Antriebsaggregat für Motorfahrzeuge. Bei Motorfahrzeugen, insbesondere solchen mit aerodynamisch ausgebildeter Karosserie und mit Heckmotor, sind der Motor, der Achsenantrieb und das Schaltgetriebe zu einem Aggregat vereinigt.
Von diesen drei Hauptbestandteilen, aus welchen das Antriebsaggregat gebildet ist, ist der Motor jener Teil, welcher sehr häufiges Nachsehen und instandhaltende Reparaturen verlangt, während der Achsenantrieb und das Getriebe im Ganzen nichts anderes erfordern als die zeitweilige Auswechslung des Schmier öls und eine sehr seltene Auswechslung der Lager.
Gemäss der Erfindung ist das mit dem Getriebegehäuse starr verbundene Achsen antriebsgehäuse mit einem Träger für den Motor versehen, welch letzterer in drei Punk ten federnd gelagert und durch eine elastische Kupplung mit der Antriebswelle des Getrie bes verbunden ist, wobei der Träger für den Motor vorteilhaft entweder als mit den Ge- häusen für den Achsenantrieb und das Ge triebe zusammengegossener Rahmen ausge bildet ist oder aus Blech ausgestanzt und an dein gemeinsamen Gehäuse für den Achsen antrieb und das Getriebe befestigt ist.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs gegenstandes ist schematisch auf der Zeich nung veranschaulicht.
Das Gehäuse 1 des Achsenantriebes, von welchem in der Zeichnung die Wellen 10 und Pendelhalbachsen 11 im Schnitt angedeutet sind, ist in einem Stück mit dem Getriebe gehäuse 2 ausgeführt und trägt auf seiner dem Motor zugekehrten Stirnseite einen aus Blech gestanzten, gegabelten Träger 3, auf welchem Stützlager 4 angeordnet sind. Auf diesen Lagern ruhen mittels Gummizwischen- lagen 5 die Pratzen 6 des Motors 7, die mittels der Muttern 16 an den Stützlagern festgeschraubt sind. Die dritte Stütze, auf welcher der Motor gelagert ist, ist auf dem Träger 3 als Fuss 8 für die Gummizwischen- Lage 9 ausgebildet. Dieser Fuss kann aber auch als Anguss an dem Gehäuse 1 ausge bildet sein.
An ihm ist der Motor 7 mit seinem Ansatz 12 ebenfalls mit Hilfe der Muttern 16 befestigt. Mit 13 ist die in an sich bekannter Weise durch das Achsenantriebsgehäuse hin durch bis zum Schaltgetriebegehäuse 2 ge führte Welle bezeichnet, die mit der Motor welle 14 durch die elastische Kupplung 15 verbunden ist.
Drive unit for motor vehicles. In motor vehicles, especially those with an aerodynamically designed body and with a rear engine, the engine, the axle drive and the gearbox are combined into one unit.
Of these three main components that make up the drive unit, the engine is the part that requires very frequent maintenance and repairs, while the axle drive and transmission as a whole require nothing other than the temporary replacement of the lubricating oil and a very rare replacement the storage.
According to the invention, the axles drive housing rigidly connected to the transmission housing is provided with a support for the motor, the latter being resiliently mounted in three points and connected by an elastic coupling to the drive shaft of the transmission, the support for the motor either being advantageous is designed as a frame cast together with the housing for the axle drive and the gearbox or is punched out of sheet metal and attached to your common housing for the axle drive and the gearbox.
An embodiment of the subject invention is illustrated schematically on the drawing voltage.
The housing 1 of the axle drive, of which the shafts 10 and pendulum half-axles 11 are indicated in section in the drawing, is made in one piece with the gear housing 2 and carries a forked support 3 stamped from sheet metal on its end facing the motor which support bearings 4 are arranged. The claws 6 of the motor 7, which are screwed tight to the support bearings by means of the nuts 16, rest on these bearings by means of rubber intermediate layers 5. The third support, on which the motor is mounted, is designed on the carrier 3 as a foot 8 for the rubber intermediate layer 9. This foot can also be formed out as a sprue on the housing 1.
The motor 7 with its extension 12 is also attached to it with the aid of the nuts 16. With 13 in a manner known per se through the axle drive housing through up to the gearbox housing 2 ge led shaft referred to, which is connected to the motor shaft 14 by the elastic coupling 15. Der shaft drive housing 2 is shown in FIG.