AT40371B - Vorrichtung zur Regulierung der Geschwindigkeit von Motorwagen. - Google Patents
Vorrichtung zur Regulierung der Geschwindigkeit von Motorwagen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
Die Geschwindigkeitsregelung nach dem Stammpatente Nr. 40370, wonach mit jeder bestimmten Stellung des Einschaltehebels eine gegebene ganz bestimmte Umdrehungszahl des Motors erzielt und der Zweck verfolgt wird, eine Überschreitung der jeweiligen Wagengeschwindigkeit zu verhüten, kann auch, anstatt von einem Nocken auf der Achse dieses Hebels, von jedem beweglichen, zwischen genanntem Hebel und Getriebekasten befindlichen Organe abgeleitet werden, wie z. B. von den Stossriegeln, oder selbst von den Zahnrädern im Getriebekasten, überhaupt von jedem Organ, welches an der Bewegung des Einschatthebels teilnimmt.
Das im Nachfolgenden erläuterte Ausführungsbeispiel bezieht sich auf die Lösung der Aufgabe unter Vermittlung der Stossriegel und es stellt auf der Zeichnung dar : Figur 1 die bezgl. Anordnung im Grundriss bei Rechtsstellung des Einschaltehebels, Figur 2 massgebende Teile davon im Grundriss, Figur 3 die Lage der Teile bei Mittelstellung des Einschalthebels, Figur 4 den zu- gehörigen Grundriss, Figur 5 die Lage der Teile bei LinkssteHung des Hebels. Figur 6 den zugehörigen Grundriss.
Auf einer drehbar gelagerten Achse a sitzt ein Winkelhebel 6 mit, einem aufrecht stehenden Arme und zwei mehr wagerecht liegenden Armen, von deren vorderen Ende ein walzenartiger K (irper 11 drehbar gehalten wird, während an dem aufrechten Arme eine Feder 5 anfasst. Federn 7 streben die Walze 11 niederwärts zur Berührung mit den Stossriegeln 7 zu ziehen. Diese Stossriegel haben eine vertiefte Stelle 13, an welche die Walze 11, gezogen von den Federn 12 (die kräftiger sind, als die Feder 5) einfallen kann. (Vgl. Figur 3). Die Stossriegel sind ausserdem mit Knaggen b versehen, zwischen welche der untere Kopf des Einschalthebels 10 eingreift..
Kin Hebe) J verbindet in der aus dem Stammpatente bekannten Weise durch Stangen 1
EMI1.2
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT40370D AT40370B (de) | 1908-12-24 | 1908-12-24 | Vorrichtung zur Regulierung der Geschwindigkeit von Motorwagen. |
| AT40371T | 1909-04-08 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT40371B true AT40371B (de) | 1909-12-27 |
Family
ID=25600730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT40371D AT40371B (de) | 1908-12-24 | 1909-04-08 | Vorrichtung zur Regulierung der Geschwindigkeit von Motorwagen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT40371B (de) |
-
1909
- 1909-04-08 AT AT40371D patent/AT40371B/de active
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