CH104643A - Druckluft-Anlassventil an Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

      Di#uclzluft-Anlassventil    an     @erbrennungsl@raf'tinasc@inen.       Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein       Druckluft-Anlassventil    an     Verbrennungskraft-          maschinen.     



  Bisher wurden die     Anlassventile,    welche  Druckluft in die Zylinder von     Verbrennungs-          kraftmaschinen    einlassen, entweder unmittel  bar mittelst Hebel von einer Nockenwelle aus  betätigt, oder aber mittelst Druckluft, welche  auf einen Kolben wirkte, der die Ventil  spindel durch einen Schwinghebel bewegte.  



  Das     Druckluft-Anlaläventll    nach vorliegen  der Erfindung ist angeordnet an Verbren  nungskraftmaschinen, bei welchen der Brenn  stoff dem Zylinder unter hohem Druck zu  geführt wird, und bei welchen der     Brennstoff     ständig unter Druck steht, d.     h.    unter einem       Druck,    der sich von Hub zu Hub der Ma  schine nicht wesentlich ändert. Gemäss der  Erfindung wird das     Druckluft-Anlassventil     durch den unter     Druck.    stehenden     Brennstoff     betätigt.  



  Falls die Hauptpumpe, welche den Brenn  stoff auf einen hohen     Druck    bringt, von der       Verbrennungskraftmaschine    angetrieben wird,    wird     zweckmä        ssigerweise    eine Hilfspumpe vor  gesehen, welche als Reserve für die Haupt  pumpe dient und auch den     Brennstoff    vor  dem Anlassen der Maschine auf hohen Druck  bringen kann.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf beiliegender Zeichnung  schematisch dargestellt, in welcher 10     eünen     Zylinder einer     Verbrennungskraftmaschinedar-          stellt,    11 einen Kolben; 12 die Pleuelstange       Lind    13 die Kurbelwelle. Eine Zuleitung 14  für Druckluft mündet hinter dem     Anlassventil     15 des Zylinders 10. Das Ventil ist aus  balanciert und eine Feder 16 hält es in ge  schlossener Stellung. Ein     Kolben    17 ist so  angeordnet, dass er das Ventil zu öffnen  trachtet.

   Ein Zylinder 18 für den Kolben  17, das     Druckluft-Anlassventil    und die zuge  hörigen Teile sind die einzigen Teile, welche  auf dem Zylinder der Maschine angeordnet  sind. Der Zylinder 18 steht durch das Rohr  19 mit einer Steuervorrichtung 20 in Ver  bindung, welche entfernt vom Zylinder unter  gebracht ist. Die Steuervorrichtung 20 weist      ein Gehäuse auf, au welches das Rohr 19,  die Zuleitung 2-1 und die Ableitung 22 des  Brennstoffes angeschlossen sind. Im Gehäuse  20 ist ein Schieber 23, der sowohl eine     v    er  bindung zwischen den Rohren 21 und 19, als  auch zwischen den Rohren 22 und 19 her  stellen kann.

   Im     ersteren    Falle kann     Brenn-          stoff    unter     Di-uck    durch das Rohr 19 fliessen,  den Kolben 17 bewegen und dadurch das       Druckluft-Anlassventil    15     öffnen;    im letzteren  Falle wird das Rohr 19 mit der Ableitung  22 verbunden, so da?) der Brennstoff durch  das Rohr 19 aus dein Zylinder des     Kolbens     17 entweichen kann und die Feder 16 den  Kolben 17 in seine normale Lage     ziir-üclc-          bringt    und das     Z'eirtil    15 schliesst.

   Der Schieber  23 wird mittelst eines Hebels 24 und letz  terer durch ehre     Nocke   <B>25</B> auf der Welle 26       bewegt.    Die Welle 26 wird von der Kurbel  welle 13 aus mittelst der in strichpunktierten  Linien angedeuteten Kegelräder 28 und 29  angetrieben, so dass das Ventil 15 zur rich  tigen Zeit während jedem     Hub    der Maschine       geöffnet    wird. Der     Drehpunkt    27 des     Hebel:          2-F    ist verstellbar, um den Hebel in und ausser       Eingriff    mit der     Nocke   <B>25</B> zu bringen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Di,ucl@luft-Arrlassventil an Verbrennungs- kraftmaschinen, bei welchen der Brennstoff dein Zylinder unter hohem Druck zugeführt - Nvird und ständig unter Druck steht, dadurch gelzeirirzeiclrnet, daI> das Anlassventil durch den unter Druck @telreircleir Brennstoff be- tätigt. wird.

   UNTERANSPRUCH: Dmreliluft-Anl,rliveritll nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das An- lassventii auf dein Zvlirrder der @iasclrine an geordnet ist und einen Kolben zu seiner Betätigung besitzt, auf welchen der Brenn stoff wirkt, während eine Steuervorrichtung entfernt vom Zylinder angeordnet ist,

   welche den Zutritt von Brennstoff nach dein Kolben regelt und nur durch ein Bohr für den Brenn stoff mit dessen Zylinder verbunden ist.