BG63937B1

BG63937B1 - Опаковъчно устройство

Info

Publication number: BG63937B1
Application number: BG102853A
Authority: BG
Inventors: Eberhard Kraft; Hans-Peter Wild
Original assignee: Indag Geselschaft Fuer Industriebedarf M.B.H.
Priority date: 1997-10-16
Filing date: 1998-10-15
Publication date: 2003-07-31
Also published as: CA2249177A1; EP0909706B1; BG102853A; ZA988981B; HRP980547B1; HRP980547A2; HU9802397D0; YU45398A; SI0909706T1; ES2210636T3; HK1020558A1; ID21107A; TR199802071A3; HUP9802397A3; JPH11193007A; JP3025242B2; HU223680B1; US6067772A; KR19990037116A; EP0909706A1

Abstract

Изобретението се отнася до опаковъчно устройство за пликове, което се използва в транспортни опаковки с лентов транспортьор. С него могат да се подават много пликове в транспортните опаковки за кратко време. Устройството се състои от едно обикалящо транспортно устройство (1) със събирателни касети (13), като в тях се поместват групи от фолийни пликове, които трябва да образуват по половин пълнеж на една транспортна опаковка, и най-малко две станции за зареждане (8, 9), в които пликовете (3) за половин пълнеж се зареждат в транспортните опаковки. Предвидено е лентовият транспортьор да пренася най-малко по две такива опаковки, разположени паралелно една до друга. Транспортното устройство (1) има в зоната на станциите за зареждане праволинейни участъци, в които са разположени станциите (8, 9).

Description

Област на техниката

Изобретението се отнася до опаковъчно уст- 5 ройство за фолийни пликове с напитки в транспортни опаковки, например кашони, намиращо приложение в хранително-вкусовата промишленост.

Предшестващо състояние на техниката

Опаковъчно устройство от този вид е известно от DE 23 15 895. На края на пълначна инсталация за фолийни пликове, последните се събират в опаковъчни групи и се опаковат в транспортни опаковки, например кашони за транспорт и продажба. Под фолийни пликове тук се разбират такива, които след напълването им с напитка са затворени чрез заваряване. За автоматично опаковане се събират няколко плика в една група, представляваща редица, поставят се в събирателните касети на транспортно устройство и с него се транспортират до станцията за зареждане. На тази станция за зареждане всяка група пликове се спуска в едната половина на транспортна опаковка, която се изнася навън от опаковъчната машина от надлъжна транспортна лента, разположена под транспортното устройство на машината, докато транспортното устройство се движи по затворен кръг. Диаметрално срещу първата станция за зареждане е разположена втора станция за зареждане, на която в опаковките се поставят втора група пликове в другата половина на кашоните, така че те се зареждат с две частични запълвания по половината от съдържанието им, като пликовете на всяко от които са еднакво разположени помежду си.

При това опаковъчно устройство транспортното устройство представлява кръгов карусел. Събирателните касети за групите пликове, които формират частичните запълвания на един кашон, са разположени радиално на карусела. Между всеки две събирателни касети по такъв начин се образува ъгъл.

Техническа същност на изобретението

Задачата на изобретението е да се създаде опаковъчно устройство и метод, с които голямо количество пликове в кратко време могат да се подадат в транспортните опаковки и с това да се повиши ефективността и рационалността на устройството.

Задачата съгласно изобретението е решена с опаковъчно устройство, при което лентовият транспортьор е устроен така, че може да пренася най-малко две транспортни опаковки паралелно една на друга и че обикалящото транспортно устройство в зоните на станциите за зареждане има праволинейни участъци и в тях могат да се поместят поне по две транспортни опаковки за зареждане.

При метода за опаковане съгласно изобретението от лентов транспортьор се придвижват по две транспортни опаковки едновременно и успоредно една на друга, а пликовете се подават на групи, всяка съответстваща на половин пълнеж до 15 първа и втора станция за зареждане на обикалящо транспортно устройство, като пликовете от първия половин пълнеж се зареждат в две транспортни опаковки в първата станция за зареждане, разположена на един праволинеен участък от обика20 лящото транспортно устройство, а пликовете от втория половин пълнеж се зареждат в две транспортни опаковки във втората станция за зареждане, разположена на срещулежащия праволинеен участък от обикалящото транспортно устройство, 25 така че заредените на срещулежащи праволинейни участъци на обикалящото транспортно устройство имат еднаква ориентация помежду си.

При опаковъчното устройството съгласно изобретението, освен това, лентовият транспортьор 30 е изпълнен по такъв начин, че във всяка транспортна опаковка са разположени по два частични пълнежа и са предвидени по две лежащи в противоположните страни на транспортното устройство станции за зареждане, при което едната стан35 ция за зареждане служи за зареждане на всеки първи частичен пълнеж в транспортната опаковка, а другата станция за зареждане на всеки втори частичен пълнеж и при това най-малко две съседни опаковки могат да се транспортират успо40 редно една на друга. Обикалящото транспортно устройство има в зоната на станциите за зареждане праволинейни участъци, в които се намират една до друга винаги поне по две станции за зареждане.

Праволинейните участъци за зареждане създават възможност за паралелно спускане на две частични групи пликове с еднакво ориентиране. По такъв начин могат да бъдат заредени половините на два, докарани заедно кашона едновремен50 но. При известното от DE 23 15 895 устройство едновременното зареждане на опаковъчни съдове е невъзможно, тъй като между отделните събира2 ν

телни съдове се образува ъгъл и съответно на това ориентацията на намиращите се в тях групи от пликове е различна. Едновременното спускане в подаваните от лентата под транспортното приспособление опаковки по тази причина не е възможно или е осъществимо с големи конструктивни разходи.

По-нататък в станцията за зареждане, която следва по посоката на движение на транспортното приспособление след входната станция, събраните във всяка втора събирателна камера пликове се зареждат в една транспортна опаковка и събраните в другата събирателна камера се зареждат в разположената от другата страна станция за зареждане и в друга транспортна опаковка, която след това се придвижва с транспортьор към първата станция за зареждане.

Предвидено е във всяка опаковка да се подават по две частични групи пликове и най-малко две насрещно разположени приемателни станции, като в първата станция за зареждане се приемат първите частични групи пликове, а във втората - вторите групи. По такъв начин, само чрез един лентов транспортьор в една опаковка се поемат и двете групи пликове и то само от едно транспортно устройство.

При това, по опростен начин може да се предвиди така, че във втората станция за зареждане, гледано по посока на движение на транспортната лента, да се поемат пликовете от всяка втора събирателна касета и те да допълват втората половина на кашоните, след като първата им половина е била заредена в първата станция за зареждане, а всяка първа събирателна касета да преминава през втората станция за зареждане, без да се изпразни, докато отиде по обикалящото транспортно устройство до първата станция за зареждане.

Събирателните касети при едно предпочитано изпълнение поемат група от няколко плика в редица, но имат широчина, по-малка от максималната широчина на пликовете и по-голяма от минималната им широчина. По правило, пликовете имат ромбовидни дъна, върху които стоят изправени. При така оформените събирателни касети пликовете се ориентират под наклон спрямо стените на касетата и заемат по-малко място.

По опростен начин групите пликове, които са поети от една събирателна касета, могат да бъдат притиснати до желания опаковъчен размер от звездни колела, разположени вън от обикалящия транспортьор. Тези звездни колела имат проста конструкция и са сигурни в действие. Те могат да бъдат разположени както в праволинейни, така и в неправолинейни зони на обикалящия транспортьор.

Изгодно е станциите за зареждане да имат механизми за избутване на пликовете от събирателните касети в намиращите се под тях транспортни опаковки, по подходящо оформени улеи да попадат, запазвайки подреждането си, в половината 10 от транспортната опаковка.

Предимство представлява наличието на избутващи механизми, които осигуряват прехвърлянето на групата пликове от събирателните касети в кашоните.

Транспортното устройство може да бъде съставено от отделни звена, които носят събирателните касети и са свързани помежду си в една безкрайна верига. Съгласно едно предпочитано изпълнение предвидена е и една релса, в която са 20 зацепени носачите на събирателните касети и така касетите пътуват по нея, обикаляйки. Носачите могат да захващат събирателните касети на различни места, добре е това да става в задната им стена. По такъв начин събирателните касети се 25 разделят ветрилообразно в неправолинейните участъци на транспортното устройство, без да си пречат взаимно.

Пояснение на приложените фигури

Изобретението се пояснява с една предпочитана форма на изпълнение, която е показана на приложените фигури, от които:

фигура 1 представлява схематичен поглед 35 отгоре на опаковъчна машина съгласно изобретението;

фигура 2 - разрез по линията I-Ι от фиг. 1.

Примери за изпълнение на изобретението

Описано е едно примерно изпълнение на опаковъчно устройство съгласно изобретението за опаковане на фолийни пликове за напитки, които са направени например от ламинирано алуминие45 во фолио. Два такива листа са заварени един към друг по ръбовете на пликовете. Отдолу е вложено сгъваемо дъно, което позволява при напълване фолийните пликове в долната си част да се разширяват.

В погледа отгоре на фиг. 1 с 1 е обозначено транспортното устройство със събирателните касети 13. При посочения пример за осъществяване събирателните касети 13 в посока на външната страна на транспортното устройство 1 са отворени. Тяхната широчина 15 е по-малка от широчината 16 на фолийните пликове. Транспортното устройство 1 обикаля около водещите ролки 14 в посока на стрелката 11. Под транспортното устройство 1 е разположен лентовият транспортьор 2, който се движи в посока на стрелката 10. Със 7 е обозначена входната станция, в която фолийните пликове 3 навлизат в събирателните касети 13. 4 и 5 означават фолийни пликове, които вече са постъпили и лежат в зоните 12Ь и 12а на опаковките 12. Позициите 8 и 9 показват първата и втората станция за зареждане. С 13а и 13Ь са означени втората, четвъртата, шестата и съответно първата, третата, петата събирателни касети в посока на движението на транспортното устройство 1. Звездните колела 6 действат в отворените страни на събирателните касети 13.

С изключение на фолийните пликове, които последни са подадени във входната станция 7 в съответната събирателна касета 13, на фиг. 1 фолийните пликове са изобразени като чертички, които символизират горните ръбове на фолийните пликове.

При примера на изпълнение транспортното устройство 1 е свързано със събирателните касети откъм задната им страна. Откъм отворения си преден край събирателните касети се подпират върху подпората lb. Разбира се, възможни са и други варианти на осъществяване на транспортното устройство 1.

На фиг. 2 е показан разрез приблизително по линията I-Ι от фиг. 1. Еднаквите елементи са означени с еднакви позиции. Виждат се носачите 22, които зацепват в шините 21, за да се осъществява придвижването на събирателните касети 13 по обиколния път на транспортното приспособление 1. Лентовият транспортьор 2 при илюстрирания пример за изпълнение се състои от релсите 2а и двигателните елементи 2b. С 23 са означени шахтите за спускане, които в такт с транспортното устройство 1, с помощта на механизма 24 могат да се задействат. Цялото устройство се носи от носещата рама 25.

Приложение на изобретението

Фолийните пликове 3 се вкарват в събирателната касета 13 при входната станция 7. За целта те се транспортират до тук по познат начин, например от транспортна лента до събирателната касета 13. Пликовете 3 могат да бъдат например фолийни пликове за напитки, които в едно предишно съоръжение са били напълнени и затворени чрез заваряване на горните им ръбове. Събирателните касети 13 имат такава широчина, че позволяват на фолийните пликове да се нареждат, като се държат изправени, както е показано на фиг. 1. При показания пример във всяка събирателна касета се съдържат по пет плика. Транспортното устройство 1 се движи тактообразно. Звездните колела 6 притискат пликовете 3 в събирателните касети до техния опаковъчен размер. В дървата станция за зареждане 8 се изпразват втората, четвъртата, шестата и т.н. събирателни касети 13а. За тази цел дъната на събирателните касети 13, които се намират точно в станцията за зареждане 8 се отварят. При това на всеки работен такт се изпразват по две събирателни касети. Под транспортното устройство 1 се движи синхронно с него лентовият транспорт 2, който подвежда точно в този момент две транспортни опаковки 12, разположени успоредно една на друга. Ориентацията на двете зареждащи позиции на станцията за зареждане 8 по отношение на подаваните отдолу транспортни опаковки 12 е такава, че в първата станция за зареждане 8 de отдава втората половина на пълнежа 5 в съответната половина 12а на транспортната опаковка 12. На фиг. 1 е показана станцията за зареждане 8 в състоянието малко преди да се отдадат фолийните пликове от събирателната касета 13а.

Събирателните касети 13, от които при станцията за зареждане 8 са били заредени само първата, третата, петата 13Ь, след това се преместват от транспортното устройство 1 по-нататък, към втората станция за зареждане 9. Лентовият транспортьор носи празни транспортни опаковки под втората станция за зареждане 9. Тук се изпразват още неизпразнените събирателни касети 1ЗЬ в зоната 12Ь на транспортните опаковки, които съответстват на първата половина от пълнежа. За целта се отварят подовете на събирателните касети 1 ЗЬ, които се намират точно във втората станция за зареждане 9. На фиг. 1 е показано състоянието на станцията за зареждане 9 непосредствено след отдаване на фолийните пликове от събирателните касети 13Ь. Лентата 2 придвижва след това напълнените по такъв начин наполовина транспортни опаковки 12 към първата станция за зареждане 8, в която ще бъде заредена и втората половина 5 от пълнежа на транспортните опаковки.

На фиг. 2 е показана втората станция за зареждане 9. В показаната втора станция за зареждане 9 се изпразват събирателните касети 13Ь. С механизма 24, синхронно с такта на движението на движението на транспортното приспособление 1 и този на транспортьора 2 се задействат съответните шахти за падане 23, които осигуряват точно ориентирано пропадане на фолийните пликове. Едновременно с това, подовете на събирателните касети 1 ЗЬ, които се намират в момента точно в станцията за зареждане 9, с помощта на друг механизъм, непоказан на фигурата, се отварят. Такъв механизъм може да работи например с помощта на водеща кулиса за подовете на събирателните касети 13 или на електромагнитен затвор. При показаното примерно изпълнение като шахти за падане са предвидени улеи, които полагат пликовете в съответната половина на транспортните опаковки 12Ь за първия частичен пълнеж 4 на транспортните опаковки 12. Спускането на пликовете може например да бъде извършено принудително с непоказан на фигурата изтласкващ механизъм, който действа отгоре в станцията за зареждане върху събирателните касети и изтласква надолу фолийните пликове 5.

Втората половина 12а на всяка една транспортна опаковка 12 се допълва в станцията за зареждане 8. Накрая в описаното в показания пример опаковъчно устройство транспортните опаковки 12 се затварят така, че във всяка от тях се съдържат две редици от по пет фолийни плика, подредени един до друг. Ако двете странични повърхности на фолийните пликове 3 са различни, например поради отпечатани върху тях различни надписи, то с насрещното подреждане на станциите за зареждане 8 и 9 се осигурява в двете половини 12а и 12Ь на транспортната опаковка 12 навън да е обърната една и съща страна на пликовете 3.

За да бъдат притиснати помежду си до определен размер на опаковката отделните фолийни пликове 3 в събирателните касети 13, от външната страна на опаковъчното устройство 1 са предвидени звездните колела 6, които могат да навлязат в събирателните касети и да притиснат пликовете по желан начин. При показания пример за изпълнение звездните колела 6 са разположени в ъгловите зони, преди съответните станции за зареждане 8, 9. При необходимост могат да се предвидят произволен брой такива звездни колела на различни места от външната страна на транспортното устройство 1.

Праволинейните участъци на транспортното устройство 1 правят възможно паралелното полагане на две поредици фолийни пликове в две паралелно разположени транспортни опаковки. Тъй като станциите за зареждане 8, 9 са разположени в праволинейни участъци на транспортното устройство 1, не се създава никакъв ъгъл между събирателните касети, които трябва да бъдат изпразнени в станциите за зареждане, което в противен случай би направило невъзможно паралелното полагане на две поредици фолийни пликове една от друга в транспортните опаковки. Пропускателната способност и ефективността на опаковъчното устройство съгласно изобретението са значително повишени.

Claims

1. Опаковъчно устройство за пликове, съдържащо обикалящо транспортно устройство със събирателни касети, в които на групи се транспортират пликовете, които трябва да образуват един частичен пълнеж на една транспортна опаковка, като пликовете от един частичен пълнеж имат еднаква ориентация, една входна станция, в която пликовете се подреждат в събирателните касети и един транспортьор за подаване и отнасяне на транспортните опаковки в най-малко две станции за зареждане, в които се прехвърля по един частичен пълнеж от пликове от транспортното устройство в транспортните опаковки, при което транспортното устройство е разположено над лентовия транспортьор, характеризиращо се с това, че лентовият транспортьор е устроен така, че може да пренася най-малко две транспортни опаковки (12) паралелно една на друга и че обикалящото транспортно устройство (1) в зоните на станциите за зареждане (8, 9) има праволинейни участъци и в тях могат да се поместят поне по две транспортни опаковки за зареждане.

2. Опаковъчно устройство съгласно претенция 1, характеризиращо се с това, че във всяка транспортна опаковка (12) са разположени по два частични пълнежа (4, 5) и са предвидени по две лежащи в противоположните страни на транспортното приспособление (1) станции за зареждане (8, 9), при което едната станция за зареждане (9) служи за зареждане на всеки първи частичен пълнеж (4) в транспортната опаковка (12), а другата станция за зареждане (8) за всеки втори частичен пълнеж (5).

3. Опаковъчно устройство съгласно претенция 2, характеризиращо се с това, че в станцията за зареждане (8), която следва по посоката на движение (11) на транспортното приспособление (1) след входната станция (7), събраните във всяка втора събирателна камера (13а) пликове се зареждат в една транспортна опаковка и събраните в другата събирателна камера (13Ь) са зареждат в разположената от другата страна станция за зареждане (9) и в друга транспортна опаковка, която след това се придвижва с помощта на транспортьор (2) към първата станция за зареждане (8).

4. Опаковъчно устройство съгласно претенции от 1 до 3, характеризиращо се с това, че събирателните касети (13) поемат по няколко плика (3) в една редица и имат широчина (15), по-малка от максималната широчина на един плик (3) и поголяма от минималната широчина на един плик.

5. Опаковъчно устройство съгласно претенции от 1 до 3, характеризиращо се с това, че са предвидени откъм външната страна на транспортното приспособление (1) звездни колела (6), които навлизат в челните отвори на събирателните касети (13) и притискат набраните там пликове (3), за да ги доведат до желания опаковъчен размер.

6. Опаковъчно устройство съгласно претенция 5, характеризиращо се с това, че звездни колела (6) са предвидени в неправалинейните участъци на транспортното приспособление (1).

7. Опаковъчно устройство съгласно претенции 5 и 6, характеризиращо се с това, че звездни колела (6) са предвидени в праволинейните участъци на транспортното приспособление (1).

8. Опаковъчно устройство съгласно претенции от 1 до 7, характеризиращо се с това, че са предвидени изхвърлящи механизми (24) в зоната на станциите за зареждане (8,9), с помощта на които пликовете (3) от частичния пълнеж (5) падат в намиращата се отдолу транспортна опаковка (12а).

9. Опаковъчно устройство съгласно претенция 8, характеризиращо се с това, че са предвидени шахти за падане (23) под станциите за зареждане на транспортното приспособление (1), които са устроени така, че пликовете (3) от един частичен пълнеж падат подредени в транспортната опаковка (12).

10. Опаковъчно устройство съгласно пре-

5 тенция 8, характеризиращо се с това, че в зоните на станциите за зареждане са предвидени изтласкващи приспособления, които изтласкват пликовете от събирателните касети в транспортните опаковки.

11. Опаковъчно устройство съгласно претенция 8, характеризиращо се с това, че транспортното приспособление (1) има релса (21), в която зацепват носачите (22) за събирателните касети (13).

12. Метод за опаковане на пликове в транспортни опаковки в обикалящо транспортно устройство със събирателни касети, в които на групи се транспортират пликовете, които трябва да образуват един частичен пълнеж на една транспортна опаковка, като пликовете от един частичен пълнеж имат еднаква ориентация, характеризиращ се с това, че от лентов транспортьор се придвижват по две транспортни опаковки едновременно и успоредно една на друга, а пликовете * се подават на групи, всяка съответстваща на по- ⁴ловин пълнеж до първа и втора станция за зареж- ^:дане на обикалящо транспортно устройство, като пликовете от първия половин пълнеж се зареж- t дат в две транспортни опаковки в първата стан- * пия за зареждане, разположена на един праволи-^гнеен участък от обикалящото транспортно устройство, а пликовете от втория половин пълнеж се зареждат в две транспортни опаковки във втората станция за зареждане, разположена на срещулежащия праволинеен участък от обикалящото транспортно устройство, така че заредените на срещулежащи праволинейни участъци на обикалящото транспортно устройство имат еднаква ориентация помежду си.