DE152084C - - Google Patents
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- DE152084C DE152084C DENDAT152084D DE152084DA DE152084C DE 152084 C DE152084 C DE 152084C DE NDAT152084 D DENDAT152084 D DE NDAT152084D DE 152084D A DE152084D A DE 152084DA DE 152084 C DE152084 C DE 152084C
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- DE
- Germany
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- connecting rod
- rollers
- piston
- rod
- engages
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Links
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
- F01B9/02—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with crankshaft
- F01B9/026—Rigid connections between piston and rod; Oscillating pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/24—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
- F02B75/246—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type with only one crankshaft of the "pancake" type, e.g. pairs of connecting rods attached to common crankshaft bearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
ciiahedüi cfysm- &akc η \aw\ Ib.
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Λ* 152084 KLASSE 46«.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Vorrichtung zur Übertragung der Kolbenbewegungen
auf die Kurbelwelle für Kraftmaschinen oder Pumpen, insbesondere für Explosionskraftmaschinen, welche sich da-.durch
auszeichnet, daß die Kolbenstange an die eine Kreisbewegung ausführende Kurbelstange
mehr oder weniger senkrecht zu deren Achsenrichtung angreift.
ίο Die Zeichnung veranschaulicht als Ausführungsbeispiel
eine mit dieser Vorrichtung ausgerüstete Explosionskraftmaschine, und zwar ist in
Fig. ι eine solche Explosionskraftmaschine in senkrechtem Längsschnitt dargestellt, wobei
die nicht in Betracht kommenden Teile weggelassen sind.
Fig. 2 ist- ein wagerechter Längsschnitt durch zwei einander gegenüberliegende Zylinder.
Die einander gegenüberliegenden Zylinderkörper α und b sind durch seitliche Rahmen c
miteinander verbunden. In dem aus den Rahmen c gebildeten Maschinengestell ist
unten die Hauptwelle d gelagert, an deren Kurbel e die Kurbelstange / angreift. Das
andere Ende der Kurbelstange/ wird zweckmäßig so geführt, daß dieselbe bei jeder
Stellung der Hauptwellenkurbel e ganz oder nahezu die senkrechte Lage beibehält. Zu
diesem Zweck ist in dem Maschinengestell eine Hilfswelle g mit Kurbel h gelagert, an
die das andere Ende der Kurbelstange/ angreift. Die Kurbeln e und h stehen parallel
zueinander und haben gleiche Länge, so daß die Kurbelstange / gleichsam eine Seite eines
Gelenkviereckes bildet.
An einer, oder auch zu beiden Seiten der Kurbelstange / sind nun übereinander in beliebiger
Anzahl die Arbeitszylinder mit den Arbeitskolben k angeordnet, deren Kolbenstangen
i an die gemeinschaftliche Kurbelstange/, und zwar mehr oder weniger senkrecht
zu deren Achsenrichtung, angreifen. Bei einer Doppelmaschine können die einander
gegenüberliegenden Kolben k durch eine gemeinschaftliche Kolbenstange i miteinander
verbunden sein, wie dies die Zeichnung veranschaulicht, wobei man die Kolbenstangen i
zweckmäßig in Geradführungen m und η des Maschinengestelles wagerecht führt, so daß
die Kolben durch diese Geradführung getragen werden und daher den Zylinder von dem Kolbendruck entlasten. Die Kolbenstangen
i umschließen die Kurbelstange/, so daß die Bewegung der Kolbenstangen unmittelbar
auf die Kurbelstangen übertragen wird. Um dabei aber die Reibung an den aufeinander gleitenden Flächen zu vermindern,
sind in die Kolbenstangen i Laufrollen 0 eingesetzt.
Es kann endlich auch die Kurbelstange/ mit einer Verzahnung ρ versehen sein, wobei
die Laufrollen ο einen in diese Verzahnung eingreifenden Zahnkranz r besitzen. Dadurch
sichert man bei der Bewegung der Kolben-
Stange und Kurbelstange gegeneinander eine abrollende Bewegung der Laufrollen ο auf
den Gleitflächen der Kurbelstange f.
Bei dem Betrieb dieser Maschine werden die unter der Einwirkung der Explosionsgase
vofgeschleuderten Kolben k mittels ihrer Kolbenstangen i bezw. der in diese Kolbenstangen
eingesetzten Rollen ο einen Druck auf die Kurbelstange/ ausüben, wodurch die
ίο letztere senkrecht zu ihrer Achsrichtung bewegt
wird. Durch die Verbindung mit den Kurbeln e und h ist die Kurbelstange gleichzeitig
gezwungen, sich in axialer Richtung zu verschieben, an welcher Bewegung sie durch die Kolbenstangen nicht gehindert ist,
zumal durch die Rollen die Reibung zwischen Kolbenstangen und Kurbelstange auf das geringste
Maß beschränkt wird.
In bekannter Weise bewegt das Schwungrad die Kurbelstange über die Totpunktlagen
hinweg. Auch kann die Hauptwelle d nebst Hilfswelle g mehrfach gekröpft sein, wobei
zweckmäßig die Kröpfungen gegeneinander versetzt sind.
Die den Gegenstand der Erfindung bildende Vorrichtung kann sowohl für Kraftmaschinen
wie für Pumpen verwendet werden. In letzterem Falle muß die Kurbelstange f die
Kolbenstangen hin und her verschieben. Diese Einrichtung ermöglicht die Gruppierung einer
beliebigen Anzahl von Kolben dicht um die Kurbelstange, auf welche sie die Bewegung
übertragen oder von welcher sie die Bewegung aufnehmen. Die Belastung der Wellenlager
bleibt jedoch von der Anzahl der Arbeitskolben vollständig unabhängig. Da bei dieser Bewegungsübertragung nur aufeinander
gleitende bezw. abrollende Flächen zur Wirkung kommen, so ist der Betrieb ein sehr
ruhiger und gleichmäßiger.
Claims (3)
- Patent-Ansprüche:.1. Vorrichtung zur Übertragung der Kolbenbewegungen auf die Kurbelwelle für Kraftmaschinen oder Pumpen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange (i) an die eine Kreisbewegung ausführende Kurbelstange ff) mehr oder weniger senkrecht zu deren Achsenrichtung angreift.
- 2. Eine Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in bekannter Weise geradlinig geführte Kolbenstange fij die Kurbelstange ff) umfaßt, wobei die Berührungsflächen der Kolbenstange (i) durch Laufrollen (0) gebildet werden, um die Reibung zwischen den beiden aufeinander gleitenden Teilen zu vermindern.
- 3. Eine Vorrichtung nach den An-Sprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (0) mit einem Zahnkranz fr) versehen sind, welcher in eine Verzahnung (p) der Kurbelstange ff) eingreift, um ein Gleiten zwischen Rollen und Kurbelstange auszuschließen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE152084C true DE152084C (de) |
Family
ID=418849
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT152084D Active DE152084C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE152084C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10107921B4 (de) * | 2001-02-15 | 2005-11-10 | Werner Fiebich | Vierzylinder-Verbrennungsmotor System Otto oder Diesel mit Kraftübertragung von den Brennräumen über vier starr mit einem Kulissenschieber verbundenen Kolben - Kulissenstein - Kurbelwelle |
-
0
- DE DENDAT152084D patent/DE152084C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10107921B4 (de) * | 2001-02-15 | 2005-11-10 | Werner Fiebich | Vierzylinder-Verbrennungsmotor System Otto oder Diesel mit Kraftübertragung von den Brennräumen über vier starr mit einem Kulissenschieber verbundenen Kolben - Kulissenstein - Kurbelwelle |
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