AT45550B - Vorrichtung zur selbsttätigen Rückführung von Gleissperren. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zur selbsttätigen Rückführung von Gleissperren. 



   Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur selbsttätigen Rückführung von Gleissperren. Gemäss der Erfindung besteht der bei Rückbewegung des gebremsten Fahrzeuges wirkende Mitnehmer aus Auflaufrollen tragenden, an die Gleissperre gelenkten Hebeln mit Laufrollen, die in bekannter Weise auf Hilfsschienen mit abwärts geneigtem Fortsatz geführt werden, um in der Bereitschaftsstellung der Gleissperre ein Versenken des Mitnehmers unter Gleisoberkante zu ermöglichen. 



   In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung in der Bereitschaftsstellung (punktiert) und in der Gebrauchsstellung (ausgezogene Linien). Fig. 2 ist eine Ansicht von oben und Fig. 3 ein Schnitt nach Linie   A-A   der Fig. 2. 



   Die auf den Fahrschiene a ruhende Gleissperre besteht aus den Bremsschuhen c, die durch Stangen oder Profileisen b miteinander verbunden sind. Die Mitnehmervorrichtung, mittels welcher die Gleissperre bei Rückbewegung des gebremsten Fahrzeuges in die Bereitschaftsstellung zurückgeführt wird, besteht aus den Hebeln   e   die die Auflaufrollenj tragen. Die Hebel e sind an den Teil b der Gleissperre im Punkte d angelenkt und mit
Laufrollen   9   versehen, die in bekannter Weise auf den Hilfsschiene h geführt werden. 



  Diese besitzen einen nach abwärts geneigten Fortsatz i der ein Versenken der als Mitnehmer wirkenden Hebel e nebst Auflaufrollen f unter die Gleisoberkante ermöglicht, wenn sich die Gleissperre in der Bereitschaftsstellung befindet.   Die Hilfsschienen h   bestehen zweckmässig aus Winkeleisen, die auf Böcken k befestigt sind. Die Wirkungsweise der
Vorrichtung ist folgende : Die Räder des in der   Pfeilrichtung j ?   laufenden, zu bremsenden
Fahrzeuges rollen über den in der Bereitschaftsstellung befindlichen, versenkt liegenden Mitnehmer e nebst Rollen f hinweg und laufen auf die Gleissperre c auf, wobei diese von dem Fahrzeug mitgenommen wird und die Hebel e nebst den Rollen f aus der Ver- senkung hervorgezogen und in die Gebrauchsstellung gebracht werden.

   Bei der Riick- bewegung des gebremsten Fahrzeuges stossen die Spurkränze der Fahrzeugräder an die
Rollen J, nehmen diese mit und ziehen so die Gleissperre wieder in die Bereitschaft- stellung zurück. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zur selbsttätigen Rückführung von Gleissperren, dadurch gekennzeichnet, dass der bei Rückbewegung des gebremsten Fahzeuges wirkende Mitnehmer aus Auflauf- rollen (/) tragenden, an die Gleissperre (c) gelenkten Hebeln (e) mit Laufrollen (g) besteht, die in bekannter Weise auf Hilfsschienen (h) mit abwärts geneigtem Fortsatz geführt werden, um in der Bereitschaftsstellung der Gleissperre ein Versenken des Mitnehmers unter Gleisoberkante zu ermöglichen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.