CS195129B1 - Device for cooling the cylinder head by the air of the cooled engines - Google Patents

Device for cooling the cylinder head by the air of the cooled engines Download PDF

Info

Publication number
CS195129B1
CS195129B1 CS777095A CS709577A CS195129B1 CS 195129 B1 CS195129 B1 CS 195129B1 CS 777095 A CS777095 A CS 777095A CS 709577 A CS709577 A CS 709577A CS 195129 B1 CS195129 B1 CS 195129B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
cooling
cylinder head
air
space
oil
Prior art date
Application number
CS777095A
Other languages
English (en)
Inventor
Jindrich Jaluvka
Original Assignee
Jindrich Jaluvka
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jindrich Jaluvka filed Critical Jindrich Jaluvka
Priority to CS777095A priority Critical patent/CS195129B1/cs
Priority to DE19782846929 priority patent/DE2846929A1/de
Priority to IT29303/78A priority patent/IT1100042B/it
Publication of CS195129B1 publication Critical patent/CS195129B1/cs

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P9/00—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
    • F01P9/04—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00 by simultaneous or alternative use of direct air-cooling and liquid cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/14—Direct injection into combustion chamber
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Vynález se týká zařízení ke chlazení hlavy válce vzduchem chlazených motorů a jeho účelem je docílit výhodnějšího chladicího účinku tlakového oleje a tím intenzivního a rovnoměrného chladicího účinku tepelně namáhaných míst hlavy válce.
Dosavadní známá zařízení ke chlazení hlavy válce jsou tvořena soustavou rozváděčích, sběrných kanálů a chladicích prostorů, kterými prochází chladicí médium k tepelně namáhaným místům hlavy válce. Olej bývá obvykle veden z motorové skříně přes kanál, vytvořený ve zvedací tyčce, dále pak otvorem ve šroubu, kanálem ve vahadle a kozlíku vahadel do prostoru kolem vstřikovací trysky, na nějž navazuje prostor ve dně hlavy válce pro odvod tepla z prostoru mezi sedly ventilu. Tyto prostory jsou spojeny rozváděcími kanály, které odvádějí olej zpět do motorové skříně. Prostory kolem vstřikovací trysky jsou obvykle kapeovitého tvaru a velkého průřezu.
Nevýhody dosavadních zařízení spočívají v malé rychlostí proudění chladicího oleje v prostoru kolem vstřikovací trysky, což nezajištuje dostatečný přestup tepla z povrchu prostorů do chladicího oleje a tím není dostatečně využito chladicího účinku tlakového motorového oleje.
Shora uvedené nevýhody odstraňuje zařízení ke chlazení hlavy válce vzduchem chlazených motorů podle vynálezu^ jehož podstata spočívá v tom, že kolem vstřikovací trysky je vytvořen chladicí prostor, který se směrem ke dnu hlavy válce zužuje a je uzavřen vložkou opatřenou alespoň jedním výstupkem uspořádaným po celém obvodu chladicího prostoru a zasahujícím k jeho dnu. Boční stěny výstupku jsou rovnoběžné se stěnami chladicího prostoru.
Výhody zařízení podle vynálezu spočívají v tom, že uzavřením prostoru kolem vstřikované vložkou opatřenou alespoň jedním výstupkem se zmenší průtokový průřez pro chladicí olej, čímž se docílí podstatné zvýšení rychlosti proudění a tím zvýšení přestupu tepla do chladicího olejem zvláště v místech nejblíže ke dnu hlavy válce. Prostor pro chladicí olej je oddělen od držáku vstřikovací trysky. Vložkou je vytvořen jednak prostor pro proudění oleje kolem vstřikovače a současně slouží k vedení vstřikovače.
Příklad provedení zařízení ke chlazení hlavy válce vzduchem chlazených motorů podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkrese. Obr. 1 znázorňuje rozvod tlakového oleje v hlavě válce se vstřikovací tryskou, umístěnou v ose válce, v čelním nárysném částečném řezu a obr. 2 znázorňuje pohled shora na hlavu válce podle obr. 1.
Tlakový motorový olej proudí ze skříně motoru /nezakresléno/ kanálem j_ ve zvedací tyčce 2 přes otvor 2 ve Šroubu 4 do kanálu _5, který je vytvořen ve vahadle 6^ ventilu a kanálem 7_ v čepu 8^ kozlíku 9_ proudí přes vrtání 11 do prostoru 12 kozlíku 9^ a prostorem 13 v hlavě 20 válce kanálem 14 do chladicího prostoru 1 5 , který je vytvořen okolo vstřikovací trysky 16, od něhož je oddělen stěnou 1 7, sloužící k uložení vstřikovací trysky 1 6. Chladicí prostor 15 tvoří prstenec, jehož tvar se směrem ke dnu 21 hlavy 20 válce zužuje.
Chladicí, prostor 15 je uzavřen zalisováním vložky 18, která má po svém obvodu vytvořen výstupek 1 9, který je shodného tvaru 8 chladicím prostorem 15 a volné do něhó zasahuje tak, že se nedotýká jeho dna 22.
Chladicí prostor 15 je pak kanálem 23 spojen s otvorem 24 a slouží к odvodu oTeje do skříně motoru. S otvorem 24 je rovněž kanálem 25 spojen prostor 10 v hlavně 20 válce, přičemž kanál 25 slouží к odvodu ole je, odkapávajícího od zvedacích tyček 2, do motorové skříně. **
Zařízení pro chlazení hlavy válce vzduchem chlazených motorů podle, tohoto vynálezu je možno použít u hlav se vstřikovacím ventilem, uspořádaným souose s osou hlavy válce i u hlav se vstřikovacím ventilem, umístěným mimo osu hlavy válce.

Claims (2)

  1. VYNÁLEZU
    1. Zařízení ke chlazení hlavy válce vzduchem chlazených motorů, tvořené soustavou rozváděčích kanálů, sběrných kanálů a chladicích prostorů pro průchod chladicího média, zejména tlakového mazacího oleje, vyznačené tím, že kolem vstřikovací trysky /16/ je vytvořen chladicí prostor / 1 S / . ItMrv q л qiržrem Ve Jnu /?1/ hlavy /20/ válce zužuje a je uzavřen vložkou /18/ opatřenou alespoň jedním výstupkem /19/ uspořádaným po celém obvodu chladicího prostoru /15/ a zasahující к jeho dnu /21/.
  2. 2. Zařízení ke chlazení hlavy válce vzduchem chlazených motorů podle bodu 1, vyznačené tím, že boční stěny výstupku /19/ jsou rovnoběžné se stěnami r.hl adíríbn prostoru /15/.
CS777095A 1977-11-01 1977-11-01 Device for cooling the cylinder head by the air of the cooled engines CS195129B1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS777095A CS195129B1 (en) 1977-11-01 1977-11-01 Device for cooling the cylinder head by the air of the cooled engines
DE19782846929 DE2846929A1 (de) 1977-11-01 1978-10-27 Einrichtung zur kuehlung eines zylinderkopfes von luftgekuehlten motoren
IT29303/78A IT1100042B (it) 1977-11-01 1978-10-31 Dispositivo per il raffreddamento di una testata di motori raffreddati ad aria

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS777095A CS195129B1 (en) 1977-11-01 1977-11-01 Device for cooling the cylinder head by the air of the cooled engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS195129B1 true CS195129B1 (en) 1980-01-31

Family

ID=5419434

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS777095A CS195129B1 (en) 1977-11-01 1977-11-01 Device for cooling the cylinder head by the air of the cooled engines

Country Status (3)

Country Link
CS (1) CS195129B1 (cs)
DE (1) DE2846929A1 (cs)
IT (1) IT1100042B (cs)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3141070C3 (de) * 1981-10-16 1997-03-13 Motoren Werke Mannheim Ag Kühlung einer Kraftstoffeinspritzdüse für eine Brennkraftmaschine
DE3771619D1 (de) * 1986-09-03 1991-08-29 Kubota Ltd Mit gezwungener luft gekuehlte brennkraftmaschine mit haengenden ventilen.
US7415946B2 (en) * 2006-04-27 2008-08-26 Caterpillar Inc. Engine and method for operating an engine
US11286876B1 (en) * 2021-07-06 2022-03-29 Caterpillar Inc. Cylinder head assembly and cylinder head having igniter cooling moat

Also Published As

Publication number Publication date
IT1100042B (it) 1985-09-28
DE2846929A1 (de) 1979-05-10
IT7829303A0 (it) 1978-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4284037A (en) Internal combustion engine coolant system
CN101037973A (zh) 带有整体谐调排气歧管的汽缸盖
CN105649746B (zh) 多气缸引擎的冷却油通道结构
US2619078A (en) Cylinder head assembly for internal-combustion engines
US2699358A (en) Fuel injection nozzle for high-speed internal-combustion engines
JP7348985B2 (ja) 内燃エンジン
US2941521A (en) Engine head
CS195129B1 (en) Device for cooling the cylinder head by the air of the cooled engines
JP4559503B2 (ja) 燃料噴射弁の冷却装置
JPH0672581B2 (ja) 比較的高粘度の予熱された燃料で往復内燃機関を作動させる装置
US2552679A (en) Cooled injection nozzle
KR100341067B1 (ko) 2개의실린더열을구비한엔진
US1941805A (en) Injection engine
US1136818A (en) Fuel-gasifier for internal-combustion engines.
US3165095A (en) Cylinder head
US1915104A (en) Cylinder head cooling system
US1749975A (en) Fuel-supplying device
JPH07243313A (ja) 内燃機関におけるシリンダ潤滑装置
US4467772A (en) Modular barrel fuel injection apparatus
US4057038A (en) Auxiliary combustion chamber for a stratified charge internal combustion engine
US1551706A (en) Internal-combustion engine
US2162082A (en) Liquid cooling means for internal combustion engines
US2818840A (en) Cylinder head construction
CN219197482U (zh) 一种水套结构
CN107939505A (zh) 一种发动机活塞冷却喷嘴的油路布置结构