BG62307B1 - Двигател с вграден редуктор - Google Patents

Двигател с вграден редуктор Download PDF

Info

Publication number
BG62307B1
BG62307B1 BG99013A BG9901394A BG62307B1 BG 62307 B1 BG62307 B1 BG 62307B1 BG 99013 A BG99013 A BG 99013A BG 9901394 A BG9901394 A BG 9901394A BG 62307 B1 BG62307 B1 BG 62307B1
Authority
BG
Bulgaria
Prior art keywords
engine
motor
gearbox
gear
box
Prior art date
Application number
BG99013A
Other languages
English (en)
Other versions
BG99013A (bg
Inventor
Jean-Daniel Nast
Original Assignee
Gec Alsthom Transport Sa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gec Alsthom Transport Sa filed Critical Gec Alsthom Transport Sa
Publication of BG99013A publication Critical patent/BG99013A/bg
Publication of BG62307B1 publication Critical patent/BG62307B1/bg

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08—Structural association with bearings
    • H02K7/083—Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/14—Arrangements for cooling or ventilating wherein gaseous cooling medium circulates between the machine casing and a surrounding mantle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02034—Gearboxes combined or connected with electric machines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F16H57/022—Adjustment of gear shafts or bearings
    • F16H2057/0221—Axial adjustment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)
  • Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Control Of Direct Current Motors (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
  • Vending Machines For Individual Products (AREA)
  • Brushes (AREA)
  • Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
  • Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

Двигателят намира приложение в задвижващи електрически машини. Той има опростена и ефективна вентилация на лагерния блок и повишена скорост на въртене над 4000 об./min. Състои се от въртящ се двигател (1), чийто задвижващ вал (2) е свързан със задвижващо зъбно колело (3), предаващо въртеливото движение на изходящо зъбно колело (4) посредством междинно зъбно колело (5), зацепено със зъбните колела (3 и 4). Първи (6) и втори (7) лагерен блок са разположени на задвижващия вал (2), съответно от едната страна на двигателя (1) и от другата страна на двигателя (1) и на задвижващото зъбно колело (3). Кутия (8) на двигателя е разположена около него и поддържа първия лагерен блок (6). Кутия на редуктора (9) е поместена около задвижващото (3), междинното (5) и изходящото (4) зъбно колело и поддържавтория лагерен блок (7). Кутията на редуктора (9) се охлажда чрез част от принудителната вентилация,предвидена за охлаждане на кутията (8) на двигателя.

Description

Изобретението се отнася до електрически задвижващи машини, по-специално до двигател с вграден редуктор.
Когато се приложат много високи скорости върху електродвигатели, по-специално двигатели с вграден редуктор, от най-голяма важност за лагерния блок са максималното съпротивление при повишаване на температурата и завишените параметри на смазочните продукти.
Предшестващо състояние на техниката
При известните двигатели с вграден редуктор максималната скорост на въртене, съвместима с безопасността, е често ограничена от смазването на лагерните блокове, което обикновено става чрез гресиране. Използваните смазки обаче не позволяват повишени скорости на въртене на двигателя.
Известен е от ЕР-А0084184 двигател с вграден редуктор, който решава до известна степен проблема.
Задачата на изобретението е да се създаде двигател с вграден редуктор, чиято конструкция да осигурява по-добра вентилация на лагерния блок и да позволява също достигане на повишена скорост на въртене, а именно над 4000 об./min, без да се повиши температурата на лагерния блок.
Техническа същност на изобретението
Предмет на изобретението е двигател с вграден редуктор, който включва въртящ се двигател, чийто задвижващ вал е свързан със задвижващо зъбно колело, предаващо въртеливото му движение на изходящо зъбно колело посредством междинно зъбно колело, зацепено със споменатите задвижващо и изходящо зъбно колело. Първи и втори лагерен блок са разположени съответно от едната страна на двигателя и от другата страна на двигателя и на задвижващото зъбно колело. Кутия на двигателя е разположена около него и поддържа първия лагерен блок, а кутия на редуктора е разположена около задвижващото, междинното и изходящото зъбно колело и поддържа вто рия лагерен блок. Съгласно изобретението кутията на редуктора се охлажда чрез принудителна вентилация посредством част от принудителната вентилация, предвидена за охлаждане на кутията на двигателя.
Съгласно един вариант на изобретението горната част на двигателя с вграден редуктор е охлаждана чрез принудителна вентилация, а долната му част - чрез естествена вентилация.
Целесъобразно е в долната част на кутията на редуктора да бъдат предвидени охлаждащи ребра.
В един предпочитан вариант върху горната част на кутията на редуктора е предвиден първи вентилационен капак, а върху горната част на кутията на двигателя - втори вентилационен капак.
Между контактуващите повърхности на кутията на двигателя и кутията на редуктора е предвидено челно уплътнение.
Предимството на двигателя с вграден редуктор съгласно изобретението е простата и ефективна вентилация на лагерния блок, както и възможността последният да се смазва с различни средства, известни от предшестващото състояние на техниката.
Пояснение на приложените фигури
Други цели, характеристики и предимства на изобретението ще станат ясни от едно предпочитано примерно изпълнение на двигателя с вграден редуктор, което е описано с позоваване на приложените фигури, от които:
фигура 1 представлява надлъжен разрез на двигателя с вграден редуктор съгласно изобретението и фигура 2 - изглед на предната страна на кутията на редуктора, разположена до двигателя.
Примери за изпълнение на изобретението
Двигателят с вграден редуктор, представен на фиг. 1 в надлъжен разрез, се състои от въртящ се двигател 1, чийто задвижващ вал 2 е свързан със задвижващо зъбно колело 3, което предава въртеливото му движение на едно изходящо зъбно колело 5 (фиг. 2) посредством междинно зъбно колело 4 (фиг. 2), зацепено със задвижващото 3 и изходящото 4 зъбно ко2 лело.
Върху задвижващия вал 2, съответно от едната страна и от другата страна на двигателя 1, са разположени първи 6 и втори 7 лагерен блок.
Около въртящия се двигател 1 е разположена кутия 8 на двигателя, която поддържа първия лагерен блок 6 по такъв начин, че надлъжната ос на симетрия на лагера в първия лагерен блок 6 се слива с оста на ротация на двигателя 1.
Втора кутия на редуктора 9 е разположена около задвижващото 3, изходящото 4 и междинното 5 зъбно колело.
Първият 6 и вторият 7 лагерен блок са разположени съответно от едната страна на двигателя 1 и от друга страна на задвижващото зъбно колело 3.
Вторият лагерен блок 7 е поддържан от кутията на редуктора 9 по такъв начин, че надлъжната ос на симетрия на лагера от втория лагерен блок 7 се слива с оста на ротация на двигателя 1.
Лагерът от първия лагерен блок 6 се смазва например чрез гресиране.
Смазочната течност за кутията на редуктора 9 е за предпочитане масло.
Съществена характеристика на двигателя с вграден редуктор съгласно изобретението е, че кутията на редуктора 9 се охлажда чрез принудителна вентилация посредством една част от принудителната вентилация на кутията 8 на двигателя.
За тази цел двигателят с вграден редуктор съдържа първи вентилационен капак 10 върху горната част на кутията на редуктора 9 и втори вентилационен капак 11, например върху горната част на кутията 8 на двигателя.
Поток от нагнетен въздух се подава, например в горната част на вентилационните капаци 10 и 11.
Горната част на кутията на редуктора 9 се охлажда следователно чрез принудителна вентилация, докато долната му част се охлажда чрез естествена вентилация.
За увеличаване на топлообмена в долната част на кутията на редуктора 9 са предвидени охлаждащи ребра 12, изграждащи долната стена на кутията на редуктора 9.
Например, потокът, захранващ с въздух от страната на двигателя, има входен дебит от порядъка на 1,25 m3/s и температура на въздуха около 40°С.
Потокът от въздух от страната на редуктора има например входен дебит около 0,5 m3/s, температура 40°С и скорост 10 m/s.
Скоростта на въздуха в долната зона, охлаждана от естествена вентилация, е функция от скоростта на влака, която е например 350 km/h.
Фигура 2, представляваща изглед на предната страна на кутията на редуктора 9, разположена до двигателя, показва изходящото зъбно колело 4 и междинното зъбно колело 5.
Челно уплътнение 13 се поддържа между контактуващите предни повърхнини на кутията 8 на двигателя и кутията на редуктора 9, например посредством жлеб 15, изпълнен върху предната страна на кутията на редуктора 9, разположена до двигателя 1. Това херметично уплътнение е съществено за изолацията между вътрешността на кутията на редуктора 9 и кутията 8 на двигателя и външната среда.
Вентилационните капаци 10 и 11, съответно на двигателя и на редуктора, са изпълнени за предпочитане от алуминий.

Claims (5)

1. Двигател с вграден редуктор, включващ: въртящ се двигател (1), чийто задвижващ вал (2) е свързан със задвижващо зъбно колело (3), предаващо въртеливото движение на задвижващия вал (2) на изходящо зъбно колело (4) посредством междинно зъбно колело (5), зацепено със споменатите задвижващо (3) и изходящо (4) зъбно колело, първи и втори лагерен блок (6, 7), разположени на задвижващия вал (2), съответно от едната страна на двигателя (1) и от другата страна на двигателя (1) и на задвижващото зъбно колело (3), кутия (8) на двигателя, разположена около него и поддържаща първия лагерен блок (6), и кутия на редуктора (9), разположена около задвижващото (3), междинното (5) и изходящото (4) зъбно колело и поддържаща втория лагерен блок (7), характеризиращ се с това, че кутията на редуктора (9) е охлаждана чрез принудителна вентилация посредством една част от принудителната вентилация, предвидена за охлаждане на кутията на двигателя (8).
2. Двигател с вграден редуктор съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че горната му част е охлаждана чрез принудителна вентилация, а долната му част - чрез естест вена вентилация.
3. Двигател с вграден редуктор съгласно претенция 2, характеризиращ се с това, че в долната част на кутията на редуктора (9) са предвидени охлаждащи ребра (12). 5
4. Двигател с вграден редуктор съгласно претенция 2 или 3, характеризиращ се с това, че включва първи вентилационен капак (10) върху горната част на кутията на редуктора (9) и втори вентилационен капак (11) върху горната част на кутията (8) на двигателя.
5. Двигател с вграден редуктор съгласно претенции 1 до 4, характеризиращ се с това, че между контактуващите повърхности на кутията (8) на двигателя и кутията на редуктора (9) е предвидено челно уплътнение (13).
BG99013A 1993-09-02 1994-08-30 Двигател с вграден редуктор BG62307B1 (bg)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9310470A FR2709617B1 (fr) 1993-09-02 1993-09-02 Ensemble moto-réducteur.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BG99013A BG99013A (bg) 1995-10-31
BG62307B1 true BG62307B1 (bg) 1999-07-30

Family

ID=9450513

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BG99013A BG62307B1 (bg) 1993-09-02 1994-08-30 Двигател с вграден редуктор

Country Status (21)

Country Link
EP (1) EP0642207B1 (bg)
JP (1) JPH07154944A (bg)
KR (1) KR100321454B1 (bg)
AT (1) ATE162015T1 (bg)
AU (1) AU675726B2 (bg)
BG (1) BG62307B1 (bg)
BR (1) BR9403416A (bg)
CA (1) CA2131341A1 (bg)
CZ (1) CZ289138B6 (bg)
DE (1) DE69407700T2 (bg)
DK (1) DK0642207T3 (bg)
ES (1) ES2110715T3 (bg)
FI (1) FI109824B (bg)
FR (1) FR2709617B1 (bg)
GR (1) GR3026473T3 (bg)
HU (1) HU215106B (bg)
NO (1) NO305928B1 (bg)
PL (1) PL175568B1 (bg)
RO (1) RO115476B1 (bg)
RU (1) RU2126582C1 (bg)
SK (1) SK105194A3 (bg)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112220575A (zh) * 2020-11-11 2021-01-15 慈溪赛嘉电子有限公司 电动牙刷及其驱动机构

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29513701U1 (de) * 1995-08-25 1996-09-19 Siemens AG, 80333 München Motor-Getriebe-Antriebseinheit, insbesondere Kraftfahrzeug-Fensterheberantrieb o.dgl.
JP3234145B2 (ja) * 1996-02-05 2001-12-04 本田技研工業株式会社 動力伝達装置の冷却構造
DE20304904U1 (de) * 2003-03-26 2004-02-26 Minebea Co., Ltd., Miyota Motorgehäuse für einen Elektromotor
DE102005030217A1 (de) * 2005-06-29 2007-01-04 Robert Bosch Gmbh Elektromotor und Getriebe-Antriebseinheit für Stellantriebe im Kraftfahrzeug
JP2009045968A (ja) * 2007-08-14 2009-03-05 Nsk Ltd 電動パワーステアリング装置
DE102014009317A1 (de) * 2014-06-27 2015-12-31 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Antrieb
CN108054846B (zh) * 2017-11-21 2024-07-05 常州理工科技股份有限公司 一种高速动车用电机端盖结构
CN107747624A (zh) * 2017-11-28 2018-03-02 哈尔滨理工大学 一种基于永磁同步电机驱动的高精密无齿隙减速器
CN109236953A (zh) * 2018-11-01 2019-01-18 上海理工大学 分布式驱动电动汽车高耐久轻量化轮边减速器
EP4185793B1 (de) 2020-07-21 2024-08-07 SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG Getriebe
CN111927943A (zh) * 2020-08-17 2020-11-13 淮南万泰电子股份有限公司 一种电机减速机二合一设备
DE102022001411B4 (de) 2022-04-25 2024-06-06 Mercedes-Benz Group AG Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen
FR3139420B1 (fr) * 2022-09-02 2024-08-23 Valeo Systemes De Controle Moteur Actionneur, notamment de type électromécanique
WO2024201582A1 (ja) * 2023-03-24 2024-10-03 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両
CN117072663B (zh) * 2023-10-18 2023-12-19 江苏中工高端装备研究院有限公司 一种风机用高效散热齿轮传动箱

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH133020A (de) * 1928-05-23 1929-05-15 Oerlikon Maschf Elektromotor mit Zahnradvorgelege.
US1860703A (en) * 1930-08-09 1932-05-31 Joseph D Christian Electric power unit and construction for the same
US2173339A (en) * 1935-01-07 1939-09-19 Us Electrical Motors Inc Geared power unit
US2771786A (en) * 1955-09-09 1956-11-27 Gen Slicing Machine Co Inc Motor gear box
US2998539A (en) * 1957-12-16 1961-08-29 Prec Mecanique Labinal Devices for driving, especially alternators, at substantially constant speed from a variable speed shaft
US3001409A (en) * 1959-10-29 1961-09-26 Deere & Co Power take-off
US3056054A (en) * 1960-06-01 1962-09-25 Holo Flite Int Inc Pulleys and like power drive devices
DE2220566A1 (de) * 1971-06-28 1973-01-11 Falk Corp Innekuehlsystem fuer untersetzungsgetriebe
JPS5217049Y2 (bg) * 1972-02-01 1977-04-18
DE2644414B2 (de) * 1976-09-29 1979-07-19 Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen Antrieb für ein elektrisches Schienenfahrzeug
JPS5937656B2 (ja) * 1977-11-05 1984-09-11 松下電器産業株式会社 機器の歯車装置
ATE18966T1 (de) * 1982-01-14 1986-04-15 Acec Asynchrontraktionsmotor.
DE3412026C2 (de) * 1984-03-31 1986-02-20 Elektro-Mechanik Gmbh, 5963 Wenden Kupplung mit Lastmomentsperre
GB8504185D0 (en) * 1985-02-19 1985-03-20 Dobson Park Ind Electric motors & power tools
GB8601192D0 (en) * 1986-01-18 1986-02-19 Dowty Meco Ltd Power transmission
FI77755C (fi) * 1986-12-23 1989-04-10 Kone Oy Elektromekanisk drivanordning.
JP2561074Y2 (ja) * 1989-01-31 1998-01-28 株式会社ミツバ モータ装置の端板取付構造
JPH0756598Y2 (ja) * 1989-09-27 1995-12-25 松下電器産業株式会社 歯車減速機付電動機
DE9115647U1 (de) * 1991-01-11 1992-02-27 Siemens AG, 8000 München Antriebsmotor
DE4106666C2 (de) * 1991-03-02 1995-05-24 Rostock Dieselmotoren Wellengeneratoranlage
DE9216772U1 (de) * 1992-12-10 1994-04-14 Siemens AG, 80333 München Antriebsaggregat

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112220575A (zh) * 2020-11-11 2021-01-15 慈溪赛嘉电子有限公司 电动牙刷及其驱动机构

Also Published As

Publication number Publication date
KR100321454B1 (ko) 2002-05-13
DE69407700D1 (de) 1998-02-12
RO115476B1 (ro) 2000-02-28
ATE162015T1 (de) 1998-01-15
DE69407700T2 (de) 1998-04-16
NO943219D0 (no) 1994-08-31
FR2709617B1 (fr) 1995-09-29
RU2126582C1 (ru) 1999-02-20
FI109824B (fi) 2002-10-15
BR9403416A (pt) 1995-05-09
JPH07154944A (ja) 1995-06-16
FI943994A0 (fi) 1994-08-31
KR950010288A (ko) 1995-04-26
AU675726B2 (en) 1997-02-13
AU7155894A (en) 1995-03-16
ES2110715T3 (es) 1998-02-16
SK105194A3 (en) 1995-03-08
RU94031784A (ru) 1996-10-20
NO305928B1 (no) 1999-08-16
HU9402339D0 (en) 1994-10-28
PL304864A1 (en) 1995-03-06
DK0642207T3 (da) 1998-02-09
BG99013A (bg) 1995-10-31
FI943994A (fi) 1995-03-03
EP0642207A1 (fr) 1995-03-08
CZ211294A3 (en) 1995-04-12
CZ289138B6 (cs) 2001-11-14
EP0642207B1 (fr) 1998-01-07
FR2709617A1 (fr) 1995-03-10
GR3026473T3 (en) 1998-06-30
NO943219L (no) 1995-03-03
HUT71075A (en) 1995-11-28
CA2131341A1 (fr) 1995-03-03
HU215106B (hu) 1998-09-28
PL175568B1 (pl) 1999-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BG62307B1 (bg) Двигател с вграден редуктор
US11413946B2 (en) Electric drive with cooling
US4346624A (en) Planetary speed change gearing
MX9604141A (es) Montaje impulsor con sistema de enfriamiento de lubricante.
GB2250063A (en) Lubricating device
CN103863077B (zh) 至少具有一电行驶马达的驱动车桥
US4501167A (en) Transmission power output shaft assembly with bearing lubricant collecting and directing member
JPH10122310A (ja) 歯車装置
US5842842A (en) Spiral compressor having an oil chamber in the rotor
US4936757A (en) Multi-section vacuum pump
CN111924461A (zh) 一种同步双偏心轴激振装置及稀油润滑方法
JPH0647171Y2 (ja) 動力伝達装置の潤滑油冷却構造
JP3501878B2 (ja) 冷却・潤滑系統を一体化した高速電動機
JPH05122903A (ja) 電気自動車用駆動装置
US2276870A (en) prantl
JP7115518B2 (ja) ウインチ
CN221021805U (zh) 一种浸油润滑式多线切割绕线装置
CN207634619U (zh) 减速机齿轮箱结构及玻璃研磨机
JPH0211261Y2 (bg)
GB2271161A (en) Gearbox lubrication
JP2009044834A (ja) 車両用主電動機の油漏れ抑制構造
JPH08383Y2 (ja) 紡機における歯車のオイル潤滑装置
JPS6021776B2 (ja) 高速回転装置
JPS5846289Y2 (ja) 遊星歯車式減速装置
JPS60144125A (ja) 回転電機の軸受装置