AT41625B - Luftsteuerung bei Vergasern für Explosionskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Luftsteuerung bei Vergasern für Explosionskraftmaschinen. 



    Die Erfindung betrifft diejenigen Vergaser für Explosionskraftmascbinen. bei denen vermittelst einer im Vergasergehäuse angeordneten Regelungsbüchse das im Vergaser gebildete Luftgasgemisch geregelt wird. Was aber den Erfindungsgegenstand von den bekannten Vorrichtungen dieser Art unterscheidet, ist der Umstand, dass ausser der Zufuhr von Luft (Warmluft) in das Vergasergehäuse ausserhalb desselben eine zusätzliche Zufuhr von Frischluft zu dem im Vergaser gebildeten Luftgasgemisch nach Massgabe der Brennstoffmenge dadurch ermöglicht wird, dass aussen am Vergaserehäuse ein besonderer, mit dessen Innerem nicht verbundener,   
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 luftstutzen angebracht und in diesem eine zur Regelung der Frischluftzufuhr dienende. mit der   erwähnten   Regelungsbüchse derart gekuppelte Steuerhülse angeordnet ist.

   dass bei Regelung des im Vergaser gebildeten Gaslitgemisches durch Verstellen der Regelungsbüchse eine entsprechende 
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 gabe   einer mehr oder weniger grossen   Anzahl Kanäle e verstellt wird.   um   mehr oder weniger
Brennstoff herauszulassen und mit der durch den Stutzen b in einen hyperboloidischen Hohl- körper k eintretenden Luft die Regelung des gebildeten Gasluftgemisches herbeizuführen. In der   Regelungsbiichse d   sind zwei reibeisenartig durchbrochene Hohlkegel g, sowie ein Zerstäuber h und ein Streuschirm i eingebaut. Diese Teile sollen einerseits eine feine Zerteilung bezw. Zerstäubung des Brennstoffs und anderseits eine wirksame Durchmischung desselben mit der Luft bewirken. 



   Die bis jetzt beschriebenen Organe gehören nicht zur Erfindung. 



   SeitlichamVergasergehäuseaistausseneinmitdemselbennichtverbundenerFrischluft- stutzen m angeordnet, der durch zwei seitliche Luftdurchlassöffnungen n mit den Gemisch- ansaugrohren zweier Maschinenzylinder mittelst Röhren verbunden wird und eine Steuerhülse o enthält. Diese   HÜ]sp 0   ist im Luftstutzen m drehbar gelagert und entsprechend den zwei Öffnungen n mit zwei   Regelungsöffnungen p   versehen, die durch Drehung der Hülse o teilweise oder ganz vor die Öffnungen n gebracht werden können, um eine grössere oder geringere Menge   zusätzlicher  
Frischluft unmittelbar von der Maschine ansaugen zu lassen, ohne dass sie durch das Innere des   Vergasergehäuses   geht.

   Diese zusätzliche Frischluftzufuhr richtet sich nach der Grösse der Brennstoffzufuhr und wird deshalb mit Vorteil angewendet, weil erfahrungsgemäss durch die Zufuhr 

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 von frischer Luft zu dem im Vergaser gebildeten Gasluftgemisch ausserhalb des Vergasers und auch der   Maschine'ein vorzügliches Explosionsgemisch   erhalten und damit ein stoss-und aus- 
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 zur Regelung der Frischluftzufuhr in dem Sinne erfolgt, dass für grössere Mengen Brennstoff entsprechend grössere Mengen Frischluft durch die Öffnungen n durchgelassen werden und umgekehrt. Das äussere, offene Ende des Luftstutzens m ist durch ein Drahtsieb t abgedeckt. 



   Der in die Regelungsbüchse d eingeschraubte Zapfen   s   ist zugleich zum Anlenken des Steuergestänges eingerichtet.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Luftsteuerung bei Vergasern für Verbrennungskraftmaschinen, bei welchen mittels einer im Vergasergehäuse angeordneten Regelungsbüchse das im Vergaser gebildete Luftgasgemisch geregelt wird und ausser der Zufuhr von Luft (Warmluft) in das Vergasergehäuse ausserhalb desselben eine zusätzliche Zufuhr von Frischluft mittels eines aussen am Vergasergehäuse angebrachten, mit dem Gemischansaugrohr des Maschinenzylinders unmittelbar verbundenen Frisehluftstutzens (m) erfolgt, gekennzeichnet durch eine in dem Frischluftstutzen (m) angeordnete, zur Regelung der Frischluftzufuhr dienende, mit der Regelungsbüchse (d) gekuppelte Steuerhülse (0), die bei Regelung des im Vergaser gebildeten Gasluftgemisches durch Verstellen der Regetungsbüchse (d) entsprechend eingestellt wird,

   so dass eine der Brennstoffmenge ent- sprechende Regelung der Zufuhr von zusätzlicher frischer Luft seitens des Vergasers erfolgt, ohne dass diese durch das Innere des Vergasergehäuses geht.