DE906780C

DE906780C - Gleitschutz- und Greiferkette

Info

Publication number: DE906780C
Application number: DEM5143D
Authority: DE
Inventors: Martin Messner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1943-06-04
Filing date: 1943-06-04
Publication date: 1954-03-18

Description

Gleitschutz- und Greiferkette Für luftbereifte Fahrzeuge, z.B. Kraftfahrzeuge, wie Lastwagen, Schlepper, Zugmaschinen usw., verwendet man bereits Schneeketten, die es ermöglichen, bei schneeiger Fahrbahn durchzukommen. Man hat auch schon Gleitschutz- und Greiferketten vorgeschlagen, bei welchen zwischen zwei Spannketten in Abständen voneinander liegende, quer verlaufende Steggreifer vorgesehen sind, wobei diese geteilt sind, d.h. aus zwei Teilen bestehen. Die Enden der Steggreifer sind dabei mit den Spannketten verbunden. Auch kennt man bereits Gleitschutzketten, bei denen rechts und links vom Reifen, und zwar diesem entlang, je ein Steg liegt, der in einen Stollen ausmündet, wobei aber der Steg und der Stollen aus einem Stück bestehen. Schließlich hat man auch schon vorgeschlagen, die quer verlaufenden und geteilten Steggreiferteile durch Kettenglieder miteinander zu verbinden.
Die Erfindung betrifft eine Gleitschutz- und Greiferkette, die gegenüber den bekannten Ketten erhebliche Vorteile aufzuweisen hat, und es besteht das Neue darin, daß die beiden Steggreiferteile Gelenkhebel tragen, die als Stollen ausgebildet sind, die ihrerseits durch ein waagerechtes, quer gerichtetes und tiefliegendes Kettenglied zusammengehalten werden. Es schließt sich nun an die Gelenkhebel eine Stollengrundplatte an, die nach aufwärts gerichtete Stege trägt, von denen ein iSteg mit einer Bohrung zum Einhängen eines Kettengliedes ausgestattet ist. Weiterhin weist die Stollengrundplatte auf der Unterseite eine Ausnehmung auf, die zur Aufnahme eines vorstehenden Teiles einer Grundplatte des Steggreifers dient.
Die Vorteile, die durch die erfindungsgemäße Ausführung erreicht werden, sind folgende: Zunächst kann durch das Abfahren der ,Stollen das tiefliegende Verbindungskettenglied nicht verletzt werden, wodurch ein Auseinanderfallen der geteilten Steggreifer und demnach auch er Gleitschutzkette vermieden wird.
Weiterhin wird der Vorteil erreicht, daß bei einer Belastung des Reifens, d.h. bei einem Druck auf die Stollen, diese den sie untergreifenden Teil der Steggreifergrundplatte derart steuern, daß der Steggreifer nach außen schwingt und sich dabei von dem Reifen abhebt, der sich dann unter dem Druck der Last ausdehnen kann, was eine weitgehende Schonung des Reifens mit sich bringt.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel zur Darstellung gebracht.
Fig. I stellt eine Draufsicht auf die neue Gleitschutz- und Greiferkette dar, während Fig. 2 in größerem Maßstab in Vorderansicht und teilweisem Schnitt die Verbindung zweier Steggreiferteile zeigt; Fig. 3 ist eine Seitenansicht der neuen Kette. Gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die Gleitschutz- und Greiferkette aus zwischen zwei Spannketten I in Abständen voneinander liegenden Stehgreifern, die derart geteilt sind, daß zwei Steggreiferteile 2, 2 entstehen, die gelenkig miteinander verbunden sind, und zwar mit Hilfe von Gelenken 3, die durch Bolzen 4 mit den Steggreifern 2 drehbar verbunden sind, und eines Kettengliedes 5, das in Stollen 6 eingreift. Die Gelenke 3 selbst sind als Stollen 6 ausgebildet, und es besteht dieser Stollen aus einer Grundplatte 7 mit mehreren, beispielsweise drei nach aufwärts gerichteten Stegen, von denen der mittlere Steg des Stollens 6 eine Bohrung 8 (Fig.2) aufweist, die zur Aufnahme des Kettengliedes 5 dient. Dieses liegt waagerecht zum strichpunktiert angedeuteten Reifen 9, ferner quer gerichtet und außerdem möglichst tief, so daß die Stollen 6 weitgehend abgefahren werden können, ohne das verbindende Kettenglied 5 zu beschädigen, so daß die Lebensdauer der Gleitschutz- und Greiferkette erhöht und ein Auseinanderfallen der Ketten- bzw. Greiferteile 2, 2 vermieden wird.
Wie Fig. I und 3 erkennen lassen, weist jeder Stollen 6 zwei Gelenke 3 auf, die in einem Abstand voneinander liegen, welcher der Stärke eines Steggreifers 2 entspricht, so daß die Stollen 6 auf die Steggreifer 2 aufgeschoben und alsdann mit Hilfe der Bolzen 4 befestigt werden können.
Der Stollen 6 bzw. dessen Grundplatte 7 weist auf der Unterseite eine Ausnehmung Io auf, in die ein vorstehender Teil II einer Grundplatte I2 des Steggreifers 2 hineinragt, und zwar zu nachstehend beschriebenem Zweck.
Bei Belastung eines Reifens hat dieser das Bestreben, sich infolge des auf ihn wirkenden Druckes in Seitenrichtung auszudehnen, d.h. der Reifen verbreitert sich in Seitenrichtung und drückt dabei bei den bisherigen Gleitschutz- und Greiferketten gegen die den Reifen umgreifenden Steggreiferteile, wodurch zwischen Reifenseitenwand und Steggreiferteil eine den Reifen in ungünstiger Weise beeinflussende Reibung auftritt.
Wenn bei der erfindungsgemäßen Ausführung ein Druck auf den Reifen 9, z.B. in Richtung des in Fig.2 eingezeichneten Pfeiles A, ausgeübt wird, dann drücken die Stollen 6 auf die in den Aussparungen Io liegenden Enden II der Steggreifer 2, I2, wodurch diese um die Bolzen 4 schwingen, derart, daß die Stehgreifer 2 sich in Richtung der Pfeile B nach aufwärts bewegen, d.h. die Steggreifer 2, I2 werden von dem Reifen 9 abgehoben, so daß dieser sich in Seitenrichtung ausdehnen kann, ohne daß starke Reibungen zwischen den Reifenseitenwandungen und der Steggreiferplatte I2 auftreten, wodurch der Reifen sehr geschont wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Gleitschutz- und Greiferkette, bei welcher zwischen zwei Spannketten in Abständen voneinander liegende, quer verlaufende und geteilte Steggreifer vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Steggreiferteile (2, 2) Gelenkhebel (3) tragen, die als Stollen (6) ausgebildet sind, die ihrerseits durch ein waagerechtes, quer gerichtetes und tiefliegendes Kettenglied (5) zusammengehalten werden.
2. Gleitschutz- und Greiferkette nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß sich an die Gelenkhebel (3) eine Stollengrundplatte (7) anschließt, die nach aufwärts gerichtete Stege trägt, von denen ein Steg mit einer Bohrung (8) zum Einhängen eines Kettengliedes (5) ausgestattet ist.
3. Gleitschutz- und Greiferkette nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stollengrundplatte (7) auf der Unterseite eine Ausnehmung (io) aufweist, die zur Aufnahme eines vorstehenden Teiles (ii) einer Grundplatte (12) des Stehgreifers dient. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 1 829 859, 1 432 534. 1 213 044, 1 829 859; französische Patentschrift Nr. 513 iOL