BR102022005428A2

BR102022005428A2 - Cobertura lateral e veículo do tipo para montar em selim

Info

Publication number: BR102022005428A2
Application number: BR102022005428-2A
Authority: BR
Inventors: Tetsutaro Takasugi; Tatsuya Suzuki; Takao Mikami; Atsushi Kamiya
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2021-03-30
Filing date: 2022-03-23
Publication date: 2022-11-01
Also published as: JP2022154485A; JP7212095B2

Abstract

A presente invenção refere-se a uma cobertura lateral (60) para um veículo do tipo para montar em selim (10) incluindo: uma localização de admissão de ar (84) em uma parede interna (82), que é posicionada em um lado de uma porta de admissão (76) de um filtro de ar (70); uma abertura dianteira (86) disposta para frente da localização de admissão de ar e guiando ar de um lado da parede externa (80) ao lado da parede interna; e uma protrusão (90) disposta entre a abertura dianteira e a localização de admissão de ar e abaixo da localização de admissão de ar e projetando da parede interna. A protrusão inclui uma superfície inclinada (96) inclinada com relação a uma linha reta inferior (LL) conectando uma extremidade inferior da abertura dianteira e uma extremidade inferior da localização de admissão de ar em uma vista lateral. Em uma direção em direção ao lado traseiro, a superfície inclinada é inclinada em uma direção sendo verticalmente distante da localização de admissão de ar.

Description

COBERTURA LATERAL E VEÍCULO DO TIPO PARA MONTAR EM SELIM

Antecedentes da invenção Campo da invenção

[0001] A presente invenção refere-se a uma cobertura lateral para um veículo do tipo para montar em selim. A presente invenção refere-se a um veículo do tipo para montar em selim incluindo um filtro de ar e uma cobertura lateral.

Descrição da técnica relacionada

[0002] JP H04-052990 U divulga uma carenagem disposta em uma porção lateral de um veículo do tipo para montar em selim. A carenagem disposta na porção lateral do veículo do tipo para montar em selim é ainda referida como uma cobertura lateral. Uma placa defletora ar é fornecida em uma parede interna da cobertura lateral. Em uma vista lateral, o formato da placa defletora ar é retangular. Essa placa defletora de ar impede que o ar guiado para a parede interna da cobertura lateral da frente do veículo tipo selim atinja intensamente a parte da canela do motorista. A placa defletora de ar dispersa o fluxo de ar em um fluxo superior e um fluxo inferior. O ar que flui na parte superior é guiado para a posição do joelho do motorista. O ar que flui no lado inferior é guiado para a posição da canela do motorista.

Sumário da invenção

[0003] É um veículo do tipo para montar em selim em que um filtro de ar é coberto com uma cobertura lateral. Neste veículo do tipo para montar em selim, parte do ar guiado da frente da cobertura lateral à parede interna da cobertura lateral flui perto da porta de admissão do filtro de ar. Ainda, o ar é sugado no filtro de ar através da porta de admissão.

[0004] Ao colocar a placa defletora de ar na parede interna da cobertura lateral que cobre o filtro de ar, a quantidade de ar fornecida à porta de entrada do filtro de ar pode ser ajustada. Por outro lado, uma placa defletora de ar retangular conforme divulgada em JP H04-052990 U tem o problema de fornecer mais ar do que o necessário para a porta de admissão.

[0005] Um objeto da presente invenção é solucionar o problema descrito acima.

[0006] De acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, é fornecida uma cobertura lateral para um veículo do tipo para montar em selim, a cobertura lateral incluindo: uma localização de admissão de ar em uma parede interna, a localização de admissão de ar sendo posicionada em um lado de uma porta de admissão de um filtro de ar; uma abertura dianteira que é disposta para frente da localização de admissão de ar e é configurada para guiar ar de um lado de uma parede externa a um lado da parede interna; e uma protrusão que é disposta entre a abertura dianteira e a localização de admissão de ar e abaixo da localização de admissão de ar, a protrusão projetando da parede interna, caracterizado pelo fato de que: a protrusão inclui uma superfície inclinada que é inclinada com relação a uma linha reta conectando uma extremidade inferior da abertura dianteira e uma extremidade inferior da localização de admissão de ar em uma vista lateral; e em uma direção em direção a uma porção traseira da superfície inclinada, a superfície inclinada é inclinada em uma direção sendo verticalmente distante da localização de admissão de ar.

[0007] De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, é fornecido um veículo do tipo para montar em selim incluindo: um filtro de ar; e uma cobertura lateral disposta em um lado do filtro de ar, a cobertura lateral incluindo: uma localização de admissão de ar em uma parede interna, a localização de admissão de ar sendo posicionada em um lado de uma porta de admissão do filtro de ar; uma abertura dianteira que é disposta para frente da localização de admissão de ar e é configurada para guiar ar de um lado de uma parede externa a um lado da parede interna; e uma protrusão que é disposta entre a abertura dianteira e a localização de admissão de ar e abaixo da localização de admissão de ar, a protrusão projetando da parede interna, caracterizado pelo fato de que: a protrusão inclui uma superfície inclinada que é inclinada com relação a uma linha reta conectando uma extremidade inferior da abertura dianteira e uma extremidade inferior da localização de admissão de ar em uma vista lateral; e em uma direção em direção a uma porção traseira da superfície inclinada, a superfície inclinada é inclinada em uma direção sendo verticalmente distante da localização de admissão de ar.

[0008] De acordo com a presente invenção, uma quantidade adequada de ar pode ser fornecida ao filtro de ar.

[0009] Os objetos, características e vantagens acima e outros da presente invenção tornar-se-ão mais evidentes a partir da descrição que se segue quando tomada em conjunto com os desenhos anexos, nos quais as formas de realização preferidas da presente invenção são mostradas a título de exemplo ilustrativo.

Breve descrição dos desenhos

[0010] A Figura 1 é uma vista lateral de um veículo do tipo para montar em selim de acordo com a presente modalidade;

[0011] A Figura 2 é uma vista mostrando dentro do veículo do tipo para montar em selim de acordo com a presente modalidade;

[0012] A Figura 3 é uma vista lateral de uma cobertura lateral de acordo com a presente modalidade;

[0013] A Figura 4 é uma vista em corte transversal da cobertura lateral de acordo com a presente modalidade;

[0014] A Figura 5 é uma vista mostrando uma protrusão; e

[0015] A Figura 6 é uma vista mostrando o fluxo de ar fluindo ao lado esquerdo da parede interna da cobertura lateral.

Descrição da invenção 1. Veículo do tipo para montar em selim 10

[0016] A Figura 1 é uma vista lateral de um veículo do tipo para montar em selim 10 de acordo com a presente modalidade. A fim de facilitar a compreensão da presente invenção, salvo especificação em contrário, as direções longitudinal (para frente/para trás) e vertical (para cima/para baixo) serão descritas com referência às direções das setas mostradas na Figura 1. Além disso, as direções laterais (para a es-querda/para a direita) serão descritas com referência a uma direção vista da perspectiva de um motorista (usuário) não ilustrado que está sentado em um corpo do veículo 12.

[0017] O veículo do tipo para montar em selim 10 é fornecido com um quadro de corpo do veículo 14 e um par de garfos dianteiros esquerdo e direito 18. O quadro de corpo do veículo 14 forma o corpo do veículo 12. O par de garfos dianteiros esquerdo e direito 18 é giratoria-mente suportado por um tubo frontal 16 fornecido em uma porção de extremidade dianteira do quadro de corpo do veículo 14. O veículo do tipo para montar em selim 10 é ainda equipado com uma roda dianteira (roda de direção) 20 fixada ao garfo dianteiro 18. O veículo do tipo para montar em selim 10 ainda inclui uma unidade de potência 22. A unidade de potência 22 inclui uma unidade de acionamento 23 que é uma fonte de acionamento do veículo do tipo para montar em selim 10, e uma transmissão automática (não mostrada). A unidade de acionamento 23 é um motor. A unidade de acionamento 23 é suportada pelo quadro de corpo do veículo 14. Um radiador (não mostrado) é fornecido diagonalmente acima e na frente da unidade de acionamento 23.

[0018] O quadro de corpo do veículo 14 é fornecido com um par de quadros principais 30 e uma porção de articulação 24. O par de quadros principais 30 se estende obliquamente para trás e para baixo do tubo frontal 16. A porção de articulação 24 é conectada a uma porção traseira do quadro principal 30 e se estende para baixo. O veículo do tipo para montar em selim 10 é ainda equipado com braços oscilantes 26 oscila-velmente suportados pelas porções de pivô 24. O veículo do tipo para montar em selim 10 é ainda equipado com uma roda traseira (roda acionada) 28 fixada às extremidades traseiras dos braços oscilantes 26. O quadro de corpo do veículo 14 é ainda equipado com um par de quadros de assento esquerdo e direito 32 fixado nas porções traseiras do quadro principal 30 e se estendendo obliquamente para cima e para trás. O quadro de corpo do veículo 14 é ainda fornecido com um para-choque dianteiro 38 que cobre a roda dianteira 20 de cima.

[0019] Um farol 34 para irradiar a área dianteira do corpo do veículo 12 é fornecido na frente do tubo frontal 16. Acima do tubo frontal 16, é fornecida uma alça 36 em forma de barra que permite que a roda dianteira 20 seja dirigida.

[0020] A roda dianteira 20 é suportada rotativamente nas extremidades inferiores dos garfos dianteiros 18. Em uma superfície lateral da roda dianteira 20, um dispositivo de freio da roda dianteira (freio a disco) (não mostrado) é fornecido para aplicar uma força de frenagem à roda dianteira 20.

[0021] A unidade de potência 22 é suportada de forma imóvel pelos quadros principais 30 e pelas porções de articulação 24. Os braços oscilantes 26 se estendem em uma direção traseira e substancialmente horizontalmente a partir das porções de articulação 24. A roda traseira 28 é suportada rotativamente nas extremidades traseiras da oscilação braços 26. Em uma superfície lateral da roda traseira 28, um dispositivo de freio da roda traseira (freio a disco) (não mostrado) é fornecido para aplicar uma força de frenagem à roda traseira 28.

[0022] Um tanque de combustível 40 é fornecido acima da unidade de energia 22. Acima do quadro do assento 32 e atrás do tanque de combustível 40, um assento 42 é fornecido no qual um condutor (não mostrado) pode se sentar. O assento 42 é um assento do tipo tandem incluindo um assento dianteiro 42a e um assento traseiro 42b localizado atrás do assento dianteiro 42a. Um motorista está sentado no banco dianteiro 42a. Um outro passageiro está sentado no banco traseiro 42b. Um para-choque traseiro 44 é fornecido em uma porção traseira do quadro do assento 32. O para-choque traseiro 44 se estende para trás e ainda se estende obliquamente para baixo. Uma unidade de luz traseira 46 é fornecida atrás do assento 42. A unidade de luz traseira 46 inclui uma luz de freio 46a e uma luz de pisca lateral traseira 46b.

[0023] O veículo do tipo para montar em selim 10 é equipado com uma cobertura do corpo do veículo 48 que compõe o desenho (aparência externa) do corpo do veículo 12, de uma maneira que se estende ao longo de uma direção longitudinal (dianteira/traseira) do corpo do veículo 12. A cobertura do corpo do veículo 48 é fornecida com uma care-nagem superior 50 que cobre uma porção dianteira do corpo do veículo 12. Um visor dianteiro 52 é fornecido em uma porção superior da care-nagem superior 50. As luzes pisca-pisca dianteiras 54 são ainda fornecidas nos lados esquerdo e direito da carenagem superior 50.

[0024] A cobertura do corpo do veículo 48 é ainda fornecido com uma cobertura interna 56 que cobre uma superfície lateral do tanque de combustível 40. A cobertura do corpo do veículo 48 é ainda fornecida com uma cobertura externa 58 que cobre pelo menos uma porção da cobertura interna 56 da parte externa. A cobertura do corpo do veículo 48 é ainda fornecida com coberturas laterais 60 que se estendem para trás e para cima ao longo do quadro de assento 32 e cobrem as respectivas ambas as superfícies laterais do quadro de assento 32. Um cabo tandem 62 é fornecido para se estender da posição da porção da extremidade traseira das coberturas laterais 60 para a posição da porção da extremidade traseira do corpo do veículo 12.

[0025] Um eixo da alça 64 que se estende à esquerda e direita é fornecida na alça 36. Um cabo direito 66 é fornecido na extremidade direita do eixo da alça 64. O cabo direito 66 é um cabo do borboleta. O cabo do borboleta é capaz de ser girado (virado) em relação ao eixo da alça 64 e é capaz de emitir uma instrução para aceleração (aumentar a velocidade de rotação do motor). O cabo do borboleta também pode ser referido como um cabo do borboleta. Uma alavanca de freio da roda dianteira não ilustrada é fornecida na frente do cabo do borboleta. Na base da alavanca do freio da roda dianteira, é fornecido um tanque de reserva não ilustrado no qual é armazenado óleo hidráulico para um sistema de freio hidráulico. Um cabo esquerdo (não mostrado) é fornecido na extremidade esquerda do eixo da alça 64. Uma alavanca de freio da roda traseira não ilustrada é fornecida na frente do cabo esquerdo. Na base da alavanca de freio da roda traseira (não mostrada), é fornecido um tanque de reserva não ilustrado no qual é armazenado óleo hidráulico para um sistema de freio hidráulico. Pelo motorista operando a alavanca de freio da roda dianteira, o dispositivo de freio da roda dianteira é operado para aplicar uma força de frenagem à roda dianteira 20. Além disso, pelo motorista operando a alavanca de freio da roda traseira, o dispositivo de freio da roda traseira é operado para aplicar uma força de frenagem para a roda traseira 28.

[0026] A Figura 2 é uma vista mostrando o lado interno do veículo do tipo para montar em selim 10 de acordo com a presente modalidade. A Figura 2 é uma vista em perspectiva de uma porção superior das coberturas laterais esquerda e direita 60 com o assento 42 e o cabo tandem 62 mostrado na Figura 1 sendo removido, conforme visto obliquamente do lado esquerdo superior. Um filtro de ar 70 é disposto diretamente abaixo do assento 42 e entre as coberturas laterais esquerda e direita 60. A cobertura lateral direita 60 é referida como uma cobertura lateral 60R, e a cobertura lateral esquerda 60 é referida como uma cobertura lateral 60L. O filtro de ar 70 inclui uma caixa do filtro de ar 72, um tubo de admissão 74, e uma porta de admissão 76. A caixa do filtro de ar 72 aloja um elemento do filtro de ar (não mostrado). O tubo de admissão 74 se estende para trás da caixa do filtro de ar 72. A porta de admissão 76 está localizada em uma extremidade do tubo de admissão 74 e é direcionada para trás. O filtro de ar 70 da presente modalidade inclui dois tubos de admissão 74 que são paralelos entre si. O filtro de ar 70 é conectada à unidade de acionamento 23 por um tubo de ventilação, uma válvula do borboleta, e similar (não mostrada). Uma porção do ar fluindo entre as coberturas laterais esquerda e direita 60 é guiado à porta de admissão 76 conforme indicado por uma seta F1 na Figura 2. Além disso, o ar é fornecido ao lado interno do caixa do filtro de ar 72 pela porta de admissão 76 e o tubo de admissão 74, e é purificado pelo elemento do filtro de ar. O ar purificado é fornecido à unidade de acionamento 23 por um tubo de ventilação.

2. Cobertura lateral 60

[0027] A Figura 3 é uma vista lateral da cobertura lateral 60 de acordo com a presente modalidade. A Figura 3 é uma vista mostrando uma parede interna 82 da cobertura lateral direita 60R. A Figura 4 é uma vista em corte transversal da cobertura lateral 60 de acordo com a presente modalidade. A Figura 4 é uma vista em corte transversal tomado ao longo da linha IV-IV mostrado na Figura 3. A Figura 5 é uma vista mostrando uma protrusão 90.

[0028] Conforme mostrado na Figura 4, a cobertura lateral 60R disposta no lado direito do veículo do tipo para montar em selim 10 projeta ao lado direito. Uma parede externa 80 da cobertura lateral 60R é direcionada ao lado direito, isto é, ao lado externo do veículo. A parede interna 82 da cobertura lateral 60R é direcionada ao lado esquerdo, ou seja, em direção ao centro do veículo. No veículo do tipo para montar em selim 10 de acordo com a presente modalidade, a cobertura lateral direita 60R tem uma estrutura descrita abaixo. Entretanto, a cobertura lateral esquerda 60L pode ter uma estrutura descrita abaixo. Cada uma das coberturas laterais esquerda e direita 60 pode ter uma estrutura descrita abaixo.

[0029] Conforme mostrado na Figura 2, a cobertura lateral 60R é disposta no lado direito do filtro de ar 70. Ainda, uma porção da cobertura lateral 60R e uma porção do filtro de ar 70 são dispostas na mesma posição na direção de cima para baixo e na direção frente-trás. A parede interna 82 da cobertura lateral 60R e o filtro de ar 70 são dispostos lado a lado com um espaço entre eles. O ar flui para o espaço entre a parede interna 82 da cobertura lateral 60R e o filtro de ar 70. O ar flui para trás ao longo da parede interna 82 e é sugado para a porta de admissão 76 de um espaço ao redor da porta de admissão 76 do filtro de ar 70.

[0030] Conforme mostrado na Figura 3, no presente relatório descritivo, uma porção da parede interna 82 da cobertura lateral 60R que é disposta no lado direito da porta de admissão 76 do filtro de ar 70 é referida como uma localização de admissão de ar 84. Em uma vista lateral, a localização de admissão de ar 84 sobrepõe com a porta de admissão 76. Na vista lateral, uma porção sobrepondo a extremidade inferior da porta de admissão 76 é definida como uma extremidade inferior da localização de admissão de ar 84. Ainda, na vista lateral, uma porção sobrepondo a extremidade superior da porta de admissão 76 é referida como uma extremidade superior da localização de admissão de ar 84. Entretanto, quando a extremidade superior da porta de admissão 76 está localizada acima da borda superior da cobertura lateral 60R, a borda superior da cobertura lateral 60R é definida como a extremidade superior da localização de admissão de ar 84. A cobertura lateral 60R inclui uma abertura dianteira 86, uma abertura traseira 88, e uma pro-trusão 90 como uma configuração para ajustar o fluxo de ar no lado da parede interna 82.

[0031] A abertura dianteira 86 está localizada na frente de e abaixo da localização de admissão de ar 84. A abertura dianteira 86 é um orifício que penetra da parede externa 80 à parede interna 82. A abertura dianteira 86 guia ar do lado direito da parede externa 80 ao lado esquerdo da parede interna 82. Na presente modalidade, a cobertura lateral 60R tem um formato se estendendo obliquamente para cima e para trás da posição da abertura dianteira 86 à posição da localização de admissão de ar 84. A abertura dianteira 86 tem um formato que facilita o fluxo de ar guiado à parede interna 82 em direção à localização de admissão de ar 84, isto é, um formato que facilita o fluxo do ar obliquamente para trás e para cima. Especificamente, a abertura dianteira 86 tem um formato alongado se estendendo obliquamente do lado inferior dianteiro ao lado superior traseiro.

[0032] A abertura traseira 88 está localizada para trás da localização de admissão de ar 84. A abertura traseira 88 é um orifício que penetra da parede interna 82 à parede externa 80. Ainda, a abertura traseira 88 está localizada substancialmente na mesma posição de altura que a localização de admissão de ar 84. A abertura traseira 88 guia o ar do lado esquerdo da parede interna 82 ao lado direito da parede externa 80. Ainda, como a abertura dianteira 86, a abertura traseira 88 é um orifício alongado se estendendo obliquamente do lado inferior dianteiro ao lado superior traseiro. O tamanho da abertura traseira 88 é menor do que o tamanho da abertura dianteira 86. O tamanho mencionado aqui é, por exemplo, uma área de abertura, um comprimento, uma largura, ou similar.

[0033] A protrusão 90 está localizada entre a abertura dianteira 86 e a localização de admissão de ar 84 e entre a abertura dianteira 86 e a abertura traseira 88. Isto é, a protrusão 90 está localizada para trás da abertura dianteira 86 e acima da abertura dianteira 86. Além disso, a protrusão 90 está localizada na frente da localização de admissão de ar 84 e abaixo da localização de admissão de ar 84. Aqui, em uma vista lateral, uma linha reta virtual conectando a extremidade superior da abertura dianteira 86 e a extremidade superior da localização de admissão de ar 84 é referida como uma linha reta superior LU. Na vista lateral, uma linha reta conectando a extremidade inferior da abertura dianteira 86 e a extremidade inferior da localização de admissão de ar 84 é referida como uma linha reta inferior LL. Na presente modalidade, visto que a abertura dianteira 86 é posicionada abaixo da localização de admissão de ar 84, a linha reta superior LU e a linha reta inferior LL são inclinadas para baixo em direção à frente. Na vista lateral, uma parte ou toda a protrusão 90 está localizada entre a linha reta superior LU e a linha reta inferior LL. Por exemplo, conforme mostrado na Figura 3, a protrusão 90 sobrepõe a linha reta inferior LL.

[0034] O formato da protrusão 90 será descrito com referência à Figura 5. A protrusão 90 projeta para esquerda da parede interna 82. A direção esquerda da parede interna 82 é uma direção da parede interna 82 em direção à linha do centro do veículo, e é ainda uma direção onde o filtro de ar 70 é disposto com relação à parede interna 82. A direção de projeção da protrusão 90 é substancialmente paralela à direção da largura do veículo. A protrusão 90 é um membro tubular. A periferia externa da protrusão 90 tem um formato substancialmente de asa. A extremidade dianteira 92 da protrusão 90 está localizada abaixo da extremidade traseira 94 da protrusão 90. Um plano virtual que passa através da extremidade dianteira 92 da protrusão 90 e a extremidade traseira 94 da protrusão 90 e é paralela à direção de projeção da protrusão 90 é referida como um plano de passagem de protrusão P. O plano de passagem de protrusão P é inclinado para baixo em direção à frente.

[0035] Uma porção da superfície periférica externa da protrusão 90 que está localizada acima do plano de passagem de protrusão P é definida como uma superfície superior (superfície inclinada) 96. Uma porção da superfície periférica externa da protrusão 90 que está localizada abaixo do plano de passagem de protrusão P é referida como uma superfície inferior 98. A superfície superior 96 é uma superfície curvada que curva de modo a inchar para cima. Por outro lado, a superfície inferior 98 é uma superfície curvada que curva para inchar para baixo. A superfície inferior 98 pode ser plana.

[0036] A superfície superior 96 será agora ainda descrita. Uma metade dianteira da superfície superior 96, por exemplo, uma porção da extremidade dianteira 92 ao meio da superfície superior 96, é referida como uma superfície dianteira 96f. Uma metade traseira da superfície superior 96, por exemplo, uma porção da extremidade traseira 94 ao meio da superfície superior 96, é referida como uma superfície traseira 96r. A porção dianteira da superfície dianteira 96f está mais próxima ao plano de passagem de protrusão P do que a porção traseira da superfície dianteira 96f. Em outras palavras, na superfície dianteira 96f, a distância d da superfície dianteira ao plano de passagem de protrusão P é mais curta como sendo mais perto da extremidade dianteira, e a distância d é mais longa como sendo mais perto da extremidade traseira. Por outro lado, a porção traseira da superfície traseira 96r é mais perto do plano de passagem de protrusão P da porção dianteira da superfície traseira 96r. Isto é, na superfície traseira 96r, a distância d da superfície traseira ao plano de passagem de protrusão P é mais curta como sendo mais perto da extremidade traseira, e a distância d é mais longa como sendo mais perto da extremidade dianteira.

[0037] A superfície traseira 96r também pode ser descrita como se segue. Como mostrado na Figura 5, em um plano paralelo à direção de cima para baixo e à direção dianteira-traseira, há uma linha tangente T em um ponto C na superfície traseira 96r. A linha tangente T é girada para trás por um ângulo Θ em relação a uma linha reta L paralela à direção vertical. À medida que o ponto C se aproxima da extremidade traseira 94 ao longo da superfície traseira 96r, o ângulo Θ aumenta. Ou seja, à medida que o ponto C se aproxima da extremidade traseira 94 ao longo da superfície traseira 96r, a linha tangente T se afasta do local de admissão de ar 84.

[0038] Observe que o limite entre a superfície dianteira 96f e a superfície traseira 96r pode não estar na posição intermediária da saliência 90, mas pode ser deslocado para frente ou para trás a partir da posição intermediária. Além disso, a forma da superfície dianteira 96f e a forma da superfície traseira 96r podem ser superfícies planas em vez de superfícies curvas. Por exemplo, a forma da periferia externa da saliência 90 pode ser uma forma rômbica em vez de uma forma de asa.

3. Fluxo de Ar com lado esquerdo da Parede interna 82

[0039] A Figura 6 é uma vista mostrando o fluxo de ar fluindo ao lado esquerdo da parede interna 82 da cobertura lateral 60R. Na Figura 6, a direção na qual o ar flui é indicada por setas. Quando o veículo do tipo para montar em selim 10 percorre para frente, o ar flui ao lado esquerdo da parede interna 82 da cobertura lateral 60R da porção de extremidade dianteira da cobertura lateral 60R e a abertura dianteira 86. Parte do ar flui sobre a protrusão 90 em direção à localização de admissão de ar 84, conforme indicado por seta F. O ar fluindo ao longo de seta F é disperso. O primeiro ar, que é uma parte do ar fluindo ao longo da seta F, flui em direção à localização de admissão de ar 84 conforme indicado pela seta F1. Por outro lado, o segundo ar, que é uma parte do ar fluindo ao longo da seta F, flui ao longo da superfície traseira 96r da protrusão 90 conforme indicado pela seta F2. O segundo ar flui em uma direção diferente da direção em direção à localização de admissão de ar 84. Uma parte do primeiro ar é sugada na porta de admissão 76 do filtro de ar 70, e o ar restante é descarregado para fora da abertura traseira 88 ou uma lacuna entre a cobertura lateral 60R e o corpo do veículo 12.

[0040] Dessa forma, a protrusão 90 da presente modalidade dispersa ar fluindo acima da superfície superior 96. A protrusão 90 faz com que o primeiro ar do ar disperso flua na direção em direção à localização de admissão de ar 84. A protrusão 90 faz com que o segundo ar do ar disperso flua em uma direção diferente da localização de admissão de ar 84. Isto é, a protrusão 90 tem uma função de guiar uma quantidade adequada de ar à porta de admissão 76 do filtro de ar 70.

4. Invenção obtida da Modalidade

[0041] A invenção que pode ser entendida da modalidade acima será descrita abaixo.

[0042] De acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, é fornecido uma cobertura lateral 60 para um veículo do tipo para montar em selim 10, a cobertura lateral incluindo: uma localização de admissão de ar 84 em uma parede interna 82, a localização de admissão de ar sendo posicionada em um lado de uma porta de admissão 76 de um filtro de ar 70; uma abertura dianteira 86 que é disposta para frente da localização de admissão de ar 84 e é configurada para guiar ar de um lado de uma parede externa 80 a um lado da parede interna 82; e uma protrusão 90 que é disposta entre a abertura dianteira 86 e a localização de admissão de ar 84 e abaixo da localização de admissão de ar 84, a protrusão projetando da parede interna 82, caracterizado pelo fato de que: a protrusão 90 inclui uma superfície inclinada 96 que é inclinada com relação a uma linha reta (linha reta inferior LL) conectando uma extremidade inferior da abertura dianteira 86 e uma extremidade inferior da localização de admissão de ar 84 em uma vista lateral; e em uma direção em direção a uma porção traseira da superfície inclinada, a superfície inclinada (superfície superior 96) é inclinada em uma direção sendo verticalmente distante da localização de admissão de ar 84.

[0043] Na configuração acima, o primeiro ar do ar fluindo acima da protrusão 90 flui em direção à porta de admissão 76 do filtro de ar 70. Ainda, na configuração descrita acima, o segundo ar do ar fluindo acima da protrusão 90 flui em uma direção distante da porta de admissão 76 do filtro de ar 70. Portanto, de acordo com a configuração descrita acima, uma quantidade adequada de ar pode ser fornecida ao filtro de ar 70.

[0044] No primeiro aspecto, a superfície inclinada (superfície superior 96) inclui uma superfície dianteira 96f inclinada em uma direção se aproximando verticalmente a localização de admissão de ar 84 e uma superfície traseira 96r inclinada na direção sendo verticalmente distante da localização de admissão de ar 84.

[0045] De acordo com a configuração acima, o ar fluindo do lado frontal da protrusão 90 pode fluir suavemente ao lado superior da protrusão 90.

[0046] No primeiro aspecto, uma porção ou toda a protrusão 90 pode estar localizada entre a linha reta (linha reta inferior LL) conectando a extremidade inferior da abertura dianteira 86 e a extremidade inferior da localização de admissão de ar 84 e a linha reta (linha reta superior LU) conectando a extremidade superior da abertura dianteira 86 e a extremidade superior da localização de admissão de ar 84 em uma vista lateral.

[0047] De acordo com a configuração acima, o fluxo de ar da abertura dianteira 86 em direção à porta de admissão 76 do filtro de ar 70 pode ser ajustado pela protrusão 90.

[0048] No primeiro aspecto, pode ainda ser fornecida uma abertura traseira 88 que está localizada para trás da localização de admissão de ar 84, a abertura traseira sendo configurada para guiar ar do lado da parede interna 82 ao lado da parede externa 80.

[0049] Na configuração acima, o ar no lado esquerdo da parede interna 82 da cobertura lateral 60 é descarregado da porção traseira da cobertura lateral 60. Portanto, é menos provável que o ar permaneça no lado esquerdo da parede interna 82 da cobertura lateral 60. Portanto, o ar que flui para o lado esquerdo da parede interna 82 da cobertura lateral 60 flui suavemente da frente para trás.

[0050] De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, é fornecido um veículo do tipo para montar em selim 10 incluindo: um filtro de ar 70; e uma cobertura lateral 60 disposta em um lado do filtro de ar 70, a cobertura lateral 60 incluindo: uma localização de admissão de ar 84 em uma parede interna 82, a localização de admissão de ar sendo posicionada em um lado de uma porta de admissão 76 do filtro de ar 70; uma abertura dianteira 86 que é disposta para frente da localização de admissão de ar 84 e é configurada para guiar ar de um lado de uma parede externa 80 a um lado da parede interna 82; e uma protrusão 90 que é disposta entre a abertura dianteira 86 e a localização de admissão de ar 84 e abaixo da localização de admissão de ar 84, a protrusão projetando da parede interna 82, caracterizado pelo fato de que: a protrusão 90 inclui uma superfície inclinada (superfície superior 96) que é inclinada com relação a uma linha reta (linha reta inferior LL) conectando uma extremidade inferior da abertura dianteira 86 e uma extremidade inferior da localização de admissão de ar 84 em uma vista lateral; e em uma direção em direção a uma porção traseira da superfície inclinada, a superfície inclinada é inclinada em uma direção sendo verticalmente distante de a localização de admissão de ar 84.

[0051] Deve-se notar que a cobertura lateral e o veículo do tipo para montar em selim acordo com a presente invenção não estão limitados à modalidade descrita acima, e várias configurações podem ser adotadas sem sair do escopo da presente invenção.

Claims

Cobertura lateral (60) para um veículo do tipo para montar em selim (10), a cobertura lateral compreendendo:
uma localização de admissão de ar (84) e uma parede interna (82), a localização de admissão de ar sendo posicionada em um lado de uma porta de admissão (76) de um filtro de ar (70);
uma abertura dianteira (86) que é disposta para frente da localização de admissão de ar (84) e é configurada para guiar ar de um lado de uma parede externa (80) a um lado da parede interna (82); e
uma protrusão (90) que é disposta entre a abertura dianteira (86) e a localização de admissão de ar (84) e abaixo da localização de admissão de ar (84), a protrusão projetando da parede interna (82), caracterizada pelo fato de que:
a protrusão (90) inclui uma superfície inclinada (96) que é inclinada com relação a uma linha reta (LL) conectando uma extremidade inferior da abertura dianteira (86) e uma extremidade inferior da localização de admissão de ar (84) em uma vista lateral; e
em uma direção em direção a uma porção traseira da superfície inclinada, a superfície inclinada (96) é inclinada em uma direção sendo verticalmente distante da localização de admissão de ar (84).
Cobertura lateral (60), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que uma superfície inclinada (96) inclui uma superfície dianteira (96f) inclinada em uma direção se aproximando verticalmente da localização de admissão de ar (84) e uma superfície traseira (96r) inclinada na direção sendo verticalmente distante da localização de admissão de ar (84).
Cobertura lateral (60), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que
uma porção ou uma totalidade da protrusão (90) está localizada entre a linha reta (LL) conectando a extremidade inferior da abertura dianteira (86) e a extremidade inferior da localização de admissão de ar (84) e outra linha reta (LU) conectando uma extremidade superior da abertura dianteira (86) e uma extremidade superior da localização de admissão de ar (84) em uma vista lateral.
Cobertura lateral (60), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que
é ainda fornecida uma abertura traseira (88) que está localizada para trás da localização de admissão de ar (84), a abertura traseira (88) sendo configurada para guiar ar do lado da parede interna (82) ao lado da parede externa (80).
Veículo do tipo para montar em selim (10) compreendendo:
um filtro de ar (70); e
uma cobertura lateral (60) disposta em um lado do filtro de ar (70),
a cobertura lateral (60) incluindo:
uma localização de admissão de ar (84) em uma parede interna (82), a localização de admissão de ar sendo posicionada em um lado de uma porta de admissão (76) do filtro de ar (70);
uma abertura dianteira (86) que é disposta para frente da localização de admissão de ar (84) e é configurada para guiar ar de um lado de uma parede externa (80) a um lado da parede interna (82); e
uma protrusão (90) que é disposta entre a abertura dianteira (86) e a localização de admissão de ar (84) e abaixo da localização de admissão de ar (84), a protrusão projetando da parede interna (82), caracterizado pelo fato de que:
a protrusão (90) inclui uma superfície inclinada (96) que é inclinada com relação a uma linha reta (LL) conectando uma extremidade inferior da abertura dianteira (86) e uma extremidade inferior da localização de admissão de ar (84) em uma vista lateral; e
em uma direção em direção a uma porção traseira da superfície inclinada, a superfície inclinada (96) é inclinada em uma direção sendo verticalmente distante da localização de admissão de ar (84).