AT79032B - Signallstelleinrichtung. - Google Patents

Description

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   Das Vorsignal E, welches auf bekannte Art at der elektromagnetischen Flügelkupplung g   erst, hen   ist, kann, wie bekannt, nur dann gestellt werden, wenn der Elektromagnet der KuppHung erregt ist. Gemäss der Erfindung ist in dem zum Erregen letzteren Magnetes dienenden, z.   B. von   der Batterie T gespeisten, in der Zeichnung mit vollen Linien dargestellten Stromkreis ein Kontakt b1 und je ein Kontakt c2 bzw. dZ eingeschaltet, von welchen der Kontakt   bl   
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   Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende : Stehen die    Ausfahrtsignale auf"Halt"   und werden die Knebel al, a2 für ein Geleise eingestellt, so betätigt der gestriehelt dargestellte,   über die Vorrichtung,   die Knebel al, a2 und die Kontakte   ei,     du geschlossene   Strom der Batterie T die   Rpetrvorrichtung j   so dass diese den Hebel b verriegelt und hiedurch das Stellen des Einfahrtsignales B verhindert. Wird nun das eine oder andere   Ausfahttsignal   freigestellt. so wird der beschriebene Stromkreis bei cl oder d1 unterbrochen, demzufolge die Vorrichtung f den Hebel b freigibt, so dass jetzt auch das Einfahrtsignal B freigestellt werden kann.

   Beim Frei- 
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   schliessstellung   und beim Stellen des Hebels b schliesst auch der kontakt b1, so dass jetzt der zum Stellen des Vorsignales E nötige, die Kupplung g erregende, in der Zeichnung mit voller Linie dargestellte Stromkreis geschlossen ist. somit das   Vorsignal mit d'm Einfahrtsigna ! zusammen   freigestellt wird. 



   Es ist daher ersichtlich, dass die Reihenfolge des Stellens der Signale gesichert ist, da das Einfahltsignal nur nach Freistellen des Ausfahrtsgnales und das Vorsignal des letzteren nur beim Freistellen des Einfahitsignales freigestellt werden kann. Andererseits ist zum Stellen des   Ausfahrtvorsignales   kein besonderer Hebel vorgesehen, da dieses Signal beim Freistellen des Einfahrtsignales selbsttätig in die Freistellung gelangt, vorausgesetzt. dass auch ein Ausfahrtsignal freigestellt ist. 



   Für solche Geleise, auf welche ohne Aufenthalt durchfahrende Züge nicht einfahren, kann heim Stellen des Einfahrtsignales das Ausfahrvorsignal nicht freigestellt werden, da beim Ein- 
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   Bei der beschriebenen Enrichtung verriegelt der bei den Knebeln al, abgeschlossene Stromkreis mittels der Vorrichtung f den Hebel b, wohingegen, falls der Stromkreis bei den Knebeln unterbrochen ist, die Vorrichtung f den Hebel b nicht festhält. Die Einrichtung kann jedoch auch derart   durchgeführt   werden, dass der Stromkreis beim Einstellen der Knebel al, a2 unterbrochen wird. In diesem Falle hält der ständig geschlossene Stromkreis die Vorrichtung f ausgeschaltet, wohingegen beim Unterbrechen des Stromkreises die Vorrichtung f den Hebel b selbsttätig,   z.   B. infolge Wirkung einer Feder, verriegelt.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Signalstclleinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass beim Einfahrtsignal bzw. beider Stellvorrichtung desselben eine dieses Signal in der Haltstellung festlegende elektrische Sperrvorrichtung angeordnet ist, deren Stromkreis nur bei auf"Halt"stehendem Ausfahrtsignal und bei auf Durchfahrt eingestellten Knebeln des Kanzleiapparates geschlossen ist und dass in dem zum Einschalten des mit bekannter elektromagnetischer Flügelkupplung versehenen Ausfahrtvorsignales nötigen Stromkreis ein beim Freistellen des Einfahrtsignales und ein beim FreistelleneinesAusfahrtsignalesgeschlossenerKntakteingeschaltetsind.