AT40272B - Schaltungseinrichtung zur Tourenregelung von Induktionsmotoren. - Google Patents

Description

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  Schaltungseinrichtung zur Tourenregelung von   Induktionsmotoren.   



   Es ist bekannt, Induktionsmotoren dadurch zu regeln, dass man Kollektormotoren an die Schleifringe schaltet. Die Leistung der Kollektormotoren muss dabei dem Prozentsatz der Tourenregelung von der Leistung des Hauptmotor8 entsprechen, der reguliert werden soll. 
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 dass die Hauptmotoren nur bei der höchsten Tourenzahl das volle Drehmoment anzugeben haben, während das verlangte   Drehmoment   bei den geringeren Tourenzahlen sinkt. In diesem Falle muss der Kollektor-Motor bei den höheren Tourenzahlen mit einem grossen Strom (da das Drehmoment eines Induktionsmotors dem   Läuferstrom proportional   ist) aber geringere Spannung (da der Schtupf im Induktionsmotor der Spannung an seinen Schleifringen proportional ist) laufen.   Hei   niedriger Tourenzahl des Hauptmotor ist der Strom gering und die Spannung hoch. 



   Bei normaler Anordnung muss also der Kollektor-Motor im Kupfer für die höchste Stromstärke und im Eisen für die höchste Spannung, d. h. für eine Leistung gebaut werden, als ob der Induktionsmotor auch bei dem maximalen Schlupf noch das maximale Drehmoment abgeben   müsste.   



   Vorliegende Erfindung bezweckt nun, den Kollektor-Motor kleiner bauen zu können. 



  Sie besteht darin, dass der Läufer des Induktionsmotors bei dem hohen Drehmoment und geringen Schlupf in Stern geschaltet wird, da dann der Kollektor-Motor einen verhältnismässig geringen Strom erhält und die Spannung an und für sich klein ist. Bei den niedrigen Drehmomenten und grossem Schlupf wird der Läufer dagegen in Dreieck geschaltet, da dann der Kollektor-Motor eine verhältnismässig geringe Spannung erhält und der Strom an und für sich klein ist. 



   Durch diese Umschaltung im Hauptmotor erreicht man also, dass der Kollektormotor sowohl für einen geringeren Maximal-Strom, als auch für eine geringere Maximal-Spannung gebaut werden kann, so dass bei derselben Leistung der Anlage kleiner wird. 



   Bei   Ubersynchronem   Lauf könnte man die Umschaltung dann benutzen, wenn das Drehmoment im Hauptmotor mit sinkender Tourenzahl zunimmt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Sellaltnngsoinrichtung zur Tourenregelung von Induktionsmotoren mit veränderlichem Drehmoment für verschiedene Tourenzahlen, durch an die Schleifringe angeschlossene Kollektor-Motoren, dadurch gekennzeichnet, dass der Läufer des Induktionsmotors bei Tourenzahlen des Hauptmotors mit hohem Drehmoment und geringer Schlupfspannung in Stern, und bei Tourenzahlen mit niederem Drehmoment und grosser Schlupfspannung in Dreieck geschaltet wird, zu dem Zweck, den Kollektor-Motor kleiner ausführen zu können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.