DE613711C - Gleitschutzvorrichtung - Google Patents
GleitschutzvorrichtungInfo
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- DE613711C DE613711C DEC47314D DEC0047314D DE613711C DE 613711 C DE613711 C DE 613711C DE C47314 D DEC47314 D DE C47314D DE C0047314 D DEC0047314 D DE C0047314D DE 613711 C DE613711 C DE 613711C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/16—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables formed of close material, e.g. leather or synthetic mats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/08—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables involving lugs or rings taking up wear, e.g. chain links, chain connectors
Description
Die Erfindung bezieht sich auf 'eine Gleitschutzvorrichtung
mit an durchlaufenden Seitengh'edern durch metallische Zwischenglieder befestigten Quergliedern und besteht insbesondere
darin, daß die Seitenglieder aus durchlaufenden, mit Gummi o. dgl. umhüllten, im wesentlichen unnachgiebigen Kernen bestehen
und die Zwischenglieder mit die Seitenglieder umklammernden, vorzugsweise innen
ίο gerauhten Teilen weit in die nachgiebige)
Masse eingedrückt sind. Vorzugsweise können die Seitenglieder bei ihrer Verbindung mit
den Quergliedern an flache Enden der letzteren herangedrückt sein.
t5 Durch die Erfindung wird ein sicheres
Festhalten- der Querglieder an den Seitengliedern erreicht, indem die zur Verbindung der
Seiten- und Querglieder dienenden Zwischenglieder fest εαι den Seitengliedeni gehalten
werden, und zwar einmal, indem eine Bewegung der Zwischenglieder in der Längsrichtung
der Seitenglieder mit Sicherheit vermieden wird und außerdem vermieden wird>
daß sich die Zwischenglieder gegenüber den Seitengliedern drehen, und zwar wird dies erreicht,
ohne daß hi die Seitenglieder leindringende Spitzen, Nägel o. dgl. Verwendung finden,
die infolge des Bestrebens der Querglieder, sich gegenüber den Seitengliedern zu
drehen, das; Bestreben haben, die Seitenglieder zu beschädigen.
In der 'Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt
Fig. ι eine Seitenansicht eines Rades, an welchem eine gemäß der Erfindung ausgebildete
Gleitschutzvorrichtung angebracht ist,
Fig. 2 eine Aufsicht auf die mit der Fahrbahn in Eingriff tretende Fläche eines der
Querglieder; das; dargestellte Element ist mit einem Paar von Kernen oder Einlagen versehen,
Fig. 3 eine Aufsicht auf die mit der Radlauffläche im Eingriff tretende ,Fläche des in
Fig. 2 dargestellten Quergliedes,
Fig. 4 die Befestigung eines Zwischengliedes
an einem Quer- und einem Seitenglied der Vorrichtung in Ansicht. Die Befestigung des
Zwischengliedes am Quergliede erfolgt durch Spitzen und Quernägel.
Fig. 5 zeigt einen Querschnitt durch den Teil 11 der Fig. 4,
Fig. 6 einen Schnitt nach Linie 12-12 der
Fig· 4,
Fig. 7 ein für sich herausgezeichnetes Zwischenglied in Ansicht.
In der Zeichnung bedeutet 10 Querglieder.
Die Seitenglieder 11 weisen einen verhältnismäßig dünnen, durch ein dreilitziges
Seil gebildeten Kern auf und sind in verhältnismäßig
starker Schicht mit Gummi überzogen·. Die Kerne machen die Seitenelemente
undehnbar, -während der äußere Gummiüberzug ein Verkratzen des Rades verhindert
und eine bessere Verbindung mit den Quergliedem erleichtert. Die Querglieder
besteheni ebenfalls aus Gummi und weisen
zwei Kerne oder Einlagen auf, so daß sie verhältnismäßig breit und flach gestaltet
sind. Zur Befestigung der Vorrichtung an dem Rade ist am dem einen Ende jedes SdL-tenelementes
eine Klernmvorrichtung 14 vorgesehen, in welcher das andere Ende des betreffendes
Elementes sicher befestigt werden kann. 15 sind Zwischenglieder zwischen den
Quergliederni 10 und den Seitengliedern 11.
Diese Zwischenglieder 'umgreifen mit einem zweckmäßig innen gerauhten Teile 16 die Seitenglieder
11 und drücken die Gummischicht dieser Seitenglieder stark zusammen, so daß
sie gegen Verschiebung in der Längsrichtung der Seitenglieder gesichert sind. Sie
umgreifen ferner mit ihren Seitenteilen die Quergliederio. Durch die Öffnungen 18 können
Nägel quer durch die Querglieder hindurchgetrieben werden. Außerdem können
gemäß Fig. 6 an. dem Teil 17 noch sägezahnartige Ansätze 24, 25 vorgesehen sein, um
eine bessere Verbindung zwischen den Zwischengliedern und den Quergliedern 10 zu bilden.
Die Querglieder 10 sind, wie aus Fig. 6 erkenntlich, seitlich eben gehalten, so daß
beim Schließen des Teiles 16 die Oberfläche des Seitenteiles 11 sich mit einer Abflachung,
die beim Zusammendrücken des Teiles 16 entsteht, gegen die Querteile 10 legt, wodurch
eine Verdrehung der Seitenteile 11 gegenüber
dem Teil 16 verhindert wird.
Selbstverständlich können auch Querglieder von kreisrundem Querschnitt Verwendung
finden.
22 sind Eindrückungen in den Quergliedern, um die Reibung auf der Straße zu erhöhen.
Claims (2)
1. Gleitschutzvorrichtung mit an durchlaufenden Seitengliedern durch metallische
Zwischenglieder befestigten Quergliedern, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenglieder
(11) aus durchlaufenden, mit Gummi o. dgl. umhüllten, im wesentlichen
unnachgiebigen Kernen (12) bestehen und die Zwischenglieder (15) mit die Seitenglieder
(11) umklammfömden, vorzugsweise
innen gerauhten Teilen (16) weit in die nachgiebige Masse eingedrückt sind.
2. Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die
Seitenglieder bei ihrer Verbindung mit den Quergliedern, an flache Enden der letzteren
herangedrückt sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US640277A US1963939A (en) | 1932-10-29 | 1932-10-29 | Antiskid device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE613711C true DE613711C (de) | 1935-05-24 |
Family
ID=24567583
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC47314D Expired DE613711C (de) | 1932-10-29 | 1932-12-21 | Gleitschutzvorrichtung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US1963939A (de) |
DE (1) | DE613711C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4155390A (en) * | 1976-11-19 | 1979-05-22 | Yoichi Okamura | Traction device |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2551958A (en) * | 1947-04-19 | 1951-05-08 | Raymond A Mank | Tire chain |
US2538134A (en) * | 1949-02-15 | 1951-01-16 | Trautwein William | Tire attachment |
US2767760A (en) * | 1953-04-23 | 1956-10-23 | Louis V Granger | Antiskid device |
US3026922A (en) * | 1961-01-31 | 1962-03-27 | Akutowicz Frank | Traction loop construction |
US4165774A (en) * | 1977-04-20 | 1979-08-28 | Masaharu Hutamura | Device for preventing tires from slipping |
US20120112430A1 (en) * | 2010-11-07 | 2012-05-10 | Justin Shaw | Bicycle tire traction device, system and method |
US9981511B2 (en) | 2014-04-23 | 2018-05-29 | David Martin | Tire traction devices |
-
1932
- 1932-10-29 US US640277A patent/US1963939A/en not_active Expired - Lifetime
- 1932-12-21 DE DEC47314D patent/DE613711C/de not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4155390A (en) * | 1976-11-19 | 1979-05-22 | Yoichi Okamura | Traction device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US1963939A (en) | 1934-06-19 |
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