AT58042B - Kupplung mit selbsttätiger Zündmomentverstelleinrichtung für Magnetinduktoren. - Google Patents

Description

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  Kupplung mit   selbsttätiger   Zündmomentverstelleinrichtung für Magnetinduktoren. 
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 einen anderen Winkelbereich erfordern-also beispielsweise nicht soviel   Vorzündung er-     fordern - oder solche, deren Magnetapparate eine verschiedene Übersetzung zur Kurbel-   welle haben-also beispielsweise   Vier- und Sechszylindermotoren # jeweils verschiedene     Zündautomaten   benötigen, um die günstigste Wirkung zu erzielen. 



   Um einen und denselben Apparat für alle Motoren benutzen zu können, soll eine besondere Einstellvorrichtung geschützt werden, die gestattet, den Winkelbereich und besonders die Grenzlage der gewöhnlich durch die Wirkung der Zentrifugalkraft verstellten Teile zu   verändern.   



   Die konstruktive Ausführung besteht in der Anbringung eines verstellbaren Anschlages zwischen irgend welchen sich zur Erreichung der Verstellung gegenseitig verdrehenden oder verstellenden Teilen der Kupplung. In der Figur bedeutet A die Welle des   Zündapparates,   die durch eine   Kupplung   von der Motorwelle angetrieben wird. Die antreibende Welle trägt nämlich fest aufgekeilt eine Scheibe G mit einer beliebigen Anzahl Zapfen, um welche die Schwunggewichte S, deren Schwerpunkt in passender Entfernung vorn Mittelpunkt der Zapfen ge vählt ist, schwingen.   Diese Schwunggewichte sind   mit einer Verzahnung versehen, die in ein Zahnrad auf der Ankerwelle eingreift. Bei gleichmässiger Drehung der Antriebswelle stellen also Schwunggewichte und Zahnrad eine starre Kupplung dat.

   Sobald Erhöhung oder Erniedrigung   der Tourenzah) eintritt, wächst   oder erniedrigt sich die Zentrifugalkraft der Schwunggewichte, die eine der neuen Tourenzahl entsprechende Gleichgewichtsstellung einnehmen und dabei eine relative   Verdrehung   der Ankerwelle zu der Antriebswelle bewirken. 



   Um diesen Winkel zu begrenzen, braucht natürlich nur eines der Schwnnggewichte durch einen Zapfen Z   festgehalen zu werden,   da dadurch das Zahnrad der Ankerwelle und damit auch die übrigen Schwunggewichte S fixiert sind. 



   Wird ein Fliehkraftregler zur Verstellung benutzt, dessen Muffe in einer schrägen   Ldngsnnt geführt   ist   (zysten)   Eisemann). so kann eine Hubbegrenzung des Reglers und dadurch eine Festlegung des Verstellbereiches durch eine feststellbare Ringmutter erzielt werden. 
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1. Kupplung mit selbsttätiger Zündmomentverstelleinrichtung für Magnetinduktoren, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegung der sich zum   Zwecke der Zündmoment-   verstellung gegenseitig verstellenden Teile der Kupplung durch einen einstellbaren Anschlag begrenzt wird. 

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Claims (1)

1. 2. Kupplung für Magnetinduktoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass EMI1.3 EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.