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Schlffsmaschinenanlage.
Die Erfindung bezieht sich auf Schiffsmaschinenanlagen, bei welchen Kolbenmaschinen und Turbinen vereinigt sind, wobei erstere den Hoch-und letztere den Niederdruckteil bilden.
Zweck der Erfindung ist, eine Anlage zu schaffen, die unter allen Manövrier- bedingungen wirtschaftlicher arbeitet.
Dies wird gemäss der Erfindung dadurch erreicht, dass zwei Wellen einer Dreiwellenanlage von Kolbenmaschinen getrieben werden, deren Auspuff nach den, unter Vermittlung eines Getriebes die dritte Welle treibenden Niederdruckturbinen geleitet wird, wobei die Anordnung so getroffen ist, dass die Kolbenmaschinen die beiden Seitenwellen und die Turbinen die mittlere Welle treiben, während Mittel vorgesehen sind, um bei Rückwärtsfahrt oder unter anderen Bedingungen gewünschtenfalls das Arbeitsfluidum der Kolbenmaschinen direkt nach dem Kondensator zu leiten.
Auf der Zeichnung ist eine Schiffsmaschinenanlage gemäss der Erfindung beispielsweise veranschaulicht.
Gemäss dieser Ausführungsform werden die beiden seitlich angeordneten Propellerwellen a und b e von einer Kolbenmaschine c bzw. d angetrieben, während zwischen den Wellen a und b zwei voneinander unabhängige Niederdruckturbinen fund 9 an den Wellen h bzw. k angeordnet sind. Die von den Turbinen an diese Wellen abgegebene Kraft wird vermittelst eines Getriebes n auf die mittlere Propellerwelle m übertragen.
Die Anlage setzt sich folglich aus zwei Teilen zusammen, von denen jeder eine Kolbenmaschine und eine Turbine enthält. Von den Auspuffkanälen der Kolbenmaschinen c und d fübren geeignete Rohre p bzw. q nach den Einlasskanälen der Niederdruckturhinon f bzw. g. Nach dem Verlassen der Turbinen gelangt das Arbeitsfluidum nach den Kondensatoren r und s, von denen für jeden Teil der Anlage einer vorgesehen ist.
Zwischen der die Seitenwelle a treibenden Kolbenmaschine c und der daneben liegenden Niederdruckturl) ine h befindet sich ein weiteres Rohr t, so dass der Auspuff der Kolheumaschine c direkt nach dem Kondensator ?'geleitet werden und diese Maschine gewünschtenfalls allein laufen kann. In ähnlicher Weise wird durch das Rohr eine Verbindung zwischen der Maschine d und dem Kondensator s hergestellt. In den Auspuffkanälen der Kolbenmaschinen c und d sind geeignete von Hand oder automatisch zu be-
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Bei Rückwärtsfahrt werden die Kolbenmaschinen vermittelst der Rohre t und ii direkt mit den Kondensatoren und s verbunden, so dass die die mittlere Welle m treibenden Turbinen fund 9 ausgeschaltet sind. Durch diese Anordnung wird eine besondere Umkehrturbine überflüssig.
Für Manövrierzwecke können die Kolbenmaschinen c und d unabhängig voneinander betätigt werden, und zwar kann man gewünschtenfalls beide vorwärts-, beide rückwärts-oder die eine vorwärts-und die andere rtlckwärtslaufen lassen.
Da die Turbinen durch ein niedrig gespanntes Fluidum getrieben werden, lassen sich Parsonsche Reaktionsturbinen, bei welchen, wie allgemein bekannt ist, die Undichtigkeitsverluste auf ein Minimum beschränkt sind und folglich der Wirkungsgrad ein sehr hoher ist, vorteilhaft bei dieser Anlage verwenden.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Anlage, obgleich nur drei Wellen vorhanden sind, voneinander vollständig unabhängige Niederdruckelemente besitzt, so dass, wenn eine der beiden Seitonwellen rückwärtstäuft, nur eine Turbine leer läuft.
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