AT84619B - Lenkradantrieb für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Lenkradantrieb für Kraftfahrzeuge. 



   Gegenstand der Erfindung ist ein Lenkradantrieb für Kraftfahrzeuge, welcher sich von bekannten Antriebsanordnungen dieser Art im Wesen dadurch unterscheidet, dass die Achse des Lenkzapfens mit der einen Kardangelenkachse und der Mitte des zweckmässig als Kardangelenkgehäuse ausgebildeten Antriebsritzels ganz oder wenigstens angenähert zusammenfällt. Das Zusammenfallen des Antrieberitzelmittels mit den beiden anderen Mitteln sichert eine zentrale Kraftübertragung in bezug auf das Kardangelenk und vermeidet ungünstige Beanspruchungen des letzteren. 



   Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist 1 die Radachse, 3 der Lenkschenkel und 2 dessen Lenkzapfen. Auf dem Lenkschenkel ist mittels Kugellagern das Antriebsrad gelagert, das ein Innenzahnrad 9 trägt, in welches das Antriebsritzel 8 eingreift. Dieses Antriebsritzel besteht zweckmässig mit dem gehäuseartigen Teil 7 eines Kardangelenkes 6, 7 aus einem Stück, das durch die vom Kraftwagen abgehende Kardanwelle   5   angetrieben wird und diesen Antrieb auf das Innenzahnrad 9 überträgt. Der Teil 7 des Kardangelenkes ist mittels zweier Lager (Kugellager) beiderseits des Kardangelenkes in einem Lagergehäuse 10 gelagert, das am Lagerbügel des Lenkschenkels a sitzt.

   Die Mittel des Lenkzapfens 2 und des Kardangelenkes 6,7 fallen in einer Linie a-a zusammen, woraus sich ein Lenkschenkel 3 von geringster Länge ergibt und das Lenken einen verhältnismässig geringen Kraftaufwand erfordert sowie ein Fahren in kleinen Krümmungsradien möglich ist. 



  Auch die Entfernung der beiden Lenkräder voneinander (Spur) wird dadurch verringert. Die Anordnung ist nun   erfindungsgemäss   derart getroffen, dass auch das Mittel des Antriebsritzels 8 und damit des Zahnantriebes 8, 9 mit den vorgenannten Mitteln a, a zusammenfällt, wodurch eine günstige zentrale Kraftübertragung mit Bezug auf das Kardangelenk 6, 7 möglich ist, also ungünstige Beanspruchungen entfallen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Lenkradantrieb für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse des Lenkzapfens (2) mit der einen Kardangelenkachse und der Mitte des vorteilhaft als Kardangelenkgehäuse ausgebildeten Antriebsritzels (8) ganz oder wenigstens angenähert zusammenfällt, **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.