DE464032C - Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit Vorwaermung von Luft, Brennstoff und Gemisch am Zylindermantel - Google Patents
Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit Vorwaermung von Luft, Brennstoff und Gemisch am ZylindermantelInfo
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- DE464032C DE464032C DEB115798D DEB0115798D DE464032C DE 464032 C DE464032 C DE 464032C DE B115798 D DEB115798 D DE B115798D DE B0115798 D DEB0115798 D DE B0115798D DE 464032 C DE464032 C DE 464032C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
- F02M2700/43—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
- F02M2700/4302—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
- F02M2700/434—Heating or cooling devices
- F02M2700/4342—Heating devices
- F02M2700/4354—Heating devices by means of heat radiated from the engine
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
- Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit Vorwärmung von Luft, Brennstoff und Gemisch am Zylindermantel . Es sind gemischverdichtende Brennkraftmaschinen bekannt, bei denen die Ladeluft am unteren Ende des Mantelkühlraums eingeführt, der Brennstoff innerhalb des Mantelkühlraums an Heizflächen herangeführt und das Ladegemisch durch den oberen Teil des Mantelkühlraums und den Kühlraum des Zylinderkopfes geleitet wird, das Ganze zu dem Zwecke, den Arbeitszylinder zu kühlen und zugleich die Ladebestandteile vorzuwärmen.
- Bei vorliegender Erfindung ist dazu noch eine Vorrichtung eingebaut, die schwerflüchtige Brennstoffe zu verwenden gestattet; es :st auf dem Zylindermantel eine kammartig geschlitzte. ringförmige Sammelrinne vorgesehen, welcher der Brennstoff durch eineRingleitung und einen Kranz von Stichleitungen zugeführt wind. Die Stichleitungen durchdringen den äußeren Kühlmantel.
- DieZeichnung zeigteinAusführungsbeispiel, imd zwar eine Z-,veita.l:ttnascliine mit Kurbelkastenpumpe.
- In den Zylinder 3 eines Motors ist eine Zylinderseele 2 eingesetzt; diese ist mit Rippen i6 tindKanälen id.versehen. Vorn Kanal 2o wird Luft in den Pumpenraum i" durch die Saugwirkung des Arbeitskolbens eingeführt, wenn der Kalben sich in seiner oberen Totlage befindet. Beim Abwärtsgleiten des Kolbens, seiner unteren Totlage zu, werden Auslaßsclilitze 7, die für- die Spül- und Lade-Luft vorgesehen sind, freigelegt. Durch die so hervorgerufene Druckwirkung wird Ladeluft an die Heizflächen r6, 1q. herangeführt und reißt schwerflüchtigen Brennstoff, der in der Sammelrinne 5 vorgelagert ist, mit; -dieser wird durch Leitungen 6 und .4 zuggeführt, und das Gemisch wird über Düsen 15 am Zylinderraum 18 durch eine Ventilöffnung 19 durch das geöffnete Ventil 13 in den Brennraum r eingepumpt, wodurch ein homogenes Gemisch erzeugt und der Maschine zugeführt wird.
- BeiVierkantanordnung isteinAuspuffventil 12 (Abb. 2), bei Zweitaktanordnung sind Auspuffschlitze 2i vorzusehen, wie Abb. i zeigt. Abb. 2, 3, 5 und 6 stellen Schnittzeichnungen durch den Zylinder dar, während Abb. 4. eine Ansicht der Zylinderseele zeigt.
- Es kommt hinzu, daß bei dieser Bauart eine veränderliche Kühlung des Zylinders erzielt werden kann, indem die Kühlwirkung je nach Belastung durch die einstellbare Zuführung von Luft und Brennstoff mittels eines Gestänges 9, 1o und ii geregelt wird. Da immer kalte Luft angesaugt wird; ist die volumetrische Aufladung ausreichend, insbesondere bei Verwendung einer Kurbelkastenpumpe.
- Auch bei Viertaktmotoren erzeugt diese Ladepumpe, wenn sie verwendet wird, ein reichliches Ladegemisch, da dann zwei Druck-und Saughübe der Kurbelkastenpumpe zur Verfügung stehen; dabei dient der Zwischenraum zwischen Zylindermantel 3 und Zylinderseele 2 als Windkessel, denn die Pumpe arbeitet im Zweitakt, während .die Maschine im Viertakt arbeitet.
Claims (4)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Gemischverdichtende Brennkraftinaschine, insbesondexe zum Betrieb mit schwerflüchtigen Brennstoffen, bei welcher zur Kühlung der Arbeitszylinder und zur Vorwärmung der Ladebestandteile die Luft am unteren Ende des Mantelkühlraums eingeführt, der Brennstoff innerhalb des Mantelkühlraums an Heizflächen herangeführt und -das Ladegemisch durch den oberen Teil des Mantelkühlraums und den Kühlraum des Zylinderkopfes geleitet wird, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Zylindermantel (2) eine kammartig geschlitzte, ringförmige Sammelrinne (5) vorgesehen ist, welcher der Brennstoff durch. eine Ringleitung (6) und einen Kranz von Stichleitungen (.4), die den äußeren Kühlmantel (3) durchdringen, zugeführt wird, so daß der Brennstoff an der als Heizfläche dienenden inneren Zylinderwand verdampft und der Dampf von der dieKammerschlitze durchströmenden Luft mitgerissen -%"ird (Abb. i, d. und 5).
- 2. Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine nach Anspruch i mit Kurbelkastenpumpe, dadurch gekennzeichnet, daß am unterenEnde der Zylinderlauffläche ein Einlaßkanal (2o) zur Kurbelkastenpumpe, der von der Unterkante :des Arbeitskolbens gesteuert wird, und darunter A,uslaßschlitze (7) für die vorverdichtete Spül- und Ladeluft vorgesehen sind, die mit Steuerschlitzen im oberen Teil des Kolbenmantels in der Nähe des unteren Totpunktes zur Deckung gelangen, so daß die Luft und nach Beimengung des Brennstoffes an der Sammelrinne (5) das Gemisch nach Beendigung des Arbeitshubes der Maschine im vorverdichteten Zustand mittels des Arheitskolibens an den Kühlflächen des Zylindermantels und Kopfes entlang in den Arbeitszylinder eingetrieben wird (Abb. z und 3).
- 3. Gemischverdichtende Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am Übergang vom Mantelkühlraum (i4) zum Koprgcühlrawn (i8) Düsen (i5) zur Durchwirbelung des Brennstoffluftgemisches angeordnet sind.
- 4. Gemischverdichtende Brennkraftmaschine nach Anspruch i, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, -daß auf den inneren Zylindermantel vor und hinter der Brennstoffsammelrinne (5) in an sich bekannter Weise Längsrippen (i6) zur Vergrößerung der wäraneabgebenden Flächen (Abb. 4 und 6) vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB115798D DE464032C (de) | 1924-09-23 | 1924-09-23 | Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit Vorwaermung von Luft, Brennstoff und Gemisch am Zylindermantel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB115798D DE464032C (de) | 1924-09-23 | 1924-09-23 | Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit Vorwaermung von Luft, Brennstoff und Gemisch am Zylindermantel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE464032C true DE464032C (de) | 1928-08-08 |
Family
ID=6994130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB115798D Expired DE464032C (de) | 1924-09-23 | 1924-09-23 | Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit Vorwaermung von Luft, Brennstoff und Gemisch am Zylindermantel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE464032C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4112495C1 (en) * | 1991-04-17 | 1992-06-04 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Water-cooled IC engine fuel preheating - has fuel duct integrated in outer crankcase wall, bounding cooling water jacket |
-
1924
- 1924-09-23 DE DEB115798D patent/DE464032C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4112495C1 (en) * | 1991-04-17 | 1992-06-04 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Water-cooled IC engine fuel preheating - has fuel duct integrated in outer crankcase wall, bounding cooling water jacket |
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