AT99818B - Vereinigtes Gleit- und Rollenlager. - Google Patents

Description

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    Vereinigtes   Gleit-und Rollenlager. 



    Gegenstand der Erfindung ist ein Lager, insbesondere für ungefederte Strassenfahrzeuge, das die Vorteile der Gleitlager mit jenen der Rollenlager vereinigt. 



  Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass in dem Lagerkörper nebst der eine gewöhnliche Gleitlagerfläche bildenden Laufoüchse noch Laufflächen für Lagerrollen angeordnet sind, die neben der Gleitlagerfläche auf'der zylindrischen Achse bzw. Welle'laufen. Durch diese Anordnung wird erreicht, dass im allgemeinen durch die Rollen eine bedeutende Herabsetzung der Reibung gegenüber einem Gleitlager eintritt, während bei. übermässiger Beanspruchung, wie z. B. durch Stösse, das Gleitlager diese aufnimmt und dadurch das Rollenlager vor Überbeanspruchung schützt. 



  .'In--der Zeichnung ist. der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform'in der Anwendung auf eine Wagenradnabe im axialen Längsschmitt dargestellt.   
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 durchmesser gleich dem ; Innendurchmesser der Lagerbüchse ist und deren Innendurchmesser dem Durchmesser des Achsstummels entspricht. Je zwei zu einem Rollenlager gehörige Lagerringe sind durch 
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 stummeis. 



   Das Lager ist als vollkommen   geschlossenes Ollager ausgeführt. Zu diesem Zwecke   besitzt der Achsstummelflansch 1 eine Ringnut, in die der Ring   i',   der mit dem eingekrempten Speichenflansch 4 
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 Ringnut mit eingelegtem ledernen Dichtungsring 14 besitzt, in die die   Nabenbüchse   6 eingreift. Die   Abschlussscheibe     Ja   ist mittels Mutter 17 und Gegenmutter 18, die durch die Kappe 16 verschlossen 
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 Achsstummel abgezogen werden. 



   Die Wirkungsweise des Lagers ist folgende : Die Gleitlagerringe 8 und 9 sitzen mit leicht laufender Passung auf dem Achsstummel, so dass sie bei normaler Lagerbelastung nur geringe Reibung besitzen. während der grösste Teil des   Lagerdruekes   von den Rollen aufgenommen wird. 



   Wird durch Stösse das Lager vorübergehend zu stark belastet, so kommen, bevor die Rollenlagerteile noch übermässig beansprucht werden, durch deren Deformation die grossen Flächen der Gleit- 
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 Die Ausführung kann auch so sein, dass der   Rollen-bzw. Kugelring   in der Mitte zwischen zwei Gleitlagerringen liegt. Nach demselben Grundsatz kann auch ein Lager mit feststehendem Lagergehäuse und laufender Welle gebaut werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vereinigtes Gleit-und Rollenlager, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere Gleitlagerbüchsen bzw.   Gleitlagerringe   (8), die auf der Welle bzw. Achse (1) leicht laufende Passung besitzen, mit einem oder mehreren Kugel- bzw. rollenlagerkränzen (12) in einem gemeinsamen Lagerkörper ver- 
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Claims (1)

1. Rollen- bzw. Kugellagerkränze (12) angeordnet sind.

   3. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zu beiden Seiten eines Rollen-bzw. Kugel- lagerkranzes Gleitlagerringe angeordnet sind.

   4. Lager nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kugel- bzw. Rollenführungsringe (9) gleichzeitig als Gleitlagerringe ausgebildet sind. EMI2.2