AT67086B - Geschwindigkeitsmesser, insbesondere für Automobile. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Geschwindigkeitsmesser, insbesondere für Automobile.   



   Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Geschwindigkeitsmesser, dessen Anzeigevorrichtung durch die relative Lagenänderung zweier zueinander verschiebbarer Teile, die zwischen den Schenkeln eines Magnetes in Umdrehung versetzt worden, betätigt wird, wobei durch die Abbremsung des einen der beiden Teile durch den magnetischen Widerstand die Relativbewegung der beiden Teile hervorgerufen wird. 



   In der Zeichnung ist der   Ernndungsgegenstand   in   beispielsweiser Ausfuhrungsform   dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 eine Vorderansicht des   Geschwindigkeitsmessers,   Fig. 2 einen Längsschnitt und Fig. 3 einen Querschnitt desselben. 



   Der Antrieb des Geschwindigkeitsmessers erfolgt durch eine biegsame Welle   1,   welche auf die Übersetzungsräder 2, 3   einwirkt.   Auf der Achse des Zahnrades 3 sitzt das Antriebsrad   4, welches in   ein an dem unteren Ende einer Spindel 5 befestigtes Zahnrad 6 eingreift. Die Spindel 5 ist durch die Lager 7, 8 fixiert und durchdringt die Bohrung eines zwischen den Schenkeln   10, 11 eines Magnetes   angeordneten Eisenkernes 9. Zwischen dem Eisenkern 9 und den   Magnetscbenkeln M, J   ist eine zweckmässig aus Aluminium bestehende Glocke 12 angeordnet, die in ihrem Innern zu einer die Spindel 5 umgreifenden Hülse 13 ausgestaltet ist. Die Enden der   Hülse J. 9   sind der Spindel 5 entsprechend geformt und bilden die Mutter für dieselbe.

   Auf dem oberen Ende der Hülse 13 sitzt lose eine Gabel 14, die mit einem in einem Schlitz 15 geführten
Schiel) er 16 fest verbunden ist. Der Schieber 16 trägt an seiner Vorderseite einen Bolzen   J7, auf welchem   ein mit dem   Übersetzungsrad   18 des   Anzeigewerkes   verbundener Hebel 19 ruht. Das   ÜLersetzungsrad stobt   mit dem Zahnrad 20 in Eingriff, welches den auf der Skala 21 spielenden Zeiger 22 trägt. Auf der Rückseite des Schlittens ist ein Schreibstift 23 vorgesehen, der auf den in einer Schiene 24   m) t gleichförmiger Ge-   
 EMI1.1 
 



   Die Wirkungsweise des   Geschwindigkeitsmessers   ist folgende :
Durch Drehen der Spindel 5 wird die Glocke   12 mit   in Drehung versetzt, doch wird letztere. da sie sich innerhalb eines   magoettscben   Feldes befindet und daher durch den magnetischen Widerstand gebremst wird, gegenüber der Spindel in ihrer Geschwindigkeit 
 EMI1.2 
 hebt durch Vermittlung der Gabel 14 den Schieber 16 mit dem Bolzen 17, wodurch der Stift   19   und somit das Übersetzungsrad 18, das Zahnrad   20 und der   mit demselben fest verbundene Zeiger 22 verdreht wird. Je rascher die Umdrehung der Spindel 5 erfolgt bzw. je rascher das Fahrzeug fahrt, um so grösser wird der magnetisrbe Widerstand und um so   stärker wind   die Glocke 12 gebremst.

   Die Glocke 12 bleibt daher in   ihrer Ge-   schwindigkeit gegenüber der Spindel immer mehr zuruck und steigt höher, wodurch das Anzeigewerli um einen grösseren Winkel verdreht wird. Bei Unterbrechung der Spindeldrehung kehren infolge der lotrechten Anordnung sowohl dits Glocke   J ! 2 ais auch der   
 EMI1.3 
 



   Die Einrichtung des Anzeigewerkes könnte auch so getroffen werden, dass die Glocke den Zeiger direkt trägt und auf einer lotrechten Skala spielt, ebenso könnte die Glocke relativ fest und die Spindel verschiebbar angeordnet sein. Gegebenenfalls können zwei ineinander angeordnete Glocken Verwendung finden, in welchem Falle der Eisenkern aus zwei Teilen gebildet ist, von denen der innere den eigentlichen Kern für die Innenglocke und der andere einen denselben umgebenden Hingteil bildet, der den Kern für die Aussenglocke darstellt. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH: Geschwindigkeitsmesser für Automobile, bei welchem die relative Lagenänderung zweier innerhalb eines magnetischen Feldes in Umdrehung versetzter Teile zum Anzeigen der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit benutzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass diese Teile einerseits von einer Schrallbenspindel, andererseits von einer die Mutter der Spindel tragenden Glocke gebildet werden, wobei die Wandungen der Glocke zwischen den Magnetschenkeln und einem innerhalb derselben angeordneten Eisenkern liegen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.