CH150085A - Regel- und Sicherheitsvorrichtung an schwimmerlosen Vergasern. - Google Patents
Regel- und Sicherheitsvorrichtung an schwimmerlosen Vergasern.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
- F02M2700/43—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
- F02M2700/4302—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
- F02M2700/4323—Throttling devices (not control systems thereof)
- F02M2700/4326—Means for preventing back-fire
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Description
Regel- und Sicherheitsvorrichtung an schwimmerlosen Vergasern. Schwimmerlose Vergaser sind bereits be kannt, diese besitzen aber keine automatische Regelung der Brennstoffzuführung. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Regel- und Sicherheitsvorrichtung an schwimmerlosen Vergasern, die den ange führten Nachteil nicht aufweist. Gemäss der Erfindung -ist in einem mit dem Vergaser verbundenen Gehäuse ein Ventil mit einem obern und einem untern Ventilkegel vor gesehen und in axialer Richtung bewegbar angeordnet, vermittelst dessen die Brenn stoffzuführung automatisch geregelt wird, derart, dass bei Motorstillstand der Zutritt des Brennstoffes abgeriegelt, dagegen bei laufendem Motor die Brennstoffzuführung freigegeben ist. Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausfüh rungsform veranschaulicht, und zwar zeigt: Fig. 1 einen Querschnitt durch die Vor richtung, wobei die Brennstoffzuführung verhindert ist, also bei stillstehendem Motor, und Fig.2 einen Querschnitt bei geöffneter Brennstoffzuführung, also bei laufendem Motor. Die Vorrichtung besteht aus einem Ge häuse a, das am Vergaser (nicht gezeichnet) befestigt ist. In diesem Gehäuse ist ein Wechselventil, das einen Kolben b, einen obern Ventilkegel c und einen untern Ventilkegel d aufweist, welche Teile zu einem gemeinsamen Ganzen durch den Ven tilbolzen r verbunden sind, vorgesehen. Das Wechselventil ist in dem Gehäuse in axialer Richtung bewegbar angeordnet. Im obern Teile ist es durch den Kolben b und im un tern Teile durch einen auf dem Ventilkegel <I>d</I> sitzenden Vierkantdurchlass <I>f</I> in dem Ver bindungskanal g geführt. In dem unter dem Kolben befindlichen Raume e ist eine Feder lz untergebracht, die gegen den Kolben<I>h</I> wirkt. Sie drückt das Wechselventil bei still stehendem Motor nach oben, wodurch der Brennstoffzutritt abgeriegelt wird (Fig.l). Der obere Teil des Gehäuses wird durch eine der Aussenluft Zutritt gebende Haube i ab geschlossen. In dem Gehäuse a sind verschiedene Ka näle, und zwär: Kanal 1c vom Vergaserinnern nach dem Raum e, Kanal l vom Vergaser nach dem Verbin dungskanal g, und Kanal Art vom Brennstofftank nach dem Hohlraum n. führend vorgesehen. Die Ventilkegel c und d und deren Sitze o und p sind so angeordnet, dass bei frei gegebener Öffnung für die Brennstoffzufüh rung die in den Raum e führende Ventil- öffnung geschlossen gehalten wird, wodurch die Brennstoffzuführung nicht nur bei Gang des Motors freigegeben wird, sondern die Vorrichtung auch die Sicherheit erhöht, inso fern, als einmal bei geöffnetem Ventil für den Brennstoffzutritt verhindert wird, dass Brennstoff undosiert in das Zylinderinnere gelangt und anderseits bei Explosionsrück schlägen im Vergaser das Ventil nach oben gedrückt und dadurch die Brennstoffzufüh rung sofort abgeriegelt wird, wodurch jeder Vergaserbrand unmöglich gemacht ist. Die Wirkmigsweise der dargestellten Vor- richtung ist folgende: Bei stillstehendem Motor ist das Ventil für die Brennstoffzufuhr geschlossen und das obere im Rahmen e befindliche Ventil geöffnet (Fig. 1). Beim Anlassen des Motor wird infolge des durch den Kanal 7c wirken ' den Saugzuges des Motors der Raum e eva kuiert, so dass durch den auf die obere Kol benseite wirkenden atmosphärischen Druck das Wechselventil abwärts gedrückt wird. Hierdurch wird der Ventilkegel d von seinem Sitz p frei, gleichzeitig aber wird der Ventilkegel c auf den Sitz o gedrückt. Somit ist einmal die Brennstoffzuführung vom Brennstofftank über den Kanal m nach dem Hohlraum n und von hier durch den Ver bindungskanal<I>g</I> in den Kanal<I>l</I> und durch diesen in den Vergaser ermöglicht, und an derseits ist verhindert, dass Brennstoff un- dosiert in den Raum e und durch den Saug kanal 1e in das Zylinderinnere gelangt. So lange der Saugzug des Motors anhält. also bei der Bewegung des Motors, und zwar bei jeder Drehzahl, bleibt das Ventil <I>d. p</I> für die Brennstoffzuführung geöffnet (Fig. ? ). Wenn nun der Motor abgestellt wird uncl dadurch der Saugzug des Motors aufhört, tritt die Feder h in Funktion und drückt den Kolben b nach oben. Hierdurch wird das untere Ventil<I>d, p</I> in Schliessstellung ge bracht und die Brennstoffzuführung voll ständig unterbunden (Fig. 1).
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Regel- und Sicherheitsvorrichtung an schwimmerlosen Vergasern, dadurch gekenn zeichnet, dass in einem mit dem Vergaser verbundenen Gehäuse ein Ventil mit einem obern und einem untern Ventilkegel vor gesehen und in axialer Richtung bewegbar angeordnet ist, vermittelst dessen die Brenn stoffzuführung automatisch geregelt wird, derart, dass bei Motorstillstand der Zutritt des Brennstoffes abgeriegelt, dagegen bei laufendem Motor die Brennstoffzuführung freigegeben ist. UNTERANSPRüCHE 1.Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Ventil einen Kolben (b) aufweist und dass der unter diesem Kolben befindliche Raum (e) mit dem Vergaser in Verbindung steht, während der über ihm befindliche Raum mit der Aussenluft in Verbindung steht, so dass bei eintretendem Saugzug des Motors der Raum (e) evakuiert wird, wodurch der auf die obere Kolbenseite wirkende atmosphärische Druck das Ven til abwärts. drückt und dadurch -die Öff nung für die Brennstoffzuführung frei gibt. 2. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet.dass die Ventilkegel<I>(c, d)</I> und deren Sitze so angeordnet sind, dass bei freigegebener Öffnung für die Brennstoffzuführung die . in den Raum (e) führende Ventilöffnung geschlossen gehalten ist, wodurch verhin dert wird, dass Brennstoff in das Zylinder innere gelangt. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, dass in dem Raum (e) eine gegen den Kolben (b) wirkende Feder (h) vorgesehen ist, vermittelst derer nach er folgter Motorabstellung das Ventil nach oben gedrückt und der untere Ventilkegel (d) in Schliessstellung gebracht wird, wo durch unmöglich ist, dass Brennstoff in den Vergaser gelangt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE366447X | 1929-07-30 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH150085A true CH150085A (de) | 1931-10-15 |
Family
ID=6317777
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH150085D CH150085A (de) | 1929-07-30 | 1930-07-26 | Regel- und Sicherheitsvorrichtung an schwimmerlosen Vergasern. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH150085A (de) |
GB (1) | GB366447A (de) |
-
1930
- 1930-07-26 CH CH150085D patent/CH150085A/de unknown
- 1930-07-29 GB GB22851/30A patent/GB366447A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB366447A (en) | 1932-02-04 |
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