BR102012026664A2

BR102012026664A2 - Assento de criança que tem um cinto de fixação

Info

Publication number: BR102012026664A2
Application number: BR102012026664-4A
Authority: BR
Inventors: Ching-Ming Cheng; Yu-Ya Su; Brad Thomas Bickley
Original assignee: Wonderland Nursery Goods
Priority date: 2011-10-19
Filing date: 2012-10-18
Publication date: 2013-10-29
Also published as: GB201400341D0; GB2512971A; DE102012109953B4; US8979197B2; US9399416B2; GB2495844B; GB2495845A; US20150145299A1; TW201317140A; CN103057443A; BR102012026664B1; GB201218738D0; DE102012109953A1; GB2512427B; GB2512971B; GB2512426B; TWI487636B; US20130106157A1; GB201218739D0; GB2495845B

Abstract

ASSENTO DE CRIANÇA QUE TEM UM CINTO DE FIXAÇÃO. Trata-se de assentos de criança que têm cintos de fixação que podem ser fixados a uma instalação de fixação externa, como a instalação de fixação fornecida em um veículo. Em algumas modalidades, o assento de criança compreende uma porção de assento e um cinto de fixação. A porção de assento inclui uma borda traseira, e uma fenda e um segmento de barra dispostos adjacentes à borda traseira, sendo que a barra é acessível a partir de um lado externo da porção de assento e se estende de maneira transversal. O cinto de fixação é montado com a porção de assento e incluium prendedor operável para fixação com uma instalação de fixação externa para reter o assento de criança no local, sendo que o cinto de fixação é direcionado através da fenda e enrolado pelo menos parcialmente ao redor do segmento de barra.

Description

"ASSENTO DE CRIANÇA QUE TEM UM CINTO DE FIXAÇÃO". REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDOS RELACIONADOS

Este pedido de patente reivindica prioridade sobre o Pedido Provisório de Patente n2 U.S. 61/548.736, depositado em 19 de outubro de 2011, e sobre o Pedido Provisório de Patente n2 U.S. 61/580.250, depositado em 26 de dezembro de 2011.

ANTECEDENTES

1. Campo da Invenção

As presentes invenções referem-se a assentos de

criança dotados de cintos de fixação.

2. Descrição da Técnica Relacionada

Convencionalmente, um veiculo automotivo tem

cintos de segurança fornecidos nos assentos dianteiros e assentos traseiros. O cinto de segurança em geral inclui correias de ombro e colo que podem ser presos com um ponto de fixação do veiculo para restringir e proteger o ocupante no caso de colisão ou parada repentina do veiculo. Entretanto, o uso do cinto de segurança do veiculo não é adaptado para uma criança pequena que tem um corpo menor e pode não ser capaz de sustentar a pressão aplicada pelo cinto de segurança. Como resultado, legislações de segurança exigem o uso de um assento de segurança infantil para acomodar uma criança pequena em um veiculo. O cinto de segurança do veiculo pode ser usado para reter o assento de segurança infantil no lugar, enquanto que o assento de segurança infantil tem um cinto de restrição de criança interno mais adaptado para fornecer proteção para a criança pequena.

Para uma criança mais velha, o tamanho do assento de segurança infantil pode não ser adaptado para assentar a criança que tem um corpo maior. Nesse caso, um assento elevatório pode ser usado para aumentar a altura na qual a criança senta, e o cinto de segurança do veiculo pode ser usado para restringir a criança de maneira apropriada. Diferentemente do assento de segurança infantil, o assento elevatório é normalmente colocado no assento do passageiro do veiculo sem anexações. Quando uma colisão ocorre, o assento elevatório pode ser submetido a deslocamento, o que pode afetar de modo negativo a proteção de restrição fornecida pelo cinto de segurança.

Consequentemente, há a necessidade por um assento de criança que possa ser retido de modo seguro no lugar quando instalado em um veiculo, e abordar pelo menos as questões supracitadas.

SUMÁRIO

O presente pedido de patente descreve assentos de criança que tem cintos de fixação que podem anexar com uma instalação de fixação externa, como a instalação de fixação fornecida em um veículo. Em algumas modalidades, o assento de criança compreende uma porção de assento e um cinto de fixação. A porção de assento tem uma superfície inferior, uma superfície superior para fornecer suporte de assento, e uma borda traseira que define uma margem traseira das superfícies inferior e superior. O cinto de fixação inclui um prendedor operável para anexar com uma instalação de fixação externa para reter o assento de criança no lugar, sendo que o cinto de fixação é conectado à porção de assento em um local adjacente à borda traseira. Em outras modalidades, o assento de criança compreende uma porção de assento e um cinto de fixação. A porção de assento inclui uma superfície inferior, uma superfície superior para fornecer suporte de assento, uma borda traseira que define uma margem traseira das superfícies inferior e superior, e uma fenda e um segmento de barra disposto adjacente à borda traseira, sendo uma barra acessível a partir de um lado de fora da porção de assento e que se estende de modo transversal, e a abertura que se estende através das superfícies inferior e superior. 0 cinto de fixação é montado com a porção de assento e inclui um prendedor operável para anexar com uma instalação de fixação externa para reter o assento de criança no lugar, sendo que o cinto de fixação é direcionado de modo substancialmente vertical através da fenda e enrola pelo menos parcialmente em torno do segmento de barra.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

As Figuras IA e IB são, respectivamente, vistas em perspectiva e aumentadas que ilustram uma modalidade de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras 2A e 2B são, respectivamente, vistas em perspectiva e aumentadas que ilustram uma modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras 3A e 3B são, respectivamente, vistas em perspectiva e aumentadas que ilustram uma modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras 4A e 4B são, respectivamente, vistas em perspectiva e aumentadas que ilustram uma modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras 5A e 5B são, respectivamente, vistas de topo e aumentadas que ilustram uma modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras 6A a 6D são vistas esquemáticas que

ilustram outra modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras 7A e 7B são, respectivamente, vistas em perspectiva e aumentadas que ilustram outra modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras 7C a 7E são vistas esquemáticas que ilustram a construção e operação de um dispositivo de ligação implantado no cinto de fixação mostrado nas Figuras 7A e 7B;

As Figuras 8A e 8B são, respectivamente, vistas em perspectiva e aumentadas que ilustram outra modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras 9A e 9B são, respectivamente, vistas

em perspectiva e aumentadas que ilustram outra modalidade de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras IOA a IOD são vistas esquemáticas que ilustram outra modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

A Figura 11 é uma vista em perspectiva que ilustra outra modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras 12A e 12B são, respectivamente, vistas em perspectiva e laterais que ilustram outra modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras 13A e 13B são, respectivamente, vistas em perspectiva e laterais que ilustram outra modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

As Figuras 14A e 14B são, respectivamente, vistas em perspectiva e laterais que ilustram outra modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação;

A Figura 15 é uma vista em perspectiva que ilustra outra modalidade de um assento de criança dotado de um cinto de fixação; e

As Figuras 16A e 16B são, respectivamente, vistas em perspectiva e laterais que ilustram outra modalidade variante de um assento de criança dotado de um cinto de fixação.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES

O presente pedido de patente descreve assentos de criança que tem cintos de fixação. As modalidades do assento de criança incluem uma porção de assento e um cinto de fixação. A porção de assento tem uma superfície superior e uma borda traseira, e um apoio de braço que se projeta a partir da superfície superior. O cinto de fixação pode ser anexado com a porção de assento em um local próximo à borda traseira da porção de assento e ao apoio de braço. O cinto de fixação pode incluir uma correia que é anexada com a porção de assento em uma extremidade, e é dotado de um prendedor em uma extremidade distante oposta. Quando o assento de criança é colocado em um assento de passageiro do veiculo, o prendedor pode anexar com uma instalação de fixação do veiculo, em que o cinto de fixação pode reter o

assento de criança no lugar.

A Figura IA é uma vista em perspectiva que ilustra uma modalidade de um assento de criança 1. 0 assento de criança 1 não tem encosto, e pode ser usado como um assento elevatório. 0 assento de criança 1 pode incluir uma porção de assento 12', dois apoios de braço 14' e um cinto de fixação 16' . A porção de assento 12' pode ser formada a partir de uma cuba de assento, e pode ter uma superfície superior 12A na qual uma criança pode sentar, e uma superfície inferior 12B oposta à superfície superior 12A que pode repousar em contato com uma superfície de suporte (por exemplo, a superfície de suporte superior de um assento de passageiro do veículo). A porção de assento 12' também pode ter uma borda traseira 12C e superfícies laterais externas esquerda e direita 12L e 12R que definem pelo menos parcialmente o contorno lateral externo da porção de assento 12'. A borda traseira 12C pode corresponder a um lado traseiro de uma criança, e pode definir uma margem traseira da superfície superior 12A e da superfície inferior 12B. As superfícies laterais externas esquerda e direita 12L e 12R podem ser respectivamente flanqueadas nos lados esquerdo e direito da superfície superior 12A. A porção de assento 12' pode ser formada em um único corpo, e a superfície inferior 12B pode formar uma superfície de fundo substancialmente plana para facilitar o repouso do assento de criança 1 em uma superfície de suporte.

Conforme mostrado na Figura IA, a porção de assento 12' também pode ser dotada de duas fendas 18' que podem ser espaçadas de modo transversal entre si em uma região entre os apoios de braço 14' e adjacentes à borda traseira 12C. Uma porção de material 12F da porção de assento 12' pode ser interposta entre as duas fendas 18' . Cada uma das fendas 18' pode se estender de modo substancialmente vertical através da porção de assento 12', e respectivamente aberta na superfície superior 12A e na superfície inferior 12B. Ademais, cada fenda 18' pode ter um segmento de barra 19' que se estende de modo transversal adjacente à fenda 18' . As duas fendas 18' e segmentos de barra 19' podem ser respectivamente localizados adjacentes aos apoios de braço 14', e são expostos para fora e acessíveis a partir do lado de fora da porção de assento 12' .

Os apoios de braço 14' podem se projetar para cima a partir da superfície superior 12A adjacente às superfícies laterais externas esquerda e direita 12L e 12R, e se estendem próximos à borda traseira 12C. Em algumas modalidades, os apoios de braço 14' podem ser formados de modo integral com a porção de assento 12' . Em outras modalidades, os apoios de braço 14' podem ser montados de modo destacável com a porção de assento 12'.

A Figura IB é uma vista aumentada que ilustra a montagem do cinto de fixação 16' com a porção de assento 12'. 0 cinto de fixação 16' pode ser preso com a porção de assento 12' próximo à borda traseira 12C e pelo menos um apoio de braço 14' ao enrolar em torno do segmento de barra 19'. 0 cinto de fixação 16' pode incluir um prendedor 162' e uma correia 164'. Em algumas modalidades, o prendedor 162' pode ser formado com um formato de gancho adaptado para anexar com uma instalação de fixação externa (por exemplo, instalação de anel) fornecida no veiculo. Em outras modalidades, o prendedor 162' pode tomar qualquer forma adaptada para engatar com a instalação de fixação.

A correia 164' pode ser produzida a partir de um material de tecido que tem uma primeira extremidade conectada com o prendedor 162', e uma segunda extremidade que forma um laço 166' . 0 cinto de fixação 16' pode ser montado de modo destacável com a porção de assento 12' ao encaminhar a correia 164' de modo substancialmente vertical através de uma fenda 18' e enrolar o laço 166' em torno do segmento de barra 19'. A extremidade da correia 164' dotada do prendedor 162' pode ser, então, esticada para trás através do laço 166' para amarrar a correia 164' com o segmento de barra 19' . Consequentemente, a correia 164' pode ser presa com a porção de assento 12' em uma extremidade, e o prendedor 162' na extremidade oposta pode ser anexado com uma instalação de fixação (por exemplo, uma instalação de anel) fornecida no veiculo para reter o assento de criança 1 no assento de passageiro do veiculo.

De acordo com as necessidades de projeto, o cinto de fixação 16' pode incluir duas montagens similares dos mesmos prendedores 162' e correias 164' conectados à porção de assento 12', sendo o laço 166' de cada correia 164' preso em torno de um segmento de barra correspondente 19'.

A Figura 2A é uma vista em perspectiva que ilustra outra modalidade variante de um assento de criança 2. O assento de criança 2 pode incluir uma porção de assento 22, dois apoios de braço 24, e um cinto de fixação 26 que pode montado de modo destacável com a porção de assento 22. Conforme previamente descrito, a porção de assento 22 pode ter uma superfície superior e uma inferior 22A e 22B, uma borda traseira 22C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 22L e 22R. A porção de assento 22 pode ter duas fendas 28 e segmentos de barra 29 que são dispostos adjacentes à borda traseira 22C e são espaçados entre si através de uma porção de material 22F da porção de assento 22. A porção de assento 22, os apoios de braço 24, as fendas 28 e os segmentos de barra 29 podem ser similares à modalidade previamente descrita.

A Figura 2B é uma vista aumentada que ilustra a montagem do cinto de fixação 26 com a porção de assento 22. O cinto de fixação 26 pode ser preso com a porção de assento 22 na borda traseira 22C ao enrolar em torno do segmento de barra 29. O cinto de fixação 26 pode incluir um prendedor 262, e uma correia compreendida de uma primeira porção de correia 264 e uma segunda porção de correia 266. A primeira porção de correia 264 pode ser produzida a partir de um material resiliente que pode deformar elasticamente (isto é, esticar e retrair) de modo a operar como uma parte de ajuste de comprimento para facilitar o ajuste do comprimento do cinto de fixação 26 entre o prendedor 262 e a borda traseira 22C da porção de assento 22. A primeira porção de correia 264 pode ter uma primeira extremidade conectada com o prendedor 262, e uma segunda extremidade dotada de um conector 268 (por exemplo, botão).

A segunda porção de correia 266 pode ser produzida a partir de um material de tecido, e pode ter uma primeira extremidade que forma um laço 261 e uma segunda extremidade que tem uma pluralidade de conectores 2 63 (por exemplo, conectores com fendas) com qualquer um dos quais o conector 268 da primeira porção de correia 264 pode engatar de modo destacável para anexar a primeira porção de correia 264 com a segunda porção de correia 266.

Nota-se que a disposição dos conectores 263 e 268 pode ser intercalada na primeira e segunda porções de correia 264 e 266 (por exemplo, os conectores 263 podem ser colocados na primeira porção de correia 264, e o conector 268 na segunda porção de correia 266). Ademais, mais ou menos dos conectores 263 podem ser fornecidos de acordo com as necessidades reais de projeto.

Para instalar o cinto de fixação 26 com a porção de assento 22, o laço 261 da segunda porção de correia 266 pode ser enrolada em torno de um segmento de barra 29, enquanto que a segunda porção de correia 266 é retida de modo seguro com a porção de assento 22. 0 conector 268 pode ser engatado de modo seletivo com qualquer um dos conectores 263 para anexar a primeira porção de correia 264 com a segunda porção de correia 266 em um comprimento desejável.

Quando o assento de criança 2 é instalado em um assento de passageiro do veículo, a primeira porção de correia 264 pode ser esticada para trás a partir da porção de assento 22, e o prendedor 262 pode ser anexado com a instalação de fixação fornecida no veículo. O assento de criança 2 pode ser, desse modo, retido de modo seguro no assento de passageiro do veículo.

Quando o assento de criança 2 deve ser removido, o prendedor 262 pode ser destacado a partir da instalação de fixação do veículo. Em modalidades alternativas, o conector 268 pode ser desengatado a partir do conector 263 para destacar a primeira porção de correia 264 da segunda porção de correia 266. Após a remoção do assento de criança

2, a primeira porção de correia 264 pode permanecer anexada com a instalação de fixação do veículo, enquanto que a segunda porção de correia 266 permanece anexada com a porção de assento 22.

De acordo com as necessidades de projeto, o cinto de fixação 26 pode incluir duas montagens similares do prendedor 262 e porções de correia 264 e 266 anexadas com a porção de assento 12, sendo o laço 261 de cada segunda porção de correia 266 preso em torno de um segmento de barra correspondente 29.

A Figura 3A é uma vista em perspectiva que ilustra outra modalidade variante de um assento de criança

3. 0 assento de criança 3 pode incluir uma porção de assento 32, dois apoios de braço 34, e um cinto de fixação 36 que pode montado de modo destacável com a traseira da porção de assento 32. Conforme previamente descrito, a porção de assento 32 pode ter uma superfície superior e uma inferior 32A e 32B, uma. borda traseira 32C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 32L e 32R. A porção de assento 32 pode ter duas fendas 38 e segmentos de barra 39 que são dispostos adjacentes à borda traseira 32C e são espaçados entre si através de uma porção de material 32F da porção de assento 32. A porção de assento 32, os apoios de braço 34, as fendas 38 e os segmentos de barra 39 podem ser similares às modalidades previamente descritas.

s

A Figura 3B é uma vista aumentada que ilustra a montagem do cinto de fixação 36 com a porção de assento 32. 0 cinto de fixação 36 pode ser preso com a porção de assento 32 próxima à borda traseira 32C ao enrolar pelo menos parcialmente em torno do segmento de barra 39. 0 cinto de fixação 36 pode incluir um prendedor 362, e uma correia compreendida de uma primeira porção de correia 364 e uma segunda porção de correia 366. Δ primeira porção de correia 364 pode ser produzida a partir de um material resiliente que pode deformar elasticamente (isto é, esticar e retrair) para operar como um elemento de ajuste de comprimento 364A para facilitar o ajuste do comprimento do cinto de fixação 36. A primeira porção de correia 364 pode ter uma primeira extremidade conectada com o prendedor 362, e uma segunda extremidade conectada com a segunda porção de correia 366. Uma extremidade da segunda porção de correia 366 oposta àquela conectada com a primeira porção de correia 364 pode formar um laço 368 que é montado com um anel de parada 361.

Para instalar o cinto de fixação 36 com a porção de assento 32, o anel de parada 361 e a segunda porção de correia 366 podem ser direcionados de modo substancialmente vertical através de uma fenda 38 a partir de um lado de baixo da porção de assento 32, e o anel de parada 361 pode ser disposto de modo que o mesmo repouse ao longo da fenda 38 a partir do lado superior. Quando o cinto de fixação 4 6 é puxado para trás, o anel 361 pode repousar em contato com um topo de um segmento de barra 39 e/ou a superfície superior 32A da porção de assento 32 que cerca a fenda 38 para manter o cinto de fixação 46 com a porção de assento 32. Em algumas modalidades variantes, o anel de parada 361 e a segunda porção de correia 366 também podem ser direcionados de modo substancialmente vertical através de uma fenda 38 a partir do lado superior da porção de assento 32, e o anel de parada 361 pode ser disposto de modo que o mesmo repouse ao longo da fenda 38 a partir do lado de baixo. Essa instalação também pode prender o cinto de fixação 4 6 com a porção de assento 32.

Quando o assento de criança 3 é instalado em um assento de passageiro do veiculo, a primeira porção de correia 364 pode ser esticada para trás da porção de assento 32, de modo que o prendedor 362 possa ser anexado com a instalação de fixação fornecida no veiculo.

Quando o assento de criança 3 deve ser removido, o anel 361 pode ser virado de modo substancialmente vertical em relação à fenda 38, e a segunda porção de correia 366 pode ser puxada de modo que o anel 361 possa ser removido a partir do lado superior da fenda 38. Após a remoção da porção de assento 32 a partir do assento de passageiro do veículo, o cinto de fixação 36 pode ser deixado anexado com a instalação de fixação do veículo e destacado a partir da porção de assento 32.

De acordo com as necessidades de projeto, o cinto de fixação 36 pode incluir duas montagens similares do prendedor 362 e porções de correia 364 e 366 anexadas com os segmentos de barra 39 da porção de assento 32.

A Figura 4A é uma vista em perspectiva que ilustra outra modalidade variante de um assento de criança 4. O assento de criança 4 pode incluir uma porção de assento 42, dois apoios de braço 44, e um cinto de fixação 4 6 que pode montado de modo destacável com uma traseira da porção de assento 42. Conforme previamente descrito, a porção de assento 42 pode ter uma superfície superior e uma inferior 42A e 42B, uma borda traseira 42C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 42L e 42R. A porção de assento 42 pode ter duas fendas 48 e segmentos de barra 4 9 que são dispostos adjacentes à borda traseira 42C e são espaçados entre si através de uma porção de material 42F da porção de assento 42. A porção de assento 42, os apoios de braço 44, as fendas 48 e os segmentos de barra 49 podem ser similares às modalidades previamente descritas.

A Figura 4B é uma vista aumentada que ilustra a montagem do cinto de fixação 4 6 com a porção de assento 42. 0 cinto de fixação 46 pode ser preso com a porção de assento 42 de modo adjacente à borda traseira 42C ao enrolar pelo menos parcialmente em torno do segmento de barra 49. 0 cinto de fixação 46 pode incluir um prendedor 4 62, e uma correia compreendida de uma primeira porção de correia 464 e uma segunda porção de correia 466. A primeira porção de correia 464 pode ser produzida a partir de um material resiliente que pode deformar elasticamente (isto é, esticar e retrair) para modificar o comprimento do cinto de fixação 46, facilitando, assim, as anexações do cinto de fixação 4 6 e fornecendo algum grau de efeito de amortecimento. A primeira porção de correia 4 64 pode ter uma primeira extremidade conectada com o prendedor 4 62, e uma segunda extremidade conectada com a segunda porção de correia 466.

A segunda porção de correia 466 pode ser produzida a partir de um material diferente da primeira porção de correia 4 64, por exemplo, material de tecido. Uma extremidade da segunda porção de correia 4 66 oposta àquela conectada com a primeira porção de correia 4 64 pode ser dobrada sobre si mesma e costuradas juntas para formar uma parte contígua 466A que tem um formato aumentado. Uma região intermediária 466B da segunda porção de correia 466 pode ser definida entre a parte contígua 4 66A e a primeira porção de correia 4 64.

Para instalar o cinto de fixação 4 6 com a porção de assento 42, a parte contígua 466A e a segunda porção de correia 4 66 podem ser inseridas de modo substancialmente vertical através de uma fenda 48 a partir do lado de baixo da porção de assento 42, e o formato aumentado da parte contígua 4 66A pode ser colocado de modo que o mesmo repouse ao longo da fenda 48 a partir do lado superior. Quando o cinto de fixação 46 é esticado para trás, a parte contígua 4 66A pode repousar em contato em relação ao topo de um segmento de barra 4 9 e/ou a superfície superior 42A da porção de assento 42 que cerca a fenda 48. O cinto de fixação 4 6 pode ser então retido de modo seguro com a porção de assento 42.

Quando o assento de criança 4 é instalado em um assento de passageiro do veículo, a primeira porção de correia 464 pode ser esticada para trás da porção de assento 42, e o prendedor 462 pode ser anexado com a instalação de fixação fornecida no veículo.

Quando o assento de criança 4 deve ser removido, a parte contígua 4 66A pode ser virada de modo substancialmente vertical em relação à fenda 48, e a segunda porção de correia 4 66 pode ser puxada para baixo de modo que a parte contígua 4 66A desengate do lado superior da fenda 48. Após a remoção da porção de assento 42 a partir do assento de passageiro do veículo, o cinto de fixação 4 6 pode permanecer anexado com a instalação de fixação do veículo e destacado a partir da porção de assento 42.

De acordo com as necessidades de projeto, o cinto de fixação 46 pode incluir duas montagens similares do prendedor 462 e porções de correia 464 e 466 anexadas com os segmentos de barra 49 da porção de assento 42.

A Figura 5A é uma vista em perspectiva que ilustra outra modalidade de um assento de criança 5. 0 assento de criança 5 pode incluir uma porção de assento 52, dois apoios de braço 54, e um cinto de fixação 56 montado com a porção de assento 52. Conforme previamente descrito, a porção de assento 52 pode ter uma superfície superior e uma inferior 52A e 52B, uma borda traseira 52C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 52L e 52R. A porção de assento 52 pode ter duas fendas 58 e segmentos de barra 59 que são dispostos adjacentes à borda traseira 52C e são espaçados entre si através de uma porção de material 52F da porção de assento 52. A porção de assento 52, os apoios de braço 54, as fendas 58 e os segmentos de barra 59 podem ser similares às modalidades previamente descritas.

A Figura 5B é uma vista aumentada que ilustra a montagem do cinto de fixação 56 com a porção de assento 52. 0 cinto de fixação 56 pode ser preso com a porção de assento 52 de modo adjacente à borda traseira 52C ao enrolar em torno do segmento de barra 59. 0 cinto de fixação 56 pode incluir um prendedor 562, uma correia 564 e uma fivela de ajuste de três barras 566. A correia 564 pode ser formada a partir de um material de tecido que tem uma primeira extremidade conectada com o prendedor 562, e uma segunda extremidade que é dobrada e costurada para formar uma alça em laço 568. A correia 564 pode passar de modo substancialmente vertical através de uma fenda 58 e enrolar em torno do segmento de barra 59, e então ser direcionada através da fivela de ajuste 566. A fivela de ajuste 56 pode ser operável como um dispositivo de ajuste de comprimento para ajustar de modo desejável um comprimento da correia 564 entre o prendedor 562 e a borda traseira 52C da porção de assento 52.

Quando o assento de criança 5 é instalado em um assento de passageiro do veiculo, o prendedor 562 pode ser anexado com a instalação de fixação do veiculo para reter o assento de criança 11 no lugar. Devido ao contato de atrito entre a correia 564 e a fivela de ajuste 566, a correia 564 não pode deslizar facilmente em relação à fivela de ajuste 566. Quando a posição do assento de criança 5 no assento de passageiro do veiculo precisa de ajuste, a fivela de ajuste 566 pode ser deslocada de maneira móvel em relação à correia 564 de modo a ajustar o comprimento da correia 564 entre a porção de assento 52 e a instalação de fixação do veiculo.

A Figura 6A é uma vista esquemática que ilustra outra modalidade variante de um assento de criança 6. 0 assento de criança 6 pode incluir uma porção de assento 62, dois apoios de braço 64, e um cinto de fixação 66 montado com a porção de assento 62. Conforme previamente descrito, a porção de assento 62 pode ter uma superfície superior e uma inferior 62A e 62B, uma borda traseira 62C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 62L e 62R. A porção de assento 62 pode ter duas fendas 68 e segmentos de barra 69 que são dispostos adjacentes à borda traseira 62C e são espaçados entre si através de uma porção de material 62F da porção de assento 62. A porção de assento 62, os apoios de braço 64, as fendas 68 e os segmentos de barra 69 podem ser similares em construção às modalidades previamente descritas.

A Figura 6B é uma vista aumentada que ilustra a montagem do cinto de fixação 66 com a porção de assento 62. O cinto de fixação 66 pode ser preso com a porção de assento 62 de modo adjacente à borda traseira 62C ao enrolar em torno do segmento de barra 69. O cinto de fixação 66 pode incluir um dispositivo de ajuste de comprimento compreendido de uma armação de montagem 662 e uma parte de travamento 664, um prendedor 666 e uma correia 668.

A armação de montagem 662 pode ser um alojamento oco que inclui um fundo 662A e duas paredes laterais 662B. A parte de travamento 664 pode ser disposta entre as duas paredes laterais 662B, e conectada de modo pivotante com a armação de montagem 662. A parte de travamento 664 pode incluir uma pluralidade de dentes 670 voltados para o fundo 662A. 0 prendedor 666 pode ser fixado à armação de montagem 662, por exemplo, no fundo 662A. A montagem do prendedor 666, a armação de montagem 662 e a parte de travamento 664 podem ser localizados atrás do segmento de barra 69.

A correia 668 pode ser produzida a partir de um material de tecido que tem uma primeira extremidade fixada ao prendedor 666 (conforme mostrado) ou a armação de montagem 662, e uma segunda extremidade que forma uma alça em laço 672. A correia 668 também inclui uma porção intermediária que é direcionada de modo substancialmente vertical através de uma fenda 68 e enrola em torno do segmento de barra 69, e então é direcionada através da armação de montagem 662 entre o prendedor 666 e a parte de travamento 664. 0 dispositivo de ajuste de comprimento compreendido da armação de montagem 662 e da parte de travamento 664 pode ser operável para reter e ajustar a correia 668, e a alça em laço 672 pode evitar que a correia 668 se desengate por completo da armação de montagem 662 e da parte de travamento 664.

As Figuras 6C e 6D são vistas laterais esquemáticas que ilustram respectivamente um estado travado e liberado do cinto de fixação 66. Quando o assento de criança 6 é instalado em um assento de passageiro do veiculo, o prendedor 666 pode ser anexado com a instalação de fixação do veiculo. A parte de travamento 664 pode ser operável de modo que os dentes 670 pressionem e travem uma porção da correia 668 em relação a uma superfície do prendedor 666, conforme mostrado na Figura 6C. O comprimento da correia 668 que se estende entre o segmento de barra 69 e o prendedor 666 pode ser então corrigido, e o cinto de fixação 66 pode reter o assento de criança 6 no lugar.

Referindo-se à Figura 6D, para ajustar o comprimento da correia 668 entre o prendedor 666 e a borda traseira 62C da porção de assento 62, a parte de travamento 664 pode ser girada em relação à armação de montagem 662 para fazer com que os dentes 670 desengatem da correia 668. Então o laço 672 ou prendedor 666 pode ser puxado para fazer com que a correia 668 deslize através da armação de montagem 662. Uma vez que um comprimento desejado da correia 668 seja alcançado, a parte de travamento 664 pode girar inversamente para travar a correia 668.

A Figura 7A é uma vista em perspectiva que ilustra outra modalidade variante de um assento de criança 7. O assento de criança 7 pode incluir uma porção de assento 72, dois apoios de braço 74, e um cinto de fixação 7 6 montado com uma traseira da porção de assento 72. Conforme previamente descrito, a porção de assento 72 pode ter uma superfície superior e uma inferior 72A e 72B, uma borda traseira 72C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 72L e 72R. A porção de assento 72 pode ter duas fendas 78 e segmentos de barra 7 9 que são dispostos adjacentes à borda traseira 72C e são espaçados entre si através de uma porção de material 72F da porção de assento 72. A porção de assento 72, os apoios de braço 74, as fendas 78 e os segmentos de barra 7 9 podem ser similares em construção às modalidades previamente descritas.

A Figura 7B é uma vista aumentada que ilustra a montagem do cinto de fixação 76 com a porção de assento 72. O cinto de fixação 76 pode ser preso com a porção de assento 72 de modo adjacente à borda traseira 72C ao enrolar em torno do segmento de barra 79. O cinto de fixação 76 pode incluir uma correia 762, um prendedor 764, e um dispositivo de ligação 766. A correia 762 pode incluir uma primeira extremidade conectada com o prendedor 7 64, e uma segunda extremidade que forma uma alça em laço 768.

A Figura 7C é uma vista esquemática que ilustra o dispositivo de ligação 766. 0 dispositivo de ligação 766 pode incluir uma placa de travamento 770, uma base 772, e um eixo de pivô 774 através da qual a placa de travamento 770 é montado de modo pivotante com a base 772. Um vão 775 pode ser formada entre a placa de travamento 770 e o eixo de pivô 774, e outro vão 776 pode ser definido entre a base 772 e o eixo de pivô 774. Uma superfície externa do eixo de pivô 774 pode incluir uma pluralidade de dentes 777 voltada para a base 772. A correia 762 pode ser direcionada de modo substancialmente vertical através de uma fenda 78, e então enrolar em torno de um adjacente segmento de barra 79 para formar dois segmentos de correia paralelos e sobrepostos A e B que são direcionados através dos vãos 775 e 776 definidos entre a base 772, o eixo de pivô 774 e a placa de travamento 770. O prendedor 7 64 e o laço 7 68 podem ser então localizados no mesmo lado do dispositivo de ligação 766 oposto ao lado do segmento de barra 79. 0 dispositivo de ligação 766 pode ser configurado como um dispositivo de ajuste de comprimento para ajustar um comprimento no qual o prendedor 764 se estende para trás distante da traseira da porção de assento 72, em que a alça em laço 768 evita que a correia 762 deslize para fora do dispositivo de ligação 766.

As Figuras 7D e 7E são vistas esquemáticas respectivamente que ilustram o dispositivo de ligação 7 66 em estados de travamento e destravamento. Na Figura 7D, o dispositivo de ligação 766 é mostrado travando a correia 762. Um primeiro segmento de correia A da correia 762 direcionada através do vão 775 pode ter duas superfícies opostas respectivamente espremidas em contato em relação à placa de travamento 770 e o eixo de pivô 774, enquanto que outro segmento de correia B da correia 762 direcionada através do vão 776 pode ter duas superfícies opostas respectivamente espremidas em contato em relação aos dentes 777 do eixo de pivô 774 e da base 772. Consequentemente, o segmentos de correia AeB podem ser evitados através dos vãos 775 e 776 do dispositivo de ligação 766. Uma vez que o assento de criança 7 seja instalado em um assento de passageiro do veículo, essa ação de travamento pode bloquear a correia 7 62 contra o deslizamento através do dispositivo de ligação 7 66. Consequentemente, o cinto de fixação 7 6 pode reter de modo seguro o assento de criança 7 no lugar.

Na Figura 7E, o dispositivo de ligação 766 é mostrado destravando a correia 7 62. A placa de travamento 770 e o eixo de pivô 774 podem ser girados em relação à base 772 para desengatar os dentes 777 do segmento de correia B. Consequentemente, os segmentos de correia AeB podem ser destravados, e podem deslizar, respectivamente, através dos vãos 775 e 776 para ajustar o comprimento de correia entre o prendedor 764 e a borda traseira 72C da porção de assento 72. A Figura 8A é uma vista em perspectiva que

ilustra outra modalidade variante de um assento de criança 8. O assento de criança 8 pode incluir uma porção de assento 82, dois apoios de braço 84, e um cinto de fixação 8 6 montado com uma traseira da porção de assento 82. Conforme previamente descrito, a porção de assento 82 pode ter uma superfície superior e uma inferior 82A e 82B, uma borda traseira 82C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 82L e 82R. A porção de assento 82 pode ter duas fendas 88 e segmentos de barra 8 9 que são dispostos adjacentes à borda traseira 82C e são espaçados entre si através de uma porção de material 82F da porção de assento 82. A porção de assento 82, os apoios de braço 84, as fendas 88 e os segmentos de barra 89 podem ser similares em construção às modalidades previamente descritas. A Figura 8B é uma vista aumentada que ilustra a

montagem do cinto de fixação 86 com a porção de assento 82. O cinto de fixação 8 6 pode ser preso com a porção de assento 82 de modo adjacente à borda traseira 82C ao enrolar em torno do segmento de barra 89. O cinto de fixação 86 pode incluir um prendedor 862, uma correia 864, um colar de orientação 866 e uma fivela 8 68. 0 prendedor 862 pode anexar com a instalação de fixação de um veículo quando o assento de criança 8 é instalado em um assento de passageiro do veículo. A correia 864 pode ser direcionada de modo substancialmente vertical através de uma fenda 88 e enrola em torno do segmento de barra adjacente 89 para definir um primeiro e um segundo segmento 864A e 864B que se estendem para trás a partir do segmento de barra 89. O primeiro segmento 8 64A pode ter uma porção intermediária montada com a fivela 8 68, e uma extremidade distai conectada com o prendedor 862. O segundo segmento 8 64B pode ser direcionado através da fivela 868, e passa através do colar de orientação 866. O segundo segmento 864B pode incluir uma pluralidade de orifícios espaçados 870 com qualquer uma das quais a fivela 868 pode engatar de modo seletivo para ajustar um comprimento desejado da correia 864 entre o prendedor 862 e a borda traseira 82C da porção de assento 82.

A fivela 8 68 pode ser montada de modo seguro com o primeiro segmento 864A em uma posição intermediário entre o segmento de barra 89 e o prendedor 862. A fivela 868 pode incluir, de modo exemplificativo, uma armação 868A, e uma lingueta 8 68B conectada de modo pivotante com a armação 8 68A. A armação 8 68A pode incluir um eixo de pivô 87 no qual o primeiro segmento 8 64A pode ser conectado de modo pivotante com a armação 8 68A. Uma extremidade distai da lingueta 8 68B pode engatar de modo seletivo através de qualquer um dos orifícios 870 e estar em contiguidade em relação à armação 8 68A para evitar o deslizamento do segundo segmento 8 64B através da armação 8 68A.

O colar de orientação 866 pode ser fixado ao primeiro segmento 864A em um local entre a fivela 868 e o prendedor 862, e adjacente à fivela 868. O colar de orientação 866 pode ter um tamanho adaptado para receber a passagem do segundo segmento 864B da correia 864.

A fivela 868 pode operar como um dispositivo de ajuste de comprimento para a correia 8 64. Quando a lingueta 868B é desengatada da armação 868A e do segundo segmento 864B, a correia 864 pode deslizar através da fivela 868 e do colar de orientação 866 para ajustar o comprimento do primeiro segmento 864A em relação àquele do segundo segmento 864B. Uma vez que a correia 8 64 tenha um comprimento desejável, a lingueta 868B pode engatar com a armação 868A através de um orifício 870 do segundo segmento 864B para bloquear o deslizamento da correia 864 através da fivela 868.

A Figura 9A é uma vista perspectiva que ilustra outra modalidade variante de um assento de criança 9. 0 assento de criança 9 pode incluir uma porção de assento 92, dois apoios de braço 94, e um cinto de fixação 96 montado com uma traseira da porção de assento 92. Como previamente descrito, a porção de assento 92 pode ter uma superfície superior e inferior 92A e 92B, uma borda traseira 92C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 92L e 92R. A porção de assento 92 pode ter duas fendas 98 e segmentos de barra 99 que são dispostos adjacentes à borda traseira 92C e são separados uns dos outros por uma porção de material 92F da porção de assento 92. A porção de assento 92, os apoios de braço 94, as fendas 98 e os segmentos de barra 99 podem ser semelhantes em construção às modalidades descritas previamente.

A Figura 9B é uma vista ampliada que ilustra a montagem do cinto de fixação 96 com a porção de assento 92. O cinto de fixação 96 pode ser preso com a porção de assento92 de maneira adjacente à borda traseira 92C por enrolar ao redor do segmento de barra 99. O cinto de fixação 96 pode incluir um prendedor 962 e uma correia 964. A correia ,964 pode ser feita de um material de tecido que tem uma primeira extremidade conectada com o prendedor 962, e uma segunda extremidade que forma uma alça em laço 966. A correia 964 pode ser direcionada substancialmente de maneira vertical através de uma fenda 98 e enrolar ao redor do segmento de barra 99 para definir um primeiro e um segundo segmento 964A e 964B que se estende para trás a partir do segmento de barra 99. 0 primeiro e segundo segmentos 964A e 964B podem ter superfícies voltadas umas para as outras dotadas de prendedores de gancho e laço 968A e 968B (por exemplo, prendedores de Velcro™) . Os prendedores de gancho e laço 968A e 968B podem operar como um dispositivo de ajuste de comprimento para a correia 964.

Quando o assento de criança 9 é instalado em um assento de passageiro de veículo, o prendedor 962 pode ser fixado à instalação de fixação do veículo. Os prendedores de gancho e laço 968A e 968B podem engatar um com o outro para fixar os comprimentos do primeiro e segundo segmento 964A e 964B.

Os prendedores de gancho e laço 968A e 968B podem ser desengatados um do outro, de modo que os comprimentos do primeiro e segundo segmentos 964A e 964B possam ser ajustados para configurar uma distância desejada do prendedor 962 à traseira da porção de assento 92.

A Figura IOA é uma vista perspectiva que ilustra outra modalidade variante de um assento de criança 10. 0 assento de criança 10 pode incluir uma porção de assento 102, dois apoios de braço 104, e um cinto de fixação 106 montado com a porção de assento 102. Como previamente descrito, a porção de assento 102 pode ter uma superfície superior e inferior 102A e 102B, uma borda traseira 102C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 102L e 102R. A porção de assento 102 pode ter duas fendas 108 e segmentos de barra 109 que são dispostos adjacentes à borda traseira 102C e são separados uns dos outros por uma porção de material 102F da porção de assento 102. A porção de assento 102, os apoios de braço 104, as fendas 108 e os segmentos de barra 109 podem ser semelhantes em construção às modalidades descritas previamente.

A Figura IOB é uma vista esquemática que ilustra a montagem do cinto de fixação 106. O cinto de fixação 106 pode ser preso com a porção de assentol02 de maneira adjacente à borda traseira 102C por enrolar ao redor do segmento de barra 109. O cinto de fixação 106 pode incluir uma armação de montagem 1062, uma correia 1064, um prendedor 1066 e uma parte de travamento 1068. A armação de montagem 1062 pode ser um alojamento oco aberto no topo e fundo, e pode ser afixado através de uma fenda 108 em limite contra um segmento de barra 109 e uma parede lateral interna da fenda 108. A correia 1064 pode ser direcionada substancialmente de maneira vertical através da fenda 108 e a armação de montagem 1062, e tem dois segmentos respectivamente que se estendem para fora do topo e fundo da armação de montagem 1062. O segmento da correia 1064 que se estende para fora do topo da armação de montagem 1062 pode ser dobrado sobre si mesmo e costurado para formar uma alça em laço 1070, enquanto que o segmento da correia 1064 que se estende para fora do fundo da armação de montagem 1062 pode ser conectado ao prendedor 1066.

A parte de travamento 1068 pode ser disposta no interior da armação de montagem 1062, e conectada de maneira pivotante com a armação de montagem 1062. A parte de travamento 1068 pode ser fornecida com uma pluralidade de dentes 1072 voltada a uma porção elevada 1074 que se projeta a partir de uma parede lateral interna da armação de montagem 1062. A correia 1064 pode ser direcionada através do interior da armação de montagem 1062 e entre a parte de travamento 1068 e a porção elevada 1074. A montagem da armação de montagem 1062 e parte de travamento 1068 pode formar um dispositivo de ajuste de comprimento operável para reter e ajustar a correia 1064.

As figuras 10C e 10D são vistas esquemáticas respectivas que ilustram o cinto de fixação 106 em um estado de travado e liberado. Em referência à Figura 10C, quando o assento de criança 10 é instalado em um assento de passageiro de veiculo, o prendedor 1066 pode ser fixado à instalação de fixação do veiculo. A parte de travamento 1068 então pode ser operável de modo que os dentes 1072 possam pressionar e travar um segmento da correia intermediário 1064 contra a porção elevada 1074. 0 cinto de fixação 106 pode então reter de maneira segura o assento de criança 10 no local.

Em referência à Figura 10D, para ajustar o comprimento da correia 1064, a parte de travamento 1068 pode ser girada para fazer com que os dentes 1072 sejam desengatados da correia 1064. Então, o laço 1070 ou prendedor 1066 pode ser puxado para deslizar e ajustar a correia 1064 através da armação de montagem 1062. Uma vez que um comprimento da correia desejado 1064 é alcançado, a parte de travamento 1068 pode girar inversamente para travar a correia 1064.

A Figura 11 é uma vista perspectiva que ilustra outra modalidade variante de um assento de criança 11. O assento de criança 11 pode incluir uma porção de assento 112, dois apoios de braço 114, e um cinto de fixação 116 montado com uma traseira da porção de assento 112. Como previamente descrito, a porção de assento 112 pode ter uma superfície superior e inferior 112A e 112B, uma borda traseira 112C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 112L e 112R. A porção de assento 112 pode ter duas fendas 118 e segmentos de barra 119 que são dispostos adjacentes à borda traseira 112C e são separados uns dos outros por uma porção de material 112F da porção de assento 112. A porção de assento 112, os apoios de braço 114, as fendas 118 e os segmentos de barra 119 podem ser semelhantes em construção às modalidades descritas previamente.

0 cinto de fixação 116 pode incluir uma correia 1162 e um prendedor 1166. A correia 1162 pode ter uma primeira extremidade conectada com o prendedor 1166, e uma segunda extremidade que forma um laço 1164. A correia 1162 pode respectivamente se enrolada ao redor de um segmento de barra 119 e um apoio de braço 114 para fixar o cinto de fixação 116 à porção de assento 112. 0 apoio de braço 114 e o segmento de barra 119 ao redor do qual a correia 1162 pode enrolar e amarrar podem ser localizados em um mesmo lado da porção de assento 112. É entendido que determinadas modalidades podem omitir o enrolamento ao redor do apoio de braço 114, e a correia 1162 pode apenas enrolar e amarrar ao redor do segmento de barra 119 para fixar o cinto de fixação 116 à porção de assento 112. Quando o assento de criança 11 é instalado em um assento de passageiro de veículo, o prendedor 1166 pode ser fixado à instalação de fixação do veículo para reter o assento de criança 11 no local.

As Figuras 12A e 12B são respectivamente vistas perspectivas e laterais que ilustram outra modalidade variante de um assento de criança 12. O assento de criança 12 pode incluir uma porção de assento 122, dois apoios de braço 124, e um cinto de fixação 126 montado de maneira destacável com a porção de assento 122. Como previamente descrito, a porção de assento 122 pode ter uma superfície superior e inferior 122A e 122B, uma borda traseira 122C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 122L e 122R. A porção de assento 122 pode ter duas fendas 128 e segmentos de barra 129 que são dispostos adjacentes à borda traseira 122C e são separados uns dos outros por uma porção de material 122F da porção de assento 122. A porção de assento 122, os apoios de braço 124, as fendas 128 e os segmentos de barra 129 podem ser semelhantes em construção às modalidades descritas previamente.

A superfície superior 122A da porção de assento 122 pode ser fornecida com um pano 127. Em uma modalidade, o pano 127 pode substancialmente cobrir a superfície superior 122A. As regiões laterais esquerda e direita do pano 127 adjacentes aos apoios de braço 124 podem respectivamente incluir conectores 1272.

0 cinto de fixação 126 pode incluir duas montagens de correia que são respectivamente conectadas ao pano 127 da porção de assento 122 na superfície superior 122A. As duas montagens de correia podem ser conectadas à porção de assento 122 em locais adjacentes à borda traseira 122C e as superfícies laterais internas dos apoios de braço 124. As duas montagens de correia podem ter uma mesma construção, cada uma delas inclui um prendedor 1262, e uma correia compreendida de uma primeira porção de correia 1264 e uma segunda porção de correia 1266. A primeira porção de correia 1264 pode ser feita de um material resiliente que pode deformar elasticamente para esticar e retrair. A primeira porção de correia 1264 pode ter uma primeira extremidade conectada com um prendedor 12 62, e uma segunda extremidade conectada com a segunda porção de correia 1266. Uma extremidade da segunda porção de correia 1266 oposta àquela conectada com a primeira porção de correia 1264 pode ter um conector 1268 operável para engatar de maneira destacável com o conector 1272. Exemplos dos conectores 1268 e 1272 podem incluir, sem limitação, botões de pressão. Será prontamente apreciado que a disposição dos conectores 1268 e 1272 pode ser intercalada no pano 127 e o cinto de fixação 126.

Para instalar o cinto de fixação 126 com a porção de assento 122, os conectores 1268 e 1272 podem ser engatados um com o outro de modo que o cinto de fixação 126 seja retido com a porção de assento 122.

Quando o assento de criança 12 é instalado em um assento de passageiro de veiculo, o cinto de fixação 126 pode ser esticado para trás da porção de assento 122, e os prendedores 1262 podem ser fixados à instalação de fixação do veiculo.

Quando o assento de criança 12 está para ser removido, os conectores 12 68 e 1272 podem ser desengatados um do outro. Após remoção da porção de assento 122, o cinto de fixação 126 pode permanecer separado da porção de assento 122. É entendido que o assento de criança 12 pode também ser removido por desengatar os prendedores 1262 da instalação de fixação do veiculo. As figuras 13Δ e 13B são respectivamente vistas perspectivas e laterais que ilustram outra modalidade variante de um assento de criança 13. 0 assento de criança 13 pode incluir uma porção de assentol32, dois apoios de braço 134, e um cinto de fixação 136 montados com a porção de assentol32. Como previamente descrito, a porção de assento 132 pode ter uma superfície superior e inferior 132A e 132B, uma borda traseira 132C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 132L e 132R. A porção de assento 132 pode ter duas fendas 138 e segmentos de barra 139 que são dispostos adjacentes à borda traseira 132C e são separados uns dos outros por uma porção de material 132F da porção de assento 132. A porção de assento 132, os apoios de braço 134, as fendas 138 e os segmentos de barra 139 podem ser semelhantes em construção às modalidades descritas previamente.

A superfície superior 132A da porção de assento 132 pode ser afixada a um pano 137. 0 cinto de fixação 136 pode incluir duas montagens de correia que são respectivamente conectadas ao pano 137 da porção de assento 132 na superfície superior 132A e de maneira adjacente à borda traseira 132C e os apoios de braço 134. As duas montagens de correia podem ter uma mesma construção, cada uma delas inclui um prendedor 1362, e uma correia compreendida de uma primeira porção de correia 1364 e uma segunda porção de correia 1366.

A primeira porção de correia 1364 pode ser feita de um material resiliente que pode deformar elasticamente para esticar e retrair. A segunda porção de correia 1366 pode ser feita de um material de tecido. A primeira porção de correia 1364 pode ter uma primeira extremidade conectada com um prendedor 1362, e uma segunda extremidade conectada com a segunda porção de correia 1366. A segunda porção de correia 1366 pode ser permanentemente afixada a uma região traseira do pano 137 de maneira adjacente a uma superfície lateral interna de um apoio de braço 134 por meio de uma porção de junta 1368. A porção de junta 1368 pode exemplificativamente ser uma junta de costura. Quando o assento de criança 13 é instalado em um assento de passageiro de veículo, a primeira e segunda porções de correia 1364 e 1366 podem ser esticadas para trás da porção de assentol32, e os prendedores 1362 podem ser fixados à instalação de fixação do veículo.

As Figuras 14A e 14B são respectivamente vistas perspectivas e laterais que ilustram outra modalidade variante de um assento de criança 14. O assento de criança 14 pode incluir uma porção de assento 142, dois apoios de braço 144, e um cinto de fixação 146 montado com a porção de assento 142. Como previamente descrito, a porção de assento 142 pode ter uma superfície superior e inferior 142A e 142B, uma borda traseira 142C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 142L e 142R. A porção de assento 142 pode ter duas fendas 148 e segmentos de barra 149 que são dispostos adjacentes à borda traseira 142C e são separados uns dos outros por uma porção de material 142F da porção de assento 142. A porção de assento 142, os apoios de braço 144, as fendas 148 e os segmentos de barra 14 9 podem ser semelhantes em construção às modalidades descritas previamente. A superfície superior 142A da porção de assentol42 pode ser afixada a um pano 147. 0 cinto de fixação 14 6 pode incluir duas montagens de correia que são respectivamente conectadas ao pano 147 da porção de assento 142 na superfície superior 142A e de maneira adjacente às superfícies laterais internas dos apoios de braço 144. As duas montagens de correia podem ter uma mesma construção, cada uma delas inclui uma extensões alongadas 1472 que se estende para trás de uma traseira do pano 147, um prendedor 1462, uma correia 1464 e uma parte de preensão 1466 (por exemplo, rebite). As duas extensões alongadas 1472 podem ser dispostas adjacentes aos apoios de braço 144, e se estender para trás, além da borda traseira 142C da porção de assentol42. Em uma modalidade, as extensões 1472 podem ser formadas integralmente com o pano 147.

As correias 14 64 podem ser feitas de um material resiliente que pode deformar elasticamente para esticar e retrair. Cada correia 14 64 pode ter uma primeira extremidade conectada com o prendedor 1462, e uma segunda extremidade conectada com uma extensão alongada associada 1472 do pano 147 por meio de uma parte de preensão 1466. Quando o assento de criança 14 é instalado em um assento de passageiro de veículo, as extensões alongadas 1472 e as correias 1464 podem ser esticadas para trás da porção de assento 142, e os prendedores 14 62 podem ser fixados à instalação de fixação do veículo. Em modalidades alternativas, as correias 1464 podem ser omitidas, e as extensões alongadas 1472 podem ser diretamente conectadas aos prendedores 1462 por meio das partes de preensão 1466. A Figura 15 é uma vista perspectiva que ilustra outra modalidade de um assento de criança 15. 0 assento de criança 15 pode incluir uma porção de assento 152, dois apoios de braço 154, e um cinto de fixação 156 montado com a porção de assento 152. Como previamente descrito, a porção de assento 152 pode ter uma superfície superior e inferior 152A e 152B, uma borda traseira 152C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 152L e 152R. A porção de assento 152 pode ter duas fendas 158 e segmentos de barra 159 que são dispostos adjacentes à borda traseira 152C e são separados uns dos outros por uma porção de material 152F da porção de assento 152. A porção de assento 152, os apoios de braço 154, as fendas 158 e os segmentos de barra 159 podem ser semelhantes em construção às modalidades descritas previamente.

O cinto de fixação 156 pode incluir duas montagens de correia que são respectivamente conectadas à porção de assento 152 nas superfícies laterais externas esquerda e direita 152L e 152R e adjacentes à borda traseira 152C e os apoios de braço 154. As duas montagens de correia podem ter uma mesma construção, cada uma delas inclui um prendedor 1562, uma primeira porção de correia 1564, uma segunda porção de correia 1566 e uma parte de preensão 1568 (por exemplo, um rebite) . A primeira porção de correia 1564 pode ser feita de um material resiliente que pode deformar elasticamente para esticar e retrair. A primeira porção de correia 1564 pode ter uma primeira extremidade conectada com um prendedor 1562, e uma segunda extremidade conectada com a segunda porção de correia 1566. A segunda porção de correia 1566 pode ser feita de um material de tecido que tem uma extremidade fixada a uma das superfícies laterais externas esquerda e direita 152L e 152R da porção de assento 152 por meio de uma parte de preensão 1568. 0 local em que a parte de preensão 1568 fixa a segunda porção de correia 1566 com a porção de assento 152 pode ser abaixo do apoio de braço 154 e adjacente à borda traseira 152C. Quando o assento de criança 15 é instalado em um assento de passageiro de veiculo, as porções de correia 1564 e 1566 podem ser esticadas para trás da porção de assento 152, e os prendedores 1562 podem ser fixados à instalação de fixação do veículo.

As Figuras 16A e 16B são respectivamente vistas perspectivas e laterais que ilustram outra modalidade de um assento de criança 16. 0 assento de criança 16 pode incluir uma porção de assento 162, dois apoios de braço 164, e um cinto de fixação 166 montado com a porção de assento 162. Como previamente descrito, a porção de assento 162 pode ter uma superfície superior e inferior 162A e 162B, uma borda traseira 162C, e superfícies laterais externas esquerda e direita 162L e 162R. A porção de assento 162 pode ter duas fendas 168 e segmentos de barra 169 que são dispostos adjacentes à borda traseira 162C e são separados uns dos outros por uma porção de material 162F da porção de assento 162. A porção de assento 162, os apoios de braço 164, as fendas 168 e os segmentos de barra 169 podem ser semelhantes em construção às modalidades descritas previamente. O cinto de fixação 166 pode incluir duas montagens de correia que são respectivamente conectadas à porção de assento 162 nas superfícies laterais externas esquerda e direita 162L e 162R de maneira adjacente à borda traseira 162C e os apoios de braço 164. As duas montagens de correia podem ter uma mesma construção, cada uma delas inclui um prendedor 1662, uma primeira porção de correia 1664, uma segunda porção de correia 1666 e uma fivela de ajuste 1668 conectada entre a primeira e segunda porções de correia 1664 e 1666. A primeira e segunda porções de correia 1664 e 1666 podem ser feitas de materiais de tecido. A fivela de ajuste 1668 pode ter dois lados opostos dotados de aberturas 1670. A primeira porção de correia 1664 pode ter uma primeira extremidade conectada com um prendedor 1662, e uma segunda extremidade atada através de uma abertura 1670 da fivela de ajuste 1668 para conectar a primeira porção de correia 1664 com a fivela de ajuste 1668.

A segunda porção de correia 1666 pode ter uma primeira extremidade atada através da outra abertura 1670 da fivela de ajuste 1668 para conectar a segunda porção de correia 1666 com a fivela de ajuste 1668, e uma segunda extremidade fixada a uma das superfícies laterais externas esquerda e direita 162L e 162R da porção de assento 162 por meio de uma parte de preensão 1672 (por exemplo, rebite). A fivela de ajuste 1668 pode ser operável para ajustar um comprimento da primeira porção de correia 1664 em relação à segunda porção de correia 1666.

Embora a fivela de ajuste 1668 tenha sido descrita com referência à modalidade específica das Figuras 16Α e 16Β, é entendido que a mesma fivela de ajuste 1668 pode ser implantada em qualquer cinto de fixação que tem duas porções de correia.

Quando o assento de criança 16 é instalado em um assento de passageiro de veículo, as porções de correia 1664 e 1666 podem ser esticadas para trás da porção de assento 162, e os prendedores 1662 podem ser fixados à instalação de fixação do veículo para reter o assento de criança 16 no local.

Os assentos de criança descrito no presente documento podem incluir um cinto de fixação que pode ser fixado à instalação de fixação do veículo para reter de maneira segura os assentos de criança no local. 0 cinto de fixação pode incluir uma correia fornecida com um prendedor que pode de fixado à instalação de fixação, e um dispositivo de ajuste de comprimento operável para ajustar o comprimento da correia.

Os assentos de criança descritos no presente documento podem ser implantados como assentos elevatórios com nenhum encosto e cintos de retenção de criança internos. Contudo, outras modalidades do assento de criança podem também incorporar um encosto e cinto de retenção de criança interno para adicionar proteção à criança.

As realizações dos assentos de criança foram descritas apenas no contexto de modalidades particulares. Essas modalidades pretendem ser ilustrativas e não limitantes. Muitas variações, modificações, adições e aprimoramentos são possíveis. Consequentemente, vários casos podem ser fornecidos para componentes descritos no presente documento como um único caso. As estruturas e a funcionalidade apresentadas como componentes discretos nas configurações exemplificativas podem ser implantadas como uma estrutura ou componente combinado. Essas e outras variações, modificações, adições e aprimoramentos podem ser abrangidas pelo escopo da invenção conforme definido nas reivindicações a seguir.

Claims

1. Assento de criança CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: uma porção de assento que tem uma superfície inferior, uma superfície superior para fornecer suporte de assento, e uma margem traseira que define um limite traseiro das superfícies inferior e superior; e um cinto de fixação que inclui um prendedor operável para fixação com uma instalação de fixação externa para reter o assento de criança no local; em que o cinto de fixação é conectado à porção de assento em um local adjacente à borda traseira.

2. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui uma porção de correia feita de um material resiliente elasticamente deformável.

3. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui uma primeira porção de correia feita de um material resiliente elasticamente deformável que é conectada ao prendedor, e uma segunda porção de correia feita de um material de tecido.

4. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a porção de assento inclui uma fenda e um segmento de barra que são dispostos adjacentes à borda traseira, e o cinto de fixação inclui uma correia que é conectada ao prendedor, sendo que a correia é direcionada substancialmente de maneira vertical através da fenda e é enrolada pelo menos parcialmente ao redor do segmento de barra.

5. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que o segmento de barra e a fenda são acessíveis a partir de um lado externo da porção de assento.

6. Assento de criança CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: uma porção de assento que tem uma superfície inferior, uma superfície superior para fornecer suporte de assento, uma margem traseira que define um limite traseiro das superfícies inferior e superior, uma fenda e um segmento de barra dispostos adjacentes à borda traseira, sendo que a barra é acessível a partir de um lado externo da porção de assento e se estende de maneira transversal, sendo que a abertura se estende através das superfícies superior e inferior; e um cinto de fixação montado com a porção de assento e que inclui um prendedor operável para fixação com uma instalação de fixação externa para reter o assento de criança no local; em que o cinto de fixação é direcionado substancialmente de maneira vertical através da fenda e é enrolado pelo menos parcialmente ao redor do segmento de barra.

7. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação é destacável da porção de assento.

8. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui ainda um dispositivo de ajuste de comprimento.

9. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui ainda uma correia direcionada substancialmente de maneira vertical através da fenda, sendo que a correia tem uma primeira extremidade conectada ao prendedor e uma segunda extremidade enrolada pelo menos parcialmente ao redor do segmento de barra.

10. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui ainda uma primeira e uma segunda porção de correia, sendo que a primeira porção de correia é feita de um material resiliente e é conectada ao prendedor, sendo que a segunda porção de correia é enrolada ao redor do segmento de barra, e a primeira e segunda porções de correia têm conectores operáveis para engatar e desengatar um do outro para fixar e destacar a primeira porção de correia em relação à segunda porção de correia.

11. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui ainda uma primeira e uma segunda porção de correia conectadas uma à outra, sendo que a primeira porção de correia é conectada ao prendedor, sendo que a segunda porção de correia tem uma extremidade que forma um laço montado com um anel de parada, sendo que a segunda porção de correia é direcionada substancialmente de maneira vertical através da fenda e o anel de parada em repouso na fenda para reter o cinto de fixação com a porção de assento.

12. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui ainda uma primeira e uma segunda porção de correia conectadas uma à outra, sendo que a primeira porção de correia é conectada ao prendedor, sendo que a segunda porção de correia tem uma extremidade que forma um formato ampliado, sendo que a segunda porção de correia é direcionada substancialmente de maneira vertical através da fenda e o formato ampliado que repousa na fenda para reter o cinto de fixação com a porção de assento.

13. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui ainda uma correia e uma fivela de ajuste, sendo que a correia tem uma primeira extremidade conectada ao prendedor e uma segunda extremidade que forma um laço, sendo que a correia é enrolada ao redor do segmento de barra e direcionada através da fivela de ajuste, sendo que a fivela de ajuste é operável para ajustar um comprimento da correia.

14. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui ainda uma armação de montagem afixada através da fenda, sendo que uma correia tem uma extremidade conectada ao prendedor, e uma parte de travamento conectada de maneira pivotante à armação de montagem e dotada de uma pluralidade de dentes voltados para uma porção elevada que se projeta a partir de uma parede lateral interna da armação de montagem, sendo que a correia é direcionada através da armação de montagem entre a parte de travamento e a porção elevada.

15. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui um dispositivo de ajuste de comprimento que compreende uma armação de montagem e uma parte de travamento conectadas de maneira pivotante uma à outra e posicionadas atrás do segmento de barra, e sendo que uma correia que é direcionada substancialmente de maneira vertical através da fenda é enrolada ao redor do segmento de barra e passa através da armação de montagem entre a parte de travamento e o prendedor, sendo que a parte de travamento é operável para travar a correia contra uma porção do prendedor e para destravar a correia para ajustar um comprimento do cinto de fixação.

16. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 15, CARACTERIZADO pelo fato de que o prendedor é afixado à armação de montagem, e a correia tem uma extremidade conectada ao prendedor.

17. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui ainda um dispositivo de ligação que compreende uma base e uma placa de travamento conectadas de maneira pivotante uma à outra, e uma correia que é conectada ao prendedor em uma extremidade, e é enrolada ao redor do segmento de barra para formar dois segmentos paralelos e sobrepostos que são direcionados através do dispositivo de ligação entre a base e a placa de travamento.

18. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui ainda uma correia, um colar de orientação e uma fivela, sendo que a correia é enrolada ao redor do segmento de barra para definir um primeiro e um segundo segmento que se estende para trás a partir do segmento de barra, sendo que o primeiro segmento é montado com a fivela e tem uma extremidade distai conectada ao prendedor, sendo que o segundo segmento é direcionado através da fivela e passa através do colar de orientação, sendo que o segundo segmento inclui uma pluralidade de orifícios separados com qualquer um dos engates de fivela para configurar um comprimento desejado da correia.

19. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o cinto de fixação inclui ainda uma correia enrolada ao redor do segmento de barra para definir um primeiro e um segundo segmento que tem superfícies voltadas umas para as outras que são dotadas de prendedores de gancho e laço adaptados para engate um com o outro.

20. Assento de criança, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que a porção de assento inclui ainda um apoio de braço, e o cinto de fixação ainda é enrolado ao redor do apoio de braço.