AT96841B - Nach beiden Richtungen fahrbarer Motorschleppflug. - Google Patents

Description

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  Nach beiden   Richtungen   fahrbarer   Motorschleppllug.   
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 Bearbeitung mit dem vorliegenden Motorpflug ein Schlepperrad in der vorgezogenen ersten Furche läuft und dadurch gegen Abrutschen Halt findet (Fig. 4). 



   Da bei der Bewegungsumkehr des Motorpfluges der Pflugführer seinen Sitzplatz wechselt, jedoch 
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 getroffen :
Die Schaltvorrichtung für beide Fahrtrichtungen und für verschiedene Geschwindigkeiten i, t so ausgestaltet, dass der einzige, von beiden Sitzen 21, 22 erreichbare Schalthebel stets im Sinne der 
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 in drei Ansichten mit teilweisem Schnitt dar. Auf der Motorwelle M sind die Zahnräder 25 und 26 für die ersten Geschwindigkeiten und die Zahnräder 27 und 28 für die zweiten Geschwindigkeiten aufgekeilt. 
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 rädern 29 und 30. Auf der Betriebswelle Z sind die Zahnräder 31 und 32 verschiebbar angeordnet. Wird das Zahnrad 31 mit Hilfe des Schalthebels 33 (Handhebels) mit Zahnrad 25 in Eingriff gebracht, dann erfolgt der Antrieb der Welle Z mit der ersten Geschwindigkeit für die Fahrtrichtung V (vorne, Fig. 8). 



  Der Handhebel ist also dabei in die Stellen   1,   V zu bringen, mithin in der Richtung der Fahrt zu verschieben. 



  Soll beispielsweise mit der ersten Geschwindigkeit in der Fahrtrichtung H (hinten) gefahren werden, so ist das Rad 31 mit dem Rade 29 in Eingriff zu bringen ; dies geschieht wieder durch Verstellung des Handhebels 33 in der Richtung der Fahrt H in die Stellung 1, H. In gleicher Weise erfolgt die Schaltung   der zweiten Geschwindigkeit für beide Fahrtriehtungen durch Stellung des Handhebels 33 in die   Stellung 2. V bzw. 2, H, wobei das Zahnrad 32 entweder mit 27 oder 30 in Eingriff gebracht wird. Es wird also der Hand- 
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 und ist durch diese Anordnung ein Irrtum des Führers ausgeschlossen. 



   Der Fusshebel 34 (Fig. 7) zur Bedienung der Kupplung ist zwischen den beiden Sitzen 21 und   22   so angeordnet, nämlich möglichst in der Mitte ihrer Entfernung und symmetrisch, so dass eine gleichartige Betätigung der Kupplung durch die gleiche Fussbewegung unabhängig von der Fahrtrichtung erfolgt. 



   Der an der Lenkhülse angebrachte Hebel 35 für Gas od. dgl. (Fig. 6 und 5) ermöglicht durch seine Ausbildung als zweiarmigen Hebel,   dass   für beide Fahrtrichtungen durch dieselben Handgriffe die gleichen Stellungen erzielt werden. 



   Die genannten Einstellmittel 33, 34, 35 sind also in der Einzahl in fester Lagerung vorgesehen, so dass sie   vom Führer   von beiden Sitzen aus erreichbar sind und mit Bezug auf die jeweilige Fahrtrichtung in gleicher Richtung bewegt werden. In gleicher Weise werden die Einstellmittel für die nicht dargestellten Bremsen angeordnet ; als Einstellmittel hiefür kommt ein Handhebel, ähnlich dem Hebel 33, oder ein Fusshebel, ähnlich dem Hebel 34, in Betracht. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Nach beiden Richtungen fahrbarer   1Iotorschleppflug,   bei dem der lenkbare Schlepper an jedem Ende einen heb-und senkbaren Pflug trägt, dadurch gekennzeichnet, dass die meisten oder besser sämtliche, vom Führer verstellbaren Betätigungsmittel für die den Betrieb des Motors und den Fahrzustand des Schleppers regelnden und zweckmässig auch für die die Ein-und Ausschaltung der   Pfluggeräte   bewirkenden Mechanismen in der Einzahl in fester Lagerung und von den beiden für die jeweilige Fahrtrichtung benutzten Sitzen erreichbar vorgesehen sind, so dass sie vom Führer mit Bezug auf die jeweilige Fahrtrichtung in gleicher Richtung betätigt werden.

Claims (1)

1. 2. Motorschleppflug nach Anspruch 1, mit einem Schlepper aus zwei durch ein Gelenk verbundenen Karren, dadurch gekennzeichnet, dass zwei, verschiedenen Sitzen angehörende Handräder (23, 24) mit verkehrter Drehrichtung aber gleicher Übersetzung auf das gemeinsame Gelenk (12) der beiden Karren (13, 14) wirken, so dass gleich grossen und gleichgerichteten Drehungen der Handräder gleich grosse Auslenkungen der Karren für das gleiche Kurvenfahren in beiden Fahrtrichtungen entsprechen.

   3. Motorschleppflug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Karren (13, 1-1) gleiche Länge haben, um auch ein Spurfahren zu ermöglichen.

   4. Motorschleppflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrtrichtungs-und Geschwindigkeitshebel (33) auf zwei verschiedene Schalträder (31, 32) wirken kann, von denen jedes mittels eines entsprechenden Getriebes dz 27 bzw. 29, 30) den Antrieb des Motorpfluges bewirkt. wenn der Hebel in der Richtung der jeweiligen Fahrt eingestellt wird.

   5. Motorschleppflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein einziger, die Motorkupplung betätigender Tritthebel (34) zwischen den beiden Sitzen (21, 22) angeordnet ist.

   6. Motorschleppflug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Ausbildung des an der Lenkhülse angebrachten Hebels (35) für Gas od. dgl. als doppelarmigen Hebel.