DE419752C

DE419752C - Spannreifen

Info

Publication number: DE419752C
Application number: DEH99705D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-12-16
Filing date: 1924-12-16
Publication date: 1925-10-12

Description

Spannreifen. Die Erfindung bezieht sich auf einen Spannreifen für Räder aller Art, dessen Gummilaufdecke Seitenwände - aus elastischem Paragummi besitzt.
Bei bekannten derartigen Reifen war das Auf- und Abbringen des Reifens schwierig und umständlich, weil seine Befestigung an der Felge besondere Befestigungsmittel, wie Schrauben usw., erforderte und man sich dabei besonderer Werkzeuge bedienen mußte.
Gemäß der Erfindung wird ein leichtes und schnelles Auf- und Abbringen des Reifens ohne Benutzung besonderer Werkzeuge dadurch ermöglicht, daß die Felgenteile der Gummilaufdecke mit eingelegten Metallringen, vorzugsweise von rechtwinkligem Querschnitt, versehen sind, durch die die Decke von selbst an der Felge gehalten wird. Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeicbnung in einer beispielsweisen Ausführungsform mit einem Querschnitt durch den Reifen veranschaulicht.
Die auf die Felge a eines Speichenrades b aufgebrachte Gummidecke besitzt an der Innenseite der Lauffläche e, die mit Einlagen versehen ist und profiliert sein kann, einen Metallreifen d aus geeignetem Material und von entsprechender Größe. Dieser Reifen muß so siark gewählt werden, daß die mittels der Lauffläche den Boden berührende Stelle bei. Belastung nicht flachgedrückt werden kann. Zweckmäßig besitzt der Reiten d T-förrnigen Querschnitt. Die Felgenteile de- Gummidecke besitzen einbelegte Metallringe j von dem jeweili- en Verwendungszwecke entsprechender Stärke und sind in gut gummierte Leinwand g eingeschlossen. Die Lauffläche c, ist mit den Felgenteilen e durch Seitenwände /t aus Paragummi ohne jedwede Einlagen fabrikationsmäßig verbunden. Die Breite des T-förmig@en Reifens d ist vorteilhaft so bemessen, daß er ohne Hindernis bei entsprechendem Druck den Innenboden der Felge erreichen kann. Dadurch erhält der Gesamtstreifen einen keilförmigen Querschnitt, und wird erzielt, daß der Spielraum, den die Federung besitzt, der inneren Höhe der Felge entsprechend vergrößert wird. Die in die Felgenteile e der Gummidecke eingelegten Metallringe f besitzen rechtwinkligen Querschnitt, wobei; das innere Ende des einen Winkelarmes etwas eingebogen ist, um einen sicheren Sitz des ganzen Reifens an der Felge a zu gewährleisten.
. Die Seitenwände 'h' des Gummireifens sind von vornherein etwas gespannt (etwa 2o Prozent der ursprünglichen Wandhöhe in ungespanntem Zustand). Dies wird dadurch erreicht, daß der Reifen d, der an einer Stelle offen ist, erst in. den fertigen Gummireifen eingebracht wird und dann die feste Verbindung der beiden Enden des Reifens d durch Einsetzen eines entsprechenden Verbindungsstückes wiederhergestellt wird. Diese Vorspannung verleiht dem Reifen eine große Stabilitiät und einen einwandfreien Lauf. Letzterer wird durch die keilförmige Ausbildung des Reifens noch wesentlich erhöht.
Die beschriebene Befestigungsart auf den Felgen gilt für die vorhandenen Felgenformen. Bei neuen Felgen kann die Anordnung .auch so gewählt werden, daß der Gummireifen, eine !ähnliche Beschaffenheit wie der jetzige Drahtreifen haben kann, indem an die Stelle der gezeichneten Ringe f einfache Drahtringe treten.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Spannreifen, dessen Gummilaufdecke Seitenwiände aus elastischem Paragummi besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Felgenteile (e) der Gummilaufdecke mit eingelegten Metallringen (f) vorzugsweise von rechtwinkligem Querschnitt` versehen sind, die ein leichtes und schnelles Auf-und Abbringen des Reifens ohne Benutzung besonderer Werkzeuge ermöglichen.