AT136525B - Gleitschutzvorrichtung für Radreifen. - Google Patents

Description

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  Gleitsehutzvorrichtung für Radreifen. 



   Das Bestreben, das Gleiten und Schleudern der Autos bei nasser,   schlüpfriger   Fahrbahn zu verhindern, ist nicht neu ; jedoch haben die bisher erachten und erprobten Konstruktionen der Reifenlaufdecken sowie andere   Gleitsehutzvorrichtungen   kein erfolgreiches Resultat gezeitigt. 



   Die nachstehend näher beschriebene Erfindung einer Reifenlaufdecke, insbesondere eines Gleitschutzstollenringbandes, welches auf einfache Weise auf geeignete Autoreifen aufgezogen oder abgenommen werden kann, setzt das Gleitmoment auf ein Minimum herab. 



   Die Erfindung besteht aus einer im Profil flachen Laufdeeke aus Gummi, welche mit einer oder mehreren Nuten im Sinne des Reifenumfanges versehen ist, um ein elastisches Ringband mit Stollen armiert aufnehmen zu können, welches durch eigene Spannkraft festhält. 



   In der Zeichnung zeigt Fig. 1 die Seitenansicht eines aus Gummi mit Leineneinlagen bestehenden Ringbandes b mit Stahlstollen a, Fig. 2 einen Querschnitt des Ringbandmateriales b und eines Stollens a, während Fig. 3, a und b, die Draufsicht darstellt. Fig. 4 zeigt das Profil der Laufdeckenausführung c sowie das teilweise eingelegte Ringband b und a. 



   Als Erläuterung der verschiedenartigen Ausführungsmögliehkeiten der Erfindung zeigt beispielsweise Fig. 7 eine Kombination von zwei Ringbändern mit zwei Reihen Stollen und die dadurch bedingte   Laufdeckenausführung.   Fig. 5 zeigt einen Querschnitt des Doppelringbandes b mit Stollen a und Fig. 6 mit a und b die Draufsicht dazu. 



   Die Fig. 4 c und Fig. 7 c weisen darauf hin, dass nur möglichst flache   Ausführung   der Oberseite der Laufdecke vollen Erfolg verbürgt. 



   Die Stärke, Breite und Materialgüte der Ringbänder sowie die Tiefe der Nuten usw. bleiben der fabriksmässigen Herstellung überlassen. Die Stollenbänder müssen, wenn als endlos geschlossene Ringe erzeugt, entsprechend kleiner im Durchmesser sein als der Reifenumfang, wegen der notwendigen Spannung, um sich in die Laufdeekennuten fest einzuklemmen. Dies gilt auch für offene, mit Verschlussmechanik versehene Stollenbänder. 



   Die Auf-oder Abmontierung der Ringbänder auf den Reifen erfolgt mit Hilfe eines geeigneten Montiereisens und es braucht der Wagen deshalb nicht in die Höhe gehoben werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   l. Gleitschutzvorrichtung   für Radreifen, gekennzeichnet durch ein elastisches, über den Radreifen spannbares Band, das mit Stollen od. dgl. besetzt ist. 

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Claims (1)

1. 2. Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der Laufmantel des Reifens in der Umfangrichtung Nuten aufweist, in der das elastische Band eingesetzt ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.