Hochdruck-Dampf- oder Gasturbine. ha Gehäusa für die modernen Hoch- drucl,-Dampfturbinen, welche mit Drilcken von 1011 Alm. und mehr arbeiten, werden zum "feil, wie .allgemein im Turbinenba.ti üblich, in der horizontalen Mittelebene getrennt, zum Teil aber achsial überhaupt nicht ge teilt.
Die erstere Ausführung gestattet einen r-infacheren Zusammenbau der 14Taschine, llat aber den Nachteil, dass die Abdichtung der Gehäusehälften längs der Horizontalen gegen den hohen Druck schwierig auszufüh ren ist, und dass zur Aufnahme des Dampf- driiclies die beiden Hälften mit übermässig ##Tossen Plansehen und kaum unterzubringen den Schrauben versehen werden müssen.
Die bekannten Ausführungen mit aehsial un- @geteiltem Gxeliä use haben den Nachteil, dass der Einbau der Leit- und Laufräder un bequem, und zeitraubend ist und zum Bei- piel durch Aufstellen des Gehäuses .Lind Einführen der innern Teile vertikal von oben r.rfolgen muss.
Die vorliegende Erfindung benützt zur P@s@itigun@ obig"-r Nachteile ein Crehäuse, das nur radial geteilt ist, wobei zum Einbau der Leitapparate und des Rotors eine ach- sial geteilte Tragbüchse eingesetzt wird. Erfindungsgemäss wird diese Tragbüchse mindestens im einen Gehäuseteil in einem Konus gelagert.
Die Fig. 1 und 2 der beiliegenden Zeich nung zeigen beispielsweise den Erfindungs gegenstand, und zwar im Schnitt. Das ge zeichnete Gehäus;-, besteht aus zwei achsial nicht getrennten Teilen 1 und 2. Eine Trag büchse 3 ist dampfdicht in den Gehäuse teilen gelagert, und zwar am Hochdruckteil konisch, am Niederdruckteil zylindrisch. In der Tragbüchse liegen die Leiträder 4 und in diesen der Rotor 5.
Der Einbau erfolgt vorteilhaft so, dass der Gehäuseteil 2 in seiner normalen Auf stellungslage befestigt wird. Ausserhalb die ses Gehäuseteils werden die untern Hälften der zweiteiligen Leiträder in die untere Hälfte der Tragbüchse und der Rotor auf die untern Leitradhälften gelegt, dann die obern Leitradhälften und die obere Hälfte der Tragbüchse zufgesetzt. Mit den in die Tragbüchse so eingebauten Leiträdern und dem Rotor wird nun achsial in den Gehäuse teil 2 eingefahren.
Hierauf wird der Gehäuse- teil 1 über die Tragbüchse 3 geschoben, und die beiden Gehäuseteile werden mittelst der F lanschen 6 und 7 zusammengeschraubt. In den Trennfugen t3 und 9 werden zur besse ren Abdichtung Dichtungsmaterialien ein gelegt. Vorteilhaft werden der Gehäuseteil 2 und das in diesem -liegende Tragbüchsen- ende auch mit einem Konus versehen, wie in Fig. 9 gezeigt ist.
Die vorliegende Erfindung gestattet also einen guten Aufbau der Turbine bei achsial ungeteiltem Gehäuse. Es wurde die Erfin dung an einer Scheibenturbine gezeigt; sie ist aber auch auf eine Trommelturbine an wendbar, wobei die Leitschaufeln in . die Tragbüchse eingesetzt werden können. Die Hochdruckturbine kann selbstverständlich den heutigen normalen Konstruktionen vor geschaltet werden.
High pressure steam or gas turbine. ha housings for the modern high-pressure steam turbines, which work with pressures of 1011 meters and more, are separated in the horizontal center plane, as is generally the case in turbine construction, but sometimes not axially at all Splits.
The former design allows the machine to be assembled more easily, but has the disadvantage that it is difficult to seal the housing halves against the high pressure along the horizontal plane, and that the two halves have excessively high drafts to accommodate the steam driiclies Plan sight and hardly have to accommodate the screws.
The known designs with axially undivided Gxeliä use have the disadvantage that the installation of the guide and impellers is uncomfortable and time consuming and, for example, by setting up the housing, inserting the inner parts vertically from above got to.
The present invention uses for the disadvantages of a Crehäuse that is only radially divided, with an axially divided support bushing being used for installing the guide devices and the rotor. According to the invention, this support bushing is at least in one housing part stored in a cone.
Figs. 1 and 2 of the accompanying drawings show, for example, the subject of the invention, in section. The housing drawn ge; -, consists of two axially not separated parts 1 and 2. A support sleeve 3 is stored in the housing parts in a vapor-tight manner, conical on the high pressure part and cylindrical on the low pressure part. The guide wheels 4 are located in the support sleeve and the rotor 5 is located in them.
The installation is advantageously carried out so that the housing part 2 is fixed in its normal position on. Outside this housing part, the lower halves of the two-part idlers are placed in the lower half of the support liner and the rotor is placed on the lower idler halves, then the upper idler halves and the upper half of the support liner are added. With the guide wheels and the rotor built into the support liner, part 2 of the housing is now axially inserted.
The housing part 1 is then pushed over the support sleeve 3, and the two housing parts are screwed together by means of the flanges 6 and 7. In the joints t3 and 9 sealing materials are placed for better sealing. Advantageously, the housing part 2 and the end of the supporting bushing located in it are also provided with a cone, as shown in FIG.
The present invention thus allows a good construction of the turbine with an axially undivided housing. The invention was shown on a disk turbine; but it is also applicable to a drum turbine, with the guide vanes in. the carrier can be used. The high pressure turbine can of course be connected to today's normal constructions.