AT4381U1 - Carportanlage im baukastensystem - Google Patents

Abstract

Vorrichtung zum Unterstellen von Fahrzeugen, wobei die gebogene Ausführung der Überdachung der Einfahrtsseite gegenüber liegt, welche als Baukastensystem konzipiert ist und aus einem am Boden aufliegenden U-förmigen Grundrahmen (7), aus an diesem Grundrahmen verschraubten Stehern (6) und aus Seitenträgern (5) besteht und mit Hilfe eines L-förmigen Grundrahmens (7) leicht erweiterbar ist.

Description

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  Stand der Technik ist, dass herkömmliche Carportanlagen nur in Verbindung mit Fundamentierungen möglich sind. Die Tragekonstruktion ist mit der Fundamentierung verbunden und kann daher nur mit grossem Aufwand versetzt werden. Für den Wasserablauf müssen eigene Rinnen konzipiert werden. Das seitliche Verschliessen sowie der Einbau eines 
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 Die Erfindung hat nun   gegenüber   dem Stand der Technik die Vorteile : Diese Erfindung   w   urde für den späteren Ausbau und die Erweiterung im Baukastensystem konzipiert. Bedingt durch den schweren Grundrahmen 
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    notwendig.Selbstmontage   geeignet., daher kann die Aufstellzeit auf ein Minimum reduziert werden. 



  Durch die Einfachheit des Aufbaues kommt es zu einer preisgünstigen Kalkulation. Bedingt dadurch, dass die Dachkonstruktion bis zum Boden reichend ausgeführt wird, sind keine zusätzlichen Regenabläufe notwendig. Keine Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten. 



    Korrosionbeständige   Ausführung sowie individuelle Farbgebung sind möglich. 



  Beliebige Carporterweiterungen mit oder ohne Seitenteile (Trennwände) bzw.   nachträglicher Einbau   eines Garagentores sind möglich. 



  Leichte Versetzbarkeit und Demontage. 



  Diese Vorteile werden bei   gegenständlicher   Anmeldung mit Hilfe des   schweren   Grundrahmens, welcher den fundamentlosen Aufbau bedingt, erreicht. 



  Zu genaueren Beschreibung der Anmeldung zeigt nun 
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 Figur 2 das erfindungsgemässe Carport in der Draufsicht Figur 3 das   erfindungsgemässe   Carport in der offenen Seitenansicht Figur 4 das   erfindungsgemässe   Carport in geschlossener   Ausführung mit      geschlossenem     Einfahrtstor und   geschlossenen Seitenteilen 
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 Figur 6 das erfindungsgemässe Carport in Seitenansicht (seitlich offen und drei Carports aneinander gefügt) 

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 Figur 1 : Auf einen schweren Grundrahmen 7 sind die Stützen 6 und die Dachträger 5 aufgesetzt. Die Dachträger 5 sind gegenüber der Einfahrseite bis zum Boden reichend gebogen. Auf den Dachgträgern 5 ist die Dachhaut 4 montiert. 



  Figur   2 :   
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 Dachträger 5 aufgesetzt. Die Dachträger 5 sind gegenüber der Einfahrseite bis zum Boden reichend gebogen. Auf den Dachträgern 5 ist die Dachhaut 4 montiert. Der Anfahrschutz 10 ist auf dem schweren Grundrahmen 7 montiert. 



  Figur 4 : Auf den schweren Grundrahmen 7 sind die seitliche Verkleidung 11 und das Einfahrtstor 12 bündig zur Dachhaut 4 montiert. Die   Zwangsenttüftung   ist durch die Sicke in der Dachhaut 4 gegeben. 



  Figur 5 : Auf den schweren Grundrahmen 7 sind die seitliche Verkleidung 11 und die Tore 12 montiert. 



  Figur 6 : Auf den schweren Grundrahmen 7 werden die Stützen 6 und die Dachträger 5 montiert. Die Dachhaut 4 wird auf die Dachträger 5 montiert. Bei der seitlichen Carporterweiterung werden nur zwei Teile 
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Claims (3)

1. Ansprüche 1. Vorrichtung zum Unterstellen von Fahrzeugen, welche als Baukastensystem konzipiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einem am Boden aufliegenden schweren U-förmigen Grundrahmen (7), aus an diesem Grundrahmen verschraubten Stehern (6) und aus Seitenträgern (5) besteht und mit Hilfe eines L-förmigen Grundrahmens (7) leicht erweiterbar ist.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundrahmen (7) vorzugsweise aus Stahl 1-Trägern EMI3.1
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dachträger (5) auf der Einfahrseite gerade und auf der gegenüberliegenden Seite bis zum Grundrahmen hin EMI3.2