AT105411B - Felge für Kraftwagenräder mit Luftschlauchbereifung. - Google Patents

Description

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  Felge für liraftwagenräder mit   Luftschlauchbereifung.   
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 dass die Kupplung gelöst würde, eine gegenseitige radiale Verschiebung der Ringe in bezug aufeinander möglich ist. Die dem Schlauchmantel zugekehrte Wand des Seitenflansches des   Verschlussringes t läuft   radial, so dass letzterer nur mit kleiner Fläche und nur seitlich an den Mantel anzuliegen kommt. Auf der Innenseite des Felgenringes a sind die Vorrichtungen angeordnet (in der Zeichnung nicht dargestellt) zur Befestigung der Felge auf dem Radkörper (Scheibe usw.). 



   Luftschlauch und Schlauchmantel werden auf den Felgenring a aufgeschoben und darauf der   Verschlussring t mit   seinen Ansätzen h in die Lücken e des Felgenringes a eingeführt, bis dieselben in der Ebene der Ringnut c liegen, dann wird der   Verschlussring/nach rechts   oder links gedreht Durch Ein- 
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   - spruchung   ist gleichmässig verteilt und da die Innenwand des Seitenflansches h des   Verschlussringes t,   die mit dem Schlauchmantel in Berührung steht, klein ist, so kann der   Verschlussring t von   einer Person ohne zu grosse Kraftanstrengung vom Felgenring a gelöst werden. 



   Um das Lösen des Ringes t noch weiter zu erleichtern, kann zwischen den Schlauchmantel und den
Ring f noch ein Metallband z. B. aus Aluminium gelegt werden, das lose zwischen dem Mantel und dem
Ring ruhen kann, das aber auch mit dem Mantel fest verbunden werden könnte, z. B. durch Nieten,
Kitt usw.   Es würde dann   in diesem Falle beim Lösen der   Ring tauf dssm   Band gleiten. 



   Bei Auswechslung oder Wiederinstandsetzung der Bereifung kann nach Herausschrauben der
Sicherungsschrauben k und des Schlauchventils der   Felgenteil 1 nach Drehung abgehoben   und die
Bereifung abgezogen werden. 



   Die Felgen könnten auch wie   in Fig. 5   ausgebildet sein. Die beiden Flanschen m, n der Felge, welche den Luftschlauchmantel seitlich losen, sind getrennt vom Mittelteil o ausgebildet. Dabei stützt sich der
Flansch m auf einen radial nach aussen vorspringenden Wulst, während der Flansch n sich auf dem Ring 
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   Beim Lösen des Teiles f gleitet dieser nur auf Metallteilen und nicht auf dem Gummimantel, so dass das Lösen der Felge leichter stattfinden kann. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Felge für mit Luftschlauch und Schlauchmantel versehene   Kraftwagenräder, welche aus   zwei, je einen Seitenflansch aufweisenden und durch Vorsprünge und Nuten miteinander gekuppelten Ringen besteht, die durch Ineinanderschieben und durch Verdrehen in bezug aufeinander gekuppelt werden, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring   (f)   mit konischen   Auflageflächen   auf entsprechend geformten Flächen des Felgenringes (a) mit radialem Spiel aufliegt und den   Sehlauchmantel   nur mit radial gerichteter Wandung berührt, derart, dass der Ring (f) der Hauptsache nach nur axial gerichteten Beanspruchungen unterworfen ist.

Claims (1)

1. 2. Felge nach Anspruch 1, bei welcher die beiden seitlichen den Luftsohlauchmantel in radialen Ebenen fassenden Flanschen. getrennt vom Mittelteil sind, dadurch gekennzeichnet, dass einer der Flanschen (n) auf dem Ring (f) abgestützt ist, welch letzterer in der in Anspruch 1 festgelegten Weise mit dem Mittelteil (o) verbunden ist.