DE637900C - Laufwerk fuer Gelaendefahrzeuge mit luftbereiften Raedern - Google Patents
Laufwerk fuer Gelaendefahrzeuge mit luftbereiften RaedernInfo
- Publication number
- DE637900C DE637900C DEL86441D DEL0086441D DE637900C DE 637900 C DE637900 C DE 637900C DE L86441 D DEL86441 D DE L86441D DE L0086441 D DEL0086441 D DE L0086441D DE 637900 C DE637900 C DE 637900C
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- wheels
- treadmill
- road vehicles
- pneumatic
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/04—Endless track vehicles with tracks and alternative ground wheels, e.g. changeable from endless track vehicle into wheeled vehicle and vice versa
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Laufwerk für Geländefahrzeuge mit luftbereiften
Rädern.
Die guten Fahreigenschaften luftbereifter Räder auf glatter Fahrbahn konnten bisher
noch nicht in zufriedenstellender Weise für die Geländefahrt nutzbar gemacht werden.
Man hat zwar schon versucht, durch Anwendung von Laufbändern, die um je zwei Luftreifen
des Fahrzeugs gelegt wurden, eine Geländefahrt nach Art der Raupenschlepper zu
ermöglichen, doch gelang es nicht, befriedigende Ergebnisse damit zu erzielen. In der
Hauptsache macht der unter jeder Last und durch 'jede Beanspruchung veränderliche
Durchmesser der Luftreifen die Lösung der Aufgabe schwierig.
Diese Schwierigkeiten beseitigt die Erfindung ; insbesondere wird das Laufband auf
den Luftreifen bei den sich ändernden Raddurchmessern sicher festgehalten und das Abgleiten
des Laufbandes unmöglich gemacht. Infolgedessen ergibt sich ein störungsfreier
Fahrzeuglauf unter Ausnutzung aller guten Fahreigenschaften der Luftbereifung.
Die Erfindung besteht darin, daß das Laufband über Verbindungsglieder von einem über
Leitrollen laufenden elastischen . Führungsbande geführt ist.
Das Führungsband ist, einem besonderen Kennzeichen der Erfindung entsprechend, mit
Vorspannung auf sein Leitwerk aufgebracht. Wird die Erfindung bei luftbereiften Doppelrädern
angewendet, so besteht ein besonderes Erfindungsmerkmal darin, daß nur ein Führungsband zwischen den Doppelrädern
vorgesehen ist.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung an einigen Ausführungsbeispielen veranschaulicht.
Abb. ι zeigt eine Seitenansicht des Laufwerks gemäß der Erfindung.
Abb. 2 ist ein Querschnitt durch ein Rad,
Abb. 3 ein Querschnitt durch eine andere Ausführungsform.
Abb. 4 stellt einen Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform der Erfindung dar.
Abb. 5 ist eine vergrößerte Teilansicht des Lauf- und Führungsbandes.
In den Abbildungen sind a die luftbereiften
Räder des Fahrzeugs, b ist das endlose, um die Luftreifen herum gelegte Laufband, das
aus Gummi, Textil- oder sonstigem Faserstoff, Leder u. dgl., elastischem oder unelastischem
Stoff bestehen kann und gegebenenfalls Bewehrungen aus Stahlplatten, Raupenschuhen,
Ketten u. dgl. aufweist. Das Band ist flach und kann auch dem Luftreifen angepaßte
Profilierung besitzen. Auch kann die Lauffläche selbst profiliert sein. Die Radseheiben
c tragen Leitwerke d für die elastischen Führungsbänder e, die aus Spiralfedern,
Stahlbändern, Gummiseilen oder ähnlichen dehnbaren Gliedern bestehen und in sich geschlossen
sind.
Das Führungsbande ist mittels geeigneter,
im Abstand voneinander angeordneter Verbindungselemente /, beispielsweise Ketten oder
Seilen/1, Stangen/2 oder Federnfs, wie sie
beispielsweise in Abb. 5 dargestellt sind, mit dem Laufband δ verbunden. Die Verbindung
mit dem Führungsbande e kann unter ZwiC schenschaltung von Platten g· erfolgen, zjffe
sehen denen dann elastische Bandteile e1 νφ
laufen. Das Band e läuft in dem Leitwerk' äf
das entweder einfach aus einem profilierten Radkranz bestehen kann oder, wie in Abb. 3
dargestellt, eine Kegeltrommel dl bildet. Das Leitwerk verhindert eine Berührung der Luftreifen
mit den Verbindungsgliedern/. Das Band oder Seil e wird auf die entsprechenden
Leitwerke d, d1 unter Vorspannung aufgebracht,
so daß es bei Kurvenfahrt sich deformieren und der Laufgeschwindigkeit des Laufbandes
b anpassen kann.
In Abb. 4 ist eine Doppelluftbereifung dargestellt, bei der zwischen beiden Lufträdern
die Führungsvorrichtung läuft. Auf der Achse der Luftrader ist das Leitwerk d angebracht,
das in oben beschriebener Weise mit dem Laufband δ in Verbindung steht. Das Laufband
& weist bei dieser Ausführungsform lediglich in der Mitte Anlenkungspunkte h
für die Verbindungsmittel/ auf, die bei den Eiriradausführungen beiderseitig des Laufbandes
vorgesehen, sind.
Die Halbmesser des Leitwerkes d bzw. d1
und der Rädern stehen zwecks Erzielung eines guten Geschwindigkeitsausgleichs zwischen
Führungsband« und Laufband b in einem Verhältnis
von etwa 1 : 2 bis 2 : 3.
Das Laufwerk ist natürlich nicht auf die Verbindung von nur zwei Rädern a. durch ein
Laufband b beschränkt, es können auch mehrere hintereinanderliegende Räder α vorgesehen
sein.
Zur Erhöhung der Zugkraft können Kup- ^.jpelstangen / an den Rädern angebracht sein.
V.4pi übrigen kann das Laufwerk alle" bekannten
!•Einrichtungen zur Erhöhung des Anpres-'%iingsdruckes,
wie Spannvorrichtungen, Leitrollen, Druckrollen u. dgl., besitzen.
Der Erfindungsgegenstand ist für Zugmaschinen aller Art, Trecker, Tanks und Geländefahrzeuge
brauchbar. Besonders in der Landwirtschaft ist ein Laufwerk gemäß Erfindung von hohem Wert bei Saatbestellungsarbeiten,
die keinen hohen Bodendruck vertragen. Auch ist das Laufwerk gleich gut
auf dem Acker, auf der Straße ohne Umstellung zu verwenden.
Claims (3)
1. Laufwerk für Geländefahrzeuge mit luftbereiften Rädern, von denen zwei von
einem endlosen Laufband umgeben sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Lauf- e0
band (b) über Verbindungsglieder (/) von einem über Leitrollen (d) laufenden
elastischen Führungsband (e) geführt ist.
2. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Führungsband (e) 6g
mit Vorspannung auf sein Leitwerk (d,dl)
aufgebracht ist.
3. Laufwerk nach den Ansprüchen 1 und 2 für Fahrzeuge mit Doppelluftbereifung,
dadurch gekennzeichnet, daß nur ein Führungsband (e) zwischen den Doppelrädem
(a) vorgesehen ist.
Hierzu r Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL86441D DE637900C (de) | 1934-08-22 | 1934-08-22 | Laufwerk fuer Gelaendefahrzeuge mit luftbereiften Raedern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL86441D DE637900C (de) | 1934-08-22 | 1934-08-22 | Laufwerk fuer Gelaendefahrzeuge mit luftbereiften Raedern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE637900C true DE637900C (de) | 1936-11-05 |
Family
ID=7286086
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL86441D Expired DE637900C (de) | 1934-08-22 | 1934-08-22 | Laufwerk fuer Gelaendefahrzeuge mit luftbereiften Raedern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE637900C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2562264A (en) * | 1949-03-14 | 1951-07-31 | Product Miniature Company | Tread for crawler models |
US3637266A (en) * | 1970-02-02 | 1972-01-25 | Curtis T Busse | Endless tread for off-highway vehicles, having nonrigid elements |
-
1934
- 1934-08-22 DE DEL86441D patent/DE637900C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2562264A (en) * | 1949-03-14 | 1951-07-31 | Product Miniature Company | Tread for crawler models |
US3637266A (en) * | 1970-02-02 | 1972-01-25 | Curtis T Busse | Endless tread for off-highway vehicles, having nonrigid elements |
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