DE728791C

DE728791C - Gleitschutzkette fuer Kraftfahrzeugreifen

Info

Publication number: DE728791C
Application number: DEH161533D
Authority: DE
Inventors: Fritz Hetz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1940-02-06
Filing date: 1940-02-06
Publication date: 1942-12-03

Description

Gleitschutzkette für Kraftfahrzeugreifen Die Erfindung betrifft eine Gleitschutzkette für Kraftfahrzeugreifen mit sich quer über die Lauffläche des Reifens legenden, gelenkig befestigten Gummigreifern. Zweck der Erfindung ist die Schaffung eines solchen Greifers, der nach :der Seite :einen :erhöhten Gleitschutz und ;gleichzeitig in Fahrtrichtung eine -erhöhte Greifwirkung ergibt, ohne daß durch zu hohe und infolgedessen ein schlagartiges Holpern, beim Fahren hervorrufende Ausbildung :der ,greifenden Längsseiten des Greifers und andererseits zu dichte Aufeinanderfolge der einzelnen Greifer innerhalb der Gleitschutzkette bei infolgedessen unwirtschaftlich großem Werkstoffverbrauch und hohem Gewicht die höhere Greifwirkung erzielt wird, während ,gleichzeitig auch ohne besondere Maßnahme die führenden Schmalseiten des Greifers ihre erhöhte Gleitschutzwirkung erhalten. Bei einem bekannten Gummigreifer mit an jeder Längsseite nur einer Greifkante sind Stufen an den Schmalseiten in Form kleiner, sägezahnartiger Aussparungen auf dem den Befestigungsbolzen aufnehmenden Wulst angebracht. Die Praxis hat erwiesen, daß diese ,geringfügigen Aussparungen nicht einen vollständigen Schutz gegen seitliches Gleiten des mit einem solchen Gummigreifer ausgerÜsteten Radreifens bieten.
Andererseits ist ein bandagenartig einzeln quer über den Radumfang zu legender Greifer bekannt, der in beiden Fahrtrichtungen treppenförmig abgestuft ist. An einer seitlichen Gleitschutzwirkung fehlt es hierbei aber völlig.
Nach der Erfindung ist unter Vermeidung der vorerwähnten Nachteile auf der Grundplatte jedes Gummigreifers eine Zwischenplatte angeordnet, die in der Längs- und Querrichtung gleichzeitig eine zusätzliche Stufe bildet, so daß der Greifer :also von allen Seiten ,aus in einer Treppenstufe ansteigt, die einerseits einen einwandfreien Seitengleitschutz gewährleistet und andererseits bei Anordnung der einzelnen Greifer innerhalb der Gleitschutzkette mit normal weiten Abständen ohne erhöhten, viehmehr infolge treppenförmiger Abstufung mit geringerem Werkstoffaufwand ein Höchstmaß an Greifwirkung unter Ausschaltung jeglichen schlagartigen Holperns beim Fahren zeitigt.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i einen Gummigreifer in der Draufsicht, Abb. a in einer Längsseitenansicht, Abb. 3 in einer Kopfendenansicht und Abb. q. in einem Querschnitt nach Linie A-B der Abb. 2.
Der Greifer ist so aufgebaut, daß er sowohl nach seinen beiden Längsseiten wie auch nach seinen beiden Kopfenden hin mehrere Abstufungen aufweist, so daß mehrere Kanten C bzw. D, entstehen, die sich, in erhöhtem Maße in Fahrtrichtung angreifend und nach der Seite hin abstützend, an dem betreffenden Fahrzeugrad und damit an dem ganzen Fahrzeug ,auswirken, dabei ,aber infolge der gewissermaßen treppenförmigen. Ausbildung einen Übergang bilden, der ein schlagartiges Holpern beim Fahren ausschließt. Infolgedessen ist die Sicherheit und Einsatzbereitschaft des Fahrzeuges jederzeit gewährleistet. Die einzelnen Stufen des Gummigreifers werden zweckmäßig scharfkanti9 ausgebildet, doch bleibt eine durch den Werkstoff und dessen Abnutzung im Betriebe gegebene etwaige Abstumpfung der Kanten selbstverständlich im Rahmen der Erfindung, deren Wesen hauptsächlich in der mehrfachen Abstufung als solcher zu erblicken ist, da dadurch ja die mit der Erfindung angestrebten mehrfachen Angriffs- bzw. Abstützungsflächen gegeben. sind. Als Werkstoff kommt außer Gummi selbstverständlich auch jeder andere geeignete Werkstoff, also z. B. auch Leder und unter Umständen Metall, in Frage. Die Gummigreifer nach der Erfindung brauchen nicht nur im Verbaride einer ganzen Gleitschutzkette Verwendung zu finden, sondern sie können auch ,als Einzelbandagen mittels Schnallriemen oder sonstiger Befestigungsmittel auf der Reifenlauffläche angebracht werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Gleitschutzkette für Kraftfahrzeugreifen mit sich quer über die Lauffläche des Reifens legenden, gelenkig befestigten Gummigreifern mit Stufen an den Schmalseiten, dadurch ;gekennzeichnet, daß auf der Grundplatte jedes Gummigreifers eine Zwischenplatte ,angeordnet ist, die in der Län;gs- und Querrichtung gleichzeitig eine zusätzliche Stufe bildet.