CH125062A - Hochdruck-Dampf- oder Gasturbine. - Google Patents

Description

      Hochdruck-Dampf-    oder     Gasturbine.            ha         Gehäusa    für die modernen     Hoch-          drucl,-Dampfturbinen,    welche mit     Drilcken     von 1011 Alm. und mehr arbeiten, werden zum       "feil,    wie .allgemein im     Turbinenba.ti    üblich,  in der horizontalen Mittelebene getrennt,  zum Teil aber     achsial    überhaupt nicht ge  teilt.

   Die     erstere    Ausführung gestattet einen       r-infacheren    Zusammenbau der     14Taschine,          llat        aber    den Nachteil, dass die Abdichtung  der Gehäusehälften längs der     Horizontalen          gegen    den hohen Druck schwierig auszufüh  ren ist, und dass zur Aufnahme des     Dampf-          driiclies    die beiden Hälften mit übermässig       ##Tossen        Plansehen    und kaum unterzubringen  den Schrauben versehen werden müssen.

   Die       bekannten        Ausführungen    mit     aehsial        un-          @geteiltem        Gxeliä        use    haben den Nachteil, dass  der     Einbau    der     Leit-    und Laufräder un  bequem, und zeitraubend ist und zum     Bei-          piel        durch    Aufstellen des Gehäuses .Lind  Einführen der innern Teile vertikal von oben       r.rfolgen    muss.  



  Die     vorliegende    Erfindung benützt zur       P@s@itigun@        obig"-r        Nachteile    ein     Crehäuse,          das    nur radial geteilt ist, wobei     zum    Einbau  der Leitapparate und des     Rotors    eine ach-         sial    geteilte Tragbüchse eingesetzt wird.  Erfindungsgemäss wird diese Tragbüchse  mindestens im     einen    Gehäuseteil in einem  Konus     gelagert.     



  Die     Fig.    1 und 2 der beiliegenden Zeich  nung zeigen beispielsweise den Erfindungs  gegenstand, und zwar im Schnitt. Das ge  zeichnete     Gehäus;-,    besteht aus zwei     achsial     nicht getrennten Teilen 1 und 2. Eine Trag  büchse 3 ist dampfdicht in den Gehäuse  teilen gelagert, und zwar am Hochdruckteil  konisch, am     Niederdruckteil    zylindrisch. In  der Tragbüchse liegen die     Leiträder    4 und  in diesen der Rotor 5.  



  Der Einbau erfolgt vorteilhaft so, dass  der Gehäuseteil 2 in seiner normalen Auf  stellungslage     befestigt    wird. Ausserhalb die  ses Gehäuseteils werden die untern Hälften  der zweiteiligen Leiträder in die untere  Hälfte der Tragbüchse und der Rotor auf  die untern     Leitradhälften        gelegt,    dann die  obern     Leitradhälften    und die obere Hälfte  der Tragbüchse     zufgesetzt.    Mit den in die  Tragbüchse so eingebauten Leiträdern und  dem Rotor wird nun     achsial    in den Gehäuse  teil 2 eingefahren.

   Hierauf wird der Gehäuse-      teil 1 über die Tragbüchse 3 geschoben, und  die beiden Gehäuseteile werden mittelst der  F     lanschen    6 und 7 zusammengeschraubt. In  den Trennfugen     t3    und 9 werden zur besse  ren Abdichtung Dichtungsmaterialien ein  gelegt. Vorteilhaft werden der Gehäuseteil 2  und das in diesem -liegende     Tragbüchsen-          ende    auch mit einem Konus versehen, wie  in     Fig.    9 gezeigt ist.  



  Die vorliegende     Erfindung    gestattet also  einen     guten    Aufbau der Turbine bei     achsial     ungeteiltem Gehäuse. Es wurde die Erfin  dung an einer Scheibenturbine gezeigt; sie  ist aber auch auf eine Trommelturbine an  wendbar, wobei die Leitschaufeln in . die  Tragbüchse eingesetzt werden können. Die  Hochdruckturbine kann selbstverständlich    den heutigen normalen Konstruktionen vor  geschaltet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Hochdruck-Dampf- oder Gasturbine mit nur in radialer Richtung geteiltem Gehäuse und mit einer zum Einbau der Leitapparate und des Rotors dienenden, achsial geteilten Tragbüchse, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragbüchse mindestens im einen Gehäuseteil in einem Konus gelagert ist. UNTERANSPRUCH: Hochdruck-Dampf- oder Gasturbine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragbüchse dampfdicht gelagert ist.