DE463606C - Gleisbandanordnung fuer Kraftfahrzeuge mit zwei oder mehr Treibraederpaaren - Google Patents

Gleisbandanordnung fuer Kraftfahrzeuge mit zwei oder mehr Treibraederpaaren

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DE463606C
DE463606C DEK104945D DEK0104945D DE463606C DE 463606 C DE463606 C DE 463606C DE K104945 D DEK104945 D DE K104945D DE K0104945 D DEK0104945 D DE K0104945D DE 463606 C DE463606 C DE 463606C
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DEK104945D
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Knorr Bremse AG
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

  • Gleisbandanordnung für Kraftfahrzeuge mit zwei oder mehr Treibräderpaaren Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleisbandanordnung für Kraftfahrzeuge mit zwei oder mehr Treibräderpaaren.
  • Die bekannten Gleisbänder, die gelegentlich als Hilfsvorrichtungen bei der Überwindung besonders schwieriger Wegestrecken zur Anwendung gelangen, bieten nicht unter allen Umständen die Gewähr gegen das Herabgleiten.
  • Die Erfindung betrifft nun eine Gleisbandanordnung, bei der das Herabgleiten des Bandes von den Rädern mit Sicherheit verhütet wird.
  • Zu diesem Zweck sind erfindungsgemäß um die Treibräder einer Fahrzeugseite Ringe herumgelegt, die aus zwei in sich geschlossenen oder aus einzelnen Segmenten zusammengesetzten Ringteilen bestehen. Beide Ringe legen sich von den Seiten her an die Bereifung an und werden durch Spannschrauben o. dgl. zusammengehalten. Sie sind so gestaltet, daß sie im Profil auf der Außenfläche eine das gleiskettenartige Band aufnehmende Vertiefung besitzen, diese also mit seitlichen Schultern oder Ansätzen an der Seitenverschiebung behindern und auf der Innenseite dem Profil der Radbereifung sich anpassen.
  • Die Gleisbandanordnung nach der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt. Die Abbildung zeigt einen Querschnitt durch die Bereifung eines mit der Gleisbandanordnung nach der Erfindung ausgerüsteten Rades.
  • Um die Gummibereifung aα die in der Radfelge b sitzt, sind zwei von der Seite her aufzubringende Ringe c und d herumgelegt. Sie haben Schultern e und f, mit denen sie das Herabgleiten des darübergelegten Gleisbandes g verhüten, und werden durch. Schraubenbolzen h oder andere geeignete Befestigungsmittel am Rade gehalten.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Gleisbandanordnung für Kraftfahrzeuge mit zwei oder mehr Treibräderpaaren, bestehend aus einem um die Treibräder jeder Fahrzeugseite herumgelegten, durch Spannrollen zu spannenden Bande, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche des Bandes auf jedem Treibrad durch zwei um dessen Kranz herumgelegte Ringe (c und d) gebildet wird, die durch Querbolzen (h) o. dgl. zusammengehalten werden und so profiliert sind, daß sie sich dem Querschnittsprofil der Radbereifung (a) anpassen und .ein Abgleiten des Bandes verhindern.
DEK104945D Gleisbandanordnung fuer Kraftfahrzeuge mit zwei oder mehr Treibraederpaaren Expired DE463606C (de)

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DE463606C true DE463606C (de) 1928-08-03

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE744731C (de) * 1941-03-25 1944-01-24 Messerschmitt Boelkow Blohm Laufwerk fuer Flugzeuge
DE1236358B (de) * 1960-12-21 1967-03-09 Skellefteaa Gummifabriks A B Raupe fuer Schlepper od. dgl.

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE744731C (de) * 1941-03-25 1944-01-24 Messerschmitt Boelkow Blohm Laufwerk fuer Flugzeuge
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