AT52584B - Verbrennungskraftmaschine für Fahrzeuge. - Google Patents
Verbrennungskraftmaschine für Fahrzeuge.Info
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- combustion engine
- machine
- crank
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- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Verbrennungskraftmaschine für Fahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine für Fahrzeuge bestimmte Verbrennungskraftmaschine mit in bekannter Weise paarweise einander gegenüberliegenden, in H-Form angeordneten Zy) i)) Jern, deren parallele Kolbenstangen durch eine Traverse starr verbunden sind. Um nun die Abmessungen der Maschine ziemlich klein zu halten, ist im Gegensatz zu einer bekannten Ausführung die Traverse mit der Kurbelwelle nicht durch Kurbel und Schubstange sondern durch eine an sich bekannte Kurbelschleife verbunden, die derart im Maschinengehäuse angeordnet ist, dass nach keiner Richtung hin eine Vergrösserung des Gehäuses nötig wird und dessen Aussenmasso demgemäss nur durch den Kolbenhub und - durchmesser bestimmt werden. Die Zeichnung veranschaulicht eine derartige Fahrzeugkraftmaschine im Längsschnitt EMI1.1 stange e und in gleicher Weise die Kolben b, b durch eine Stange. 'starr verbunden sind, wobei eine bei ähnlichen Anordnungen auch schon verwendete Traverse von vorzugsweise kreisrundem Querschnitt eine starre Verbindung zwischen beiden Kolbenstangen bildet. Auf der Traverse g sitzt nun ein Gleitlager h, das mit dem den Kurbelzapfen j umgreifenden Lager aus einem Stück besteht. Die Kurbel besitzt ein Gegengewicht i zur Ausbalancierung der Kolben und Kolbenstangen, welches Gewicht jedoch bei der Anordnung von acht oder mehr Zylindern, deren Kolben auf eine gemeinsame Kurbelwelle wirken, fortfällt, da sich hier der nötige Massenausgleich von selbst ergibt. Die Drehbewegung der Kurbelwelle k EMI1.2 Es ist also hier eine an sich bekannte Kurbelschleife angeordnet, die gerade im vor- liegenden Fall einen besonderen wert besitzt, weil sich so die Abmessungen der Maschine auf das geringste Mass beschränken fassen, wogegen dies bei anderen Maschinen mit Kurbt'l- . schh'tfe oder Schubstange nebst Kurbel nicht der Fall ist. Jeder Zylinder wird mit einer besonderen Zündvorrichtung versehen und es wird jedesmal nul in einem Zylinder Zündung gegeben, wobei die Reihenfolge der Zündung durch EMI1.3 nacheinander Arbeit leisten. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Verbrennungskraf@maschine für Fahrzeuge mit mehreren paarweise einander gegenuberliegenden. in H-Form angeordneten Zylindern, deren an beiden Enden einen Kolben tragende parallele Kolbenstangen durch eine Traverse starr verbunden sind, dadurch ge- EMI1.4 Kurbelschleife (h, j) im Innern des Maschinengehäuses an der Traverse angeordnet ist, wodurch die Abmessungen der Maschine sehr klein gehalten werden können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB52584X | 1909-12-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT52584B true AT52584B (de) | 1912-03-11 |
Family
ID=9792695
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT52584D AT52584B (de) | 1909-12-09 | 1910-12-03 | Verbrennungskraftmaschine für Fahrzeuge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT52584B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4694785A (en) * | 1986-01-23 | 1987-09-22 | Tom Timmerman | Piston apparatus |
-
1910
- 1910-12-03 AT AT52584D patent/AT52584B/de active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4694785A (en) * | 1986-01-23 | 1987-09-22 | Tom Timmerman | Piston apparatus |
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