CH118098A - Werkzeugmaschine mit elektrischem Antrieb. - Google Patents

Description

      Werkzeugmaschine    mit elektrischem Antrieb.    Es ist bekannt, zum Betriebe von Werk  zeugmaschinen den. Antrieb mittelst Zwischen  maschinen, Treibriemen, Stufenscheiben     etc.     zu ersetzen durch einzelne in die Werkzeug  maschine eingebaute Motoren, von denen jeder  mit einem der zubewegenden Teile der Werk  zeugmaschine gekuppelt ist.

   Bei Werkzeug  maschinen, bei denen mehrere Bewegungen  in Abhängigkeit von einander vor sich gehen  müssen, muss nun verhindert werden, dass  einerseits ein unnützer Stromverbrauch ent  steht, dadurch, dass einzelne Teile in Be  wegung sind, ohne dass die andern Teile  arbeiten, und dass anderseits durch Versagen  eines Motors und Weiterarbeiten der andern  irgendwelche Störungen entstehen, die unter  Umständen zur Beschädigung der Werkzeuge  oder des in Arbeit befindlichen Werkstückes  führen können.  



  Gemäss der Erfindung wird dies dadurch  verhindert, dass die für die einzelnen Be  wegungen vorhandenen Motoren einer Werk  zeugmaschine -mit elektrischem Antrieb so in  Abhängigkeit von einander geschaltet sind,    dass jeder einzeln und unabhängig von den  andern eingeschaltet werden kann, dass sie  aber nur gemeinsam abgeschaltet werden  können.  



  In den Abbildungen sind als Beispiel zwei  Schaltbilder dargestellt, die sich besonders gut  für die Durchführung der Erfindung eignen.  



  In der     Abb.    1 ist ein Schaltbild darge  stellt, welches sowohl für Drehstrom wie für  Gleichstrom brauchbar ist und angewendet  werden kann, wenn eine gemeinsame Siche  rung der Motoren durch Schmelzsicherungen  verlangt wird. Hierbei sind 1, 2, 3 und 4  vier Motoren, die zum Beispiel an einer Werk  zeugmaschine zum Teil als     Torschubmotoren,     zum Teil als Antriebsmotoren für die Messer  welle oder dergleichen dienen können. Diese  Motoren, die ihren Strom von dem Netz 5, 6  bekommen, sind einzeln gesichert durch die       Maximalschalter    7, 8, 9 und 10 und gemein  sam durch die Schmelzsicherungen 11 und 12.

    Wie aus der Zeichnung ferner ersichtlich,  lassen sich die Motoren einzeln einschalten  durch die Schalter 13, 14, 15 und 16, wo-      bei der Strom beispielsweise beim Einschalten  des Motors 1 über die Leitung 17, den Schal  ter 13, den Steuermagneten des Schützes 18  und dann nacheinander über die Maximal  schalter und Ausschalter 19 der einzelnen  Motoren und die Leitung 20 zum Netz zu  rückfliesst. Durch den Steuermagneten 18  wird hierbei der Strom zum     Nebenschluss-          motor    1 eingeschaltet. In ähnlicher Weise  werden die andern Motoren in Betrieb ge  setzt. Der Strom kann nun entweder durch  einen der Ausschalter 19 unterbrochen wer  den, wodurch sämtliche Motoren vom Netz  abgeschaltet werden oder dadurch, dass einer  der Maximalausschalter in Tätigkeit tritt.

    Man erreicht also mit dieser Schaltung, dass  man die Motoren einzeln einschalten kann,  aber bei Aussetzen oder Abschalten eines  Motors auch alle übrigen Motoren stillgesetzt  werden.  



  In der     Abb.    2 ist ein Schaltbild darge  stellt, welches nur für Gleichstrom angewen  det werden kann und erforderlich wird, wenn  jeder Motor einzeln durch eine Schmelz  sicherung gesichert werden muss. Die     141.o-          toren    21 lassen sich wieder einzeln ein  schalten durch die Schalter 22. Der Vor  gang ist derselbe wie im Schaltbild 1. Ausser  dem werden die Motoren gemeinsam abge  schaltet durch einen der Ausschalter 23.  Wird nun einer der Ausschalter 23 betätigt  ()der erhält einer der Maximalschalter 24  Überstrom, so wird der Strom in der Lei  tung 25 und durch den von ihm betätigten  Schütz 26 ebenfalls der Strom in der Lei  tung 27 zu dem     Nebenschlussmotor    21 unter  brochen.

   Zu den Magnetwicklungen der Mo  toren liegen im     Nebenschluss    die Leitungen 28,  die über Kontakte der Schützen 26 die Magnet  schalter 29 betätigen. Brennt nun eine der  Sicherungen 30 durch, so wird der Strom  in den Leitungen 25 zum Schützenschalter 26  unterbrochen, wobei der Schützenschalter den  Strom in der     Nebenschlussleitung    28 schliesst.

    Da gleichzeitig beim Durchbrennen der Siche  rung auch der Strom in der Magnetwick  lung 31 des Motors unterbrochen wird, ent  steht ein Stromstoss in der Nebenschlusslei-         tung    28, der ausreicht, um den Magnet  schalter 29 in Tätigkeit zu setzen und den  Strom in der Leitung 32 zu unterbrechen,  wodurch der Strom auch zu andern Schützen  schaltern unterbrochen wird und damit auch  die zu diesen Schützenschaltern gehörigen  Motoren abgeschaltet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Werkzeugmaschine mit elektrischem An trieb, bei der die beweglichen Teile durch je einen besonderen Motor betätigt werden; da durch gekennzeichnet, dass . die Motoren so in Abhängigkeit von einander geschaltet sind, dass jeder einzeln und unabhängig von den andern eingeschaltet werden kann, dass sie aber nur gemeinsam abgeschaltet werden können. UNTERANSPRÜCHE: 1. Werkzeugmaschine mit elektrischem An trieb nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Motoren gemeinsam durch Schmelzsicherungen und einzeln durch Maximal- und Schiitzenschalter gesichert sind. 2. Werkzeugmaschine mit elektrischem An trieb nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass jeder der Motoren für sich durch Schmelzsicherungen, Maximal und Schützenschalter gesichert ist. 3.

   Werkzeugmaschine mit elektrischem An trieb nach Patentanspruch und Unteran spruch 1, gekennzeichnet durch Schützen schalter, die den Strom zu den Motoren schliessen beziehungsweise unterbrechen, wobei der Strom zu den Schützen in Hin tereinanderschaltung über die Maximal schalter der einzelnen Motoren geführt wird. 4.

   Werkzeugmaschine mit elektrischem An trieb nach Patentanspruch und LTnteran- spruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Motor durch eine besondere Schmelz sicherung geschützt ist und der über die Sicherung führende Strom gleichzeitig einen Schützenschalter betätigt, welcher bei Durchbrennen der Sicherung einen im Nebenschluss zum Motorstrom liegenden Stromkreis schliesst, der einen Magnet- Schalter betätigt, durch welchen der Strom zu sämtlichen Motoren unterbrochen wird.