DE827602C

DE827602C - Gleitschutzkette, insbesondere fuer Traktoren

Info

Publication number: DE827602C
Application number: DEJ886A
Authority: DE
Inventors: Josef Topp
Original assignee: JOTO WERK JOSEF TOPP
Current assignee: JOTO WERK JOSEF TOPP
Priority date: 1950-05-06
Filing date: 1950-05-06
Publication date: 1952-01-10

Description

Bei Traktoren für land- und forstwirtschaftliche Zwecke genügt das in die Reifen der Antriebsräder eingearbeitete, aus Rippen und Vertiefungen zusammengesetzte Profil nicht; um auf moorigem und weichem Boden ein Rutschen zu vermeiden. Für solche ist ein zusätzlicher Gleitschutz notwendig. Vorzugsweise bringt man zu diesem Zweck auf den Reifen' der Antriebsräder noch grobgliederige Ketten an, womit man zwar den Gleitschutz verbessert, aber für besonders schwer geartete Fälle immer noch nicht ausreichend gestaltet. Außerdem ergibt sich daraus noch der Nachteil, daß die Kettenglieder sich in den Reifen eingraben und durch das stetige Wandern der Kette auf dem Reifen dessen Profil beschädigen.
Gegenstand der Erfindung ist eine Gleitschutzkette für Traktoren, bei welcher die Kette selbst nicht auf der Lauffläche des Reifens aufliegt, sondern nur den Träger für den aus Stäben bestehenden Gleitschutz bildet. Die Stäbe sind dabei so gestaltet, daß sie seitlich über den Reifen vorstehen und Greifer bilden, die sich schaufelartig in den weichen Boden eingraben. Ein Beschädigen des Reifens durch die aufliegenden Gleitschutzstäbe ist durch deren Querschnittsgestaltung vermieden.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel. Es zeigt Abb. i in verkleinertem Maßstabe die Gleitschutzkette, auf einen Teil des Radreifens aufgelegt, in Seitenansicht, Abb. 2 in Draufsicht und Abb. 3 im Schnitt nach der Linie A-A der Abb. i ; Abb. 4 bis 8 zeigen in Naturgröße Einzelteile der Gleitschutzkette, und zwar Abb. 4 den Gleitschutzstab in Seitenansicht, Abb. 5 im Querschnitt nach der Linie B-B der Abb. 4 und Abb. 6 im Schnitt nach der Linie C-C der Abb. 4; Abb. 7 und 8 zeigen zwei verschiedene Ausführungen von Verbindungsgliedern.
Die Gleitschutzstäbe i sind aus Rundeisen hergestellt, ihre Länge ist größer als die Reifenbreite, so daß sie seitlich um ein gewisses Maß über den Reifen vorstehen und mit den überstehenden Enden Greifer 2 bilden. Die Greifer 2 können beiderseits des Reifens vorstehen oder'#auch nur an der Außenseite, wenn die Bauart des Traktorrahmens eine beiderseitige Anordnung nicht zuläßt. Die Greifer sind durch Flachpressen des Rundstabes schaufelförmig gestaltet, ihre Form kann auch noch anders als zeichnerisch dargestellt sein. In den Greifern befinden sich Löcher 3 zur Aufnahme von Ringen 4; der Abstand der Löcher 3 eines Stabes i voneinander entspricht etwa der Breite des Reifens 5. In die Ringe 4 sind zwei Kettenglieder 6 eingehängt, die außerdem noch in Ringen 7 hängen. Die Kettenglieder können geschlossen sein, wie in Abb. 7 dargestellt, sie können aber auch offen ausgeführt werden, wie Abb. 8 zeigt, um sie bei Ausbesserungen der Kette nachträglich ohne Zuhilfenahme eines Schmiedefeuers auswechseln zu können. Je zwei Ringe 7 sind wieder durch Kettenglieder 8 miteinander verbunden. Die Kettenglieder 8 ergeben zusammen mit den Ringen 7 eine Kette, welche durch lösbare Spannelemente endlos gestaltet wird. Durch Anziehen dieser Spannelemente werden die zu einer Gleitschutzkette gehörenden, zu beiden Seiten des Radreifens liegenden Ketten gespannt, wodurch die Stäbe i fest auf den Radreifen aufgepreßt werden.
Die Entfernung der Gleitschutzstäbe voneinander ist verhältnismäßig gering; dies bietet den Vorteil, daß immer mindestens drei Stäbe im Eingriff mit dem Boden sind und damit ein vollkommener Gleitschutz erreicht ist. Die Stäbe drücken sich an der Belastungsstelle wohl in den Radreifen ein, führen aber zu keinen Beschädigungen des letzteren, da sie keine scharfen Kanten besitzen und ein Wandern der Kette auf dem Reifen infolge der straff gespannten Ketten kaum eintritt.
Die Gleitschutzkette ist in ihrem Gesamtaufbau außerordentlich einfach, ihre Einzelteile bieten infolge ihrer einfachen Gestaltung wellig Angriitsfläche für Schmutz, im übrigen reinigt sich die Kette durch die vön dauernden Belastungsschwankungen herbeigeführte Bewegung der einzelnen Glieder gegeneinander von selbst. Die einfache Bauart der Gleitschutzkette wirkt sich günstig auf den Herstellungspreis und die Lebensdauer der Kette aus.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gleitschutzkette, insbesondere für Traktoren, dadurch gekennzeichnet, daß auf dein Radreifen aufliegende Querstäbe (1) von zu beiden Seiten des Reifens angeordneten, in Umfangsrichtung des Reifens verlaufenden Ketten (7, 8) in Spannlage gehalten sind. ,
2. Gleitschutzkette nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Querstäbe (i) seitlich über den Radreifen vorstehen und die überstehenden Enden durch Flachpressen des im Querschnitt runden Querstabes zu schaufelförmigen Greifern (2) umgestaltet sind.
3. Gleitschutzkette nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß all den Querstäben (r) beiderseits des Radreifens Ringe (4) angelenkt und in diese Verbindungsglieder (6) eingehängt sind, welche in Ringe (7) der Spannkette eingreifen.