BRPI0714830A2 - montagem de corpo de amortecimento muito alto, montagem de subestrutura ou montagem de motor com construÇço de parafuso passante - Google Patents
montagem de corpo de amortecimento muito alto, montagem de subestrutura ou montagem de motor com construÇço de parafuso passante Download PDFInfo
- Publication number
- BRPI0714830A2 BRPI0714830A2 BRPI0714830-5A BRPI0714830A BRPI0714830A2 BR PI0714830 A2 BRPI0714830 A2 BR PI0714830A2 BR PI0714830 A BRPI0714830 A BR PI0714830A BR PI0714830 A2 BRPI0714830 A2 BR PI0714830A2
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- bowl
- assembly
- assembly according
- channel
- chamber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
- F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
- F16F3/087—Units comprising several springs made of plastics or the like material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
- F16F13/105—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of partitions between two working chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
- F16F13/108—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of plastics springs, e.g. attachment arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
- F16M1/00—Frames or casings of engines, machines or apparatus; Frames serving as machinery beds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
MONTAGEM DE CORPO DE AMORTECIMENTO MUITO ALTO, MONTAGEM DE SUBESTRUTURA OU MONTAGEM DE MOTOR COM CONSTRUÇçO DE PARAFUSO PASSANTE. A presente invenção refere-se a uma montagem hidráulica tem um membro de apoio superior e um membro de apoio inferior. Uma mola elastomérica superior e uma mola elastomérica inferior são dispostas entre o membro de apoio superior e o membro de apoio inferior para definir uma câmara de fluido superior e uma câmara de fluido inferior. Um canal se estende entre as câmaras superior e inferior. Durante a compressão e extensão da montagem hidráulica, é transferido fluido entre as câmaras superior e inferior para prover força de amortecimento para a montagem hidráulica.
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "MONTAGEM DE CORPO DE AMORTECIMENTO MUITO ALTO, MONTAGEM DE SUB- ESTRUTURA OU MONTAGEM DE MOTOR COM CONSTRUÇÃO DE PA- RAFUSO PASSANTE"
REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDOS RELACIONADOS
Este pedido reivindica o benefício do Pedido Provisório U.S. No. 60/831,873, arquivado em 19 de julho de 2006, e Pedido de Utilidade U.S. No. desconhecido neste momento, arquivado em 10 de julho de 2007. A descrição dos pedidos acima são incorporadas aqui, como referência. CAMPO
A presente invenção refere-se a montagens de corpo, monta- gens de subestrutura, montagens de motor ou outros sistemas de montagem de tipo semelhante. Mais particularmente, a presente descrição se refere a um sistema de montagem com um nível de amortecimento muito alto que inclui uma construção de parafuso passante. FUNDAMENTO
As declarações nesta seção provêm somente informações de fundamento relacionadas a presente descrição e não podem constituir a téc- nica anterior.
Montagens de amortecimento de vibração enchidas de fluido
são utilizadas para montagens de motor automotivo, montagens de subes- trutura e montagens de corpo. Estas montagens de amortecimento acoplam dois componentes juntos enquanto amortecendo as vibrações entre os com- ponentes. Tipicamente existe uma montagem superior e uma montagem in- ferior pré-comprimidas uma contra a outra antes da carga de trabalho ser aplicada ao sistema de montagem. SUMÁRIO
A presente descrição provê a técnica com uma montagem hi- dráulica que inclui duas câmaras e um canal de interconexão se estendendo entre os dois canais. O amortecimento da montagem é obtido pela resso- nância da massa do fluido no canal de conexão. A regulagem para a monta- gem é realizada ajustando o comprimento e área da seção transversal do canal de conexão.
Áreas adicionais de aplicabilidade se tornarão claras pela des- crição fornecida neste. Deve ser entendido que a descrição e exemplos es- pecíficos são planejados somente para propósitos de ilustração e não são planejados para limitar o âmbito da presente descrição. DESENHOS
Os desenhos descritos neste são somente para propósitos de ilustração e não são planejados para limitar de qualquer forma o âmbito da presente descrição. A figura 1 é uma vista plana de topo da montagem
de acordo com a presente descrição;
A figura 2 é uma vista lateral em corte transversal da montagem ilustrada na figura 1 em um estado livre;
A figura 3 é uma vista lateral em corte transversal da montagem ilustrada na figura 1 em um estado comprimido;
A figura 4 é uma vista lateral em corte transversal de uma mon- tagem de acordo com outra modalidade da presente descrição;
A figura 5 é uma vista lateral em corte transversal da montagem mostrada na figura 4 tomada em um plano a 90° do plano ilustrado na figura 4; e
A figura 6 é uma vista lateral em corte transversal de uma mon- tagem de acordo com outra modalidade da presente descrição; DESCRIÇÃO DETALHADA
A descrição seguinte é somente de natureza meramente exem- plificativa e não é tencionado limitar a presente descrição, pedido, ou usos. É ilustrado nas figuras 1-3 uma montagem de acordo com a presente descri- ção que é genericamente indicada pelo número de referência 10. A monta- gem 10 compreende um tubo interno 12, um conector anular 14, e anel in- terno 16, uma taça superior 18, uma taça de inferior 20, um tubo externo 22, uma mola elastomérica superior 24, uma mola elastomérica inferior 26 e um retentor de canal 28.
O tubo interno 12 compreende uma parte cilíndrica 40 e um flan- ge anular 42. A superfície superior do flange anular 42 engata e sustenta o componente superior tal como o motor, o corpo de veículo ou a subestrutura sendo montada ao componente inferior tal como uma estrutura ou chassi do veículo. A parte cilíndrica 40 é adaptada para receber um parafuso de mon- tagem para o parafuso passante do projeto para a montagem 10.
O conector anular 14 compreende uma parte cilíndrica 44 que engata a parte cilíndrica 40 do tubo interno 12 e uma parte anular 46 que forma uma parte de uma câmara superior vedada 48 como discutido abaixo. O anel interno 16 é disposto ao redor da parte cilíndrica 44 do conector anu- lar 14 e é disposto entre o flange anular 42 de tubo interno 12 e parte anular 46 do conector anular 14. O anel interno 16 ajuda a transferir a carga do componente superior do tubo interno 12 até o conector anular 14 como dis- cutido abaixo. O tubo interno 12, conector anular 14 e anel interno 16 defi- nem um membro de apoio superior para o componente superior. A taça superior 18 é um membro anular que cerca o conector
anular 14 para formar também uma parte da câmara superior 48. A mola elastomérica superior 24 é ligada tanto ao anel interno 16 quanto à taça su- perior 18 para completar a formação da câmara superior 48. A taça superior 18 inclui um flange de fixação 50 que é formada ao redor da taça inferior 20 durante a construção da montagem 10. A taça da parte inferior 20 inclui uma parte anular 52 que forma uma parte de uma câmara vedada inferior 54 e uma parte cilíndrica 56 que engata o tubo externo 22. A superfície inferior da taça da parte inferior 20 engata e sustenta o componente inferior ao qual o componente superior está sendo fixado. A extremidade inferior do tubo ex- terno 22 é formada sobre a parte cilíndrica 56 da taça da parte inferior 20 durante a construção da montagem 10. A taça superior 18, taça da parte inferior 20 e tubo externo 22 definem um membro de apoio inferior para o componente inferior.
A mola elastomérica inferior é ligada ao tubo externo 22 e é também ligada a um anel de retenção 60 que engata a taça da parte inferior 20. A mola elastomérica inferior 26 completa a formação de câmara inferior vedada 54. A mola elastomérica inferior 26 define um ou mais canais de flui- dos 62 que se estendem 30 entre a câmara vedada superior 48 e a câmara vedada inferior 54. Como ilustrado nas figuras, a montagem 10 inclui dois canais de fluido 62. O retentor de canal 28 é um membro anular que é mol- dado dentro da mola elastomérica inferior 26 para prover apoio aos canais de fluido 62. O retentor de canal 28 define um flange de fixação 64 que é formado sobre o conector anular 14 durante a construção da montagem 10. Uma porta superior 66 formada através da parte anular 46 do conector anu- lar 14 permite comunicação entre um respectivo canal de fluido 62 e a câma- ra superior vedada 48. Como ilustrado nas figuras, a montagem 10 inclui duas portas superiores 66. Uma porta inferior 68, formada através da mola elastomérica inferior 26 e o retentor de canal 28 permitem comunicação en- tre um respectivo canal de fluido 62 e a câmara vedada inferior 54. Como ilustrado nas figuras, a montagem 10 inclui duas portas inferiores 68. Deste modo, como ilustrado nas figuras, existem duas passagens de comunicação 10 entre a câmara superior vedada 48 e câmara inferior vedada 54. Cada passagem de comunicação é formada por uma respectiva porta superior 66, um respectivo canal de fluido 62 e uma respectiva porta inferior 68.
A câmara superior vedada 48 e a câmara inferior vedada 54 e os canais de fluido 62 são enchidas com um .líquido. As características de a-
mortecimento para a montagem 10 são alcançadas pela ressonância da massa do fluido nos canais de fluido 62. As características de amortecimento muito alto da montagem 10 são alcançadas tendo a câmara superior vedada 48 e a câmara inferior vedada 54 muito grande em relação ao tamanho do pacote e também pela ação de bombeamento positivo da montagem 10. Em cada direção de movimento da montagem 10 (de cima para baixo como ilus- trado na figura 2) uma da câmara superior vedada 48 ou câmara inferior ve- dada 54 é elevada a uma pressão mais alta do que a outra câmara 48 ou 54 levando a bombeamento de fluido muito efetivo nos canais de fluido 62. A figura 2 ilustra a montagem 10 em um estado livre e a figura 3 ilustra a mon- tagem 10 em um estado comprimido. Pode ser visto que enquanto a monta- gem 10 está comprimida, a carga é sustentada pelo tubo interno 12, o anel interno 16 e conector anular 14. Esta carga aumenta a pressão na câmara inferior vedada 54 e abaixa a pressão na câmara superior vedada 48 forçan- do o fluido da câmara inferior vedada 54 através dos canais de fluido 62 e dentro da câmara superior vedada 48. De uma maneira semelhante, quando a montagem 10 é estendida, o tubo interno 12, anel interno 16 e conector anular 14 movem-se para cima aumentando a pressão na câmara superior vedada 48 e decrescendo a pressão do fluido na câmara vedada inferior 54 forçando o fluido da câmara superior vedada 48 através do canais de fluido 62 e dentro da câmara inferior vedada 54. Deste modo, o fluido nos canais de fluido 62 é feito ressonar enquanto a superfície superior do tubo interno 12 move-se para cima e para baixo em relação à superfície inferior da taça da parte inferior 20.
A regulagem para a montagem 10 é realizada mudando o núme- ro, mudando a área da seção transversal e mudando o comprimento dos canais de fluido62. Também, o projeto para as portas 66 e 68 pode ser usa- do para afetar a regulagem para a montagem 10.
Referindo-se agora à figura 4, uma montagem de acordo com outra modalidade da presente descrição é genericamente indicada pelo nú- mero de referência 110. A montagem 110 compreende um tubo interno 112, um conector anular 114, um anel interno 116, uma taça superior 118, uma taça inferior 120, um tubo externo 122, uma mola elastomérica superior 124, uma mola elastomérica inferior 126, um anel externo 128, um anel de canal anular 130, um retentor de canal 132, um anel aberto 134 e um anel flutuan- te 136.
O tubo interno 112 compreende uma parte cilíndrica 140 e um flange anular 142. A superfície superior do flange anular 142 engata o com- ponente superior tal como a motor, o corpo de veículo ou a subestrutura sendo montada ao componente inferior tal como a estrutura ou chassi do veículo. A parte cilíndrica 140 é adaptada para receber um parafuso de mon- tagem para o projeto de parafuso passante para a montagem 110. O conector anular 114 inclui uma parte cilíndrica 144 que engata
a parte cilíndrica 140 do tubo interno 112 e uma parte anular 146 que forma uma parte de uma câmara superior vedada 148 como discutido abaixo. O anel interno 116 é disposto em torno da parte cilíndrica 144 do conector anu- lar 114 e é disposto entre o flange anular 142 do tubo interno 112 e parte anular 146 do conector anular 114. O anel interno 116 ajuda a transferir a carga do componente superior do tubo interno 112 até o conector anular 114, como discutido abaixo.
A taça superior 118 é um membro anular que cerca o conector anular 114 para formar também uma parte da câmara superior 148. A mola elastomérica superior 124 é ligada tanto ao anel interno quanto à taça supe- rior 118 para completar a formação da câmara superior 148. A taça superior 118 inclui um flange de fixação 150 que é formado ao redor da taça inferior 120 durante a construção da montagem 110. A taça inferior 120 compreende uma parte anular 152 que forma uma parte de uma câmara inferior vedada 154 e uma parte cilíndrica 156 que engata o tubo externo 122. A superfície inferior da taça da parte inferior 120 engata o componente inferior ao qual o componente superior está sendo fixado. A extremidade inferior do tubo ex- terno 122 é formada sobre a parte cilíndrica 156 durante a construção da montagem 110.
A mola elastomérica inferior 126 é ligada ao tubo externo 122 e é também ligada ao anel externo 128. A mola elastomérica inferior 126 e anel externo 128 completam a formação da câmara inferior vedada 154.
O anel de canal anular 130 é disposto ao redor do anel externo 128 e o anel de canal anular 130 define um ou mais canais de fluido 162 que são dispostos entre a câmara superior vedada 148 e câmara inferior vedada 154. Uma extremidade de cada canal de fluido 162 é aberta para a câmara superior vedada 148 e o a extremidade oposta de cada canal de fluido 162 é aberta para a câmara inferior vedada 154 para permitir o fluxo de fluido entre as câmaras fluidas vedadas 148 e 154 como descrito abaixo. A câmara su- perior vedada 148, câmara inferior vedada 154 e canais de fluido 162 são enchidos com um líquido. O retentor de canal 132 é um membro anular que é moldado
dentro da mola elastomérica inferior 126. O retentor de canal 132 define um flange de fixação 164 que é formado sobre o conector anular 114 durante a construção da montagem 110. O anel aberto 134 é inserido no retentor de canal 132. O anel aberto 134 define uma pluralidade de aberturas 166 se estendendo através do anel aberto 134. As aberturas 166 são espaçadas, circunferencialmente, em torno do anel aberto 134 e cada abertura 166 pode ser de um diâmetro diferente no sentido de regular a montagem 110. Como ilustrado na figura 4, duas aberturas diametralmente opostas 166 têm o mesmo diâmetro relativamente pequeno e são dimensionados para prover um amortecimento relativamente rígido. As duas aberturas diametralmente opostas 166 localizadas a noventa graus das aberturas 166 ilustrada na figu- ra 5 tem um diâmetro relativamente grande que então proveria um amorte- cimento relativamente suave naquela direção radial como descrito abaixo.
O anel flutuante 136 é localizado adjacente ao anel aberto 134 e ele é permitido mover-se axialmente com respeito ao anel aberto 134 para permitir fluxo através das aberturas 166 para pequenas amplitudes de mo- vimento para a montagem 110. A parte anular 146 do conector anular 114 define uma ou mais aberturas de fluido 168 e o retentor de canal 132 define uma ou mais aberturas de fluido 170 que em conjunto com as aberturas 166 permitirão o fluxo fluir entre as câmaras de fluido vedadas 148 e 154. O fluxo de fluido entre as câmaras de fluido vedadas 148 e 154 através das abertu- ras 166, 168 e 170 é controlado pelo anel flutuante 136. Para pequena com- pressão e movimento de extensão da montagem 110, o fluido fluirá relativa- mente irrestrito entre as câmaras de fluido vedadas 148 e 154. A quantidade de movimento para fluido relativamente irrestrito atravessar as aberturas 166, 168 e 170 serão determinadas pelo movimento axial do anel flutuante 136. O anel flutuante 136 move-se axialmente para cima para vedar contra a parte anular 146 do conector anular 114 para fechar as aberturas 168 e o anel flutuante 136 move-se axialmente para baixo para vedar contra o anel aberto 134 para vedar as aberturas 166. A quantidade de movimento axial do anel flutuante 136 entre o anel aberto 134 e a parte anular 146 do conec- tor anular 114 determina a quantidade de fluxo de fluido relativamente irres- trita. Deste modo, as características de vibração de alta freqüência da mon- tagem 110 são reguladas para ter uma rigidez inferior e melhor isolamento de ruído e vibração. As características de alta freqüência alta para a monta- gem 110 podem ser reguladas selecionando o número e diâmetro das aber- turas 166 e 168. Como ilustrado na figura 4, aberturas relativamente peque- nas 166, são selecionadas para prover uma característica relativamente rígi- da no plano escolhido. Como ilustrado na figura 5, aberturas relativamente grandes 166 são selecionados para prover uma característica relativamente suave no plano escolhido.
Características de baixa freqüência de amortecimento para a montagem 110 são alcançadas pela ressonância da massa de fluido nos canais de fluido 162. As características de amortecimento muito altas para a montagem 110 são alcançadas tendo as câmaras superior vedada 148 e câmara inferior vedada 154 muito grandes em relação à dimensão do pacote e também pela ação de bombeamento positiva da montagem 110. Em cada direção de movimento da montagem 110 (para cima e par baixo como ilus- trado na figura 4) das câmaras vedadas superior 148 ou inferior 154 é eleva- da a uma pressão mais alta do que a outra câmara 148 ou 154 levando a bombeamento muito efetivo do fluido nos canais de fluido 162. Pode ser vis- to que enquanto a montagem 110 está comprimida, a carga é sustentada pelo tubo interno 112, anel interno 116 e conector anular 114. Esta carga aumenta a pressão na câmara inferior vedada 154 e abaixa a pressão na câmara superior vedada 148 forçando o fluido da câmara inferior vedada 154 através dos canais de fluido 162 e dentro da câmara superior vedada 148. De uma maneira semelhante, quando a montagem 110 é estendida, o tubo interno 112, anel interno 116 e conector anular 114 movem-se para cima aumentando a pressão na câmara superior vedada 148 e decrescendo a pressão de fluido na câmara inferior vedada 154 forçando o fluido da câmara superior vedada 148 através dos canais de fluido 162 e dentro da câmara inferior vedada 154.
Deste modo, o fluido nos canais de fluido 162 é feito ressonar enquanto a superfície superior de tubo interno 112 move-se para cima e pa- ra baixo em relação à superfície inferior da taça inferior 120.
A regulagem para a montagem 110 é realizada mudando o nú- mero, mudando a área da seção transversal e mudando o comprimento dos canais de fluido 162. Também, o projeto para as aberturas para as câmaras vedadas 148 e 154 pode ser usado para afetar a regulagem para a monta- gem 110.
Referindo-se agora à figura 6, uma montagem de acordo com
outra modalidade da presente descrição é genericamente indicada pelo nu- merai de referência 210. A montagem 210 inclui um tubo interno 212, um conector anular 214, um anel interno 216, uma taça superior 218, uma taça inferior 220, um tubo externo 222, uma mola elastomérica superior 224, uma mola elastomérica inferior 226, um retentor de canal 228 e um anel de canal 230.
O tubo interno 212 inclui uma parte cilíndrica 240 e um flange anular 242. A superfície superior do flange anular 242 engata e sustenta o componente superior tal como um motor, o corpo de veículo ou a subestrutu- ra sendo montada ao componente inferior tal como a estrutura ou chassi do veículo. A parte cilíndrica 240 é adaptada para receber um parafuso de mon- tagem para o projeto de parafuso passante para a montagem 210.
O conector anular 214 compreende uma parte cilíndrica 244 que engata a parte cilíndrica 240 do tubo interno 212 e uma parte anular 246 que forma uma parte de uma câmara superior vedada 248, como discutido abai- xo. O anel interno 216 é disposto em torno da parte cilíndrica 244 do conec- tor anular 214 e é disposto entre o flange anular 242 do tubo interno 212 e a parte anular 246 do conector anular 214. O anel interno 216 ajuda a transfe- rir a carga do componente superior do tubo interno 212 para o conector anu- lar 214 como discutido abaixo. O tubo interno 212, o conector anular 214 e o anel interno 216 definem um membro de apoio superior para o componente superior.
A taça superior 218 é um membro anular que cerca o conector anular 214 para formar também uma parte de câmara superior 248. A mola elastomérica 224 é ligada tanto ao anel interno 216 quanto à taça superior 218 para completar a formação da câmara superior 248. A taça superior 218 inclui um flange de fixação 250 que é formado ao redor da taça da parte infe- rior 220 durante a construção da montagem 210. A taça da parte inferior 220 inclui uma parte anular 252 que forma uma parte de uma câmara inferior ve- dada 254 e uma parte cilíndrica 256 que engata o tubo externo 222. A super- fície inferior da taça da parte inferior 220 engata e sustenta o componente inferior ao qual o componente superior está sendo fixado. A extremidade inferior do tubo externo 222 é formado sobre a parte cilíndrica 256 da taça da parte inferior 220 durante a construção da montagem 210. A taça superior 218, a taça da parte inferior 220 e o tubo externo 222 definem um membro de apoio inferior para o componente inferior. A mola elastomérica inferior 226 é ligada ao tubo externo 222 e
é também ligada a um anel de retenção 260 que engata a taça da parte infe- rior 220. A mola elastomérica inferior 226 completa a formação da câmara inferior vedada 254. A mola elastomérica inferior 226 define um ou mais ca- nais de fluido 62 que se estendem entre a câmara vedada superior 248 e a câmara vedada inferior 254. Semelhante à montagem 10, a montagem 310 inclui dois canais de fluido 62. O retentor de canal 228 é um membro anular que é moldado dentro da mola elastomérica inferior 226 para prover apoio aos canais de fluido 62. O retentor de canal 228 define um flange de fixação 264 que é formado sobre o conector anular 214 durante a construção da montagem 210. A porta superior 66 formada através da parte anular 246 do conector anular 214 permite comunicação entre um respectivo canal de flui- do 62 e a câmara vedada superior 248. Semelhante a montagem 10, a mon- tagem 210 inclui as duas portas superiores 66. A porta inferior 68 formada através da mola elastomérica inferior 226 e o retentor de canal 228 permite comunicação entre um respectivo canal de fluido 62 e a câmara vedada infe- rior 254. Semelhante a montagem 10, a montagem 210 inclui duas portas inferiores 68. Deste modo, como ilustrado nas figuras, existem duas passa- gens de comunicação entre a câmara superior vedada 248 e a câmara ve- dada inferior 254. Cada passagem de comunicação é formada por uma res- pectiva porta superior 66, um respectivo canal de fluido 62 e uma respectiva porta inferior 68.
A câmara superior vedada 248 e a câmara inferior vedada 254 e os canais de fluido 62 são enchidos com um fluido, preferencialmente um líquido. As características de amortecimento para montagem 10 são alcan- çadas pela ressonância da massa do fluido nos canais de fluido 62. As ca- racterísticas de amortecimento muito alto da montagem 210 são alcançadas tendo a câmara superior vedada 248 e a câmara inferior vedada 254 muito grande em relação ao tamanho do pacote e também pela ação de bombea- mento positivo da montagem 210. Em cada direção de movimento da mon- tagem 210 (para cima e para baixo como ilustrado na figura 6) uma de câ- mara superior vedada 248 ou câmara inferior vedada 254 é elevada a uma pressão mais alta que a outra câmara 248 ou 254 levando a um bombea- mento muito efetivo do fluido nos canais de fluido 62. O fluxo de fluido para a montagem 210 é o mesmo como descrito acima para a montagem 10.
Referindo-se agora à figura 6, o anel de canal 230 é disposto dentro da câmara superior vedada 248 e é fixado á taça superior 218 tendo a extremidade da taça superior 218 formada sobre o anel de canal 230 du- rante a construção da montagem 210. O anel de canal 230 prove um amor- tecimento radial pela montagem 210 que é em adição ao amortecimento axi- al descrito acima.
A mola elastomérica superior 224 define uma primeira câmara 270 e uma segunda câmara 272 circunferencialmente espaçada da primeira câmara 270. A figura 6 ilustra um espaçamento circunferencial de cento e oitenta graus para a primeira e segunda câmaras 270 e 272 para propósitos de ilustração. Está dentro do âmbito da presente descrição ter um espaça- mento diferente para as câmaras 270 e 272 e ter também mais de duas câ- maras de interconexão se a regulagem da montagem 210 exige isto.
Como ilustrado, a taça superior 218 define uma primeira porta 274 abrindo dentro da primeira câmara 270 e uma segunda porta 276 abrin- do na segunda câmara 272. O anel de canal 230 define um canal de fluido 278 que se estende entre a primeira porta 274 e a segunda porta 276. Deste modo, a primeira câmara 270 está em comunicação com a segunda câmara 272 através da primeira porta 274, o canal de fluido 278 e a segunda porta 276. Durante a compressão ou extensão axial da montagem 210, ambas as câmaras 270 e 272 estarão comprimidas ou estendidas já que a mola elastomérica superior 224 está fixada no anel interno 216 que se move com o tubo interno 212 e a mola elastomérica superior 224 está também fi- xada à taça superior 218 que se move com taça inferior 220. Deste modo, não existirá nenhum movimento do fluido dentro das câmaras 270 e 272 ou o fluido dentro canal de fluido 278 e portanto não existirá nenhum fluxo de fluido ou amortecimento.
Quando o tubo interno 212 se move em uma direção radial com respeito à taça da parte inferior 220, o fluido será forçado desde a câmara 270 até a câmara 272 ou desde a câmara 272 para a câmara 270 depen- dendo da direção radial. Este fluxo de fluido através do canal de fluido 278 é feito para ressonar enquanto a montagem 210 vibra de lado a lado e deste modo produz uma carga de amortecimento. A regulagem para a montagem 210 na direção radial é realizada
mudando o número, mudando a área da seção transversal e mudando o comprimento dos canais de fluido 278. Também, o projeto para portas 274 e 276 pode ser usado para afetar a regulagem para a montagem 210.
Claims (29)
1. Montagem compreendendo: um membro de apoio superior; um membro de apoio inferior; uma mola elastomérica superior disposta entre o membro de apoio superior e o membro de apoio inferior; uma mola elastomérica inferior disposta entre o membro e o membro de apoio superior e o membro de apoio inferior; uma câmara superior definida pela mola elastomérica superior; uma câmara inferior definida pela mola elastomérica inferior; e um canal que se estende entre a câmara superior e a câmara inferior.
2. Montagem de acordo com a reivindicação 1, em que o mem- bro de apoio superior inclui um tubo interno e um conector anular preso ao tubo interno.
3. Montagem de acordo com a reivindicação 2, em que o mem- bro de apoio superior inclui ainda mais um anel interno disposto entre o tubo interno e o conector anular.
4. Montagem de acordo com a reivindicação 3, em que a mola elastomérica superior é presa ao anel interno.
5. Montagem de acordo com a reivindicação 1, em que o mem- bro de apoio inferior inclui uma taça superior e uma taça inferior presa à taça superior.
6. Montagem de acordo com a reivindicação 5, em que a mola elastomérica superior é presa à taça superior.
7. Montagem de acordo com a reivindicação 5, em que o mem- bro de apoio inferior inclui ainda mais um tubo externo preso à taça inferior.
8. Montagem de acordo com a reivindicação 7, em que a mola elastomérica inferior é presa ao tubo externo.
9. Montagem de acordo com a reivindicação 8, em que a mola elastomérica superior é presa à taça superior.
10. Montagem de acordo com a reivindicação 1, em que o mem- bro elastomérico inferior define o canal.
11. Montagem de acordo com a reivindicação 10, compreenden- do ainda mais um retentor de canal disposto dentro do membro elastomérico inferior; sendo o canal disposto dentro do retentor de canal.
12. Montagem de acordo com a reivindicação 1, compreendendo ainda mais um anel aberto disposto dentro do membro elastomérico inferior, o anel aberto definindo uma pluralidade de aberturas que estendem entre a câmara inferior e a câmara superior.
13. Montagem de acordo com a reivindicação 12, compreenden- do ainda mais um anel flutuante disposto adjacente ao anel aberto, o anel flutuante controlando fluxo de fluido através da pluralidade de aberturas.
14. Montagem de acordo com a reivindicação 12, em que pelo menos duas da dita pluralidade de aberturas têm um tamanho diferente.
15. Montagem de acordo com a reivindicação 12, compreenden- do ainda mais um retentor de canal disposto dentro do membro elastomérico inferior, sendo o anel aberto disposto dentro do retentor de canal.
16. Montagem de acordo com a reivindicação 12, compreenden- do ainda mais um anel de canal anular disposto em torno do membro elas- tomérico inferior, o anel de canal anular definindo o canal.
17. Montagem de acordo com a reivindicação 1, compreendendo ainda mais um anel de canal anular disposto em torno do membro elastomé- rico inferior, o anel de canal anular definindo o canal.
18. Montagem de acordo com a reivindicação 1, em que: o membro de apoio superior compreende um tubo interno e um conector anular preso ao tubo interno; e o membro de apoio inferior inclui uma taça superior e uma taça inferior presa à taça superior.
19. Montagem de acordo com a reivindicação 18, em que o tubo interno se estende através do conector anular, a taça superior e a taça infe- rior.
20. Montagem de acordo com a reivindicação 18, em que o membro de apoio superior inclui ainda mais um anel interno disposto entre o tubo interno e o conector anular.
21. Montagem de acordo com a reivindicação 20, em que o tubo interno se estende através da conexão anular, a taça superior, a taça inferior e o anel interno.
22. Montagem de acordo com a reivindicação 20, em que o membro de apoio inferior inclui ainda mais um tubo externo preso à taça in- ferior.
23. Montagem de acordo com a reivindicação 22, em que o tubo interno se estende através do conector anular, a taça superior, a taça inferi- w or, o anel interno e o tubo externo.
24. Montagem de acordo com a reivindicação 18, em que o membro de apoio inferior inclui ainda mais um tubo externo preso à taça in- ferior.
25. Montagem de acordo com a reivindicação 24, em que o tubo interno se estende através do conector anular, a taça superior, a taça inferior e o tubo externo.
26. Montagem de acordo com a reivindicação 1, compreenden- do: uma primeira câmara lateral definida por uma das molas elasto- méricas superior e inferior; uma segunda câmara lateral definida por uma das molas elas- toméricas superior e inferior; um canal lateral se estendendo entre as ditas primeira e segun- da câmaras laterais.
27. Montagem de acordo com a reivindicação 26, em que a pri- meira e segunda câmaras laterais são definidas pela mola elastomérica su- perior.
28. Montagem de acordo com a reivindicação 27, compreenden- do ainda mais um anel de canal, sendo o canal lateral formado pelo anel de canal.
29. Montagem compreendendo: um membro de apoio superior; um membro de apoio inferior; uma mola elastomérica superior disposta entre o membro de apoio superior e o membro de apoio inferior; uma mola elastomérica inferior disposta entre o membro de a- poio superior e o membro de apoio inferior; uma primeira câmara lateral superior definida por uma das molas elastoméricas superior e inferior; uma segunda câmara lateral superior definida por uma das mo- las elastoméricas superior e inferior; e y um canal que se estende entre a primeira câmara lateral e a se- gunda câmara lateral.
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US83187306P | 2006-07-19 | 2006-07-19 | |
US60/831,873 | 2006-07-19 | ||
US11/827,075 | 2007-07-10 | ||
US11/827,075 US7637486B2 (en) | 2006-07-19 | 2007-07-10 | Very high damping body mount, subframe mount or engine mount with bolt-through construction |
PCT/US2007/015874 WO2008010937A2 (en) | 2006-07-19 | 2007-07-12 | Very high damping body mount, subframe mount or engine mount with bolt-through construction |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BRPI0714830A2 true BRPI0714830A2 (pt) | 2013-03-12 |
BRPI0714830B1 BRPI0714830B1 (pt) | 2019-05-21 |
Family
ID=38957277
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BRPI0714830-5A BRPI0714830B1 (pt) | 2006-07-19 | 2007-07-12 | Montagem |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7637486B2 (pt) |
EP (1) | EP2047137B1 (pt) |
JP (2) | JP5197592B2 (pt) |
KR (1) | KR101418048B1 (pt) |
CN (1) | CN101495771B (pt) |
BR (1) | BRPI0714830B1 (pt) |
CA (1) | CA2658398A1 (pt) |
WO (1) | WO2008010937A2 (pt) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8231115B2 (en) * | 2006-07-19 | 2012-07-31 | The Pullman Company | Very high damping body mount, subframe mount or engine mount with bolt-through construction |
US8177201B2 (en) * | 2006-07-19 | 2012-05-15 | The Pullman Company | Very high damping mount with bolt-through construction |
DE102006035583A1 (de) * | 2006-07-31 | 2008-02-07 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Vorrichtung zur Halterung eines elektrischen Gebläse-Antriebsmotors am Gehäuse einer Heiz-, Lüftungs- und/oder Klimaanlage für Fahrzeuge |
US20120061889A1 (en) * | 2009-12-16 | 2012-03-15 | Goudie Robert J | Hydraulic body mount |
WO2011163665A1 (en) * | 2010-06-25 | 2011-12-29 | Goudie Robert J | Hydraulic body mount |
JP5909077B2 (ja) * | 2011-11-08 | 2016-04-26 | 東洋ゴム工業株式会社 | 防振ユニット |
US8657269B2 (en) * | 2011-12-23 | 2014-02-25 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Vibration damping device |
CA2820000C (en) * | 2012-09-05 | 2019-12-24 | Jeffery Michael Bradshaw | Axially damped hydraulic mount assembly |
US9097310B2 (en) | 2012-09-19 | 2015-08-04 | The Pullman Company | Bolt through hydraulic mount with and without a decoupler |
US9133903B2 (en) * | 2013-03-15 | 2015-09-15 | The Pullman Company | Hydroelastic fluids for fluid filled elastomeric damping devices |
US10300953B2 (en) | 2017-08-03 | 2019-05-28 | The Pullman Company | Hydraulic body mount |
US10442469B2 (en) | 2017-08-03 | 2019-10-15 | The Pullman Company | Hydraulic body mount with compressible bumper |
CN109083956B (zh) * | 2018-10-08 | 2021-01-22 | 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 | 提高弹性复合元件轴向刚度及降低径向及偏转刚度的方法 |
WO2020160105A1 (en) * | 2019-01-29 | 2020-08-06 | Itt Manufacturing Enterprises Llc | Lead-lag damper |
US11009097B2 (en) * | 2019-01-31 | 2021-05-18 | The Pullman Company | Hydraulic mount having fluid-track |
WO2021095724A1 (ja) * | 2019-11-13 | 2021-05-20 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6018632A (ja) * | 1983-07-11 | 1985-01-30 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
DE3330462C2 (de) * | 1983-08-24 | 1986-11-06 | Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim | Hydraulisch bedämpftes Motorlager |
DE3418123A1 (de) * | 1984-05-16 | 1985-11-21 | Diehl GmbH & Co, 8500 Nürnberg | Elastisches gummilager mit integrierter hydraulischer daempfung |
JPS61184244A (ja) * | 1985-02-07 | 1986-08-16 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式防振組立体 |
JPS62113933A (ja) * | 1985-11-12 | 1987-05-25 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
JP2776463B2 (ja) * | 1986-07-08 | 1998-07-16 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
FR2609766B1 (fr) * | 1987-01-20 | 1989-05-19 | Peugeot | Support elastique, notamment pour la suspension d'un moteur de vehicule |
JPH0524837Y2 (pt) * | 1987-01-21 | 1993-06-23 | ||
US5139240A (en) | 1987-05-12 | 1992-08-18 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Fluid-filled vibroisolating device |
US5005810A (en) | 1987-07-09 | 1991-04-09 | Tokai Rubber Ind., Ltd. | Fluid-filled cushioning device having sealing arrangement for easy assembling |
US4762309A (en) * | 1987-09-14 | 1988-08-09 | Saturn Corporation | Hydraulic mount having a flexible decoupler with an orifice therethrough |
JPH0650135B2 (ja) * | 1988-07-28 | 1994-06-29 | 東洋ゴム工業株式会社 | 液体封入式ボディマウント |
FR2659712B1 (fr) * | 1990-03-16 | 1992-07-17 | Hutchinson | Perfectionnements apportes aux manchons antivibratoires hydrauliques. |
DE4027808A1 (de) * | 1990-09-01 | 1992-04-30 | Boge Ag | Elastisches gummilager |
JPH0516629A (ja) * | 1991-07-01 | 1993-01-26 | Toyota Motor Corp | ブツシユ |
JPH05321973A (ja) * | 1992-05-15 | 1993-12-07 | Nissan Motor Co Ltd | 防振支持装置 |
DE4216185C2 (de) * | 1992-05-15 | 1994-12-08 | Boge Gmbh | Elastisches Gummilager |
JP3477920B2 (ja) * | 1995-06-23 | 2003-12-10 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式防振支持体 |
DE19543239A1 (de) * | 1995-11-20 | 1997-05-22 | Wolf Woco & Co Franz J | Lager |
CN1236074A (zh) * | 1998-05-19 | 1999-11-24 | 卡尔·弗罗伊登伯格公司 | 液压支承 |
DE10024536B4 (de) * | 2000-05-18 | 2006-06-01 | Trelleborg Automotive Technical Centre Gmbh | Hydraulisch dämpfende Buchse |
JP3660277B2 (ja) * | 2001-07-06 | 2005-06-15 | 本田技研工業株式会社 | 自動車におけるパワーユニットのマウント装置 |
JP3928861B2 (ja) * | 2002-12-27 | 2007-06-13 | 東海ゴム工業株式会社 | 液体封入式防振装置 |
JP4120510B2 (ja) * | 2003-08-12 | 2008-07-16 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式防振装置 |
-
2007
- 2007-07-10 US US11/827,075 patent/US7637486B2/en active Active
- 2007-07-12 BR BRPI0714830-5A patent/BRPI0714830B1/pt active IP Right Grant
- 2007-07-12 WO PCT/US2007/015874 patent/WO2008010937A2/en active Application Filing
- 2007-07-12 KR KR1020097000998A patent/KR101418048B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2007-07-12 EP EP07810369.4A patent/EP2047137B1/en not_active Ceased
- 2007-07-12 CA CA002658398A patent/CA2658398A1/en not_active Abandoned
- 2007-07-12 CN CN2007800269675A patent/CN101495771B/zh active Active
- 2007-07-12 JP JP2009520767A patent/JP5197592B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2012
- 2012-12-12 JP JP2012271581A patent/JP5608212B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2047137A2 (en) | 2009-04-15 |
US7637486B2 (en) | 2009-12-29 |
CN101495771B (zh) | 2013-11-27 |
JP2009543992A (ja) | 2009-12-10 |
CA2658398A1 (en) | 2008-01-24 |
JP5197592B2 (ja) | 2013-05-15 |
KR101418048B1 (ko) | 2014-07-10 |
EP2047137B1 (en) | 2014-03-19 |
EP2047137A4 (en) | 2010-06-30 |
WO2008010937A2 (en) | 2008-01-24 |
JP5608212B2 (ja) | 2014-10-15 |
JP2013079724A (ja) | 2013-05-02 |
CN101495771A (zh) | 2009-07-29 |
KR20090033362A (ko) | 2009-04-02 |
WO2008010937A3 (en) | 2008-12-24 |
BRPI0714830B1 (pt) | 2019-05-21 |
US20080018031A1 (en) | 2008-01-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
BRPI0714830A2 (pt) | montagem de corpo de amortecimento muito alto, montagem de subestrutura ou montagem de motor com construÇço de parafuso passante | |
BRPI0600179B1 (pt) | calço de carroceria hidraulicamente amortecido com construção de parafuso atravessado | |
US8177201B2 (en) | Very high damping mount with bolt-through construction | |
JP5642241B1 (ja) | 防振装置 | |
JP5448928B2 (ja) | 流体封入式防振装置 | |
WO2006109773A1 (ja) | 防振装置 | |
JPS62101979A (ja) | 油圧緩衝部を有する2室型支持装置 | |
US4893798A (en) | Fluid-filled elastic bushing having means for limiting elastic deformation of axial end portions of elastic member defining pressure-receiving chamber | |
EP0133588A2 (en) | Vibration isolating device and system | |
WO2018180259A1 (ja) | 流体封入式筒形防振装置 | |
JP2002327788A (ja) | 流体封入式防振装置 | |
US20210033167A1 (en) | Fluid-filled vibration damping device | |
JP2007064352A (ja) | 防振装置 | |
KR101724745B1 (ko) | 하이드로 트랜스미션 마운트 | |
JPH11230242A (ja) | 流体封入式マウント装置 | |
JPH0643555Y2 (ja) | 流体封入式円筒型マウント装置 | |
JP2019113177A (ja) | 防振装置 | |
JPH0788871B2 (ja) | 流体封入式筒型マウント装置 | |
JP2008215529A (ja) | 流体封入式防振装置 | |
JP2000266107A (ja) | 流体封入式防振装置 | |
JP2005282780A (ja) | 液体封入式筒型防振装置 | |
JP2002327787A (ja) | 流体封入式防振装置 | |
JP2010242810A (ja) | 液封ブッシュ | |
JPH01126453A (ja) | 流体封入式円筒型マウント装置 | |
ES2362197T3 (es) | Soporte de motor hidráulico. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
B06T | Formal requirements before examination [chapter 6.20 patent gazette] | ||
B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 10 (DEZ) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 21/05/2019, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS. (CO) 10 (DEZ) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 21/05/2019, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS |