CH158627A - Gekühltes Brennstoffventil für mit Brennstoffvorwärmung arbeitende Einspritzbrennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

  Gekühltes     Br        ennstoffvent11    für mit Brennstoff     vorw        ärmung        arbeitende          Einspritzbr        ennl.r        aftmaschinen.       Die     Erfindung    betrifft ein     gekühltes     Brennstoffventil für mit     Brennstoffvorwär-          mung    arbeitende     Einspritzbrennkraftmaschi-          nen.    Gemäss der     Erfindung    ist der Kühl  raum durch so dicke Wandungen von den  Brennstoffräumen vor dem  <RTI  

   ID="0001.0016">   Ventilsitz    ge  trennt, dass der vorgewärmte Brennstoff der  Düse zuströmt, ohne gekühlt zu     werden,    zum  Zwecke, die durch die     Vorwärmung    erzielte  Dünnflüssigkeit des Brennstoffes trotz der  Ventilkühlung bis zum     Eintritt    in den Ver  brennungsraum aufrecht zu erhalten.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung dar  gestellt.  



       Fig.    1 ist ein Schnitt nach der Linie       I--I    der     Fig.    2,       Fig.    2 ein Schnitt     nach-    der Linie     II-II     der     Fig.    1,     und          Fig.    3 ein Schnitt nach der Linie       III-HI    der     Fig.    1.  



  <I>a</I> ist das Gehäuse     und   <I>b</I> die durch eine  Feder c belastete Nadel eines vom Brennstoff    selbst geöffneten., gekühlten     Brennstoffven-          fls    einer nicht weiter gezeichneten. mit       Brennstoffvorwärmung    arbeitenden     Ein-          spritz-Brennkra.ftmaschine.    Eine als Stück  für sich ausgebildete Nadelführung d und  ein auswechselbarer Düsenkörper e mit meh  reren Düsenöffnungen und dem Nadelsitz  sind vermittelst einer     LTberwurfmutter    f am  Gehäuse befestigt.

   Der Ventilvorraum g ist  durch den Kanal h an die Brennstoffzulei  tung und der Kühlraum     i    durch die Kanäle  <I>k</I> und<I>l</I> an die     Kühlmittelzu-        bezw.        -ablei-          tungen    angeschlossen. Der Kühlraum und  die     Kühlmittelleitungen    sind durch so dicke       Wandungen    von den Brennstoffräumen über  dem     Ventilsitz    getrennt, dass der vor  gewärmte Brennstoff den Düsenmündungen       zuströmt,    ohne gekühlt zu werden.

   Dadurch  wird erreicht, dass der von Natur aus zäh  flüssige, durch die     Vorwärmung        dünnflüssiu,     gemachte Brennstoff seine Dünnflüssigkeit  trotz .der Kühlung bis zum Eintritt in den  Verbrennungsraum beibehält. Zwischen der      Nadelführung und der die     Kühlmittelkanäle     enthaltenden Gehäusewand ist     ein    Ringraum  m ausgespart, der eine Kühlung des Ventil  nadel-Schmiermittels und damit eine Beein  trächtigung seiner Schmierfähigkeit verhin  dert. Endlich ist auch die Sitzfläche der  Nadel durch so dicke Wandungen vom Kühl  raum getrennt, dass der Brennstoff durch ihn  keine Abkühlung erfährt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Gekühltes Brennstoffventil für mit Brenn- stoffvorwärmung arbeitende Einspritzbrenn- kraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlraum durch so dicke Wandungen von den Brennstoffräumen vor dem Ventil sitz getrennt ist; dass der vorgewärmte Brenn stoff der Düse zuströmt, ohne gekühlt zu werden, zum Zweck, die durch die Vorwär- mung erzielte Dünnflüssigkeit- des Brenn stoffes trotz der Ventilkühlung bis zum Ein tritt in den Verbrennungsraum aufrecht zu erhalten. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Gekühltes Brennstoffventil nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass auch der Ventilsitz so vom Kühlraum ge trennt ist, dass er eine kühlende Wirkung auf den Brennstoff nicht ausüben kann. 2. Gekühltes Brennstoffventil nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilnadel in einer durch einen Ring raum vom Ventilgehäuse getrennten Na delführung angeordnet ist.