AT54108B - Wechselgetriebe. - Google Patents
Wechselgetriebe.Info
- Publication number
- AT54108B AT54108B AT54108DA AT54108B AT 54108 B AT54108 B AT 54108B AT 54108D A AT54108D A AT 54108DA AT 54108 B AT54108 B AT 54108B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- shafts
- friction
- wheels
- change gear
- speed
- Prior art date
Links
Landscapes
- Friction Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Wechselgetriebe. Die Erfindung hat ein Wechselgetriebe zum Gegenstande, bei dem die eine von zwei gleichachsigen, mit gleichbleibender Umdrehungsdifferenz laufenden Wellen die Arbeitsmaschine treibt. Das Getriebe gestattet, der getriebenen Maschine innerhalb weiter Grenzen jede beliebige Geschwindigkeit zu erteilen. In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ver- anschaulicht. jf, 2 sind die mit gleichbleibender Umdrehungsdifferenz laufenden Wellen. In der Zeichnung ist angenommen, dass 1 die Welle des Primärteiles und 2 die Welle des Sekundärteiles eines Induktionsmotors ist. Die-Welle 1 treibt mittels einer Riemenoder Seilscheibe, die auch vom Primärteil selbst gebildet werden kann, und eines Riemens oder Seiles 3 die zu treibende Maschine, die durch die Scheibe 4 angedeutet ist. Jede der beiden Wellen 1 bzw. 2 trägt eine Reibscheibe 5 bzw. 6, an der ein radial zu ihr verstellbares Reibrad 7 bzw. 8 anliegt. Die Wellen 9, 10 der Reibräder sind durch irgend ein geeignetes Vorgelege, z. B. einen Schnurtrieb derart verbunden, dass sie sich in gleicher Richtung drehen. Auch sind sie zwecks radialer Verstellung gegenüber den Reibscheiben 5. 6 längsverschiebbar. Die Längsverschiebung der Wellen 9, 10 erfolgt in der Weise, dass das eine Reibrad 7 sich dem Mittelpunkt der treibenden Reibscheibe 5 nähert, während das andere Rad 8 sich vom Mittelpunkt seiner Gegenscheibe 6 entfernt. Dies kann beispielsweise, wie in der Zeichnung veranschaulicht, dadurch geschehen, dass die beiden Wellen 9, 10 durch einen im Gestell bei 12 gelagerten Hebel 11 verstellt werden. Vermöge dieser Einrichtung erhält die Welle 1, eine zu der gleichbleibenden Umdrehungsdifferenz proportionale Umdrehungszahl, wobei der Proportionalitätsfaktor von der Einstellung der Räder 7, 8 gegenüber den Mittelpunkten der Scheiben 5 bzw. 6 abhängt. Ferner hängt dieser Proportionalitätsfaktor, wie ohneweiters einleuchtet, auch von der Einstellung der Räder 7,-9 auf ihren Wellen 9 und 10 ab und ändert sich bei Vor- stellung der Räder 7, < 9 radial zu den Scheiben 5,6 in einem von der relativen Ge- schwindigkeit der Verstellungen abhängigen Masse. Man kann sonach mit Hilfe der besclriebenen Vorrichtung nicht nur die Umdrehungsanzahl der Welle 1 innerhalb weiter Grenzen rasch ändern, sondern auch die Grenzwerte dieser Umdrehungszahl und die Ge- schw1ndigke1t, mit der sie sich ändert, nach Belieben bestimmen, indem man die Räder 7, 8 auf ihren Wellen entsprechend einstellt und die relative Geschwindigkeit der Räder 7, 8 bel ihren Verstellungen radial zu den Scheiben 5, 6 beispielsweise durch Verschiebung des Drehzapfens 12 entlang des Hebels 11 entsprechend ändert. Diese Einrichtung eignet sich besonders für durch Induktionsmotoren angetriebene Maschinen, die eine feine Ge- schwtndtgkeitsabstufung verlangen, z. B. auch Nähmaschinen od. dgl. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Wechselgetriebe mit zwei gleichachsigen, mit gleichbleibender Umdrehungsdifferenz laufenden Weiien. von denen eine die Arbeitsmaschine treibt, dadurch gekennzeichnet, dass jede dieser Wellen (1, 2) eine Reibscheibe (5, 6) trägt, die je ein radial zu ihr vorstell- bares Reibrad (7 bzw. 8) bewegt, welche Reibräder durch ein sie im gleichen Sinne drehender Vorgelege gekuppelt und so miteinander verbunden sind, dass sie gleichzeitig in entgegengesetzten Richtungen radial zu den erstgenannten Reibscheiben (5, 6) verstellt werden. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibräder (7, 8) nebst ihrer durch Verschiebung der sie tragenden Wellen (. 10) bewirkten radialen Ver- stellung gegenüber den Reibscheiben (5, 6) auch gegenüber ihren Wellen (9, 10) selbst verstellt werden können und dass die Geschwindigkeit dieser Verstellbewegung regelbar ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT54108T | 1911-05-30 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT54108B true AT54108B (de) | 1912-06-25 |
Family
ID=3575491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT54108D AT54108B (de) | 1911-05-30 | 1911-05-30 | Wechselgetriebe. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT54108B (de) |
-
1911
- 1911-05-30 AT AT54108D patent/AT54108B/de active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2507939A1 (de) | Drehzahlregler, insbesondere fuer hilfsmaschinen in kraftfahrzeugen | |
DE2148832C3 (de) | Vorrichtung zum Auswuchten von umlaufenden Körpern | |
AT54108B (de) | Wechselgetriebe. | |
DE821307C (de) | Stufenlos regelbares Getriebe mit zwei einander gegenueberliegenden Kegelscheibenpaaren und zwischen ihnen laufender Keilgliederkette, insbesondere zum Antrieb von Wickelvorrichtungen u. dgl. | |
DE466852C (de) | Schleifmaschine mit Schleifspindel-Antrieb durch Reibungswechselgetriebe | |
DE549482C (de) | Regelbare Antriebsvorrichtung fuer Naehmaschinen | |
DE567003C (de) | Vorrichtung zur AEnderung oder Ausschaltung der Rueckdrehung von Verseilmaschinen | |
AT204415B (de) | Einrichtung an stufenlos regelbaren Getrieben, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge | |
DE885801C (de) | Geschwindigkeitswechselgetriebe | |
DE685268C (de) | Ausgleichgetriebe fuer Bodenfahrzeuge mit durch Ungleichmachung der gegenseitigen Halbwellen-Drehgeschwindigkeiten erreichtem hoeheren Selbstsperrgrad | |
DE707455C (de) | Verstellvorrichtung fuer Riemenscheibenwechselgetriebe mit zwei in Achsrichtung verstellbaren Kegelscheibenpaaren | |
DE566748C (de) | Selbsttaetig sich einstellendes Umlaufraedergetriebe fuer Kraftfahrzeuge | |
DE374398C (de) | Unmittelbar auf der durchlaufenden Transmissionswelle angeordnetes Vorgelege zum Antrieb von Arbeitsmaschinen | |
DE591094C (de) | Mit Riemenscheibe versehene Antriebsvorrichtung fuer Schleudermaschinen zur Erzielung mehrerer Geschwindigkeiten der Trommel bei gleichbleibender Riemengeschwindigkeit | |
DE319209C (de) | Wechsel- und Wendegetriebe fuer Kraftwagen | |
DE323445C (de) | Reibraederwechselgetriebe in Verbindung mit einem Umlaufraedergetriebe | |
DE191363C (de) | ||
AT86690B (de) | Einrichtung zum Antriebe von Geschwindigkeitsmessern für Motorfahrzeuge u. dgl. | |
DE299279C (de) | ||
DE650516C (de) | Handtachometer | |
DE597473C (de) | Getriebe, insbesondere fuer Werkzeugmaschinen, bei dem einer eingeleiteten Bewegung eine zweite fuer sich steuerbare Bewegung ueberlagert wird | |
AT99622B (de) | Geschwindigkeitswechselgetriebe für Bohrmaschinen. | |
DE737526C (de) | Wechselgetriebe | |
DE121461C (de) | ||
DE676498C (de) | Fliehkraftregleranordnung fuer Kraftmaschinen |