AT96574B - Rollenlager für Radachsen. - Google Patents

Description

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  RollenlagerfürRadachsen. 



   Die Erfindung betrifft Rollenlager für Eisenbahnwagen. in welchen Lagern die gegenüberliegenden Rollen versetzt in bezug aufeinander angeordnet sind. und in welchen Schubrollen vorgesehen sind, um den Druck in Richtung der Achse aufzunehmen. 



   Gemäss der Erfindung sind zwischen den Schubrollen und den Taschen, in denen sie gelagert sind, Stangen angeordnet,   um   die Reibung zu vermindern. 
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 ist ein Einzelschnitt durch den   Käfig   für jene Rollen. die die axiale Beanspruchung aufnehmen. 



   Das Gehäuse 1 ist in bekannter Weise als Hohlgussstück ausgebildet und ist am vorderen Ende durch die Kappe 2 abgeschlossen. Das innere Ende des Gussstückes wird zum Teil durch die Ringplatte 3 abgedeckt. An der oberen Seite des   Gussstüekes   1 befindet sich ein Ansatz 4, auf welchem die Teile 5 des Wagengestelles oder der Federn aufruhen. Von den Seiten des Gussstückes 1 ragen nach oben hin die Lappen 6 und 7 und ähnliche   Ansätze   erstrecken sich auch nach unten. Zwischen diesen Lappen sind Rippen 8 verlegt, welche eine nach der Mitte hin abgeknickte Form 9 aufweisen. Zwischen diesen Rippen liegt eine Hülse   10,   die an beiden Enden die Lappen 6 und 7 durchragt, da an diesen Lappen die Öffnungen gelassen sind.

   Diese Hülsen umschliessen Bolzen 12, die das   Gussstück   5 und einen unteren Teil 13 des Gestelles durchsetzen und durch Muttern 14 in Stellung gehalten werden. Der nach innen vorspringende Teil der Rippen 8 dient dabei gewissermassen als Schwingpunkt für die Hülse 10 und die Bolzen. 
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 seits ist auf dem Zapfen   2-3 durch   Auftreiben eine andere Büchse   24   aufgepasst, die aus Chromstahl besteht. Zwischen den beiden Büchsen 22 und 24 sind die Rollenlager verlegt. 



   Die   Büchse     24 wird durch Stifte-36 in   einer Scheibe 37 gehalten, die nahe dem Ende des eigentlichen Lagerzapfens angeordnet ist und auch an die Büchse 24 anliegt. Das verjüngte Ende 25   des Zapfens   erstreckt sich durch diese Scheibe 37 und hinter der Scheibe liegt ein Halter 38 mit einer Anzahl von Taschen 39, die sich vom Umfang des Halters aus radial nach   einwärts   erstrecken. In diesen Taschen sitzen Stifte   41,   zwischen welchen die Reibungsrollen 42 drehend verlegt sind. Um die Reibung an den 
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 hauben abgerundet. Ein Ring 44 umschliesst den   Halter : 18   und sichert dadurch die Rollen 42 gegen Herausfallen.

   Unmittelbar neben diesem Halter befindet sich eine Scheibe 45, deren äussere Seite von dem Flansch 48 einer Mutter   41 erfasst wird.   Diese Mutter ist auf das Gewindeende des verjüngten Ansatzes 25 aufgeschraubt, um nicht etwa den   Halter j8   zu berühren. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.4 kennzeichnet, dass in Taschen 39) zur Aufnahme der Schubrollen in dem Schubrollengehäuse (38) Stangen (41) zwischen den Rollen und den Taschenwänden vorgesehen sind, um die Reibung der Rollen zu vermindern. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.