AT78497B - Flugzeug. - Google Patents

Description

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  Flugzeug. 



   Es sind Flugzeuge bekannt, bei welchen die Antriebsmotoren zu beiden Seiten des in der Flugzeugmitte vorgesehenen Pilotensitzes angeordnet sind und vom Pilotensitz aus gesteuert werden. 



   Demgegenüber bildet den Gegenstand der Erfindung ein Flugzeug, dessen Merkmal darin besteht, dass es zwei nebeneinander angeordnete, selbständige Rümpfe   besitzt,   von denen jeder
Antriebsmotor, Einrichtungen zur Flugzeugsteuerung sowie Bedienungsmannschaft aufnimmt, so dass die Steuerung sämtlicher Motoren sowie die Steuerung des Flugzeuges Von beiden
Rümpfen aus erfolgen kann. 



   Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Flugzeuges als Doppeldecker, und zwar in Fig. 1 in der Draufsicht und in Fig. 2 im Schaubild. 



   1, 2 sind die in geeigneter Entfernung voneinander angeordneten Rümpfe, die z. B. sowohl durch vordere als auch hintere Tragflächen miteinander verbunden sind. Die vorderen Trag- flächen bestehen aus den beiden Seitenflügeln 3,   4   und dem zwischen den beiden   Rupin   befindlichen   Tragflächenteil     5,   während die hinteren Tragflächen aus den Seitenflügeln   6,   7 und dem mittleren   Tragss chenteil   8 bestehen.

   Die mittleren Tragflächen 5, 8 sind je nach
Entfernung der Rümpfe kleiner oder   grösser,   jedoch derart, dass die Tragfachenteile 5, 8 ungefähr die gleiche Tragkraft erhalten, wie die beiden äusseren Tragflächenflügel   3,   4 bzw. 6,7 und das
Flugzeug die Vereinigung zweier selbständiger Flugzeuge durch ihre Tragflächen unter Aufrecht- erhaltung ihrer Tragfähigkeit zu einem einheitlichen Flugzeug darstellt. 



   Beide Rümpfe sind so wie gewöhnlich der eine Rumpf eines Flugzeuges ausgestattet, d. h. sie nehmen je einen oder mehrere Antriebsmotoren mit unmittelbar oder mittelbar an- getriebenem Propeller, Einrichtungen zur Steuerung des Flugzeuges mittels des Höhen-und
Seitensteuers 9 bzw. 10 sowie Bedienungsmannschaft auf, so dass in einfachster und ohneweiters lösbaren Art die Steuerung der auf beiden Rümpfen angebrachten Motoren, sowie die Steuerung des Flugzeuges Von jedem der beiden Rümpfe aus erfolgen kann. 



   Durch die zwischen den Rümpfen vorhandenen Tragflächen ergibt sich auch eine günstigere
Verteilung der Tragkräfte und Lasten auf der Gesamttragfläche, weil sich drei Druckmittel- punkte der Luft (a, Fig. 2) und zwei dazwischen verteilte Lasten b ergeben, woraus geringere   Knickmomente   a X c resultieren, die die Beanspruchung der Tragflächen und deren Verspannungen 'verringern. 
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1. Flugzeug, dadurch gekennzeichnet, dass es aus zwei selbständigen, durch die Tragflächen unter Aufrechterhaltung ihrer Tragkraft zu einer Einheit vereinigten Flugzeugen mit je einem 
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Claims (1)

1. und Bedienungsmannschaft aufnimmt. i 2. Flugzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung der auf beiden Rümpfen angebrachten Motoren und die Steuerung des Flugzeuges von beiden Rümpfen aus erfolgt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.