AT81009B - Vorrichtung zum selbsttätigen Anzeigen der StreckeVorrichtung zum selbsttätigen Anzeigen der Strecke bzw. Schalten der Fahrt bei Seilbahnen o. dgl. bzw. Schalten der Fahrt bei Seilbahnen o. dgl. - Google Patents

Vorrichtung zum selbsttätigen Anzeigen der StreckeVorrichtung zum selbsttätigen Anzeigen der Strecke bzw. Schalten der Fahrt bei Seilbahnen o. dgl. bzw. Schalten der Fahrt bei Seilbahnen o. dgl.

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AT81009B
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Louis Zuegg Ing Louis In Zuegg
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  Vorrichtung zum selbsttätigen Anzeigen der Strecke bzw. Schalten der Fahrt bei
Seilbahnen o. dgl. 



   Die bisher bei Seilbahnen o. dgl. benutzten, im Maschinenhaus angebrachten selbsttätigen Streckenzeiger, das sind Vorrichtungen, die in jedem Augenblick die Stellung des 
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 haben, eine Langsamfahrt auf bestimmten Bahnstrecken z.   B.   in Kurven oder eine Fahrtabstellung in den Stationen durch selbsttätige Einschaltung von   Widerständen   zu bewirken, sind so eingerichtet, dass sich das zum Anzeigen der Strecke bzw. zum Schalten der Fahrt dienende Organ in einer geraden oder in sich zurückkehrende Linie bewegt.

   Eine har. dliche und leicht übersichtliche Form dieser Einrichtung ist nur bei Anwendung einer   verhältnis-   mässig grossen Übersetzung zu erreichen, was aber wieder den   schwerwiegenden   Nachteil mit sich bringt, dass die Genauigkeit des Anzeigers bzw. der Schaltung auf Langsamfahrt darunter 
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 anzeigers bezw. Fahrtschalters werden die Vorrichtungen infolge ihrer Grösse unübersichtlich und sind in den Stationen schlecht anzubringen ; sie verlieren ihre handliche Form. 



   Der   Ernndung gemäss wird   die Benutzung einer kleinen Übersetzung, d. h. ein grosser Weg des Streckenzeigers bzw. Fahrtschalters unter Beibehaltung der handlichen Form der Einrichtung dadurch ermöglicht, dass das zum Anzeigen der Strecke bzw. zum Schalten der Fahrt dienende Organ durch eine   Spiral- oder Schraubenführung geschalttt wird, dic   auf 
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 dieser Führung angebrachte Schaltkurve so gesteuert, dass die Einschaltung von Widerständen für Langsamfahrt oder Abstellung erfolgt. Zweckmässig ist es, eine Scheibe sowohl mit einer Spirale wie auch mit einer Schraubenführung zu versehen und sodann die eine Kurve, insbesondere die Spirale, zur Schaltung des Streckenzeigers und die Schrauben-   führung   zur Schaltung des selbsttätigen Fahrtschalters zu benutzen.

   Dadurch wird eine weitere wesentliche Vereinfachung   sowie eine gedrängte Anordnung   der vereinigten Einrichtungen erreicht. 
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   tätigen Streckenzeigers   und Fahrtschalters dar. Die Fig. 2 bis 4 veranschaulichen die Scheibe samt den mit ihr zusammenwirkenden Organen in der Stirnansicht, Draufsicht und   Querschnitt. Fig.   zeigt ein Stück der Scheibe in grösserem   Massstabe.   



   Die Scheibe 1 ist auf ihrer Stirnfläche mit einer Spiralnut 2 zur Schaltung des Streckenzeigers und auf ihre Umfläche mit einer Schraubennut 3 zur Schaltung des Fahrtschalters ausgestattet. Die Scheibe wird mit entsprechender Übersetzung zwangläufig angetrieben, z. B. von der Umlenkwelle 4 aus mittels des Kettentriebes 5 und des Schraubengetriebes 6. 



   Die Spiralnut 2 verläuft parallel zur Streckenskala 7 und führt den Zeiger 8 mittels eines in die Nut eingreifenden Stiftes 9, welche Teile somit bei Drehung der Scheibe radial verschoben werden urd so die ganze radiale Tiefe der spiralig verlaufenden Skala beherrschen. 



  Die Skala kann. ohne die handliche Form einzubüssen,   beliebig gross,   z. B. für   Seilhahnen   

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 des   Wagenstandes möglich.   Die   Schraubennut.) führt   ein Spurrad 10. das auf einer Achse 11 des kurzen Armes   12   eines um 14 drehbaren zweiarmigen Hebels   12, 1. 1 verschiebbar   ist und   daher 1ängs   dieser Achse ohne Beeinträchtigung des Hebels geschaltet werden kann. 
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   An einer entsprechenden Stelle der   Führungsnut. 3 wird   an der Scheibe 1 eine Schaltkurve 19 angebracht. die, wenn das Spurrad in dessen Bereich gelangt, letzteres anhebt und hierdurch den   Hebel 12. li   so verschwenkt, dass z.   B.   die Widerstandswindung 16 aus dem Öl in das Quecksilberhad gesenkt und hierdurch durch grösseres oder geringeres Eintauchen der Windung 16 in das Quecksilberbad der über die Feldmagnete gehende Stromkreis verstärkt und damit die Geschwindigkeit des Antriebs-Gleichstrommotors verringert wird. 



   Es empfiehlt sich die Anordnung einer unterschnittenen Schraubennut 20 die parallel zur   Führungsnut   3 verläuft und dazu dient, die Schaltkure 19 am besten längs einer Skala in die erforderliche Stellung verschieben und feststellen zu können, wodurch eine genaue leichte Anbringung bzw.   Einstellung der Schaltkurve möglich   ist. 



   Durch Benutzung der Scheibe 1 als Schaltorgan für beide Einrichtungen wird der Vorteil der gedrängten Bauart noch wesentlich erhöht, weil hierdurch zwei Einrichtungen zu einer einzigen vereinigt und zwei Bestandteile durch einem einzigen ersetzt werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   1.   Vorrichtung zum selbsttätigen Anzeigen der Strecke (Streckenzeiger) bzw. Schalten der Fahrt   (Fahrtschalter   bei   Seilbahnen   o. dgl., dadurch gekennzeichnet, dass das zum Anzeigen der Strecke bzw. zum Schalten der Fahrt dienende Organ durch eine Spiral-oder Schraubenführung einer in Drehung versetzten Scheibe geschaltet wird, um eine beliebig kleine Übersetzung unter'Beibehaltung der handlichen Form bzw. gedrängten Bauart zu erzielen.

Claims (1)

  1. 2. Vorrichtung nach Anspruch i. dadurch gekennzeichnet, dass das durch die Spiraloder Schraubenführung geschaltete Organ zum Zwecke der selbsttätigen Fahrtschaltung durch eine an entsprechender Stelle der Kurve angebrachte Schaltkurve (19) gesteuert wird, so dass erforderlichenfalls Abstellung der Fahrt eintritt.
    3. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass eine Scheibe sowohl mit einer Spiral-als auch Schraubenführung versehen ist und mit der einen den Streckenzeiger und mit der anderen den Fahrtschalter schaltet.
AT81009D 1918-07-09 1918-07-09 Vorrichtung zum selbsttätigen Anzeigen der StreckeVorrichtung zum selbsttätigen Anzeigen der Strecke bzw. Schalten der Fahrt bei Seilbahnen o. dgl. bzw. Schalten der Fahrt bei Seilbahnen o. dgl. AT81009B (de)

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