AT68970B - Förderwagensperre an Schächten, Bremsbergen und dgl. - Google Patents

Description

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 griff h und er Drehung um die beiden Gelenkpunkte gehoben, bis der untere Arm aus dem Schlitz   zwischenSchachtwandundFördergeateltheraustritt und   auf den Boden des Fördergestelles aufgelegt werden kann.   Da. durch legt sich   der Hebel in seiner ganzen Länge wagerecht, so dass der Wagen frei darüber hinwegfahren kann. Mit Wegfahren des Fördergestelles nach oben oder unten entfällt dann der Unterstützungspunkt des unteren Hebelendes, das somit wieder in die 
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 verhütet, der die Hebel höchstens in die punktierte Lage in Fig. 1 kommen lässt, in der sie immer noch eine Sperrung bilden, da. sie durch den Wagen dann immer noch in die richtige Sperrlage gemäss Fig. 2 geschoben werden.

   Um hiebei das sofortige Einfallen in die richtige Sperrlage zu gewährleist en bzw. überhaupt jede denkbare Störung zu beseitigen, ist die Verdickung des unteren Endes so abgesetzt, dass dieser Absatz als Anschlag gegen die beiden Lenkerlaschen f. wirkt und so eine Näherung der letzt genannten Teile schon von zirka 80"an hindert. Eventuell könnte man die Bewegung des Lenkers schon vor Erreichung seiner senkrechten Stellung hindern, so dass er immer selbsttätig zurückfällt ; andererseits muss der Lenker eine gewisse Bewegungsfreiheit be-   ) tzen, um   bei hochgehendem Fördergestell samt dem Hebel c mitzudrehen. Die dargestellten   \ dhältnisse bilden   in dieser Beziehung einen praktischen Ausgleich nach beiden Seiten. 



   Die Einrichtung ist sowohl für Haupt- wie für Nebenschächte, wie Aufhaue,   Bremsberge,     Haspelschächte   und dgl. verwendbar. Ein besonderer Vorteil der Einrichtung ist, dass sie in   leichtester Weise   überall angebracht werden kann und völlig unabhängig von den Gleisanlagen   ist-sie let   damit auch sehr bequem zu bedienen. Ein weiterer Vorzug besteht darin, dass sie sich unmittelbar   gegen   den Wagen legt, so dass es ganz ausgeschlossen ist, dass der Wagen über die   Sperre hinwegfahren kann.  

Claims (1)

1. PATENT. ANSPRUCH : Förderwagenspene an Schächten, Bremsbergen und dgl., gekennzeichnet durch einen doppelmagen, einseitig schwereren hebel (c), der an einem drehbaren Lenker (f) gelenkig befestigt und derart am Schachtrand gelagert ist, dass m der sich selbsttätig einstellenden senkrechten Lage der nach unten hängende schwerere Arm sich an der Schachtwand abstützt und so der obere Arm eine feste Sperre bildet, während die Auslösung durch Hochheben und wagerechtes Umlegen des Hebels um den Lenker bewirkt, sowie durch Auflegen des schwereren Armes auf den Fördergestellboden und gleichzeitig abhängig vom Vorhandensein des Fördergestelles gemacht wird.