AT55261B - Selbsttätige Eisenbahnwagenkupplung mit durch einen Stoßpuffer auslösbarem lotrechten Hauptriegel. - Google Patents

Description

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  Selbsttätige Eisenbahnwagenkupplung mit durch einen Stosspuffer auslösbarem lotrechten Hauptriegel. 



   Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Eisenbahnwagenkupplung mit einem Hauptund einem IIilfsriegel, welche zusammen ein   selbsttätiges Kuppeln   und Ausheben des Hauptriegels und, von Hand oder auf   elektrischem   Wege betätigt, ein selbsttätiges Herstellen der Anfangslage der Kupplung gewährleisten. 



   Von den bisher bekannt gewordenen Kupplungen   unterscheidet'eh   die vorliegende dadurch, dass die an jedem Wagenende angebrachte Kupplungshülse mit zwei ungleichen, durch einen gemeinsamen Auslösteil in Verbindung stehenden Riegeln ausgestattet ist, die verschiedenem Zwecke dienen. Der eine Riegel als Hauptkupplungsriegel dient zur Vorhindung der Wagen. Der zweite Riegel (Hilfsriegel) ist einseitig abgeschrägt und ermöglicht, dass beim geöffneten Hauptriegel ein Wagen-oder Zugsteil ahgestossen werden 
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   An jedem Wagenende ist eine zylindrische Hülse 1 beweglich angebracht und wird   vermittelst   der Federn. 3 in ihrer Normallage gehalten. Auf jeder dieser   Kupplungshüisen 7   si nd zwei Gehäuse 25 befestigt, in welchen die eigentlichen Sperr-und Entkupplungs- 
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 der in senkrechter Ebene sich bewegende Hauptriegel A, an den um Welle F drehbar gelagerten Hebel 11 der Hilfsriegei B beweglich angebracht, und zwar so, dass beide   tmm'r   in   senkrechter   Lage gehalten werden und auch senkrecht in die   Öffnungen ('und 1)   der Kuppelstange eintreten. Um den llauptriegel A in der   Kupplungshülse   1 einen ge- 
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   aus,   so dass die Riegel A und B einschnappen.

   Soll ein Wagen abgestossen werden, so wird von Hand oder auf elektrischem Wege der Riegel   A   angehoben, wobei er durch 
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 diesen der Riegel B auf, ohne dass der Puffer 18 verschoben und der Riegel   A   wieder ausgelöst wird. Fahren die Wagen auseinander, so wird der Riegel B durch die schräge Wand K nach auswärts gedrückt und dort durch die Sperre 14 festgehalten, so dass die Anfangslage selbsttätig wieder hergestellt ist. 
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 rühren, durch an die Kontaktleitungen 30, 31 angeschlossene Elektromagnete oder dgl. bewirkt werden.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Selbsttätige Eisenbahnwagenkupplung mit durch einen Stosspuffer auslösbarem lotrechten Hauptriegel, gekennzeichnet durch einen gleichzeitig mit dem Hauptriegel (A) einfallenden Hilfsriegel (B), der derart einseitig abgeschrägt ist, dass er nach dem Ausheben des Hauptriegels von Hand etwaige Stösse der Kuppelstange gegen den Puer 6 auffängt und somit ein nochmaliges Einschnappen des Hauptriegels verhindert, während er beim Auseinanderfahren der Wagen selbsttätig in seine Anfangslage gedrängt und in dieser durch eine Sperrung festgehalten wird.