CH175508A - Schiffspropeller. - Google Patents
Schiffspropeller.Info
- Publication number
- CH175508A CH175508A CH175508DA CH175508A CH 175508 A CH175508 A CH 175508A CH 175508D A CH175508D A CH 175508DA CH 175508 A CH175508 A CH 175508A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- hub
- servomotor
- tubes
- propeller
- parts
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H3/00—Propeller-blade pitch changing
- B63H3/06—Propeller-blade pitch changing characterised by use of non-mechanical actuating means, e.g. electrical
- B63H3/08—Propeller-blade pitch changing characterised by use of non-mechanical actuating means, e.g. electrical fluid
- B63H3/081—Propeller-blade pitch changing characterised by use of non-mechanical actuating means, e.g. electrical fluid actuated by control element coaxial with the propeller shaft
- B63H3/082—Propeller-blade pitch changing characterised by use of non-mechanical actuating means, e.g. electrical fluid actuated by control element coaxial with the propeller shaft the control element being axially reciprocatable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Actuator (AREA)
Description
Schiffspropeller. Die Erfindung betrifft einen Schiffspro peller mit verstellbaren Flügeln und einem in dessen Nabe angeordneten, mit Drucköl betätigten Servomotor, der auf ein ebenfalls in der Nabe untergebrachtes Verstellgestänge einwirkt. Zweck der Erfindung ist, einen Schiffs propeller dieser Art zu schaffen, bei dem die Abdichtung nach aussen des das Verstellge- stänge aufnehmenden Raumes sehr erleichtert ist. Zu diesem Behufe ist gemäss vorliegender Erfindung der Servomotorkolben mit Teilen von Rohren, die konzentrisch zur Achse der Propellerwelle angeordnet sind, von einem das Verstellgestänge für die Flügel auf nehmenden Raum flüssigkeitsdicht getrennt, wobei das äussere jener konzentrischen Rohre die Wirkungsverbindung zwischen dem Servo- motorholben und dem Verstellgestänge her stellt. Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt: Fig. 1 einen achsialen Längsschnitt durch die Nabe und den Servomotor, sowie das Verstellgestänge für die verstellbaren Flügel (von denen zwei ersichtlich sind) eines Schiffs propellers, wobei alle Teile in der einge bauten Lage gezeigt sind, und Fig. 2 einen der Fig. 1 entsprechenden Schnitt, wobei eine Anzahl Teile in der Aus baulage gezeigt sind. 1 sind die verstellbaren Flügel eines Schiffspropellers, die in einer Nabe 2 dreh bar gelagert sind. An der Abströmseite ist die Nabe 2 mit einer Haube versehen, die aus zwei Teilen 3, 4 besteht; von denen ersterer mit einer Blechverscbalung 12 ver sehen ist. Die Teile 3, 4 sind lösbar mitein ander verbunden; der Teil 3 ist zudem noch lösbar mit der Nabe 2 verbunden. 5 ist die Antriebswelle des Propellers, die bei 6 mit der Nabe 2 in nicht gezeigter Weise ver bunden ist. In der Nabenhaube 3, 4 ist ein zum Verstellen der Flügel 1 dienender, mit Drucköl betätigter Servomotor untergebracht, dessen Kolben mit 8 bezeichnet ist. Der Servomotor ist somit in bezug auf die Ver bindungsstelle 6 der Antriebswelle 5 mit der Nabe 2 am andern Ende der letzteren unter gebracht. 9 und 10 sind Rohre, die in Aus bohrungen 16 der Welle 5 ragen und zu dieser konzentrisch angeordnet sind. Die Rohre 9, 10 dienen zum Zu- und Abführen des für die Betätigung des Servomotors be nötigten Drucköls. Die Anordnung ist so getroffen, dass die Rohre 9, 10 die Längs bewegungen _ des Servomotorkolbens 8 mit machen. Die Bewegungen des Rohres 9 wer den durch ein Kreuz 11, Laschen 13 und Arme 14 in an sich bekannter Weise auf die Zapfen der drehbar in der Nahe 2 ge lagerten Flügel 1 übertragen. 15 ist eine Schraube, welche die Teile 8, 9, 10 in achsialer Richtung gegenseitig in der erforderlichen Lage hält. Der Servomotorkolben ist mit damit ver bundenen Teilen der Rohre 9, 19 flüssigkeits dicht von dem das Verstellgestänge 11, 13, 14, für die Flügel 1 aufnehmenden Raum getrennt. Zufolge dieser flüssigkeitsdichten Trennung kann kein Drucköl in den das Verstellgestänge aufnehmenden Raum ge langen, was dessen Abdichtung nach aussen erleichtert, da dieser Raum nur gegen Wasser abzudichten ist. In letzterem Falle sind die Anforderungen weniger hoch als im Falle, wo Verluste an Drucköl nach aussen zu ver hindern sind. Wird bei dem beschriebenen Schiffspro peller der Haubenteil 4 abgenommen und hierauf die Schraube 15 entfernt, so ist der Servomotorkolben 8 ohne weiteres zugänglich und ausbaubar. Nach Lösung des zweiten Haubenteils 3 von der Nabe 2 lassen sich auch die Rohre 9, 10 zum Zu- und Abführen des .Drucköls für den Servomotor durch das freigemachte Ende der Nabe herausziehen. Auf diese Weise ist alles leicht ein- und ausbaubar sowie zugänglich. Gewünschtenfalls können die Teile 3, 4 der Haube an andern Stellen als in der bei spielsweisen Ausführungsform gezeigt ist, miteinander lösbar verbunden sein.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Schiffspropeller mit verstellbaren Flügeln und einem in dessen Nabe angeordneten, mit Drucköl betätigten Servomotor, der auf ein ebenfalls in der Nabe untergebrachtes Ver- s.tellgestänge einwirkt, dadurch gekenn zeichnet, dass der Servomotorkolben mit Teilen von Rohren, die konzentrisch zur Achse der Propellerwelle angeordnet sind, von einem dasVerstellgestänge für die Flügel aufnehmen den Raum flüssigkeitsdicht getrennt ist, wobei das äussere jener konzentrischen Rohre die Wirkungsverbindung zwischen dem Servo- motorkolben und dem Verstellgestänge her stellt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH175508T | 1933-11-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH175508A true CH175508A (de) | 1935-02-28 |
Family
ID=4426298
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH175508D CH175508A (de) | 1933-11-29 | 1933-11-29 | Schiffspropeller. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH175508A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2488686A (en) * | 1945-05-29 | 1949-11-22 | Sensenich Corp | Controllable pitch propeller |
-
1933
- 1933-11-29 CH CH175508D patent/CH175508A/de unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2488686A (en) * | 1945-05-29 | 1949-11-22 | Sensenich Corp | Controllable pitch propeller |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1431158C3 (de) | Drehflügelflugzeug | |
DE606119C (de) | Einrichtung zur Erhoehung des Wirkungsgrades eines Schraubenpropellers | |
DE1192945B (de) | Fluegelradpropeller | |
CH175508A (de) | Schiffspropeller. | |
DE852242C (de) | Vorrichtung zum Dialysieren | |
DE408281C (de) | Antrieb- und Steuerungsvorrichtung fuer Schiffe | |
DE3626568A1 (de) | Drehbare propelleranlage | |
DE596089C (de) | Einrichtung zur Abdichtung der Drehschaufelzapfen von Fluegelradturbinen, -pumpen o. dgl. | |
AT141695B (de) | Antriebsvorrichtung für Wasserfahrzeuge. | |
DE409450C (de) | Hydraulische Triebanordnung | |
CH130832A (de) | Schaufelrad. | |
DE2025117A1 (de) | Verbesserung von Zentrifugalpumpen mit automatischer Ansaugung | |
DE606118C (de) | Propellerstrahlleitflaechen mit duesenartiger Wirkung | |
AT258848B (de) | Faltmaschine | |
DE955032C (de) | Aussenbordschiffsantrieb | |
DE935084C (de) | Hochvakuumpumpe aus Metall mit eine bauliche Einheit bildenden Duesenpaaren | |
CH174749A (de) | Drehschieber. | |
AT111099B (de) | Regulierverfahren und -vorrichtung für Wasserkraftmaschinen oder Pumpen mit Flettner-Rotoren. | |
DE629093C (de) | Luftschraubenhohlbalatt mit einem von einem Metallmantel umgebenen Fachwerkkoerper | |
DE802981C (de) | Verstellpropeller fuer Schiffe | |
DE676483C (de) | Wasserturbinen- bzw. Pumpenanlage mit gestautem Einlauf und waagerechter oder annaehernd waagerechter Achse, bei welcher die Kraft unmittelbar von einem Laufradkranz abgenommen bzw. diesem unmittelbar zugefuehrt wird | |
CH350213A (de) | Propellerantrieb für Schiffe mit Aussenbordantrieb mit zur Steuerung des Schiffes um eine lotrechte Schwenkachse schwenkbarem Ruderschaft | |
CH102824A (de) | Leitrad für Kreiselpumpen. | |
DE621532C (de) | Einrichtung zur Steuerung fuer Dreizylindermaschinen | |
DE702849C (de) | Umsteuervorrichtung fuer Gasreinigungsanlagen |