AT62622B - Selbsttätige Kupplungsvorrichtung für Eisenbahnwagen. - Google Patents

Description

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 durch die Einwirkung der schiefen Fläche J auf die Rolle h ausgehoben wurde. In solchen Fällen wird der Hebelarm C in seiner tiefsten und der Hebearm in seiner höchsten Stellung durch den Vorstecker c festgehalten (wie an dem Wagen A in den Fig. 1 und 4 dargestellt ist), welcher in ein Loch der Platte Cl eingesteckt wird. Um die gekuppelten Wagen zu entkuppeln, muss der Hebelarm C durch den Arbeiter in die aus den Fig. 1 und 4 ersichtliche Stellung herabgedrückt werden, worauf die Kupplungsöse   E1   durch den Hebearm aus dem Zughaken F gehoben wird, worauf nach Zurückschieben des Wagens A eine selbsttätige Entkupplung erfolgt.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Selbsttätige Kupplungsvorrichtung für Eisenbahnwagen mit einer an ihren Enden mit Hebeln und in ihrer Mitte mit einem Hebearm versehenen, an der Stirnwand des Wagens angeordneten, schwingbaren Querstange, gekennzeichnet durch eine doppelte Verriegelungsvorrichtung für den die Kupplungsöse E in die zum selbsttätigen Kuppeln erforderliche Stellung bewegenden Hebearm (D), deren eine aus einem mit einem Bolzen (d) des Hebearmes (D) in Eingriff tretenden Fanghaken (H) und aus einem Auslösearm ss besteht, der den ersteren beim Kuppeln durch Auflaufen seiner Rolle (11) auf eine schiefe Fläche (J) des gegenüber befindlichen Wagens selbsttätig auslöst und dadurch die Kupplungsöse (EI) freigibt, und deren zweite aus dem Schwinghebel (0),

   einem Vorstecker (c) und einer durchlochten Platte (C) besteht, zum Zwecke, den Hebel (C) durch den in ein Loch der Platte (Cl) eingesteckten Vor- stcker (c) auch dann niedergedrückt und den Hebearm (D) gehoben zu erhalten, wenn der EMI2.1