AT98193B - Schaltungsanordnung einer Kombination zwischen einem Streckenblock nach zwei Fahrtrichtungen und einem für zwei Richtungen gemeinsamen Zugmeldetelephon. - Google Patents

Schaltungsanordnung einer Kombination zwischen einem Streckenblock nach zwei Fahrtrichtungen und einem für zwei Richtungen gemeinsamen Zugmeldetelephon.

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AT98193B
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Samuel Ing Band
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Samuel Ing Band
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   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Schaltungsanordnung einer Kombination zwischen einem Streckenblock nach zwei
Fahrtrichtungen und einem für zwei Richtungen gemeinsamen Zugmeldetelephon. 



   Beim Streckenblock ist die Entblockungsleitung zugleich Weckerleitung und hierin liegt einerseits die Gefahr der unzeitgemässen Entblockung durch Induktorgleichstrom, welcher Umstand schon wiederholt eingetreten ist, anderseits ist hiedurch der Zwang gegeben, dass diese Leitung ständig über den Wecker zur Rückleitung geführt ist. 



   Auf den Streckenblocklinien befinden sich in allen Dienststellen Zugmeldetelephone, damit im Falle einer Störung bei der Streckenblockeinrichtung der Vorschrift gemäss der Streckenblockdienst in der Strecke zwischen den beiden angrenzenden Stationen eingestellt und an dessen Stelle der Zugmeldedienst eingeführt werden kann. 



   Diese Telephone sollen derart beschaffen sein, dass 1. das Sprechen mit dem einen   Nachbarposten   dem anderen nicht hörbar ist, 2. dass während eines solchen Gespräches der Anruf seitens des anderen Postens möglich ist, und 3. die Herstellung einer   Gesprächs- oder Anrufsverbindung zwischen   den beiden   Nachbarposten unzulässig   ist. 
 EMI1.1 
 



   3. Die beiden Zugmeldeleitungen Z 1 und Z 2 werden über je eine Wecktaste zum Telephon geführt und die Schaltung der jeweiligen Telephontype geändert. 



   4. Jede Entblockungsleitung wird, wie dies bereits in den Stellwerken der Stationen hinsichtlich der einmaligen Freigabe der Fall ist, über einen Kontakt der Blocksperre oder der Auslösevorrichtung derart geschaltet, dass sie bei geblockter Blocksperre, oder bei gedrückter Auslösevorrichtung durch den bezügliche Signalblock direkt an die Rückleitung anschliesst und bei hochgeschnellter   Blocksperro   oder   Auslösevorrichtlilng   unterbrochen ist. 



   In Fig. l der Zeichnung ist eine solche Kombination mit einem Telephon mit zwei Kippern dargestellt, bei welchem nur je ein Kipper gedrückt werden kann, in Fig. 2 eine solche mit einem Telephon mit zwei Kippern, bei   welkem   das   Dmchsprechen   automatisch-elektrisch ausgeschlossen wird, in Fig. 3 eine Kombination mit einem Telephon und einem dreipoligen Schubwechsel, und in Fig. 4 eine solche mit einem umgestalteten Telephon System Leber. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Die Wirkungsweise der Erfindung ist folgende : a) Die Annäherung eines Zuges wird unter Benützung der niederzudrückenden Wecktaste und des Blockinduktors mit einem einmaligen längeren und der Aufruf zum   Telephon"mit einem viermaligen kurzeren   Läuten angekündigt (vorschriftsgemäss). Hiebei wird das eigene Telephon abgeschaltet.

   Befindet sich beim Nachbarposten der in Betracht kommende Kipper in der Normallage, so ist der Stromweg direkt durch den Wecker zur   Rückleitung   geschlossen ; ist dort aber der Kipper   gedrückt,   so ist bei Fig. 1, wo der zweite Kipper mechanisch in der   Normallage   festgehalten wird, der Stromschluss über den   Telephol1umschalter   durch den Wecker zur   Rückleitung   hergestellt und bei Fig. 2, sofern der zweite Kipper in der Normallage sich befindet, in der gleichen Weise wie bei Fig. 1, wenn aber auch der zweite Kipper gedrückt ist, statt über den Telephonumschalter, über die Kontakte beider   gedrückter Kipper durch   den Wecker zur Riickleitung. 



   Wird nach der einen Richtung gesprochen, was bei Fig. 2 die Normalstellung des zweiten Kippers bedingt, so ist hiedurch das Läuten nach und aus der anderen Richtung nicht behindert. 



   Würde fürjede Richtung je ein Telephon verwendet werden, so   wäre dem Blockwärter die Möglichkeit   
 EMI2.1 


AT98193D 1923-09-21 1923-09-21 Schaltungsanordnung einer Kombination zwischen einem Streckenblock nach zwei Fahrtrichtungen und einem für zwei Richtungen gemeinsamen Zugmeldetelephon. AT98193B (de)

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