AT97255B - Deckscheibe für Räder von Kraftwagen. - Google Patents

Description

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  Deckscheibe für Räder von Kraftwagen. 



   Um bei Kraftwagen den von den Speichen der sich schnell drehenden Räder hervorgerufenen Luftwiderstand zu verringern, werden die Räder vielfach mit Deckscheiben versehen, die den von den Speichen eingenommenen Raum nach aussen   abschliessen.   Neben aus Blech hergestellten Deckscheiben, die den   Übelstand   haben, dass sie leicht klappern und sich verbeulen und ausserdem beim jedesmaligen Aufpumpen oder Auswechseln der Reifen abgenommen und wieder aufgebracht werden müssen, sind bisher hauptsächlich   Deckscheiben   benutzt worden, die aus geölter Seide oder einem ähnlichen Gewebe bestehen. Diese haben wiederum den Nachteil, dass sie niemals glatt und ohne Falten aufzubringen und im Dauerbetrieb nicht glatt zu halten sind, weil die Dehnung von Kette und Schuss verschieden ist.

   Die Faltenbildung bewirkt wieder einen grösseren Luftwiderstand und gibt Gelegenheit zum Aufsammeln von Schmutz. Ferner reisst das Gewebe an den Befestigungsstellen leicht ein und wird leicht beschädigt. 



   Diese Nachteile werden nach der Erfindung dadurch vermieden, dass die Deckscheiben aus Gummi, d. h. vulkanisiertem Weichgummi, hergestellt werden. Solche Scheiben bedürfen an ihrer Nabenöffnung keiner besonderen Befestigungsmittel, indem sie durch ihre Elastizität auf der Nabe gehalten werden und an ihrem Umfange leicht mittels eines Spannringes an der Felge befestigt werden können. 



   Ein mit derartigen Deckscheiben versehenes Rad ist in Fig. 1 im Querschnitt und in Fig. 2 in Seitenansicht dargestellt. Fig. 3 zeigt im grösseren Massstabe die Befestigung der Deckscheibe mittels eines Spannringes. 



   Die aus Gummi, d. h. vulkanisiertem Weichgummi, hergestellten   Deckscheiben     a   legen sich mit ihrer inneren Offnung eng an die Nabe des Rades an. Mit ihrem äusseren Rand werden sie über die nach aussen gerichteten Ränder von rinnenförmigen Felgenringen b gelegt, die an der Felge mit Schrauben e 
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 werden können. 



   Um die Deckscheibe abzunehmen, braucht also nur eine einzige Schraube gelöst zu werden, worauf man den Spannring aus der Rinne herausnehmen und die Deckscheibe abnehmen kann. Ein Klappern der Scheibe ist vollständig ausgeschlossen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Deckscheibe für Räder von Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe aus Gummi besteht. 

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Claims (1)

1. 2. Deckscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie mit ihrem äusseren Rand durch einen geteilten, mittels einer Schraube (d) zu verengernden oder zu erweiternden Spannring (e) in einem an der Felge befestigten rinnenförmigen Ring (b) festgeklemmt ist.

   3. Deckscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie mit ihrer inneren Öffnung die Nabe fest umschliesst, ohne dass an der Nabe besondere Befestigungsmittel angeordnet sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.