AT52584B

AT52584B - Verbrennungskraftmaschine für Fahrzeuge.

Info

Publication number: AT52584B
Authority: AT
Inventors: Christopher Henry Ellis; Ernest Hamilton Heinke
Original assignee: Christopher Henry Ellis; Ernest Hamilton Heinke
Priority date: 1909-12-09
Filing date: 1910-12-03
Publication date: 1912-03-11

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Verbrennungskraftmaschine für Fahrzeuge. 



   Die Erfindung betrifft eine für Fahrzeuge bestimmte Verbrennungskraftmaschine mit in bekannter Weise paarweise einander gegenüberliegenden, in H-Form angeordneten   Zy) i)) Jern, deren parallele Kolbenstangen   durch eine Traverse starr verbunden sind. Um nun die Abmessungen der Maschine ziemlich klein zu halten, ist im Gegensatz zu einer bekannten Ausführung die Traverse mit der Kurbelwelle nicht durch Kurbel und Schubstange sondern durch eine an sich bekannte   Kurbelschleife verbunden, die   derart im Maschinengehäuse angeordnet ist, dass nach   keiner   Richtung hin eine   Vergrösserung   des Gehäuses nötig wird und dessen Aussenmasso demgemäss nur durch den Kolbenhub und - durchmesser bestimmt werden. 



   Die Zeichnung veranschaulicht eine derartige Fahrzeugkraftmaschine im Längsschnitt 
 EMI1.1 
 stange e und in gleicher Weise die Kolben b, b durch eine Stange. 'starr verbunden sind, wobei eine bei ähnlichen Anordnungen auch schon verwendete Traverse von vorzugsweise kreisrundem Querschnitt eine starre Verbindung zwischen beiden Kolbenstangen bildet. Auf der Traverse   g   sitzt nun ein Gleitlager h, das mit dem den Kurbelzapfen j umgreifenden Lager aus einem Stück besteht. Die Kurbel besitzt ein Gegengewicht i zur Ausbalancierung der Kolben und Kolbenstangen, welches Gewicht jedoch bei der Anordnung von acht oder   mehr Zylindern,   deren Kolben auf eine gemeinsame Kurbelwelle wirken, fortfällt, da sich   hier der nötige Massenausgleich   von selbst ergibt.

   Die Drehbewegung der Kurbelwelle   k   
 EMI1.2 
 
Es ist also hier eine an sich bekannte Kurbelschleife angeordnet, die gerade im vor-   liegenden Fall einen besonderen wert besitzt, weil sich so die Abmessungen der Maschine   auf das   geringste Mass beschränken fassen, wogegen   dies bei anderen Maschinen mit   Kurbt'l-     . schh'tfe   oder Schubstange nebst Kurbel nicht der Fall ist. 



   Jeder Zylinder wird mit einer besonderen Zündvorrichtung versehen und es wird   jedesmal nul   in   einem   Zylinder   Zündung gegeben,   wobei die Reihenfolge der Zündung durch 
 EMI1.3 
 nacheinander Arbeit leisten. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims

PATENT-ANSPRUCH : Verbrennungskraf@maschine für Fahrzeuge mit mehreren paarweise einander gegenuberliegenden. in H-Form angeordneten Zylindern, deren an beiden Enden einen Kolben tragende parallele Kolbenstangen durch eine Traverse starr verbunden sind, dadurch ge- EMI1.4 Kurbelschleife (h, j) im Innern des Maschinengehäuses an der Traverse angeordnet ist, wodurch die Abmessungen der Maschine sehr klein gehalten werden können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.