DE2846929A1 - Einrichtung zur kuehlung eines zylinderkopfes von luftgekuehlten motoren - Google Patents

Description

• TATRA, národnt podnik, Koprivnice,
• CSSR Einrichtung zur Kühlung eines Zylinderkopfes von luftgekühlten Motoren Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Kühlung des Zylinderkopfes einer luftgekühlten Brennkraftmaschine mittels Drucköls.
• Bekannte derartige Kühleinrichtungen für einen Zylinderkopf bestehen aus einem System von Verteilungs-, Sammelkanälen und Kühlräumen, durch die das Kühlmedium den beanspruchten Stellen des Zylinderkopfes zugeführt wird. Das O1 wird gewöhnlich aus dem Maschinengehäuse durch einen Kanal in der Ventilstange, ferner durch eine Schraubenöffnung, einen Kanal im Kipphebel und im Schwinghebelblock in den Raum um die Einspritzdüse geführt. An diesen Raum schließt ein Raum im Boden des Zylinderkopfes an, um die Wärme aus dem Raum zwischen den Ventilsitzen abzuführen. Diese Räume sind durch Verteilerkanäle miteinander verbunden, die das öl in das Motorgehäuse zurückführen. Die Räume um die Einspritzdüse haben gewöhnlich Taschenform von relativ großem Querschnitt. Die Nachteile der bekannten Einrichtungen bestehen in der geringen Strömungsgeschwindigkeit des Kühlöls im Raum um die Einspritzdüse, was keinen genügenden Wärmeübergang aus der Oberfläche der Räume in das Kühlöl gewährleistet, wodurch die Kühlwirkung des Motordrucköls nicht genügend ausgenützt werden kann.
• A fgabe der Erfindung ist es, durch eine zweckmäßigere Formgebung des eine Einspritzdüse unmittelbar umgebenden Druckölraumes eine verbesserte und gleichmäßigere Kühlwirkung zu erreichen.
• Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß um die Einspritzdüse ein ringförmiger Kühlraum ausgeführt ist, der in Richtung zum Boden des Zylinderkopfes verengt ist und durch eine Einlage mit zumindest einem Ringansatz verschlossen ist, der am ganzen Umfang des Kühlraums verläuft und bis vor seinen Boden reicht.
• Die Vorteile der erfindungsgemäßen Einrichtung bestehen darin, daß durch den Abschluß des Kühlraumes um die Einspritzdüse mittels einer Einlage, die zumindest einen Vorsprung aufweist, der Strömungsquerschnitt für das Drucköl verkleinert wird, wodurch eine wesentliche Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit und damit ein besserer Wärmeübergang in das Kühlöl, besonders in Bodennähe des Zylinderkopfes, erzielt wird. Der Raum für das Kühl81 ist vom Halter der Einspritzdüse getrennt. Durch die Einlage wird ein Raum für den ölstrom um die Einspritzanlage geschaffen und gleichzeitig dient sie auch zur Halterung und Führung der Einspritzdüse.
• Gegenstand der Erfindung ist somit eine Einrichtung zur Kühlung eines Zylinderkopfes von luftgekühlten Motoren durch die Kühlwirkung des Drucköls, bei der das Öl durch einen Kanal im Zylinderkopf in den Raum um die Einspritzdüse fließt, wo eine intensivierte Kühlung des durch die Wärme meist beanspruchten Teiles des Zylinderkopfes erfolgt. Der Raum um die Einspritzdüse verengt sich in Richtung zum Zylinderkopfboden und ist durch eine Einlage verschlossen. Diese Einlage weist an ihrem Umfang einen Vorsprung auf, der die gleiche Form wie der Raum um die Einspritzdüse hat. Die Seitenwände des Vorsprungs verlaufen parallel zu den Wänden des umgehenden Raumes.
• Die vorgeschlagene Anordnung ergibt eine größere Strömungsgeschwindigkeit des Öls durch den Kühlraum und damit eine bessere Kühlung des thermisch meist beanspruchten Teiles des Zylinderkopfes.
• Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kühleinrichtung wird im folgenden anhand der Zeichnung ausführlich beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 einen vertikalen Ausschnitt des Zylinderkopfes mit der Einspritzdüse in der Zylinderachse und Fig. 2 den in Fig. 1 dargestellten Ausschnitt des Zylinderkopfes in Draufsicht.
• Das Motordrucköl fließt aus dem Motorgehäuse (nicht dargestellt) durch einen Kanal 1 in einer Ventilstange 2, eine öffnung 3 in einer Schraube Li in einen im Kipphebel 6 des Ventils ausgeführten Kanal 5 und durch einen Kanal 7 im Bolzen 8 des Ventilbbeks 9, durch eine Bohrung 11 in einen Raum 12 im Ventilbock 9 und durch einen Raum 13 im Zylinderkopf 20, durch einen Kanal 14 in einen um die Einspritzdüse 16 ausgeführten Kühlraum 15, der von einer zur Lagerung der Einspritzdüse 16 dienenden Wand 17 begrenzt ist. Der Kühlraum 15 bildet einen Ring, dessen Form sich in Richtung zum Boden 21 des Zylinderkopfes 20 verengt Der Kühlraum 15 wird durch Einpressen einer Einlage 18 verschlossen, die an ihrem Umfang einen Ringansatz 19 von gleicher Form wie der Kühlraum 15 aufweist, der in den Kühlraum 15 frei hineinragt, ohne dessen Boden 22 zu berühren.
• Der Kühlraum 15 ist durch einen Kanal 23 mit einer Ablaufbohrung 24 verbunden, welche zur Ölabfuhr in das Motorgehäuse dient. Mit der Bohrung 24 ist auch der Raum 10 im Zylinderkopf 20 durch einen Kanal 25 verbunden, der das von den Ventilstangen abtropfende Öl in das Motorgehäuse abführt.
• Die erfindungsgemäße Kühleinrichtung kann bei Zylinderköpfen mit einem Einspritzventil angewandt werden, das gleichachsig mit dem Zylinder angeordnet ist sowie auch bei Zylinderköpfen mit einem außerhalb der Zylinderkopfachse angeordneten Einspritzventil.
• Leerseite

Claims (2)

1. Ansprüche Einrichtung zur Kühlung eines Zylinderkopfes von luftgekühlten Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem System von Verteilungskanälen, Sammelkanälen und Kühlräumen für den Durchgang des Kühlmediums, d. i. des Druckschmieröls, dadurch gekennzeichnet, daß um die Einspritzdüse (16) ein ringförmiger Kühlraum (15) ausgeführt ist, der in Richtung zum Boden (21) des Zylinderkopfes (20) verengt ist und durch eine Einlage (18) mit zumindest einem Ringansatz (19) verschlossen ist, der am ganzen Umfang des Kühlraumes (15) verläuft und bis vor seinen Boden (22) reicht.
2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände des Ringansatzes (19) zu den Wänden des Kühlraumes (15) parallel verlaufen.