AT70281B - Kanalofen. - Google Patents

Description

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  Kanalofen. 



   Bei der jetzigen sogenannten kontinuierlichen   Herstellung   von Holzkohle hat man mit dem   Übeistande   zu kämpfen gehabt, dass man in einem langen Kanal eine beliebige Anzahl von mit 
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 musste, dass in die einzelnen, mittels der Türen geschlossenen Abteilungen, in welchen die einzelnen   Holzverkohlungsperioden stattfinden,   keine Luft eintritt, die ein Verbrennen von Holz bzw. Holzkohle bewirken wurde. Ein weiterer Nachteil dieser Türanbringung in den Kanal ist der, dass man nicht ganz kontinuierlich arbeiten kann, weil die Abteilungen mit dem mit Holz beladenen 
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 derErfindung. 



   Fig.   l   der Zeichnung stellt einen senkrechten Schnitt, Fig. 2 einen horizontalen Schnitt dar ; die Fig. 3 und 4 veranschaulichen die federnden Wagenstirnwände in zwei senkrecht zu-   einander liegenden Schnitten, Fig. 5   ist ein Schnitt nach 3-3, Fig. 6 ein Schnitt nach 1-1 und 
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 nach b, wo die fertige Holzkohle aus dem Kanal c auf den Wagen d heraustritt. Beiläufig in der Mitte des Kanales e befinden sich in dessen Decke eine beliebige Anzahl von Öffnungen f, welche 
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   Man kann auch eine jede   einzelne Stimwand s   der einzelnen Wagen d1 bis D13 in allen   Hidmmgen   dehnbal ausbilden, indem man die S?tirnwand hohl macht und in die so entstehende 

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 (Fig.   l,   2, 6).

   Durch diese Einrichtungen ist   nun   aus jedem einzelnen Wagen d oder, wenn erst jede vierte oder sechste Stirnwand s der Wagen d federnd, also nach aussen dehnbar ausgebildet wird, aus mehreren Wagen eine vollkommen selbständige, in dem Kanal c bewegliche, luft- und 
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   Wagenabteilungen   d6 bis da unter der Hitze der die Heizröhren   r   durchstreichenden Heizgase entstehende Destillationsprodukte werden durch den   Exhaustor k und   den Kühler i mittels der Saugleitung h angesaugt und in dem Kühler   ;'kondensiert.   Die nicht kondensierbaren Gase werden mittels der Druckleitung l durch die Ofiungen o und durch die voll mit Holzkohle 
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 Atmosphäre. 



   Durch die vorliegende Einrichtung erreicht man, dass in der Mitte des Kanales   c,   also in der eigentlichen Verkohlungszone, ein Unterdruck (Vakuum) und an den beiden Enden a und b ein Überdruck hervorgerufen wird, welcher verhindert, dass bei eventuellem Undichtwerden der federnden Stirnwände s bzw. der federnden Einlagen J des Kanales c keine frische Luft weder in   die Abkühllmgs-noch   in die eigentliche, unter Vakuum stehende Verkohlungszone eintreten kann. 



   Die   einzelnen Wagenretorten können ständig   langsam in der Richtung von a nach b automatisch entweder mit oder ohne. jede Unterbrechung bewegt werden, in welchem letzteren Falle das frische Holz die einzelnen Stadien der Verkohlung, nämlich das Trocknen, das eigentliche Verkohlen und das Abkühlen langsam, sozusagen schrittweise durchmacht, so dass eine stürmische
Gasentwicklung in den Retorten ganz vermieden wird, wodurch die ganze   Kondensationsanlage   
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   PATENT-ANSPRÜCHE:   1. Kanalofen mit in demselben beweglich angeordneten Wagen zur Aufnahme des zu ver- 
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Claims (1)

1. Verkohlungsräume des Kanales (c) mittels Absaugrohrell (h) an einen Exhaustor (k) angeschlossen sind, dessen Druckseite quer durch die dab bereits verkohlte Material enthaltenden Räume und EMI2.6 das Eindringen von Luft in die mittleren Kanalteile vermieden wird. t