JP2008189220A - 補助シートベルト - Google Patents

Abstract

【課題】事故時に衝撃が掛かった場合などにおいても、確実に装着者の身体を自動車シートに保持できる補助シートベルトを提供する。
【解決手段】自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１に取り付けが可能な取付部と、上記の取付部に取り付けられたものであって、少なくとも装着者Ｃの右肩と左肩とにそれぞれ当接させることができる２本の装着用ベルト２，２と、この２本の装着用ベルト２，２の先端が取り付けられる接続部材とを備え、この接続部材は、車体側シートベルトＢにおけるベルト部分Ｂ１に対して接続される第１接続手段３と、車体側シートベルトＢにおける受け部分Ｂ２に対して接続される第２接続手段４とを備え、車体側シートベルトＢにおける上記のベルト部分Ｂ１と、上記の受け部分Ｂ２とが、上記の両接続手段３，４を介して接続されるものであることを特徴とする補助シートベルトを提供する。
【選択図】図７

Description

本願発明は、自動車シートと車体側シートベルトとに取り付けられて使用される補助シートベルトに関するものである。

実開平６−４２４６５号公報 特開２０００−３０２００５号公報 特開２００３−３１２４３８号公報

従来から、子供を自動車に乗せる際において、自動車に元から装備されている車体側シートベルトだけでは安定した装着ができず、事故の際や、車に遠心力がかかった際などに、身体が車体側シートベルトからすり抜けてしまい危険であるという問題があった。

このことへの対策として、チャイルドシートが現在よく用いられている。このチャイルドシートは、椅子形あるいは舟形に形成されたものであって、自動車シートに車体側シートベルトを用いて取り付けられ、ここに子供を着席させたり寝かせたりすることができる。

しかし、このチャイルドシートでは、車体側シートベルトが保持することができるのはあくまでもチャイルドシート自体であって、子供の身体は車体側シートベルトによっては直接保持されない。しかもチャイルドシートの構造上、車体側シートベルトが保持する部分はチャイルドシートの下辺部に偏っている。

そのため、急ブレーキをかけた際の慣性力やカーブ走行の際に働く遠心力が子供の身体にかかってしまい、身体が前後左右に揺れやすい。

車体側シートベルトには、自動車のブレーキ動作と連動して車体側にベルトを引き込む、モータ駆動のプリテンショナーが設けられている場合があるが、上記のようにチャイルドシートを取り付けた場合は、このプリテンショナーの機能を子供に直接働かせることもできず、場合によっては、急ブレーキをかけた際にチャイルドシートごと、前のめりになってしまうこともあり得るものであって、安全性の点においてチャイルドシートは完全でない。

このような問題に加え、チャイルドシートを装着している間は自動車シートの一定部分をチャイルドシートが占有することとなり、子供が乗車しない場合においても、そのままでは大人が乗車できないため、自動車の乗車定員が減ってしまうという問題がある。

上記はチャイルドシートシートを用いた場合の問題であるが、子供がやや成長し、チャイルドシートに乗らなくなった後には、冒頭で示したように、自動車に元から装備されている車体側シートベルトだけでは安定した装着ができず、事故などの際に身体が車体側シートベルトからすり抜けてしまい危険であるという問題が発生する。

ここで、主に子供用の補助シートベルトとして、特許文献１〜３に記載のものを始め、種々の発明・考案がなされている。

まず、特許文献１に記載の考案は、自動車シートの背もたれ部分に上下方向に巻き付けられた車側ベルトと、子供の身体に装着するための安全ベルトを備えたものであり、車側ベルトに安全ベルトを取り付けることができるものとされている。

次に、特許文献２に記載の発明は、車体側シートベルトを挿通することにより取り付けられるようにした補助シートベルトである。

そして、特許文献３に記載の発明は、自動車シートに取り付けられ、子供の身体に当接できるようにしたベルトの端部を筒状としておき、この筒状の部分に車体側シートベルトを通すことができるものである。

ところが、これら特許文献１〜３に記載の発明・考案には以下の問題がある。

まず、特許文献１に記載の考案は、上記の車側ベルトが自動車シートの背もたれ部分に単に上下方向に巻き付けられただけで、車体に固着させるアンカー部分もないものであり、しかも車体側シートベルトを一切利用していないため、事故時に横方向への衝撃が掛かった場合において全体が横ずれしてしまい、子供を十分に保護できない可能性がある。

そして、特許文献２及び特許文献３に記載の発明にあっても、補助シートベルトに対して車体側シートベルトが単に通されているだけであって、両者が直接結合されていないため、事故時の衝撃により起こる自動車シートに対する身体のずれを有効に防止できないという問題がある。

ここで、上記の問題とは別に、子供以外に、例えば妊婦や高齢者などの種々の装着者の安全性も向上させることのできる補助シートベルトが望まれている。

本願発明は上記種々の点に鑑み、事故時に衝撃が掛かった場合や、慣性力あるいは遠心力がかかった場合においても、確実に装着者の身体を自動車シートに保持できる補助シートベルトを提供することを課題とする。

また、子供以外の種々の装着者の安全性を向上させる補助シートベルトを提供することを課題とする。

上記課題を解決するために、本願の請求項１に記載の発明は、自動車シートＳと車体側シートベルトＢとに取り付けられ、装着者Ｃの安全性を向上させる補助シートベルトにおいて、自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１に取り付けが可能な取付部１と、上記の取付部１に取り付けられたものであって、少なくとも装着者Ｃの右肩と左肩とにそれぞれ当接させることができる２本の装着用ベルト２，２と、この２本の装着用ベルト２，２の先端が取り付けられる接続部材Ｊとを備え、この接続部材Ｊは、車体側シートベルトＢにおけるベルト部分Ｂ１に対して接続される第１接続手段３と、車体側シートベルトＢにおける受け部分Ｂ２に対して接続される第２接続手段４とを備え、車体側シートベルトＢにおける上記のベルト部分Ｂ１と、上記の受け部分Ｂ２とが、上記の両接続手段３，４を介して接続されるものであることを特徴とする補助シートベルトを提供する。

また、本願の請求項２に記載の発明は、上記の接続部材Ｊが、バックル３と、このバックル３と車体側シートベルトＢにおける受け部分Ｂ２とを接続するための接続ベルト４とを備えたものであり、上記のバックル３は、４箇所の接続部分３１Ｒ，３１Ｌ，３２Ｒ，３２Ｌを備えており、そのうちで上接続部分３１Ｒ，３１Ｌは上記の各装着用ベルト２，２との接続に用いられるものであり、下接続部分のうち一方３２Ｒ，３２Ｌは車体側シートベルトＢにおけるベルト部分Ｂ１との接続に用いられるものであり、下接続部分のうち他方３２Ｌ，３２Ｒは上記の接続ベルト４との接続に用いられるものであることを特徴とする、請求項１に記載の補助シートベルトを提供する。

また、本願の請求項３に記載の発明は、上記の取付部１が、自動車シートＳの上方に設けられたヘッドレストＨの根元部分に固定可能な固定部１１と、上記の固定部１１に取り付けられ、固定部１１から縦方向に延ばされたものであって、自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１に巻き付けることができる縦ベルト１２，１２と、上記の各縦ベルト１２，１２の各々に取り付けられたものであって、自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１の左右端部を取り巻くように配位できる横ベルト１３〜１３とを備えたものであり、上記の装着用ベルト２，２が上記の固定部１１に取り付けられたものであることを特徴とする、請求項１又は２に記載の補助シートベルトを提供する。

本願の請求項１及び２に記載の発明は、自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１に取付部１が取り付け可能であり、この取付部１には装着用ベルト２，２を備え、接続部材Ｊには上記の装着用ベルト２が取り付けられると共に車体側シートベルトＢが接続されるものであるため、事故時に衝撃が掛かった場合や、慣性力あるいは遠心力がかかった場合においても、装着用ベルト２が横ずれすることがなく、確実に装着者の身体を自動車シートに保持できる補助シートベルトを提供することができたものである。

また、接続部材Ｊを、種々の装着者Ｃが最も使いやすいように設計されたものに取り替えるだけで、例えば妊婦や高齢者など、子供以外の装着者Ｃの安全性も向上させることのできる補助シートベルトを提供することができたものである。

また、この補助シートベルトはチャイルドシートよりも安価に提供できる。また、チャイルドシートとは異なり、補助シートベルトが装着された自動車シートＳにも大人がそのまま着席することが可能であり、自動車の乗車定員が減ってしまうことがない。

そして、本願の請求項３に記載の発明は、上記の効果に加え、取付部１がヘッドレストＨの根元部分に固定可能な固定部１１と、自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１に巻き付けることができる縦ベルト１２，１２及び横ベルト１３〜１３から構成されたものとすることによって、より安全性の高い補助シートベルトを提供することができたものである。

以下、図面に基づき本願発明の実施の形態の一例をとりあげて説明する。図１は本実施例に係る補助シートベルトの一部を示す図であり、図２〜図４は本実施例に係る補助シートベルトの一式を自動車シートに取り付けた様子を示す図であり、図５及び図６は本実施例に係るバックルを示す図であり、図７は本実施例に係る補助シートベルトの使用状態を示す図であり、図８は他の実施例に係る補助シートベルトの一式を自動車シートに取り付けた様子を示す図である。

なお、以下における上下左右の表現に関しては、図２に示したように補助シートベルトを自動車シートＳに取り付けて、自動車シートＳの正面側から見た場合の方向を基準としている。

本実施例に係る補助シートベルトは、基本的には従来のものと同様であって、自動車シートＳと車体側シートベルトＢとに取り付けられたことにより、子供などの装着者Ｃが装着できるものである。この補助シートベルトは、取付部１、装着用ベルト２、接続部材Ｊ（図２参照）から構成されている。そして上記の接続部材Ｊは更に、バックル３と接続ベルト４から構成されている。このような構成により、チャイルドシートよりも安価に提供できるという利点を有する。

取付部１は、自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１に取り付けが可能なものとされている。この取付部１は、本実施例では固定部１１、縦ベルト１２，１２、横ベルト１３〜１３を備えている。

固定部１１は、自動車シートＳの上方に設けられたヘッドレストＨの根元部分に固定可能なものとされている。本実施例においては、図１に示したように左側部１１ａと右側部１１ｂ、そしてこれらの各部を結ぶ連結部１１ｃとを備えた略Ｈ字状とされている。これは、図４に示したように背もたれ部分Ｓ１における上端部分に沿わせることができる程度の柔軟性を有するものであるか、あるいは背もたれ部分Ｓ１における上端部分の形状にほぼ一致するようにあらかじめ成型されたものとされており、左側部１１ａと右側部１１ｂの各々中央に貫通穴１１１が設けられている。この貫通穴１１１は、図２に示すように背もたれ部分Ｓ１の上端部分から上方に突出するようにして設けられたヘッドレストＨの支持棒Ｈ１が貫通できるものとされている。

なお、この固定部１１については、事故時に衝撃がかかった際にヘッドレストＨの支持棒Ｈ１によって左側部１１ａや右側部１１ｂが引きちぎられない程度の強度を備えたものとしておく必要がある。

本実施例に係る固定部１１を自動車シートＳに取り付ける際には、背もたれ部分Ｓ１から一度ヘッドレストＨを取り外し、この背もたれ部分Ｓ１の上端部分に存在する上記の支持棒Ｈ１を配位するための穴に固定部１１の貫通穴１１１を重ね合わせ、その状態で再び貫通穴１１１に支持棒Ｈ１を貫通させるようにしてヘッドレストＨを取り付ける。

なお、本願発明における取付部１には、この固定部１１を設けることは必須ではなく、下記の縦ベルト１２のみで自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１に取り付けられるようにしても良い。また、固定部１１を例えば、ヘッドレストＨの支持棒Ｈ１に引掛けることのできる、単なるフック状の金具としたり、自動車シートＳの表面に貼り付けることのできる面ファスナーとしても良く、種々の形態での実施が可能である。

縦ベルト１２，１２は、図１に示したように、上記の固定部１１における左側部１１ａと右側部１１ｂの各々端部に取り付けられ、縦方向に延ばされた二列のベルトである。そしてこれら各列の縦ベルト１２において、固定部１１の正面側（図示下方）に正面側縦ベルト１２１が、同背面側（図示上方）に背面側縦ベルト１２２が配位されている。

本実施例に係る正面側縦ベルト１２１と背面側縦ベルト１２２とは、各列の縦ベルト１２において各々独立したものとされており、各々の端部が上記の固定部１１に取り付けられたものとされているが、縦ベルト１２と固定部１１との関係はこれに限られるものではなく、各列における正面側縦ベルト１２１と背面側縦ベルト１２２とを連続した一本のベルトとして形成したものであっても良い。なお、このように一本のベルトとした場合にあっては、上記の固定部１１に対して固定されたものとしても良いし、固定部１１の左側部１１ａあるいは右側部１１ｂに対して長手方向にスライドすることを許容する状態で支持されたものであっても良い。

そして、正面側縦ベルト１２１の端部には結合具１２３を備えている。この結合具１２３は、バンドを留めるために一般的に使用されているものであって、本実施例では背面側縦ベルト１２２を通した状態で留めることのできる枠状のものである。

この結合具１２３を利用し、図１の右半分で示したように正面側縦ベルト１２１と背面側縦ベルト１２２とをループ状として、図２〜図４に示したように、自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１に巻き付けることができる。

なお、背面側縦ベルト１２２の端部にはフック１２４が設けられており、縦ベルト１２を上記のようにループ状とした際の、ループを構成しないで垂れている余り部分を、自動車シートＳのスライドレールなど、車体の一部に引掛けることで、縦ベルト１２を車体に固着させるアンカーとして機能させることができる。つまり、事故の場合や急ブレーキを掛けた場合に生じる慣性力により、自動車シートＳと共に装着者の身体が前のめりに移動してしまうことを防ぐことができる。

横ベルト１３〜１３は、上記の各縦ベルト１２，１２の各々に取り付けられたものであって、本実施例では、図２〜図４に示したように、自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１の左右端部を取り巻くように配位できるものである。各横ベルト１３は、上記の正面側縦ベルト１２１に対して直交する方向であって、他列側の正面側縦ベルト１２１とは反対側へと延ばされた正面側横ベルト１３１と、上記の背面側縦ベルト１２２に対して直交する方向であって、他列側の背面側縦ベルト１２２とは反対側へと延ばされた背面側横ベルト１３２とを、縦ベルト１２の一列当たりに２本ずつ備えている。

上記の縦ベルト１２と同様に、この各正面側横ベルト１３１の端部にも結合具１３３を備えており、これを利用し、図１の右側に示したように正面側横ベルト１３１と背面側横ベルト１３２とをループ状として、自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１における左右部分に巻き付けることができる。なお、横ベルト１３としてゴムなどからなる伸縮性を有するベルトを用い、正面側横ベルト１３１と背面側横ベルト１３２とを一体とすることで、結合具１３３を省略しても良い。

このように、本願発明に係る補助シートベルトは、取付部１のうち縦ベルト１２，１２と横ベルト１３〜１３とを自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１に巻き付けることができるため、上記に示した特許文献１に記載の考案のように、車側ベルトが自動車シートの背もたれ部分に単に上下方向に巻き付けられただけのものに比べて、事故時に横方向への衝撃が掛かった場合や、慣性力あるいは遠心力がかかった場合においても、取付部１が横ずれしてしまうことがなく、確実に装着者Ｃの身体を自動車シートＳに保持できるという利点を有する。特に本実施例では、上記のように固定部１１がヘッドレストＨに固定されているため、より強固に横ずれを防止することができる。

そして、この横ベルト１３〜１３を自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１に巻き付けることにより、図４に示したように、縦ベルト１２を背もたれ部分Ｓ１の立体形状に沿わせることができる。

ここで本実施例では、上記のように取付部１として縦ベルト１２，１２と横ベルト１３〜１３とを備えたものとされ、図４に示したように、この縦ベルト１２，１２と横ベルト１３〜１３とが梯子状とされて自動車シートＳに掛け渡されたものとされているが、これに限られるものではなく、例えば取付部１が網状のものとされた、自動車シートＳに被せるようなものであっても良い。

また、取付部１として縦ベルト１２と横ベルト１３に加え、図８に示すように、各ベルト１２，１３の外側を覆うようにして、袋状のシートカバー１４を設けたものであっても良い。このようにシートカバー１４を設けることにより美観を向上させることができ、また、装着者Ｃが各ベルト１２，１３の存在により背中に感じる違和感（出っ張り感）を軽減させることができる。ここで設けられるシートカバー１４は、各ベルト１２，１３と一体とされていても良いし、別体であって取り外しが可能なものであっても良い。

また、縦ベルト１２，１２と横ベルト１３〜１３とは、本実施例では上記のように直交する関係とされているが、直角以外の角度を持って、斜め方向に交差するものであっても良い。

次に、装着用ベルト２，２は、上記の固定部１１の正面側に取り付けられたものであって、縦方向に延ばされた二列のベルトである。この装着用ベルト２，２は上記の正面側縦ベルト１２１，１２１の正面側に重ねられている。装着用ベルト２の幅寸法は特に限定されるものではないが、車体側シートベルトＢにおけるベルト部分Ｂ１の幅と一致させた方が美観上望ましい。

この装着用ベルト２は、図７に示したように、少なくとも装着者Ｃの右肩と左肩とにそれぞれ当接させることができるものとされている。なお、本実施例では装着用ベルト２が２本用いられたものであって、各々が縦方向に平行に延び、装着者Ｃの正面側を上下に沿うものとされているが、例えば、装着者Ｃの正面側で交差してたすき掛けされるように、上記の固定部１１から斜め方向に延びるものとしても良く、種々に変更して実施できる。

装着用ベルト２の端部にはバックル接続部２１が設けられている。本実施例では、このバックル接続部２１は車体側シートベルトＢにおけるベルト部分Ｂ１の先端接続金具と同一構造のものとされている。具体的には、図５に示すように、固定用穴２１１ａが開けられた平板状部分２１１を有しており、この平板状部分２１１をバックル３の接続部分３１Ｒ，３１Ｌ，３２Ｒ，３２Ｌの空間に挿入することにより、上記の固定用穴２１１ａにバックル３側に設けられた閂部材（図示しない）が引っ掛かり、これによりバックル３とバックル接続部２１とを接続することができる。

また、この装着用ベルト２は端部において二重に折り返されており、長さ調整具２２によって適当な長さに調整することができる。

また、本実施例においては、上記のように二列設けられた装着用ベルト２，２の間に渡しベルト２３が設けられている。この渡しベルト２３は、例えば端部がループ状に形成されたことにより、装着用ベルト２に対して上下方向にずらせることができる。この渡しベルト２３は、装着用ベルト２の間隔を保持するために設けられたものであって、装着者Ｃの体格に合わせて適宜位置を調整して使用することができる。なお、この渡しベルト２３は本願発明において必須のものではなく、設けなくても良い。

接続部材Ｊは、車体側シートベルトＢにおけるベルト部分Ｂ１に対して接続される第１接続手段３と、車体側シートベルトＢにおける受け部分Ｂ２に対して接続される第２接続手段４とを備える。本実施例ではバックル３と接続ベルト４から構成されており、前記の第１接続手段３がバックル３に対応し、第２接続手段４が接続ベルト４に対応しているが、その他の形態を取っても良い。

この接続部材Ｊは、上記装着用ベルト２，２の先端が取り付けられる部分である。装着用ベルト２，２の取り付けに関しては、本実施例のように着脱可能に取り付けられるものであっても良いし、縫着などの手段により一体に取り付けられ、着脱不能とされていても良い。

また、第１接続手段３と第２接続手段４に関しては、本実施例のように別体であっても良いし一体であっても良い。つまり、車体側シートベルトＢにおけるベルト部分Ｂ１と受け部分Ｂ２とが、両接続手段３，４を介して接続されるものでさえあれば良い。

上記両接続手段３，４を一体とした場合として、妊婦の腹部を覆うことのできる柔軟なシート状体やネット状体として実施することが例示できる。この実施形態においては、上記両接続手段３，４が一体とされた接続部材Ｊに少なくとも、車体側シートベルトＢにおけるベルト部分Ｂ１及び受け部分Ｂ２の各々に対して接続できる接続部分が設けられている必要がある。この接続部分とは、具体的には、後述するバックル３の右下接続部分３２Ｒ、及び、接続ベルト４の車体接続部４２と同様の部分である。そして、上記の接続部分が設けられると共に、上記装着用ベルト２，２の先端が、上記のように着脱可能あるいは着脱不能に取り付けられるようにしておく必要がある。

本実施例におけるバックル３は、上記の装着用ベルト２と車体側シートベルトＢと結合させて一体とさせるために用いられるものである。このバックル３は、図５に示すように４箇所の接続部分３１Ｒ，３１Ｌ，３２Ｒ，３２Ｌを備えている。本実施例では、右上接続部分３１Ｒ及び左上接続部分３１Ｌは上記の装着用ベルト２との接続に用いられる。そして、右下接続部分３２Ｒは車体側シートベルトＢのうちベルト部分Ｂ１との接続に用いられるものであり、左下接続部分３２Ｌは下記の接続ベルト４との接続に用いられる。なお、右下接続部分３２Ｒと左下接続部分３２Ｌとは、役割が上記と左右逆転したものであっても良い。

ここで、接続ベルト４は、図２に示すように、上記のバックル３と車体側シートベルトＢのうち受け部分Ｂ２とを接続するために用いられる。上記のように、本願発明に係る補助シートベルトは、自動車に元から装備されている車体側シートベルトＢを利用するものであり、車体側シートベルトＢのうちベルト部分Ｂ１が上記のようにバックル３に接続されるため、別にバックル３と受け部分Ｂ２との間を接続するためのものが必要になり、このために用いられるものがすなわち接続ベルト４である。この接続ベルト４は、一端にバックル接続部４１、他端に車体接続部４２を備えたものとされており、上記の装着用ベルト２と同様、長さの調整ができるように長さ調整具４３が設けられている。

次にバックル３の説明に戻る。このバックル３は種々の形態で実施可能であり、一例として図５に示したものが子供用、図６に示したものが妊婦用のものである。ただし、例示したバックル３の形態は、主な装着者Ｃを上記のように想定して形成されたものではあるが、対応する装着者Ｃが必ずしも限定されているわけではなく、上記以外の装着者Ｃであっても使用するのに何ら問題はない。このように、バックル３を、種々の装着者Ｃが最も使いやすいように設計されたものに取り替えることによって、例えば妊婦や高齢者など、種々の装着者Ｃの安全性を向上させる補助シートベルトを提供することができる。

図５に示したものは、正面中央に解除ボタン３３が設けられたものとされており、この解除ボタン３３を押すことにより、図２に示したようにバックル３を右側部分３Ｒと左側部分３Ｌとに二分割できる。なお、この解除ボタン３３と共に、または、解除ボタン３３の代わりに各接続部分３１Ｒ，３１Ｌ，３２Ｒ，３２Ｌ毎の解除ボタンを設けたものとしても良い。その他、バックル３の右側部分３Ｒに設けられた接続部分３１Ｒ，３２Ｒを一括して解除するための解除ボタンと、左側部分３Ｌに設けられた接続部分３１Ｌ，３２Ｌを一括して解除するための解除ボタンとを各々設けても良い。

また、図６に示したものは、上記のように二分割されるものではなく、正面中央に設けられた解除ボタン３３を押すことで、例えばバックル３の右側部分に設けられた接続部分３１Ｒ，３２Ｒを一括して解除することができるものとされている。このものにあっても、上記と同様に、各接続部分３１Ｒ，３１Ｌ，３２Ｒ，３２Ｌ毎の解除ボタンを設けたものとしても良い。

なお、本実施例においては、図５に示すように、右上接続部分３１Ｒ及び左上接続部分３１Ｌについてはバックル３の本体側に固定されているが、右下接続部分３２Ｒ及び左下接続部分３２Ｌについては、図中に破線で示したようにヒンジなどで支持されたことにより、バックル３の本体側に対し所定範囲内で回動可能とされており、バックル３と車体側シートベルトＢのうちベルト部分Ｂ１との間、及び、バックル３と接続ベルト４との間の各々における接続が装着者Ｃの体格に合わせてなされるため、補助シートベルトを装着者Ｃに対して最適な状態で装着することができる。

また、上記の接続部分３１Ｒ，３１Ｌ，３２Ｒ，３２Ｌのうち、車体側シートベルトＢに直接接続される部分（本実施例においては右下接続部分３２Ｒ）については、車体側シートベルトＢにおけるベルト部分Ｂ１の先端接続金具が車種により種々の形状を有していることから、これら種々の先端接続金具に対応できるように、例えばこの接続部分のみを取り替えることができるものとすることが望ましい。

次に、本実施例に係る補助シートベルトの装着方法について、図５に係るバックル３を用いた場合について説明する。まず、上記でも説明したように、一度ヘッドレストＨを自動車シートＳの背もたれ部分Ｓ１から取り外し、固定部１１の貫通穴１１１，１１１にヘッドレストＨの支持棒Ｈ１，Ｈ１を貫通させて、背もたれ部分Ｓ１の上端部分に固定部１１を取り付ける。そして、縦ベルト１２，１２を背もたれ部分Ｓ１に対して縦方向に巻き付ける。次に横ベルト１３〜１３を背もたれ部分Ｓ１の左右部分に巻き付ける。そして、バックル３の右上接続部分３１Ｒ及び左上接続部分３１Ｌに装着用ベルト２，２を接続し、左下接続部分３２Ｌに接続ベルト４の一端側を接続する。接続ベルト４の他端側は車体側シートベルトＢの受け部分Ｂ２に接続する。また、バックル３の右下接続部分３２Ｒには車体側シートベルトＢのベルト部分Ｂ１を接続する。最後に、装着者Ｃの体格に合わせて、装着用ベルト２、接続ベルト４、車体側シートベルトＢのベルト部分Ｂ１の長さを調整し、渡しベルト２３の位置を調整する。また、上記のようにアンカーの機能を有するフック１２４を車体の一部に引掛ける。

上記のようにして補助シートベルトが装着された自動車シートＳに装着者Ｃが着席した状態を図７に示す。この補助シートベルトは四点支持が可能であるため、確実に装着者Ｃの身体を自動車シートＳに保持できる。また、チャイルドシートとは異なり、補助シートベルトが装着された自動車シートＳにも大人が着席することが可能であり、自動車の乗車定員が減ってしまうことがない。

なお、本実施例は、助手席に装備された三点式シートベルトに適合する補助シートベルトについて示したが、本願発明はこれに限られるものではなく、後部座席に装備された二点式シートベルトに適合するものであっても良く、種々の構成にて実施可能である。

また、装着者Ｃは必ずしも人に限定されるものではなく、場合によっては動物や、荷物などの物体であっても良い。例えば、本願発明に係る補助シートベルトを、荷物を自動車シートＳに保持するために用いた場合にあっては、急ブレーキやカーブ走行の場合でも、荷物を自動車シートＳに確実に保持しておくことが可能であるため有利である。

本実施例に係る補助シートベルトの一部を示す図である。 本実施例に係る補助シートベルトの一式を自動車シートに取り付けた様子を示す正面図である。 本実施例に係る補助シートベルトの一式を自動車シートに取り付けた様子を示す背面図である。 本実施例に係る補助シートベルトの一式を自動車シートに取り付けた様子を示す左側面図である。 本実施例に係る子供用のバックルを示す正面図である。 本実施例に係る妊婦用のバックルを示す正面図である。 本実施例に係る補助シートベルトの使用状態を示す正面図である。 他の実施例に係る補助シートベルトの一式を自動車シートに取り付けた様子を示す正面図である。

符号の説明

１ 取付部
１１ 固定部
１２ 縦ベルト
１３ 横ベルト
２ 装着用ベルト
３ 第１接続手段、バックル
３１Ｒ バックルの右上接続部分
３１Ｌ バックルの左上接続部分
３２Ｒ バックルの右下接続部分
３２Ｌ バックルの左下接続部分
４ 第２接続手段、接続ベルト
Ｂ 車体側シートベルト
Ｂ１ 車体側シートベルトのベルト部分
Ｂ２ 車体側シートベルトの受け部分
Ｃ 装着者
Ｈ ヘッドレスト
Ｊ 接続部材
Ｓ 自動車シート
Ｓ１ 背もたれ部分

Claims (3)

1. 自動車シート（Ｓ）と車体側シートベルト（Ｂ）とに取り付けられ、装着者（Ｃ）の安全性を向上させる補助シートベルトにおいて、
   自動車シート（Ｓ）の背もたれ部分（Ｓ１）に取り付けが可能な取付部（１）と、
   上記の取付部（１）に取り付けられたものであって、少なくとも装着者（Ｃ）の右肩と左肩とにそれぞれ当接させることができる２本の装着用ベルト（２，２）と、
   この２本の装着用ベルト（２，２）の先端が取り付けられる接続部材（Ｊ）とを備え、
   この接続部材（Ｊ）は、車体側シートベルト（Ｂ）におけるベルト部分（Ｂ１）に対して接続される第１接続手段（３）と、
   車体側シートベルト（Ｂ）における受け部分（Ｂ２）に対して接続される第２接続手段（４）とを備え、
   車体側シートベルト（Ｂ）における上記のベルト部分（Ｂ１）と、上記の受け部分（Ｂ２）とが、上記の両接続手段（３，４）を介して接続されるものであることを特徴とする補助シートベルト。
2. 上記の接続部材（Ｊ）が、バックル（３）と、このバックル（３）と車体側シートベルト（Ｂ）における受け部分（Ｂ２）とを接続するための接続ベルト（４）とを備えたものであり、
   上記のバックル（３）は、４箇所の接続部分（３１Ｒ，３１Ｌ，３２Ｒ，３２Ｌ）を備えており、
   そのうちで上接続部分（３１Ｒ，３１Ｌ）は上記の各装着用ベルト（２，２）との接続に用いられるものであり、
   下接続部分のうち一方（３２Ｒ，３２Ｌ）は車体側シートベルト（Ｂ）におけるベルト部分（Ｂ１）との接続に用いられるものであり、
   下接続部分のうち他方（３２Ｌ，３２Ｒ）は上記の接続ベルト（４）との接続に用いられるものであることを特徴とする、請求項１に記載の補助シートベルト。
3. 上記の取付部（１）が、自動車シート（Ｓ）の上方に設けられたヘッドレスト（Ｈ）の根元部分に固定可能な固定部（１１）と、
   上記の固定部（１１）に取り付けられ、固定部（１１）から縦方向に延ばされたものであって、自動車シート（Ｓ）の背もたれ部分（Ｓ１）に巻き付けることができる縦ベルト（１２，１２）と、
   上記の各縦ベルト（１２，１２）の各々に取り付けられたものであって、自動車シート（Ｓ）の背もたれ部分（Ｓ１）の左右端部を取り巻くように配位できる横ベルト（１３〜１３）とを備えたものであり、
   上記の装着用ベルト（２，２）が上記の固定部（１１）に取り付けられたものであることを特徴とする、請求項１又は２に記載の補助シートベルト。

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